franavs

bueno lo mio mas que algun otro coche ...diria que tengo la coleccion de calle tengo un mercedes sport coupe un clio dci para el campo un jeep wranglr tj para el campo en su vesion light una vw california t4 para el campo en su version hippie una vw t2b para el circuito un golf cabrio mk1 con motor vr6 un golf rallye syncro con motor de r32 un golf rallye syncro con motor de s3 2.0tfsi para jugar un jetta coupe syncro con motor 20vt 225cv de s3 un fiat uno turbo ie mk1 como veis ....no tengo para aburrirme

hazle un dentado ...o bien en el volante y le adaptas un captador , o en la polea del cigueñal , , o bien utilizas el mismo captador del delco , ten encuenta que el capatador del volante es para dar el punto de encendido ...

vas a hacer colección? por que me suena esa expresion...no lo siento , el coche murio hace añosssssssss... solo me quedo la mecanica que conociendome ....sabria que algun dia encontraria algun sitio donde montarla Lo de la colección no creo que fuera dirigido a ti, pero si te suena la expresión... haber supongo que no era dirigida a mi cuando el quote s elo hiciste a TXUSS-S4 ...pero teniendo 12 coches de coleccion , a un par de juego de ruedas por cada unos .. mas unas pocas de bbs rm , rs por aki desperdigadas ... por ello comentaba que me sonaba esa expresion ...no es la primera vez que la oigo lo tuyo no es una colección, es un archivo! la virgen!!! algunos se han atrevido hasta decirme que es un deposito

si señor muy bonito y entero ...ahora a disfrutarle

Seguramente porque nadie se lo ha planteado, el pastizal en carburante y dietas, comer, alojarse... Menuda locura... Otras proezas se han hecho en auto, viaje a la china en un Citroën2cv... Aqui mismo un compi viajo a Mongolia con 4x4, unas fotos preciosas!!! Te dan ganas de cargar el Patrolo y a la aventura SS22 bueno .... eso no es na ...pos no me baje yo mi s2 de zaragoza ....y casi llega hasta malaga .... en un s2 en normal estado ..... pero tal como estaba en mio ...te puedo asgurar ...que el 2cv ese que fue a china iba de sobrao en comparacion a mi

gracias ....manguito partido

gracias una cosa que he observado ...en la wategaste hay un tubo , en la mayoria de los 3b que he visto ...esta desconectado sin enbargo ....en el esquema viene conectado ¿? nalguna aclaracion , . he preguntado a verios y unos dicen que va y otro que no va .....que lio

pos eso mientras hago transplante o no necesito mientras dejar esto en orden de marcha ...como esto esta hecho una chapuza por todos lados necesito un pantallazo de la zona donde van los tubos de vacio en el etka , es de un 3b por lo que he deducido ... 1 tubo desde el regulador de presion de la rampa ...hacia una T que a su vez va a una valvula antiretorno ..que ya no se donde va , la otra salida de la t va a la admision creo 2 tubo de salida de la admision va a otra T que de ahi va a la valvula de descarga del turbo ...y la otra salida de la t ..va a otra T que esta a su vez una de las dos salida va a la ecu ( creo por que es un manguito de tecalan que entra al habitaculo ) y laotra salida ...tiene un tubo de como un metro y doblado para dejarlo ciego .... vamos ...que cuando pido el pantallazo es por algo gracias

jejej no sabes tu na ...es que haber donde encuentras un cecotto que esos si que estan excasos tambien ten en cuenta sobre el calor ..ñpor ejemplo aki en malaga ...no quiero cuero ni regalao ,,, te sientas y suena como las hamburguesas en la parrilla ... por esta zona solo conozco uno y no es recomendable ...primero por que esta molio el coche ....y depues por que el dueño ...tambien esta molio del coco ya que pide como min 4000 y esta ko aun ais si encuentras algo por malaga y quires que te lo vea ...aki me tienes

