horcaviya

Hola lo mejor es ir al conce que te dara la suya por muy poquito mas nada de equivalencias las bujias son una parte importante del motor comprobaste por mayor seguridad con la galga de espesores la separacion de electrodos mirando en o--a-o esa es la referencia saludos

Hola eso son fallos de los balastros las bombillas no suelen dar esos problemas te aconsejo que los encias con el motor al relenti antes de iniciar la marcha pues sino salen cambios de color o directamente uno no se encienda. la mejor temperatura 4300k, es la que suelen traer la mayoria de coches oem un saludo

Hola gracias por contestar yo habia visto esto 1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12 Valor especificado de la rejilla central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Velocidad Del Motor (RPM) 28 No disponible 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28) 30 Versión del software 31 No disponible 32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo funcionando (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54 Características del control 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61 Versión del programa (la más nueva) 86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden) y por eso me quede un poco rayao con lo del bloque 51 un saludo

Hola, compañeros tengo mis dudas sobre cual es la temperatura que tiene que marcar en el apartado 51 (temperatura del liquido refrigerante) porque ami de 75º no me sube le e cambiado el sensor verde, ¿creeis que puede ser el otro sensor? un saludo

Hola te pierde por una junta de algun lateral desarmalo por los laterales levantando las pestañas y cambia la junata si no la venden fabricatela es cosa muy sencilla eso es lo que le suele pasa al radiador de la calefaccion saludos

Hola esta mal montado engancha la junta con el termostato y luego pon la tapa mañana cuentas aver que pasa

Hola si ya has cambiado las 2 piezas y estan bien montado el termostato (que sera original) solo te queda cambiar el sensor saludos

Hola mira la mejor opcion es ebay 50 euros aprox en casa sin moverte para cambiarlo quitar los tornillos de la caja de cambio y los 20 tornillos (creo recordar) del carter tarea facil tiempo no te puedo decir eso es segun herramientas(para los 3 tornillos que cuela por el cambio) un saludo

Hola dejo mi voto pintala en negro es la manera que mas me gusta hace buena combinacion rojo negro saludos

Hola no te puedo decir referencia pero busca en un desguace por poner ejemplo la de un toledo de los primeros es igual espero te sirva de ayuda un saludo

Hola la puerta es mas alargada la de los 3 puertas que la delos 5 respecto a lo de los cinturones ni idea un saludo

Hola el de cg el muy bueno si lo pulverizas por las alfombras de lo mejor que he probado alguno dura mas que otro y el estado del coche interiormente saludos

Hola buen rsultado el que deja habra que probarlo me lo apunto en favoritos saludos

Hola osea que el iron-x es solo para descontaminar no se puede usar como limpia llantas directamente estoy confundido con su uso

Hola solo hay que decir fabuloso resultado saludos

Hola aparte de mirar el ancho de la llanta tambien tendrias que mirar la ET que lo mismo es distinta a la del s3 un saludo

Hola lo mejor para saber la temperatura exacta que marcan los relojes vag com es lo mejor para ver si funciona bien o no otra cosa es el termostato mejor mirar valores con vag para ir descartando saludos

Hola yo tengo un navegador tambien de serie y no me deja la lectura de los cds por una interface dension alguien sabe como podria hacer para que funcionase el navegador o un cd normal un saludo

Hola efectivamente es asi la cosa. pero para poderlos transferir te hace falta el impuesto . tu le dist el del año en vigor para poderlo transferir, como te ha ocurrido con el a3, ya esta pagado el del año en vigor asique el del año 2012 te vendra ati el del a3 y al que le vendiste el ibiza el de su vehiculo del 2012 espero te solucione algo un saludo

Hola, pierburg no fabrica para nuestro motor AVU jose si en efecto tu les llevas tu caudalimetro y te dan otro lo cambie por un fallo de fuel y error de lectura. un saludo

Hola buenos dias, me llamo alvaro,he adquirido un a3 8l, un 1.6 del 2001 llevo ya tiempo leyendo pero no me daba por registrarme y llego el momento. en el rato proximo pondre fotos del cochee espero aprender buenas cosas saludos

Hola, eso lo tuve que cambiar hace 1 mes al mismo motor el de la audi de 110 euros es de intercambio. nuevo vale casi 300 tu das el tubo y ellos te dan otro tubo pero nuevo. pillate el de intercambio original. un saludo