diego160

Gracias compi, dicen que la necesidad agudiza el ingenio, mi necesidad era quitar esa chapuza cuanto antes por que el dia menos pensado me la pegaba fijo.si a ti se te erizan los pelos imaginate como me quede yo cuando desmontamos y nos encontramos con ese percal....no se tenia que morir habia que matarlo jejejej, a ver si nos vemos pronto y si no se organiza una ya bajamos nosotros y "forzamos"una quedada jejeje un abrazo a ti y a raquel

Sabes de mecánica un mundo infinito mas que yo, pero bueno la clásica ¿Las rótulas están bien no? Yo las cambié hace poco y me salió un ruido al girar una especie de "plock" cada vez que giraba, y al final era un plástico del paso de rueda que pegaba con la rosca de la rótula, un par de cortes y a correr. No es que sepa mas o menos, como se dice aqui a capar se aprende capando no? Jeje.A que rotulas te refieres, a las de la direccion a las que vann donde la columna del amortiguador? Por que esas vienen en una pieza con los tirantes.los que van en la barra de la direccion, intente quitarlas pero no huvo c*** a sacarlas, lo que si e notado es que ahora al levantar el pie y volver a acelerar el volante se mueve un pelin, unos 3mm hacia ami cuando suelto y piso denuevo, de que puede ser?

Gracias.Y que lo digas...no fue jodido pero si mucho Un saludo compi

Ya ves a falta de pan...jejeje, pero nos dio buen servicio, tuvimos que hacer algo de fuerza pero se dio mejor de lo que yo creia la verdad jejeje un saludo compi

Jejeje gracias, ami los compresores no me hacen mucho la verdad y ademas no tenia ninguno a mano jejej, ahora para comprimirlos...tubimos que apretar uno contra otro jeje pero despacito y con cuidado.Si lo de los muelles lo hibiesen hecho bien bueeeeeeno puede pasar, pero segun estaba....ahora lo unico que me queda en el teen delantero es mirar por que me hace un pequeño ruido en la rueda derecha cuando giro en parado, tengo que mirarlo cuando haga la alineacion.un saludo

y que lo digas ahora esta demasiado alto jeje pero es preferible eso y no antes que cuando cojia un bache parecia un cascabel jeje,los muelles estos nose si serian de un S4 por que se elevo mucho,pero a lo mejor es que el S4 lleva el alopjamiento del muelle bas abajo pero no lose fijo hay muelles cortos por menos de 300 y consegui la hoja de homologacion de unas cuantas marcas,pero no podia cojerlos,por que sino se me iba todo en los muelles,para mas adelante se los pondre. un saludo compi

aqui os pongo las foitos del despues que no me dejo ponerlas todas juntas y lo siento por que esten giradas pero la pagina no me las reconoce giradas como las tengo en el orde

buenas a todos,ya se que no es algo muy "especial y que mucha gente lo habra hecho ya,pero me parecio buena idea el poner como lo hice,etc... Comentar que las piezas a cambiar fueron: * tirantes de la direccion y juegos de silemblocks de la barra estabilizadora * muelles de segunda mano,supuestamente de un S4 2.2 * guardapolvos de los palieres * copelas y rodamientos aqui pongo unas fotos de como estaba el coche de altura antes de cambiar os muelles,el coche tenia de altura(midiendo desde el suelo hasta la parte mas alta del paso de ruedas) adelante 64cm y atras 66cm. RUEDA DELANTERA: 64CM RUEDA TRASERA:66CM MUELLES"NUEVOS": lo mas guerrero fue cambiar los muelles de adelante ya que nos hacia falta un compresor de muelles que no teniamos pero que improvisamos bien con 3 sinchas y mucho cuidado,mi sorpresa fue que al quitar la barra estabilizadora y soltar la rotula de la tiranta,cuando descolgamos la columna del amortiguador,los muelles estaban cortados y soldados y habia una diferencia de medidas tremendas,como se puede ver en la foto y en esta se ve como estaba uno de los muelles,el otro estaba igual: esta es una de el estado de una de las copelas,era la que peor estaba: este es el estado de las tirantas de la direccion: MUELLES TRASEROS: Y ESTE FUE EL "COMPRESOR DE MUELLES" CASERO QUE IMPROVISAMOS QUE POR SIERTO NOS FUE DE LUJO: como podeis ver en las fotos,el que lo tenia era un autentico chapuzas y nose como tenia los c*** de andar con el coche asi,lamentablemente estas cosas se descubren cuando surje la averia, despues de lograr acoplar la tiranta con la barra estavilizadora,la rotula y el palier casi todo a las vez jeje su esfuerzo nos llevo,mas que nada por que habia que levantar todo el conjunto para acolarlo a la estavilizadora habia que comprimir mas el muelles y lo tubimos que hacer con una barra y apretando un hue... contra otro jejeje.los muelles traseros no tardamos nada en quitarlos y cambiarlos,ya que solo son 3 tornillos en la parte de arriba y uno pasante en la parte de abajo(en el eje) y como el muelle que tenia no hacia ninguna presion pues desmontarlos no fue dificil y luego para volver a ponerlos,con sujetar el bastago del amnortiguador para que no girase al apretar nos valio,en total muelles traseros 10 min sin exagerar,los delanteros ya tuvieron mucha mas tela,este es el primer post que publico comentando una reparacion de esta indole, y se que tendra muchos fallos de aclaracion medidas y referencias,pero al que le puedan hacer falta esas referencias o ayuda que no dude en preguntarme,aunque sean dudas constructivas,por que seguro que se os ocurren muchas preguntas. Por ultimo unas fotillos de como quedo el coche,el coche gano 6cm de altura,es decir ruedas delanteras 70cm y trasera gano algo menos de altura y quedo en 71cm El coche esta mas alto pero la verdad que mucho mas seguro,cuando vi la altura que habia ganado crei que barquearia mucho,pero para nada,es muy estable,aunque yo sigo prefiriendolo bajito y algo mas de adelante,pero eso para mas adelante jeje cuando tenga pelas y pueda pillar unos muelles en condiciones y no hacer semejante chapuza. un saludo a todos y espero que perdoneis todos los fallos que pueda tener