Por experiencia te dire que al comprar un coche ya con estos años vas a tener que dejarte dinero en averias y reparaciones si o si. Busca algo o bien barato o bien con buen mantenimiento demostrable, pero ten en cuenta que siempre te van a salir averias hasta que empieces a renovarlo. Lo peor de las averias es que van en cadena, me explico, si tienes algo medio jodido y no lo arreglas por falta de dinero o interes(no hablo de ti sino del antiguo propietario) esa averia al petar suele llevarse bastantes mas cosas por delante. En mi coche, segun me lo vendio el dueño decia que estaba perfecto y que se le habia hecho la junta de culata. Bien, de perfecto nada, perdia agua y no tenia bomba de recirculacion porque le habian hecho un empalme. A consecuencia de ese recalenton en la culata al poco se debio jod** la bomba, junto con los manguitos que cambio el anterior dueño y con lo ultimo que habia petado que era una pipeta del bloque de motor que he cambiado yo. Ten en cuenta que al coche tendras que hacerle cosas, juega con esa baza y compra con inteligencia. 1 saludo y suerte con lo que decidas 1+ que se apunta a este punto de vista ...con 20 años es dificil encontrar uno al 100% y en precio , concienciate que va a hacer la carrera de mecanico en cusos intensivos , de eso has de estar seguro ...si no compra un coche nuevo y con 2 años de garantia los coches al cambiar de mano sufren mucho ,,, por que cada uno conduce de una forma diferente , segun zona geograficas las caracteristicas de los motores cambian , y cada propietario sabe de cdonde peca cada vehiculo ,,, si lo coge uno nuevo , logicamente ... pecara de donde deba , yo he tenido de todo ...desde rs4 , mercedes amg , tdis... y me he decantado por el masoquismo d eun coche de 20 años ..pñeor siendo consciente de lo que he hecho ... solo te digo nunca te fies...de lo que te digan y si te dicen que es blanco .... mira que sea blanco y no gris

vas a hacer colección? por que me suena esa expresion...no lo siento , el coche murio hace añosssssssss... solo me quedo la mecanica que conociendome ....sabria que algun dia encontraria algun sitio donde montarla Lo de la colección no creo que fuera dirigido a ti, pero si te suena la expresión... haber supongo que no era dirigida a mi cuando el quote s elo hiciste a TXUSS-S4 ...pero teniendo 12 coches de coleccion , a un par de juego de ruedas por cada unos .. mas unas pocas de bbs rm , rs por aki desperdigadas ... por ello comentaba que me sonaba esa expresion ...no es la primera vez que la oigo

vas a hacer colección? por que me suena esa expresion...no lo siento , el coche murio hace añosssssssss... solo me quedo la mecanica que conociendome ....sabria que algun dia encontraria algun sitio donde montarla

pues eso es para una bomba de relojeria que ando maquinando , estoy preparando el swap de motor de mi antiguo rs4 a un s2 ., el caso es que este (rs4)murio hace años y aunque guarde el siniestro ... claro con el tiempo se pierden las cosas ... de echo he perdido la ecu o centralita de motor , sabeis de algun despiece de rs4 b5 , allroad biturbo , .... por lo demas de moemnto tengo lo necesario gracias y saludos desde el lado antiguo

si llego el mio de zaragoza a jaen ...... ese llega al fin del mundo ,. no me refiero cuando diga a partirse ...que se eso literalmente , espero que me comprendais , ...y ojo que los mancos tambien le pisan,,,, que aun tienen pies ( y lo digo con mucho respeto ojo )

yo no me veo en esa lista

Todo depende de las manos en las que caiga. un estrujon....es un estrujon en las mano de quien sea ...si no no seria un estrujon tengo un jeep wrngler del año 2000 con 42000km el coche ha estado parado 7 años ... lo coji yo ....y sin dar estrujon .... retenes del cambio tirando aceite , reten del cigueñal idem ., el radiador me duro 3 dias por que la goma del deposito se habia podrido , los bombines de frenos traseros gripados , ...ahi me quedao por que estoy esperando el kit de zapatas pa ponerselos , pero como comento un coche en orden de funcionamiento siempre siempre si esta mantenido es mucho mejor que uno parado , veras cuando eso empiece a andar y los manguiitos a crujir , los injecctores estaran atrofiados de la gasolina , y la bomba de gasolina ni para que contar ... las gomas de tanto los retenes como de las junats toricas son altamente delicadas al tiempo resecandose , aun asi ...con 20000km da gusto mas que nada por que no te manchas :D

