Deivid_g7

Ha portado no, ha reventado#... maldito corrector..

Bueno pues posteo por Aquí, después de muchos kilómetros con los tironcitos ha portado, me ha tocado coger un cambio de desguace con 6 meses de garantía y le tengo en la Audi esperando a que lo reparen, cuidadito con los tirones!

Xenon en cortas y largas, intermitentes, antinieblas, luneta térmica, 4 asientos calefactables, mmi y juraría que ya tío

Hola tío! Entiendo que es normal que varíen pero fíjate las caídas que tiene, inclusive en negativo... y si, ese vídeo lo he grabado teniendo encendido todo... gracias!

Buenas tardes tío! Si, está comprobado todo al milímetro, cambié el famoso relé del vierteaguas porque estaba jodido, he probado otra batería, desactivado modo transporte.. codificar batería de nuevo ..probé otro módulo de batería y nada, lo único que me queda es que hayan reparado mal el alternador porque otra explicación no tiene, gracias!

Lo conseguí!

bueno...he realizado unas comprobaciones con el coche a ralentí y lo único raro que veo es esa casilla dónde tengo puesto el ratón que los números no paran de cambiar...incluso a negativo, todo esto con luces encendidas...asientos calefactables delanteros y traseros...etc. Lo veis normal? Tengo vídeo, voy a intentar subirlo. Saludos!

Me le han cambiado tío pero voy a pedir un alternador completo nuevo y lo intentaré cambiar yo, me da un poco de pereza desmontar el morro pero bueno ...

A mi me lo vas a decir lo de la suspensión, padezco de una lesión en la espalda y últimamente las paso bien put** cuando viajo con el, prueba y nos cuentas! Un saludo!

Buenas noches! Esa misma idea de bajar de goma la tuve yo y el taller especializado en neumáticos donde acudo siempre me dijeron que ni se me ocurriera hacerlo... que pierdes más qué ganas, sobre el tema de la repro, falta nunca hace en estos coches...yo pienso que se hace por consumo o placer. Mi consejo es que busques alguien que te haga motor y cambio, con algún tipo de limitación de par motor por proteger la caja lo máximo posible. Un saludo!

Buenas noches! Después de un tiempo sin volver a tocar nada del coche el otro día le hicimos un log con diagnosis de carga de batería y demás, el alternador va todo el rato cargando a 14,25-14,3...he observador la tensión tiene muchos picos, incluso negativos, según explica el vagcom cuando tiene picos negativos quiere decir que no esta metiendo tensión en ese momento verdad? De todas maneras cuando la tensión está en positivo tiene una variación de amperaje exagerada...

Muchas gracias compi! Igualmente!!

Se supone que dentro de las especificaciones puedo poner el que quiera verdad?

Vaya faena compi, podrías poner alguna foto y decirnos kms y demás por si nos enteramos de alguien.

Le meteré una carga con un cargador que tengo y a ver si espabila algo, pero yo estoy bastante convencido de que algo en el alternador no ha quedado bien porque los problemas los da arrancado. Gracias!

Pues lo había pensado por el tema de los tensores de las cadenas, por si mejoraba algo el ruidito al arrancar, al ser un poquito más densa en caliente quizás se quede mejor arriba...

Buenas noches! Os dejo una fotillo para animar !

Yo todos los cambios se los he hecho por vaciado pero me da a mí que de el próximo probaré con la bomba de aspiración que tengo y así veo la cantidad que sacó, te ahorras mucho trabajo por no hablar de limpieza.. actualmente ando con el motul specific 5w30 y había pensado en variar la densidad y subir a 5w40, como lo veís??

Bueno, no he tenido tiempo más que de comprobar la batería después de llevar un día parado y su valor es 12'18, no sé cómo lo veis...a ver si mañana puedo ver lo de la centralita!

Mañana lo hago y te cuento a ver, gracias!

He visto este video por YouTube...habría la posibilidad de que el alternador aún que me lo hayan reparado lo hayan dejado mal? https://youtu.be/jXf3U4TOtH4

Muchas gracias tío, los códigos ya los he estado mirando y demás...no se es todo muy raro, ayer por ejemplo le apetecía y los asientos calentaban en marcha..al rato ya no. He estado mirando información sobre cómo comprobar la batería y debe dar entre 12-13 en reposo, si tira más a 12...está en las últimas, volveré a testear con calma a ver y echaré un ojo a lo del modo transporte por si acaso..ha estado en 4 talleres ya y nada.

Ya he borrado todo individualmente y nada, vuelve a salir, voy a probar a dejarlo parado una noche entera y vuelvo a comprobar la batería.. que guerrita está dando Gracias por las respuestas!

Arrancado da alrededor de 14v y después de tenerlo parado unas 3h da 12-12,1. Hoy le hice otra diagnosis y dio lo siguiente.

Pues la comprobaron en un taller y le salía que estaba al 96% de vida útil, en enero hará dos años, es la varta silver dinámic de 110ah...pero no sé yo si fiarme o probar con una nueva, había pensado en comprobarla yo con un polimetro ya que en ese log del vagcom tiene una bajada a 10v en un fallo.