Deivid_g7

Pues en cuanto pueda te mando, tranquilo.

Bueno, la caja tenía 160mil cuando la compré y el coche fue a desguace por una buena hostia así que muy contento de que haya salido bien, de esto hace ya casi 20mil km y ni un ruido, me quedan un par de detalles y le tengo al 100%, que por cierto...entre la caja y el cambio de los tensores parece otro coche! Le sientan los años mejor que a mí!

A mi me paso eso mismo pero de tercera a cuarta, llegará un momento que te lo haga siempre...no te líes y pon una caja de desguace con garantía como hice yo, el coche por mucho apego que le tengamos no dejan de ser números, salió por 1800 o así ya con líquidos y demás, recuerdo que el aceite de la transfer fueron 120€, si quieres más info tengo facturas de todo, en mi caso quedó perfecto, solamente noto como que acopla algo al dar gas , supongo que será alguna transmisión o vete a saber que, tampoco le he puesto punto, por lo demás va perfe...le he visto bajar de 6 a 3 en una incorporación en autovia y sale que da miedo.

Si tío, me dijeron que al abrir arriba algo se pierde y hay que rellenar, también anticongelante porque tienen que desmontar una tubería o algo así, el mes que viene le llevo a rematar lo último que le queda....estoy encantado con el ahora, y la caja de cambios que puse de desguace no puede ir mejor

Actualizo...van 2000km aproximadamente desde que se hizo y el coche va como un put* tiro y no ha vuelto a sonar, en incorporaciones y recuperaciones es una locura cómo sale...mi consejo es que no os compliqueis, en mi caso lo más caro han sido los tensores...llevarlo al taller, os paso foto de la factura tapando datos obviamente

El problema no viene en la dilatación de las cadenas, el rollo está en que los tensores cuando están muy mal no aguantan la presión hidráulica, fugan y al suceder esto no tensa las cadenas como dios manda.

Buenos días, ¿que código de motor lleva tu coche? Lo que se suele notar en la gran mayoría es que al arrancar en frío te suena como un traketeo que dura 1-2 segundos hasta que se cargan los tensores que son hidráulicos, en mi caso ya sonaba en caliente también así que decidí hacer la reparación y me arrepiento de no haberlo hecho antes, mi recomendación es que cambies el aceite y filtro cada 15mil km, o si lo mueves muy poco anualmente con su filtro y que no escatimes en un buen aceite ni un buen filtro, respetando los tiempos de calentamiento a rajatabla sin darle mala vida ni hacer arrancadas a lo bestia ya que sufre mucho todo, por lo demás... disfrútalo mucho y cualquier cosa aquí estamos!

Vas a bajar el motor o en cambio tú solo? Hostias....yo tengo sitio pero ni me lo planteo...menudo berenjenal, se me pasó por la cabeza cambiarle yo los tensores , pero valen pasta tío...y por ahorrar 200-300€ que es pasta si..pierdes una garantía de reparación de un profesional, no compensa en absoluto.

Ni de coña le montó yo eso, es más ..en los talleres que pregunte lo de los tensores que querían hacerle distribución completa lo pillaban directamente a Audi para no complicarse ni tener problemas, olvídate...por 1500-2000€ te hacen todo, eso ya depende de la situación personal y económica de cada uno, en mi caso le he hecho cerca de 700km ya y va como un tiro

La cadena desde arriba no se puede cambiar, solamente los tensores, me han dicho que estaban bien, apenas dadas de si, le noto mucho más suave en general, ayer le metí 500km y va como un salvaje...nunca me había visto empujar así, el sonido es perfecto y vuelvo a repetir que ha ganado muchísimos bajos, encantado con el ahora, no me ha dolido lo más mínimo gastar el dinero!

Si, por arriba

Bueno, aquí tenéis las fotos...el coche ahora mismo tiene 244.000km, yo lo compré con 170.000, le sonaba al arrancar solamente, con el tiempo ha ido a más, en mi caso están los dos jodidos, ahí podéis ver desgaste y demás, cualquier duda u otro tipo de foto o vídeo solo tenéis que pedir, os ayudaré en lo que pueda, en cuanto solucione el ruido de la polea que me queda subo video de como ha quedado!