eso con 15 años parado .... en el primer estrujon se parte popr todos lados ...por experiencia , prefieor un coche con 200000km , y mantenido a uno con 20000 con tanto tiempo parado

mejor dejalo aparcado, si es poco cosa termina los otros, porque meter el rs4 te llevara tiempo te aseguro que no son poca cosa lo que me queda

nuevo descubrimiento ..... la culata no es de un 3b , no se de que es ..pero ya se por que tenia taponado el tubo de refrigeracion del turbo , como corroborar que culata es? algun pro o contra? ...saco el motor directamente ? y me lio con el rs4...la cuestion es que tengo proyecxtos intermedios por terminar y preferiria terminar con los que estan antes

hombre ahi que ser claros ..con 20 años a la espaldas por mucha claidad que tenga un plastico ...en un hueco tan caluroso ... que vamos a esperar

bueno os escribo desde una calita perdida en la costa granadina ya que me coji unos diillas y nos fuimos mi mujer y yo con la california a tomar el sol como las lagartijas que no todo es trabajar pero antes de partir hacia aca ...madre mia del amor hermoso ...desmonte un poquitin para ir haciendome la idea....ese poquitin acabo por desmontar todo el lado de refrigeracion ..es decir radidores , carcazas etc etc para empezar el radidor peque estaba anulado ..el motivo es que esta desintegrado literalmente , asi que como tengo el despiece de un 20v quatro que compre ...el pobre lo ando dejando pelao los manguitos de direccion ..... destrozados ( ya subtituidos por los del donante ) el acumulador de presion ...destrozado al vuelo es decir de los tres sinenblock que lo sujetaban....no habia uno sano estaba suelto y ( ya con pinta de haber pegado con mas de un escalon (ya subtituido por....) el cableado de las sondas daba miedo .... uno se movia y todo solo ...pienso que tenia vida propia el tubo que refrigera el turbo con agua del radiador estaba anulado ( si sabe alguin donde va se agradece por que no veo ningun racor ni na ) de los dos tornillos que soportan la bomba hidraulica en la parte superior ..solo tenia uno y estaba de rosca pasada ( ya solucionado ) el ventilador estaba subtituido por otro super raro con tres aspas y con ello los cables empalmados en 3 veces en menos de 15cm ...ya monte el del 20v dejando de origen la instalacion caca ...tenia a reventar, una tarde completa de limpieza del hueco de motor por que era imposible trabajar entre la mezcla de tierra , liquido hidraulico , y aceite era una pasta ...como casi el hormigon por lo demas de moemnnto buena base , no tiene golpes observables , y se ve sano de transmisiones y ejes he de cambiar uno de los fuelles de la direccion que esta en mal estado mi idea de moemnto es dejar en orden de ciculacion con el 20vt de origen ..y que valla bien ...y despues ya se vera el corazon a montar de ultimahora me han ofrecido un cambio y no se no se lo que haber ya que me han ofrecido el v8 del rs4 moderno y aunque me tira mas los turbos y eso ...aun ando pensandomelo ya que el sonido del v8 me pone mazo pero hay que valorar los pro y los contra ...el primero si cabe no pongo fotos aun que aki no tengo la camara para descargarlas

lo primero de todo el coche es impresionante , a nivel mecanico , a nivel de detalles , es un coche que seria imposible ponerle precio , emil de donde eres y a que te dedicas por curiosidad ? no quiero pensar las de horas que le has invertido en el ..por que el dinero se gana y se gasta pero las horas ...en esa terminacion no estan pagadas , sobre la modificacion para lo del caudalimetro si quieres dimelo a mi , hablo ingles , aleman , frances , algo de ruso , y encima me dedico a la electronica por lo que no tendre problemas en trasladar en traducion tecnica al español , aunque supongo que sera mediate una reprogramacion del mapa de inyeccion , modificando los parametros de la eprom del mapa y el protocolo de funcionamiento de la ecu para que no necesite reconocer el caudalimetro unque tambien si se hace eso , el mapa debe de ir de acuerdo a la configuracion del motor actual vuelvo a repetir .. me ha encantado tu coche ,

