turningxx

Si le pregunte como 5 veces si estaba seguro que era el termostato que mi coche ocupa y me confirmo que si, despues me dio otro precio , mas caro pero era para otro tipo de motor y otro año,, me sigo quedando con la duda

Dehecho , lo antes posible moverme pk la verdad no lo kisiera vender , pero no keda de otra, mil gracias

; o casi me desmayo,, peri dices que tu coche ya deplano no metia ningun cambio? Pk si es asi mejor me deshago de el mio lo mas antes posible

Muchas gracias ,ya veo que puede salir caro el chistesito, junto con otros detalles ke tengo que hacer.

Es mod 2003, motor AGU,, te lo agradeceria , pk aveces uno desconfia de la misma agencia., saludos

En cuanto puedes salir el termostato? Pk acabo de hablar a la agencia y me dice que sale en 98 pesos mexicanos ( entre 5 y 6 €), esta bien el precio? , ese fue el precio por el tipo de motor que tengo: AGU,

En dado caso que sea de rodamiento , que tendria que comprar( masa_ balero)? Y en cuanto podria salir?

La verdad yo tampoco sabria si es verdad, y creo que alguien comento , muy probablemente el conse quiera reparar algo mas costoso? Pk como no puedes prevenir ese daño metiendole mano y si pero hasta cuando te la hayas fregado, lo que quieren es saca mas pasta...

El mio tiene exactamente lo del tuyo , tmbn se quita ese zumbido tan molesto pero girando a la derecha... Estamos igual

El mio tiene exactamente lo del tuyo , tmbn se quita ese zumbido tan molesto pero girando a la derecha... Estamos igual

De casualdidad sientes que tmbn vibra? Pk a mi me sucede lo mismo..

Que tal un saludo a todos, me incluyo en este tema, a mi me pasa algo similar, pero se sube y baja de 90 grados, algo t,bn que comento Jose_Noja , aun cuando llega a estar en 90 grados no caliente bien la calefaccion, me he quedado picado con este tema, ojala y nos ayuden!!

Que tal yo soy de mexico y la verdad tmbn me interesaeste tema , yo tengo un a3 1.8T motor AGN del 2003 autm de 4 cambios, tengo con el mas de un año y me ha pasado que al estar como dice antitzin en el trafico acelerando y frenando y aparte a mas de 30 centigrados al momento de acelerar , pasaba a otro cambio pero hasta las 5x1000 rpm, tenia que parar un rato y apagar el coche y despues hecharlo a andar,y vaya que me he salido a carretera 3-4 hrs de camino y nunca se barrieron los cambios cuando llegaba a parar y seguia dandole en el camino, solo estando parado y con un calor del demonio, ahora en invierno no me lo ha hecho,, pero si tenia pensadohacerle cambio de aceite de trnsm con su filtro tmbn,, bueno un poco largo el cuento, y ojala y se arregle tu problema gastando oo menos posible,, pk como dicen una caja dañada sale cara,,, saludos!,,

muchas gracias bully, igual y teniendo tiempo empiezo con todo esto de la limpieza...cualquier duda pues se las hago saber atravez del foro..saludos.

gracias por el post, dehecho cuando enciendo el clima baja demasiado las revoluciones y una que otra vez se me a apagado y ni se diga en una pendiente que ni en 1 sube,,ahi es cuando cascabelea, entonces crees que sea algo de inyectores o de valvulas mas que una limpieza al cuerpo de aceleracion ..?

que tal foreros, tengo un problema que creo es muy comun, pero ya tngo ucho tiempo tratando de solucionarlo y no doy con el problema,el coche es 1.8T AGN 20V, el problema es que cuando recien lo prendes funciona perfecto, pero nadamas se calienta y te empieza a dar unos tirones estando en carretera y despues de las 2000 rev, ya no se siente, pero metes cambio y lo mismo, tengo que revolucionarlo un poco entre 3000 y 4000 para evitar el tironeo con el proximo cambio, ya le cheque las bobinas, bujias, MAF,que era lo mas probable, per nada, en el taller metiendole el VAG, me aparece que es el 2 cilindro que tiene algun fallo de combustion, algo me dijo el mecanico que la presion barometrica o algo asi, (unos terminos muy extraños para mi) haha,,,,, si alguien le ha pasado y supo solucionarlo, le suplico que me ayude, porque cada vez que me empieza a tironear manejo de mal humor, jajajaja ....saludos ..

me sale que no es valido y no existe el archivo....

k tal pues creo que yo tengo ese problem, quite la guentera pero vaya sorpresa¡¡,el mio no tiene esa pieza donde le colocaste el tornillo,como que anteriormente se la han quitado y engreasado la verdad no se que hicieron, ahora mi pregunta ¿sabes si esa pieza se vende sola o junto con toda la guantera¡,o si acaso habra otro metodo casero para sustituirla,,esque por aca en monterrey mexico no encuentro en ningun desguese la guantera .

Te quedo de lujo .saludos

que tal foreros ,pues que tengo una pequeña duda,,esto se hace estando encendido el coche? cuanto tiempo se deja cada marcha despues de engrasar? jjajja,,prefiero sacar cualquier duda que llegar a fregarme algo ya que sale caro...porcierto el mio es un 1.8T AGN del 2003,,por ultimo,, es igual sea aut o manual.?,,,,,,,saludos..

Como estas companero,de hecho yo tengo ese mismo problema,el mio es 2003, no se si el tuyo lleva la valvula egr, porque el mio no,aparte he escuchado que tmbn funciona ,o de plano metele el vagcom para sacar dudas,saludos

pues la bateria esta como debe de ser , del lado positivo donde debe ir,,no se que se pueda hacer..algo se que se programa el control haciendo unos cuantos movimientos con la llave introducida enla perilla del conductor,,ya lo he intentado pero ni asi,el problema es que en donde me estaciono en mi trabajo,aveces no recuerdo donde lo deje y antes lo encontraba facilmente con prender las luces o el sonido de la alarma,,pero ahora si se me ha olvidado donde esta pues A BUSCARLO,jajaj y aparte no me gusta andar enchufando la llave a la perilla cada vez que ocupo abrirlo o cerrarlo...

bueno pues me presento soy nuevo en el foro. soy de mexico, y lo que pasa es que unos de los 2 juegos de llave de mi a3 2003 no funciona, tengo que cercarme al vehiculo y cerrar o ya sea abrir el coche, hace poco le cambie la bateria ,al principio no funciono, pero al segundo dia ya estaba todo perfecto,abria y cerraba el coche a distancia, pero nadamas pasando ese dia dejo de funcionar,,,alguien me podria decir si se frego el control o que puede ser..