diego160

Muy buenas, yo lo primero que haria seria comprobar la presion de soplado del turbo, en tu motor, tanto en el que tengo yo, el pico de presion esta entre 1.3 y 1.5 bares si el tuyo esta por debajo esta tocado. Lo segundo estos motores montan turbos de geometria fija, es decir, que a menos que lo tengas repro el turbo no empesara a soplar antes de las 1600 o 1800 vueltas, cuabdo esta frio silva un pelin a menos vueltas pero el turbo no empuja. Yo te recomendaría. Que comprobaras intercooler, manguitos de admisión (que no tengas ninguna fuga) limpiar intercooler filtro de aire y otra recomendacion es que vacies el catalizador, el turbo tiene una pequeña mejora en la respuesta ya que no tiene ninguna barrera.espero haberte sido de ayuda

Buenas, yo miraria bujías, si se las pones de 4 electrodos casi mejor, revisa el encendido. Y de todas maneras estos coches, son coches muy perezosos a bajas vueltas y a partir de 4000 es cuando empiezan a andar bien. Ese punto duro que dices en el acelerador, es la segunda mariposa de la admision es decir cuando abre esa mariposa la admisión esta abierta a tope y lo notaras mas a partir de las 3500 mas o menos Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Muy buenas a todos chavales, una vez mas, un auténtico gustazo volver a veros a todos, que ya hacia mucho que no os veia y la verdad que nunca me arrepiento de la panzada de kilómetros que nos metemos por que son para estar en buena compania y esta quedada a tenido de todos desde las rutas a pie y en coche (por sierto angel te lo has currado mucho tio, todo muy bien planeado y casi cronometrado muy buen trabajo tio) hasta el tramo de mal asfalto, que no falta en ninguna quedada con ruta. Tambien el momento boxes con el cabrio de pepe y con todo eso yo me lo pase como los enanos. Gracias Angel por esta quedada y a todos los que asistieron y un enorme placer conocer a toda la gente nueva que fue a esta y espero que sigan sumandose a las proximas un abrazo a todos Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Ya llegamos a casa los q siempre llegamos los últimos. Gran quedada, gran ruta y gran comilona. Un gusto ver a los ee siempre y un gusto conocer a los nuevos. (Soy Tamara) Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Nosotros comenzamos el dìa a las 5:30 estamos en tordesillas.nos vemos en un rato (soy Tamara) Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Angel, el itinerario tiene muy buena pinta y por lo que veo lo tienes todo al dedillo y casi cronometrado.a ver si noa vas a llevar en el paseo con la lengua fuera jejeje Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Buenas fausti, me doy por aludido a lo de comentar lo justo y necesario y es verdad tienes razon, aunque sigo el hilo todo el dia no e puesto casi nada por no decir nada, pero la mayor parte lo sigo cuando voy al volante y ya sabes que no se DEBE usar el móvil. ..jejejej y cuando puedo se me va la pelota y se me olvida jejje.La verdad que hay gns ya de que sea domingo aunque nos peguemos el madrugon, como digo yo sarna con gusto no pica jeje y en todas las que liamos yo me lo paso como un enano.saludos Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Hola, ese interruptor con la ruletilla, es el de la altura de las luces, dejalo en el 0 sino vas a ir deslumbrando, a no ser que vayas cargado.si tu coche no trae el interruptor encima de la radio, es que los faros no son los suyos, se los pusieron luego. Como te puse en el comentario anterior, ese interruptor lo puedes conseguir en el desguace pero tendras que hacer tu la conexión. Un saludo Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Los faros del a6 tienen los antinieblas incorporados por ASI decirlo, los que lo llevan donde tu dices son el modelo 100 C4 pero solo los de gasolina, por que los diesel por el intercooler no entran en el sitio. Puede ser que hayan puesto lo focos despues, entonces no tienes instalacion, si es asi la instalacion la puedes hacer tu, cuando vayas al desguace a por el interruptor del antiniebla te fijas en como va mas o menos la coneccion si quieres dejarlo lo mas parecido posible a la casa y sino con tirar un par de cables y el interrutor con clavija te vale Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Buenas, ese otro foco al que te refieres son los antinieblas delanteros, y para encenderlo en la botonera que tienes encima de la radio ahi tienes los delanteros y los traseros, lo delanteros son los que el dibujo apunta un poco hacia abajo. Un saludo Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Hola buenas, como dice david lo primero comprueba que la puerta no este caida y lo srgubdo, ami el mio tambien me hacia eso y si no me acuerdo mal donde el cristal tienes unas piezas de "plastico"blancas en cada punta de la luna con unos tornillos que tienen la cabeza hacia abajo, yo ajuste la luna asi y dejando el panel desmontado y conprobando cada vez que ajustaba dando una vuelta por el barrio jeje y si ves que no haces mucho con eso el problema lo tienes en las gomas.un saludo Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Ok angel, tamara dice que ibericos y setas.un saludo Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Yo de segundo me metería un buen chuleton y de primero algunas raciones o lo que digais, pero lo importante de mi parte ya lo sabes jeje. Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Si señor, muy wapas las fotos y la ruta promete, de la gente no digo nada por que siempre lo pasamos genial jeje Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Apuntanos a nosotros también, y digo lo mismo que david salvo caysar mayor asistiremos encantados y a ver si para esa fecha tengo a tono la barcaza jejej un saludo angel Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Victor probaste a llamar al C.I.D.E? http://www.informaciondesguaces.com Tlf:902302020 Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Buenas victor, llama al desguace abril 2001 en leon cuando estuve mirando la bomba para el anterior me pedian por la bomba entera 150€ prueba suerte ahi. Te paso el tlf: 987 21 21 26. Ya me contara que te han dicho Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Buenas, yo te diria que revises la bomba que este bien y si esta bien empieza a purgar desde la bomba y asi aprovechas y cambias el liquido que tambien te ayudara y sino pregunta a algun profesional, que por cambiarte el liquido de frenos no cobran mucho y te lo dejan de vicio Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Buenas, se le ve que esta en muy buen estado, ahora a cuidarlo y a diafrutat de el.lo que dices de la radio me pasaba ami con el otro que tuve, y el problema es que no tiene alimentacion continua y cuando quitas la llave pierde toda fuente de alimentación, yo en el otro lo que hice fue buscar el cable del mechero y "rastrearlo"hasta donde sale y agregar otro cable mas en esa ficha y luegp fijarte en el esquema del radio cd a ver en que pin lleva la alimentacion continua . espero que te sirva de ayuda un saludo Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