yo aqui os dejo una de mi EX pequeñin :ranting2: :crying_anim: P.D: moreno ese V8 :clap1:

y este hilo no lo habia visto nunca jeje.hoy me toca ami: Pues me llamo diego,tengo 25 años,soy de leon(apegado) ya que soy argentino,llevo en españa 10 años justos,mi abuelo era de un pueblito de leon y mira por donde su nieto volvio a las raices jeje. tengo un audi 100,fruto o por desgracias de la vida y el curro(ahora estoy en la empresa mas grande de españa jeje)antes de este clasico,tuve un coupe B3 20V quattro(fue con el que me presente) el cual consegui "sacrificando uno de mis mayores sueños y hobbies un buggy de 650cc el cual tuve un par de años y mejore bastante,se me quedo pequeño y estaba pensando en meterle el motor de una kawa de 600,menos mal que no segui con esa idea,por que sino era carne de cañon fijo ya que siempre me han gustado los "hierros" o cacharos clasicos,mi gran sueño es poder tener o un mustang del 67 o 70; o un camaro mas concretamente el que sale en transformers jejeje. soy soltero pero con compromiso desde hace 7 años y algunos de aqui del foro la conoceis y lo de casarse.... nunca digas nunca que los que dicen nunca son los primero jejej. un saludo chicos a ver quien lo continua ahora

con el conector 1 y 2 te deberia valer,por sierto tienes alguna etapa puesta en el coche?

Gracias Atakaquino, para enriquecer la enciclopedia familiar! Salu2 Gracias compi, un poquito... Aunque mas que nada uno que tratea mucho jeje. Pues eso me paso a mi también, y era que estaban flojas las tuecas que hacen contacto por detrás del cuadro con el reloj de la gasolina, asi que desmonta limpia y aprieta contactos, si no se soluciona veremos a ver otras opciones Salu2 ok,gracias compi,me pondre mañana con ello a ver si es eso,por que cuando tengo medio deposito(pocas veces jejej)me marca un cuarto o menos cuando va andando,ya te contare gracias compi

Buen brico compi,como se nota que controlas de electrónica,si la aguja del deposito cuando andas se va abajo y cuando estas un tiempo parado(bastante largo)vuelve a su sitio de que puede ser?algún mal contacto?un saludo compi

Nos Pepe,le has hecho una buena puesta a punto eh?jejene,doy fe de que los 2 están ahí para lo que les pidas,anda que no e llamado a MCG veces para marearlo a preguntas y si lo sabe no duda en ayudarme con las respuestas,sin ir mas lejos ayer...pero este no es mi hilo,y a Moreno se a puesto en contacto el conmigo para ayudarme,esto es ser buenos colegas.los invitarías a unas Cañas y unas tapas no?jejeje un saludo compi

