nachoas85

antitzin alguna novedad sobre el estado de tu caja? Slds

Alguien tiene idea que puede estar pasando con la alarma y si hay alguna manera de solucionar esta falla??? Slds

Por lo que entendí, la caja del coche de antitzin es la de 4 cambios no la Tiptronic de 5 cambios. Slds

Excelente trabajo, les comento que a mi A3 se le desprendió un poco del techo en el sector de los parasoles delanteros, como los mantengo cerrados no se nota que el techo esta un poco caído en ese sector. El resto del techo esta en perfectas condiciones por el momento. Ahora mis preguntas son las siguientes: 1- Puedo hacer algo para evitar que se siga desprendiendo el techo en el sector que mencione? 2- Durante el día dejo el coche en un garage descubierto y le da mucho el sol (en este momento es verano), esto va a acelerar el proceso de que se desprenda el techo o no es para preocuparse? Espero que puedan ayudarme, Slds

antitzin yo tengo la misma caja en mi A3, la de 4 velocidades y por suerte funciona bien. Te pido que por favor nos mantengas al tanto de como evoluciona tu tema así sabemos por donde va el problema y cual es la solución. Mucha Suerte, Saludos Ignacio

En el día de ayer cambie la tapa del deposito del refrigerante ya que el otro día me di cuenta que estaba rota y se había soltado el O'ring que la bordea. No se si eso puede tener algo que ver con lo que me paso el otro día pero prefiero prevenir que curar. Les paso las fotos de la tapa rota: Slds

Gracias por la respuesta Diario,me quedo mas tranquilo, voy a seguir utilizando el G12 puro a ver como responde. De volver a tener algún problema le tendré que cambiar todo el liquido que va en el circuito de refrigeración. Slds

Por lo que estuve leyendo cometi un error ya que siempre le eche al deposito el G12 puro. Recien hoy le pude echar aproximadamente un litro de agua destilada y ahora esta en nivel maximo. Puedo llegar a tener algun problema o no es tan dastrico haberle echado el G12 puro??? Gracias por la ayuda

Otra pregunta relacionada con este tema, yo siempre le echo liquido G12 puro, esto es correcto o es mejor diluirlo con agua?? Slds

El liquido lo reviso frecuentemente y casi nunca baja el nivel. El problema fue que de repente paso de estar del nivel max a estar por debajo de min.

Cuando esta en caliente es normal que aumente el nivel?

Exacto la luz de nivel de liquido se prendio luego de unas horas con el auto en frio, revise y el nivel estaba por debajo del minimo.

Bueno les comento que hoy tuve un problema muy extranio con el deposito de liquido refrigerante, sucede que utilice el coche en autopista por unos 50 kmts circulando a unos 160 kmts promedio con el aire acondicionado encendido y luego de llegar al destino sin tener ningun problema lo apague. Hasta ahi estaba todo perfecto, la temperatura etaba en 90 grados pareja y no subio en ningun momento. A las 3 horas al voler a prender el coche para regresar se encendio la luz de temperatura en el tablero, acto seguido abri el capot y note el liquido refrigerante estaba por debajo del minimo. Procedi a cargar un poco de liquido refrigerante G12 que por suerte tenia, tuve que diluirlo con un poco de agua ya que no era suficiente para completar el nivel. Luego volvi a manejar los 50 kmts a unos 110 kmts/h promedio y no tuve ningun problema, el auto no levanto temperatura y la luz de temperatura nunca mas se encendio. Luego de bajar de la autopista pare en una estacion de servicios, controle el aceite y estaba en el nivel perfecto y lo mas extranio fue que el refrigerante ahora estaba por arriba del nivel "max". Aclaro que es la primera vez que esto sucede, el coche nunca levanto temperatura, la misma siempre esta estable en 90 grados, siempre le agrego liquido G 12 puro sin diluirlo con agua y descarto que alguna mangera de haya pinchado ya que debajo del auto no habia nada mojado. Alguien puede ayudarme con ete problema??? Gracias por la ayuda, Ignacio