50€ te cobraron por limpiar el circuito y todo?muy barato me parece a mi...o seria muy amigo tuyo. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk Lo mismo pense yo cuando pregunte el precio...amigo no era por que era la primera vez que iba y no sabia que tenian esa maquina jejej, pero resultado fue muy bueno Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Buenas compañero, ami me pasaba lo mismo con la calefa del a6 y tambien llefue a pensar que tendria que camviar el radiador, el problema fue que estaba tapadisimo, mi solucion buscar un taller especializado en radiadores y climatizacion del coche y que tengan la maquina para limpiar y creeme que funciona, dejo el circuito entero limpio, por meterle la maquina me cobraron 50€ con anticongelante incliudo, espero que te sirva el dato, ahora si el problema es que tienes una fuga, eso es una put*da jeje un saludo

El truco es cuando Abres la bomba meterlo antes del cabezal y luegp meter el cabezal, yo asi no lo pude hacer, lo hice de la manera que te dije y si la verdad que cuesta un poco, el truco es posisionar la arandela lo mas preciso posible y bajar el "pitorro" con muchuidado de no tocarla, asi fue como yo lo hice y luego ajustarla. Que el eje este mal no tiene qhe ver creo con que arranque, por que si esta un pelin mal puede hacer su trabajo pero no esta fina del todo. P.d:mucha paciencia con lo de encajarla por que te puede putear bastante jeje un saludo

Buenas,lo malo es que al estar mucho tiempo asi se te haya jodido el eje de la bomba entonces ya no te merece la pena arreglar esa, te conviene coger una de desguace y ponerla a punto. Lo del avance lo puedes hacer tu, no va a ir fina del todo pero seguro que mejor que ahora te ira, afloja los 3 , no mucho, lo jisto para que se pueda mover la parte superior y la mueves hacia adelante o hacia atras,pero antes asegurate de que el pitorrito que tiene la pieza este bien encajado en la pieza "flotante". El mecanico para hacer te va a quitar el la bomba y la va a llevar al bombista, asi que mejor ahorrate ese intermediario, la quitas tu y la llevas al bombista y si tiene arreglo te la deja como nueva por que la otra opcion que comentas es cara de huevos.un saludo compi

Lo de calar la bomba te lo digo por que como no la dejes en el sitio cua do la montes no vas a ser capaz de ue arranque el coche, un consejo, antes de soltar la bomba hazle fodas las marcas que puedas a la polea y al eje de la bomba para dejarlo en el sitio,otra cosa antes de soltar los 3 tornillos que sujetan la bomba Hazle marcas tambien por el tema del avance del encendido. El juego de juntas ni se te ocurra ir al concesionario por si acaso, yo tambien compro todo en un almacen de recambios pero el juego de juntas lo compre en el bombista, por que el del almacen me dio que eso solo lo hacia bosch y que el juego costaba 300 €..., y el bombista fue el que me dijo lo de calarla en banco y dejarla como recien sacada de una caja de bosch.espero haberte servido dr ayyda un saludo