filiprim

Hola, yo no tengo un A5 sino un A4, pero tengo en común con vosotros las famosas vibraciones. Esto que escribo a continuación ya lo he posteado en el subforo del A4. Bueno, hoy estoy apenado, me han llamado de atención al cliente de Audi y cito textualmente "la vibración de su vehiculo es una caracteristica constructiva" es decir, construyen vehiculos que en un porcentaje vibran sin que se pueda remediar. No me lo puedo creer. Ahora solo me queda denunciar. Hay alguien que lo ha hecho?. Alguien sabe como contactar con Audi Alemania?.

Bueno, hoy estoy apenado, me han llamado de atención al cliente de Audi y cito textualmente "la vibración de su vehiculo es una caracteristica constructiva" es decir, construyen vehiculos que en un porcentaje vibran sin que se pueda remediar. No me lo puedo creer. Ahora solo me queda denunciar. Hay alguien que lo ha hecho?. Alguien sabe como contactar con Audi Alemania?.

En el manual del vehiculo viene debidamente explicado, Audi hasta que se demuestre lo contrario sabe mejor que nadie como hacer el rodaje a los vehiculos de su marca.

Lo tuve 4 dias... Pues deseo que tengas buena suerte con tu futuro A4 y que no pases a ser uno en la lista del 0,001% de defectuosidad como es el caso de alguno de los compañeros del foro en los que me incluyo. Por otro lado, exceptuando las vibraciones a partir de 110 Km/h, me encanta mi coche, creo que es esteticamente precioso y la calidad de materiales excepcional. Un saludo.

Soy de la provincia de Barcelona. Estoy pensando que quizás las vibraciones vienen por el conjunto mecánico (Paliers, bujes, etc), que cualquiera de estos elementos no está debidamente afinado, y en tal caso con un equilibrado dinámico debería desaparecer la vibración. Que crees?.

Aunque atenuadas, las vibraciones continuan. Tras hacer unos kilometros el fin de semana, las vibraciones continuan, eso si, en alguna ocasión la vibración es tan tenue que parece que han desaparecido. Mañana iré al conce a comunicarlo. Alguien tiene idea de que mas puede ser?. Bujes?. Algún amortiguador?. Palier desequilibrado?. Buff, estoy empezando a pensar que no lo van a solucionar. Y es que es un coñazo ir por autovia a 130Km/h y pensar que llevas una chatarra. Con lo bien que iba mi A3 del 99. Siento el pesimismo.

Esta tarde he recogido el coche del conce. Tras haberlo probado en autopista con el jefe de taller, debo decir que he notado una mejoría notable, pero no quiero precipitarme ya que cuando me equilibraron las ruedas la última vez tambien parecia que habian desaparecido las vibraciones y no fué así. Lo voy a probar mas concienzudamente este fin de semana y después estaré en disposición de evaluar las vibraciones mas objetivamente. Han cambiado los brazos inferiores con silentblocks mas gruesos y además han vuelto a equilibrar las cuatro ruedas, pero esta vez en una máquina que presiona el neumático para simular el peso del coche. Esto último como complemento al cambio de los brazos según Audi. La sensación que he tenido esta tarde es de que si me entregan el coche por primera vez en las condiciones de funcionamiento actuales (siempre hablando de las vibraciones), no notaría ninguna anomalía. Creo que esto lo resume un poco todo, pero repito, quiero probarlo mejor. Despues del fin de semana postearé como ha ido. Animo a todos con este problema.

Enorabuena y a disfrutarlo. Yo tengo el mio desde esta mañana para cambiar los brazos con silentblocks mas gruesos y supongo que mañana ya lo tendré, espero tener tanta suerte como tú. Ya iré contando.

Me alegro por ti. Yo estoy en espera de que el Dpto. de producto autorice pedir el kit a mi concesionario. Nos podrías comentar cuánto tiempo te ha tardado en llegar las piezas? Es verdad que tardan mucho en llegar? Salud y saludos En mi caso creo que ha ido bastante rápido, Te explico. Después de equilibrarme las cuatro ruedas la cosa parecia solucionada, pero no, volvieron a aparecer las vibraciones al dia siguiente, o quizás nunca desaparecieron, pero si aminoraron y eso fue lo que me hizo pensar que habian desaparecido. Acto seguido me persono en el conce y tras hablar con el jefe de taller e intercambiar opiniones (me dijo textualmente "es que estos coches vibran un poquito". Esto ya lo comenté en otro post) hizo como una reclamación de cliente donde yo explicaba mis impresiones sobre el problema y el como técnico aportaba datos objetivos como presiones de neumáticos y demás. En dos dias el departamento de producto de Audi España concertó una cita con el concesionario y tras probar el coche, en ese mismo instante autorizaron el kit de reparación k8 no se que, que se compones de los brazos inferiores delanteros con silenblocks mas gruesos, y en algo menos de dos semanas ya están en el conce. Si mal no recuerdo, todo el proceso desde que me equilibraron las cuatro ruedas ha durado 3-4 semanas. Espero haberlo explicado bien.

Hoy me ha llamado el conce para el cambio de brazos y me ha confirmado que solamente son los brazos delanteros inferiores con los silenblock mas gruesos, con lo cual por lo menos en mi caso no hay ni bujes ni brazos traseros. Tengo que dejarlo el miercoles 9. Ya iré contando.