Bueno les comento que estoy teniendo un problema con la alarma de mi A3, la misma es original y la llave que utilizo es la original. Lo que sucede es que a veces cuando cierro el auto la alarma empieza a sonar sola sin nIngun motivo al rato se apaga sola y muchas veces vuelve a dispararse muchas veces mas. Hay veces que no para de sonar y tengo que ir y abrir el auto para que deje de sonar. Alguien tiene alguna idea de que puede estar pasando? Gracias

Aqui va el mio:

Hola foreros, les comento que tengo en mente cambiar el plafon de comando del techo electrifico de mi 8L 1998, ya que esta muy gastado como pueden ver en la siguiente foto: Por lo que pude localizar el código de referencia es el siguiente: 8D0 947 106 y la pieza a remplazar seria la siguiente: Antes de comprar la pieza me gustaría que me den una mano y me confirmen si tengo bien el código y si la pieza es la misma que lleva el VW Golf MKIV ya que quizás hasta sea mas económico comprar la de VW. Tengo un amigo que en estos días estará viajando a EEUU y hasta podría pedirle a el que me la compre en EEUU para que sea mas económica. Espero que puedan ayudarme, Saludos

A ver que opinan, el mio es un A3 1.8 20v 125cv del 98 con 86.000 km. Saludos desde Argentina

Bueno gente, les comento que tengo lamposbilidad de vender mi A3 y pasarme a un modelo mas nuevo y con mas equipamiento. La opcion mas viable que vi fue un A3 8L 2003 1.8T con caja tiptronic y 120.000 kmts, segun me dijeron en la agencia el auto siempre fue mantenido en concesionaria Audi y a simple vista se lo ve en buen estado, tanto de interior como de exterior, el unico detalle que pude obsrvar fue que tiene algunos botones despintados en el clima pero eso es normal en este modelo. Ahora Mi duda surge en si embarcarme en la compra de un coche con 120.000 kmts o quedarme con el que ya tengo. Si el auto tuvo un correcto mantenimiento es para preocuparse el kilometraje o no?, la caja tiptronic de este modelo suele fallar o es una caja con larga vida util, el turbo estaria proximo a un cambio o todavia no deberia de ser un problema? Espero que puedan ayudarme a despejar mis dudas, todas las opiniones me seran de gran utilidad. Saludos

El segundo es un Volkswagen Vento 2.5 Tiptronic del año 2010 con 25.000 Kmts: Espero que les guste, un saludo! Ignacio desde Argentina

Finalmente me presento formalmente en el foro y subo las fotos de los autos del grupo VAG: El primero es un A3 8L 1.8 Automático de 1998 con tan solo 85.000 kmts:

Ya se resolvio el problema, lo lleve al mecanico y resulta ser que se habia roto una junta de las que van en el circuito de las mangueras de la gasolina, al estar esto averiado perdia combustible y fue por eso quenel auto no encendia. Slds

Les comento el problema que tuve hoy a la mañana al querer arrancar el coche, prendí el coche con normalidad hasta ahí todo bien, avance medio metro y el auto se apago intente volver a prenderlo y nada... Hasta ahí dije se murió la batería pero casualmente el auto se podía poner con contacto, subir las ventanillas, prender la luces pero no ponerlo en marcha, lo cual indicaba que la batería no estaba muerta del todo. Luego me baje y había un olor a gasolina muy fuerte y goteaba abajo del auto entre las dos ruedas delanteras... no toque mas nada, llame a la grúa y al mecánico. Alguien puede orientarme en que tipo de falla puede ser?, por lo que me comentaron puede estar relacionada con la bomba de gasolina. Aclaro que al coche se le puede dar contacto pero no prende. Es un A3 8L 1998 1.8 Aspirado, Gracias y Saludos Ignacio

El código es: 8D0 947 106 B, ahora mi duda es si esta pieza es igual que la que lleva el A4 B5? Gracias

Es un A3 8l 1998 con techo electrico. Gracias

Alguien con el ETKA que pueda ayudarme con esta referencia??? Gracias