Harigami

Buenas tardes compañeros! Rescato este post porque yo también quiero poner los retrovisores abatibles. He pedido precio en el conce (ref 8k1857409AH) y salen a 240€ + IVA cada uno solo el mecanismo, que en principio, junto con el conmutador, es lo único que me hace falta. En Stagemotion los venden a 599€ el kit, que incluye conmutador y membrana, y en diversas web online venden espejos compatibles de la marca ALKAR (ref 6149784) por unos 250€ cada espejo completo, incluyendo carcasa y espejo asférico calefactado. Así que no se que hacer. ¿Alguien conoce Alkar? Me gustaría saber si son repuestos de calidad o por ahorrarme 100€ me voy arrepentir...

Si solo quieres bajarle 2cm lo mejor es suspension deportiva original (o bilstein b6 por ejemplo) y muelle deportivo original. Bilstein b8 con eibach pro kit te bajaria algo mas, pero es una combinacion muy buena. Yo en el golf llevo bilstein b6 y muelles gti y encantado, aunque en ciudad es un pelin duro Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues en mi coche Avant de diciembre del 13 no viene ni top tether ni tapita en el lado derecho, asi que no creo que me anime a levantar tapiceria para ver si se puede poner. ¿A alguien mas le pasa? Yo llevo una Romer duo plus con isofix y pivotlink y hasta ahora encantado... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si es por eso ya te las cambio yo jajaja. Estoy mirando unas de 18" de segunda mano... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Actualuzacion de software sin perdida de potencia a los 2.0 tdi y listo! Todos a pasar por el aro. JA JA JA! Y voy yo y me lo creo. Con lo facilita que era la solucion y 8 años engañando a los clientes. Pues ya pueden esperarme sentados... Así reparará Volkswagen los motores diésel trucados @elmundoes http://www.elmundo.es/motor/2015/11/25/5655b2c022601d24058b45e5.html Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Se puede cambiar la bateria sin mas, peeeeeero si quieres que el coche gestione bien el consumo electrico hay que meterle por vagcom un codigo para que el coche identifique que bateria le has puesto y de que amperaje. Hay un post sobre este tena donde puedes consultar mas detalles... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo que si pierden los xenon con el tiempo es luminosidad. Cuando lleve mi A4 a regular los faros lo pusieron a la par con un A5 para que viera que los tenia bien regulados de altura, y pude comprobar que daban mucha menos luz. El del taller me dije que estaban para cambiar, que perdian intensidad y que era dificil darse cuenta con el uso diario... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En los facelift a partir de 2012 la luz de dia es obligatoria. Con el vag-com se puede activar para que desde el mmi puedas activarla o desactivarla (yo lo he hecho), pero si te pillan circulando sin ponerlas te pueden multar. Para mi es un incordio cuando esperas a alguien parado tener que quitar el contacto, y a veces las quito... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Valen para el facelift Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En amazon si buscas las A297s, que son las delanteras, veras que hay opcion de comprar ésta junto con ellas: Bosch 3397008057 escobilla para limpiaparabrisas de Bosch http://www.amazon.es/dp/B003CLCKO8/ref=cm_sw_r_udp_awd_yr4lwbH8XPC7M Son las A402H que yo he comprado y puesto pero que otro forero dice que no valen... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bosch Aerotwin Trasera 400mm (A402H) Ref.: A402H Fabricante: Bosch Precio (I.V.A. NO Incluido): 8.32 € Compartir - Escobilla limpiaparabrisas plana de 400mm para vehículos nuevos que vienen equipados de fábrica con escobilla trasera plana. - Máxima calidad de limpieza. - Diseño aerodinámico (spoiler integrado) - Distribución uniforme de la presión. - Sin articulaciones metálicas. -Aplicaciones: - Audi A4 Avant (11.07 - X), A4 Avant Allroad (04.09 - X) Quizás no te valga, pero esta información esta sacada de otra web... y pone lo que pone. Y a mí sí que me ha valido. Tengo un Avant de 2014...

