filiprim

38 años. opel kadett 1.6 peugeot 106 XSI audi A3 110CV audi A4 AVANT 143CV El mejor A3.

Con el hold assist te olvidas de tener que mantener el pie en el freno una vez te detienes en un semáforo, cuesta, bajada, etc ya que se queda frenado automáticamente. La verdad es que es muy cómodo. Para realizar la misma función con el freno de mano, cada vez que paras has de activar el freno de mano. Además el hold assist no utiliza la misma función de frenado que el freno de mano. --> El freno de mano solo frena las ruedas traseras y se escucha el típico chuiiiiin cuando se activa. --> El hold asist frena todas las ruedas. Mantiene las pastillas pegadas a los discos como si pisaras el freno. Un dato importante es que si paras en un semáforo y terminas de frenar de manera suave, el hold assist quedara frenado de manera suave manteniendo todas las pastillas ligeramente presionadas en los discos. Por el contrario si se frena fuerte, el hold asisst mantendrá las pastillas mucho más presionadas en los discos. Aquí radica el tema de los 200ºC. Si se utiliza mucho el hosd assist con bastante "fuerza" seguramente que se desactive. Igualmente a mi nunca se me desactivo. Saludos!!! No estoy muy seguro, pero creo que el freno de mano actua sobre las cuatro ruedas aunque no tengas hold assist.

Si cuando me compré el A4 ya hubiera estado disponible el mazda CX7 luxury Diesel, me lo hubiera pensado muy mucho. De todas formas, contentisimo con mi A4.

Yo tuve un dia el coche en el conce para que me equilibraran las ruedas y me dieron un coche un audi A2 gasolina y en el que podias sembrar patatas en su interior de lo sucio que estaba. No te han de proporcionar un coche similar al tuyo?, porque claro, yo me compré un A4 por problemas de espacio.

Bueno, por suerte teniais razón. El jefe de taller me comentó cuando lo dejé el coche. que todos los A4 que le han entrado con este problema se soluciona con un equilibrado. Tras probar el coche han equilibrado las cuatro ruedas. Por lo visto a la rueda derecha trasera se le habia caido un plomo. Pues despues de ponerlo en autopista entre 120 y 150 km/h, nada de nada, adios a las vibraciones, ahora si que va como una seda. Por cierto, cuando le comenté que habia gente con el problema de las vibraciones a las que le habian cambiado un brazo de la suspensión, me dijo que el tiene un par de clientes con este problema, pero que no son A4 sino A5, y que los brazos de suspension que se están cambiando está en fase experimental y que solo se están cambiando en Andalucia. Pues eso, problema resuelto, espero que a los que tengais este problema se le solucione tan facilmente.

Ha de ser el equilibrado porque si suelto el volante no se va para un lado. Me han dado hora para el lunes, asi que cuando sepa algo os lo cuento.

Lo del pararelo es lo mismo que el equilibrado?

Gracias a todos. Espero que sea lo del equilibrado, ya os contaré. Tolo: No soy de Palau pero estoy muy cerca. Soy de Rubi y compré el coche en Superwagen de Sabadell.

Me gustaria pensar que son casos aislados, no hay mucha gente que se queje de estas vibraciones. Es posible que estas vibraciones se dé con un tipo de suspensión o llantas o ...?

Hola a todos, en primer lugar pido disculpas por si hay solución al tema de las vibraciones y no he sabido verlo, he rastreado el subforo y aunque he visto que hay gente que sufre el mal de las vibraciones no he visto si hay solucion definitiva. Bueno, tengo el coche desde hace una semana, Avant 143Cv con paquete técnico y suspensión y llantas de serie. Tras haber hecho 1000 Km me he animado a pedirle un poco mas que 2000 rpm en una autovia con buen firme. Cual es mi sorpresa cuando tras superar los 125 Km/h se pone a vibrar, y mas cuando sueltas el acelerador. Esta vibración es del habitaculo, hasta el punto de que mi mujer que iba al lado no podia ni apoyar la cabeza en el reposa-cabezas, la vibración se notaba de una manera exagerada en los asientos, y lo curioso es que no lo notaba en el volante. Tambien curioso que cuando superas los 150 Km/h practicamente desaparece. Tengo que decir que vengo de un A3 del 99 y despues de 220.000 Km y no haber tenido ni un solo problema, el coche iba como un autentica seda a cualquier velocidad. Mañana pasaré por el concesionario para ver que me dicen. Espero que sea una tonteria porque es un coche que me encanta.

Para que te hagas una idea: Me lo entregan esta misma tarde. No quepo en mí!!!! El tiempo parece que no pero pasa volando. Al final todo llega.

Pues yo creo que te gano, a fecha de hoy estoy así. Se habrán olvidado de mí? A4 Avant 143cv

Pues yo les debo caer mal.

Me pidieron 2000€ y eso fue lo que dí.

Pues como dice Mitotauto, a mi me pasó lo mismo con mi A3 TDI 110 CV del 1999 con 140.000 Km. Con las prisa y cuando estaba en reserva, le eché 10 litros de gasolina 95 sin plomo, salí de la gasolinera y el coche parecia que iba a 3 cilindros y echando una zorrera de humo como blanco por detrás. He de decir que antes tenia problemas de algún tipo, ya que en subida y en 3ª normalmente, el coche se quedaba sin turbo y tenia que pararlo para que volviera a funcionar. Pues volviendo a lo de la gasolina, un mecánico me dijo que llenara el tanque a tope de gasoil y el coche comenzó a ir bien, pero lo mas sorprendente es que desde entonces, no hace lo del turbo y parece que tiene mas potencia. Este mecánico me dijo que es una practica habitual por los camioneros, le suelen echar unos dos o tres litros de gasolina de vez en cuando al tanque lleno.

con la cantidad de entendidos que hay en este foro, nadie sabe si todo el conjunto con mando se puede instalar sin tocar cableado aunque de serie no tenga mando.

Hola, tengo un A3I TDI 110Cv ambition del año 99 sin mando a distancia. Se me ha averiado el compresor del cierre centralizado y ya que lo tengo que cambiar me gustaria saber si puedo ponerlo con mando a distancia sin tener que modificar nada (cableado etc.), y donde lo podria conseguir. Soy de barcelona. un saludo