A que nuevos modelos te refieres los MY2010? o los posteriores?? Supongo que Lin se refiere a los que se fabriquen a partir del año 2010. Yo tengo un MY2010 no trae los nuevos brazos de suspensión.

Los de 16" originales tambien dan problemas, yo tengo estas originales y me van a cambiar los brazos de suspensión.

Dragoselu29 no has comentado como te va el coche, has notado mejoria?, han desaparecido totalmente las vibraciones?, comenta tu experiencia, que interesa a mucha gente.

Ayer probaron mi coche los tecnicos de producto de Audi Barcelona y tras hablar con el jefe de taller decidieron pedir el famoso kit de reparación de los brazos de suspensión inferiores. Me tienen que llamar para decirme cuando los tendrán y tengo que dejar el coche para que los cambien. Ya iré comentado a medida que se sucedan los acontecimientos.

Muchas gracias por el documento, de lo mas completito sobre el Start/Stop que he visto. Por cierto, sabeis si el que monta el A4 es diseño de Bosch?, o por el contrario es de diseño propio de Audi. Y otra cosa, es normal que cuando salgo por las mañanas habiendo una temperatura de 15ºC en la calle y estando el coche recien arrancado, recorra 100 metros hasta llegar a un cruce y se pare?, no es una condición indispensable que el coche tuviera la temperatura de servicio, es decir 90ºC?

He hablado con AudiClass y me confirman que lo que me dejaron no es un vehiculo de sustitución de ellos, sino que es un vehiculo de cortesia del concesionario, es decir, tengo un A4 con 7 años de vehiculo de sustitución y van y me dejan un vehiculo de cortesia... Bueno, como ya dije antes, tengo que dejarlo para que sigan investigando lo de las vibraciones, y supuestamente estoy esperando a que me llamen porque no tienen vehiculo de sustitución, ya les vale porque en AudiClass me dicen que en 1Hora me consiguen uno.

Pues la vez que lo he dejado para que me mirasen lo de las vibraciones, me proporcionaron un A2 gasolina que daba miedo y encima estaba muy sucio por dentro, entonces no me atreví a decirles nada porque no sabia esto. Ahora tengo que volver a dejarlo porque vienen de audi a evaluar el problema de las vibraciones, y si me quieren dejar otro vehiculo en ese estado e inferior al mio, pues me quejaré.

Nadie sabe, si por ejemplo, yo que tengo un diesel, me pueden dejar un gasolina?.

Pues eso, que caracteristicas tiene que tener el vehiculo de sustitución, tiene que ser similar al mio que es un A4, o puede ser uno inferior, por ejemplo un A2. Tiene que estar limpio?.

Pues creo que independiente de motorización, suspensión y llantas/neumáticos que lleves. El mio Avant 143Cv, suspensión y llantas de serie.

Yo de mecánica no sé mucho, pero de electrónica voy un poco mejor porque soy ingeniero electrónico y trabajo en una ingenieria electrónica de I+D. Os puedo decir, que practicamente no hay nada completamente lineal, todos los sensores, unos mas que otros, hay que linealizarlos, pero eso es un trabajo que hoy dia no tiene ninguna complicación, al micro que controla dígase el velocímeto se le incorpora una tabla con el modelo real de este, y de esta manera a cada porción de velocidad se le aplica una tensión al solenoide o lo que lleve el velocimetro y que se traduce en movimiento. Una alternativa a esta tabla podria ser mediante un calculo matematico, utilizando la funcion de transferencia. Espero haberme explicado bien, creedme que esto es bastante sencillo de hacer.

Gracias Dragoselu29, pero creo que esperaré a que respiren los del concesionario, porque como dice Lin, el SUPER equilibrado es solo una solución temporal y yo prefiero que me den una solución final.

Está claro que tanto si saben lo que es como si no (que creo que si saben de que va y por eso no miran más), comprueban el equilibrado y si esto no funciona, pues hacen una reclamación con el cliente y le pasa la pelota al fabricante. En fin, espero saber algo mañana.

Efectivamente, es como dices, pero es un cosquilleo que se mezcla con un poco de vibración. Es realmente rallante, de hecho, voy a 120 km/h de crucero en autovias porque sino acabo de los nervios, y entre otras cosas, porque por el espejo interior lo veo todo borroso.

Bueno, lamento mucho decir que aunque parecia que las vibraciones habian desaparecido, no es así. Este fin de semana he salido fuera y he hecho unos 400 km de autovia y aunque parece que va mas o menos bien, la verdad es que comienzas a estar incomodo a 140 km/h, porque es una vibración como de cosquilleo, incluso si miras por el espejo interior lo ves todo borroso. Lo curioso es que si lo llevas a 160 km/h es cuando te das cuenta de lo que en realidad estaba vibrando porque desaparece todo y va como una seda. He ido al concesionario y despues de explicarle me ha dicho el jefe de taller me ha comentado por si colaba, "estos coches vibran un poquillo", jod**, y se queda tan tranquilo!, a la que le he dicho que ninguno de los coches que he tenido han vibrado nunca y que no iba a permitir que uno de mas de 30.000 euros lo hiciera. Entonces se ha hecho un poco el loco y me ha dicho que puede ser que se equivoque y que eso ya no está a su alcance, con lo que hemos rellenado una reclamación tipo para que alemania evalue el problema y de la solución. Extraoficialmente me ha enseñado otras reclamaciones, sobre todo de A5 que ya les han enviado una orden de cambio de los brazos de suspensión. Espero haberme explicado bien.