Pues tengo que volver a verles para el tema de la polea y una rotula o algo que le suena, hablaré con ellos y si les parece bien pongo aquí los datos, no sé si me lo han hecho por tener buena relación y ser cliente o lo harán de entrada a cualquier persona.

Pues ha sido en un taller oficial de Audi, Skoda..vag...etc, tengo muy buen trato con ellos desde que me toco cambiar la caja de cambios me lo hicieron ellos y son la hostia...me tengo que pegar 60km para ir pero merece mucho la pena. Se han enrrollado y me lo han hecho.. 4'6h de mano de obra a 35+IVA, los tensores sale cada uno a 223 más IVA. Esta noche o mañana os subo las fotos...pero es acojonante como va ahora, me falta la put* polea del compresor del ac que mete un ruido horrible, pero eso para otro viaje, por lo demás está al día de todo... Esta tarde he estado con él y por carreteras de montaña y nada que ver cómo recupera..

Bueno, actualizo para dar novedades. Esta mañana he recogido el coche y no puedo estar más contento, al arrancar no suena absolutamente nada...llevaba toda la noche aparcado y arrancó muy suave y muy bien, en caliente suena perfecto, ha desaparecido ese tableteo a ralentí que tenía... respecto a sensaciones le noto más ligero, como con más fuerza sobre todo en arrancadas y quizás un poco más bajo el consumo..menos vibraciones de motor también. Le han puesto las referencias nuevas que se supone que ya no falla, precio total 780€, en fin..un 10. El mecánico que es una put* máquina me ha comentado que nadie suele hacer estas operaciones y que al estar mal claro que se nota... que la gente pasa. En cuanto pueda limpio los tensores viejos y subo unas fotos para que veáis su funcionamiento y como estaban!

Muchas gracias, pero me queda muy lejos ese taller, soy de la zona de Salamanca y bueno al final en Conce han cedido y me lo hacen, en principio solamente me hacían distribución completa... esperemos que quede bien

Es la T del filtro de gasoil verdad? A mi se me jodió y me tocó ir al conce, tendría que buscar la factura pero me suena que fueron cerca de 50€, ve allí y dales bastidor...no te compliques

En la semana del 3 de octubre le llevo, ya pondré aquí como ha ido todo, para bien o para mal

Eso es tío, le estoy poniendo motul, este último cambio pase de 5w30 a 5w40 con la esperanza de que sonara menos en caliente, también utilicé ceratec, el ceratec funcionó durante 1 mes aproximadamente y luego nada, me lo olía pero bueno..había que probar, el coche lo utilizo muy poco normalmente, aún que este año le he metido más de el doble de kilómetros que el pasado y mira a que alturas estamos, me van a cambiar solamente los dos de arriba, según leí en algún post de por aquí que se cambian en una mañana me ha parecido raro que me cobren tanto, pero bueno...me da igual el caso es que me lo hagan y quede bien de una vez, así que a rezar y a pagar. Pd: mi coche es de octubre 2004, un bmk 225

Hola tío, si, solamente voy a hacer los superiores, el coche tiene 244.000km ahora mismo y después de haber hecho caja de cambios... alternador... batería...tacos de cuna...pues ha sido un pico, además he leído y requete leído y hablado con gente que sabe y con cambiar los de arriba es suficiente. Mi intención es tener el coche unos 2-3 años y quitarlo, bajar motor o cambio y hacer distribución es un jaleo, era para haber caído y cuando me han cambiado la caja haberlo hecho....el día 3 le llevó y al final es en un taller oficial Audi.

Bueno pues tengo sitio, 760€ tensores superiores y juntas... Ya os contaré si a alguien le interesa

No es necesario bajar el motor en todos los nodelos, solamente en los nuevos, corregidme si me equivoco, en mi caso en concreto lleva dos tapas que se accede desde arriba a esos dos tensores y con eso estaría solucionado el problema, mi idea es aguantarlo un par de añitos o tres y no me voy a poner a sacar el motor. .

¿Nadie ha hecho esta reparación? Tengo visto un taller en murcia muy bueno, pero siendo de Salamanca pues me gustaría algo más céntrico...