bueno dejando ya las penas a un lado , parece que tras haber hablado larga y tendidamente con el vendedor , y hacerle razonar ... en un primer momento se hizo reacio .. pero luego creo que penso con la cabeza y hemos llegado a un entendimiento entre vendedor y comprador asi que ese tema esta zanjado volvemos al coche y a las dudas ..ando un poco pegado con las carrocerias b3 por lo que me surgen las siguientes dudas ... el abs en este coche se diagnostica mediante diagnosis ? si es asi hay tres clavijas .. hice una lectura de la inyeccion me daba fallo de sobre presion en el circuito de alimentacion ...pero eso es por que esta chapuceado , tiene desconectada la blow off intente meterme en abs pero tararri que te vi lo que si es cierto que hay un tercer conector pero no lo intente leer por ahi ..sabeis si es el del abs? el abs no responde y la sencacion del pedal que tengo es como si a veces estubiera mas duro que otras como si fallara la servobomba ...algo curioso de momento he comprado otro coupe b3 quattro de donante pero en este caso un 20v pelao ...y con el volante en le lado confundido ( es ingles ) asi que pienso que de los dos ...sacare algo unificado por otro lado las esferas del cuadro estan achicharradas , sabesi donde comprar algo lo mas similar a estas , ya mire por ebay pero las que venden son todas hasta 260 , y este marca 280 , otra opcion alguien que tenga un cuadro en mal estado electronicamente y de los dos hacer uno ....espero sugerencias otro tema es el de las suspensiones ...cuando lo conduces.... recordais la cancion esa de Remedios amaya de Eurovision .." ahi quien maneja mi barca kieeeee ...a la deriva me lleva kieeee " ,,, creo que esta todo dicho ...pero de momento vamos mas a resolver lo tecnico mi idea es sanear lo maximo posible los elementos auxiliares , como abs , tapiados , elevalunas , instalacion electrica , cuadro , una vez todo en estado optimo empezar a hacer el swap asi mientras voy recopilando ideas y componentes ya que del 2.7biturbo tengo motorizacion completa y eso ...pero hace como 7 años que se desarmo por lo que a saber donde esta caa cosa por anticipar un poco el tema para las dudas ...dispongo de una nave industrias de 300m2 con elevadores , maquina de soldar tig , otra mig , otra de aluminio , diagnosis ....y una carrera de swaps a la espalda que hace que no le tema a nada de momento pero eso no quita que no me guste que me faciliten el terreno asi que si se sabe de algun post de alguna pag en el que se vea algo de por el estilo se agradece que se adjunte mañana a ser posible cuelgo fotos de la victima buenas noches

se os ha ocurrido mirar el cableado si esta partido .... sobre el testigo de las pastillas...seguro que es el de pastilla ? ese mismo testigo creo que es comun para cualquier anomalia en el sistema de frenos , puede ser fallo en abs . falta de liquido , ... haz una prueba del abs . pega un frenazo en arena .. haber si te funciona y asi ..te quitas de dudas

...el vendedor era el mismo propietario .... pienso que si que lo sabia y es lo que mas rabia me da . en un coche de 20 años no puedes pedir una garantia ..pero jod** por lo menos que sea sincero y diga va o no va ....por que en ello va la integridad de un conductor y un acompañante sobre compras un coche de este tipo ...el que tiene un coche de este tipo salvo excepciones sabe muy bien lo que tiene y como lo tiene ....me pilla a 700km , suelo ser muy directo con mis intenciones , y por ello normalmente los fallos suelen decirmelos , yo soy alguien a quien le asuste meterme en verengenales , al chico que me lo vendio o el dueño ... le dije que por favor me dijese como estaba , y le explique para que era exactamente , por lo que pienso que lo oculto por hacer la venta por que andaba pelao de pelas ...aun asi no me aproveche de la situacion por que me gusta ser justo , este coche se que a lo que pague por el ...podia haberle bajado 1000€ mas ... pero no . me gusta tirarme tan bajo , por qu no me gusta que me lo hagan a mi como servir , bueno ...haber que concreto con este chico , por que la idea era sacar el motor y venderlo para recuperar algo para el tema de los intercooler y diversas piezas que me hacen falta , hasta que no veamos lo que se esconde dentro ....no sabremos a lo atenernos y en base a eso le reclamare ...a ver lo que pasa