Ya, Diego. Las táctiles es lo que tienen, a la mínima se joden. Pero bueno...siempre nos queda ebay y nuestras manitas, como buenos crack que somos. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX jajaja manitas y muuuuuuuucha paciencia por que a este cab*** lo tengo que desmontar literalmente enteriro y no lleva pegatinas y tornillitos el cab*** de el jeje,lo malo de cojer las piezas por ebay, es que tardan un huev.. en llegar,yo aun estoy a la espera de una pantalla de un iphone 4 que tarda en llegar un mes.... :ranting2: un saludo compi

buenas,tienes aun el intermitente?cuanto pides por el? un saludo

buenas compi,yo e tenido que cambiar el digitalizador a un par de iphone y el cristal a otro y estaban rajados y funcionaban bien,exepto esa parte y sin ir mas lejos hoy se me termino de jod** el HTC que se me callo y se hizo añicos el cristal,pero seguia funcionando como si nada yayer se veia en la parte trasera del cristal,como si fuese un pelo y esa zona no respondia,hasta hoy que le salieron otros 2 "pelos" y solo respondia la esquina inferior derecha de la pantalla,asi que toca cambiar cristal y nose si tocara tambien el LCD... un saludo compi

buenas,por si te interesa,hay un juego(por lo menos cuando tenía yo el ocupe)de la marca vogtland de muelles y amortiguadores por 200 y pico si mal no me acuerdo y es una marca que va bastante bien,y yo tengo la reforma generalizada que hace falta para la ITV,espero que te sirva la ayuda un saludo

Que raro tio,no le des con tanta gana al acelerador que mira lo que pasa jeje. Un paseo de 250km? Joer no quiero ni pensar lo que es un viaje largo para ti jejeje,un saludo y a ver si lo puedes solucionar compi

jooooooder menudo cambio yo quiero uno igual asi quito la ensaladera que llevó como volante jejeje,menudo par os juntasteis,muy wapo si señor enhorabuena a los 2

jajaja muy buena jose jejej. cada vez que veo tu coche david me quedo :shocked: :drool: :cry2: :ranting2: jejeje es una mezcla de sensaciones muy guapas las fotos y ya va siendo hora de hacer otra quedad no? Tienes razon Diego, y sabes lo que me jode que el cab***azo este cuando limpia el coche,,,,, limpia hasta debajo de las alfombrillas y yo ya le he dicho varias veces,,,,,,que eso NO SE VE..... :roll1: JAJAJA,si es que dejando el coche asi los demás no tenemos nada que hacer jejeje y nos deja en feo,eso no se hace david :-P jejeje,a ver quien organiza la próxima ;-)

jajaja muy buena jose jejej. cada vez que veo tu coche david me quedo :shocked: :drool: :cry2: :ranting2: jejeje es una mezcla de sensaciones muy guapas las fotos y ya va siendo hora de hacer otra quedad no?

gracias por el aporte compañero,la verdad que el precio de los empujadores es cojonudo y el de la bomba tambien,pero los empujadores lo dejare para mas adelante ya que le cambie las correas al poco de tenerlo y no estoy para volver a cambiarlas,lo que si tengo que mirar es la bomba de vacio,muchas gracias por el aporte colega un saludo

Buenas compi,antes que nada lo tienes wapisimo,menos mal que sólo lo labaste por encima jeje,si te sirve de ayuda,yo para eso soy un poco maniático,en el Ford que tuve antes(ya se que no tiene nada que ver,el tocino con la velocidad jeje)le puse filtro nuevo al empezar el verano y cuando acabo se lo cambié y en otoño e invierno el mismo,y las bujias lo tuve año y medio y se las cambie 2 veces,al 20V Q el filtro se lo cambié de igual manera y el coche lo agradece bastante,lo único que no le cambie,fueron las bujias,por que no me dio tiempo mas que nada jejeje un saludo compi y enhorabuena de como lo tienes

Gracias por la ayuda.compi,la semana que viene me daré un paseo por el desguace a ver si tengo suerte,aunque la verdad que ahora hay cosas que me corren mas importancia,por que el otro día levante el coche y la verdad...nose para que lo levantados,guardapolvos del palier,titula de la dirección y la que va en la parte de abajo del disco de freno,aparte de los muelles y las copelas,como ves tengo una buena lista de cosas...los muelles el anterior dueño hiso una chapuza cojonuda,cortar muelles...asi que ando mirando homologaciones,para hacerlo bien y no me toque desmontar,e conseguido la documentación de los vogtland,asi que iré a preguntar en la ITV sí me vale eso y si es que si los pillare,un saludo compi gracias por la ayuda