Perdon, el mio no es clean diesel, sino de los ultimos previos. Y calzo los Vector 4 Seasons, quizas de ahi los consumos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No te preocupes. El mio es igual que el tuyo y los consumos de aceite y gasoil son muy similares. Es normal que te gaste algo de aceite sobre todo si le pisas. A mi golf 4 tambien le ha pasado de siempre el consumir algo de aceite. Es mal endemico de la marca, pero si todos los problemas se reducen a eso... El golf tiene 220.000km y cero problemas. El Audi 38.000 y por ahora de cine... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Os podria resumir las razones por las que Audi demanda a vw, pero prefiero poneros el enlace para que saqueis vuestras propias conclusiones: http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/10/01/560cdda8ca4741ca2a8b4573.html Como vereis, al ser Audi una cotizada, asi se blindan frente al pequeño accionista y ademas paralizan cualquier demanda pir la via civil. Como veis nadie da puntada sin hilo... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mi coche es de diciembre de 2013, pero que yo sepa llevan todos las mismas escobillas, las famosas aerotwin Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Con lo que os teneis que quedar es con que la solucion tecnica no es tan facil como reprogramar y que andan barajando incluso sustituir catalizador por uno mas gordo. Lo de coche nuevo... En fin... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Nueva noticia para "coger con pinzas", pero que ya deja entrever que la solucion no es tan facil como la pintan algunos... http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/7052188/10/15/Volkswagen-estudia-cambiar-los-vehiculos-fraudulentos-por-coches-nuevos.html Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No lo podias haber dicho mas claro. Estoy de acuerdo contigo compañero! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El mio tambien es de Alemania como el de Unicastellanis. Audi A4 Avant con 225/50/17 y Vector 4 Seasons. Curiosamente no me bajaba de 6,5l/100 pero en la revision de los 30.000 les pedi que me cambiaran filtro de gasoil. Ahora ando sobre los 6,2l/100 en conduccion tranquila y no llego a 7 de media pisandole... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No se si se pueden poner enlaces. Si no es asi que alguien edite o borre mi anterior post. Las traseras para avant son las bosch A402H Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Los delanteros; Bosch Aerotwin A297S - Limpiaparabrisas (2 unidades, 600 mm y 500 mm) de Bosch http://www.amazon.es/dp/B0039234WM/ref=cm_sw_r_udp_awd_tSFewbKMD0FR8 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Y sobre todo, ¿por qué esas prisas en sacar la campaña para que todos vayamos corriendo al conce a reprogramar nuestroc coches?¿POr qué VW no explica claramente que es solo quitar unas líneas del software porque es un problema legal nada más y que no afecta al rendimiento del coche, para que estemos todos tranquilos? Así lo único que se consigue es crear desconfianza en el cliente, que ya de por sí está bastante mosqueado con la marca...

HUMAJO, ese artículo está muy bien, pero entonces como explicas que la campaña se llame "23Q4...medida de servicio emisiones de escape diesel..." Yo no me creo que sea quitar unas líneas de código, y si no al tiempo.

Como se ve en la foto de aldsa, los a4 facelift tienen la caja de fusibles diferente, y las 4 tomas de de 12v vn conectadas en el conector claro a un único pin con fusible de 20amperios. Yo tengo laas 4 tomas pero queria hacer un puente para tener 12v permanentes y así poder cargar un móvil o un tablet en el maletero con el contacto quitado y no se donde poner el pin. He estado mirando con el polímetro y no parece haber 12v permanentes en toda la caja como dice torrentex66. ¿Alguien que me pueda ayudar? Hablo del fusible de 20 en la toma 3 empezando por abajo del portafusibles claro (tiene letra C). Los que tenemos facelift no tenemos esos 4 fusibles de 15a que teneis el resto.

He mirado la pagina de audi Alemania y hoy ya si que me sale la campaña. Os copio el email que me envian desde facua (me acaba de llegar): Hola ******, Como sin duda sabrás, a raíz de una investigación de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos provocada por la denuncia de una ONG, Vokswagen ha reconocido que trucó 11 millones de vehículos diésel vendidos en todo el mundo con un software que reducía las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) cuando detectaba que estaba siendo sometido a una prueba de homologación, de manera que los coches pasaban los controles pese a que en realidad no cumplían los límites fijados por la legislación. La plataforma nacional de afectados que FACUA puso en marcha hace una semana cuenta ya con cerca de 15.000 miembros. Si al darte de alta te suscribiste a nuestro boletín diario, durante estos días habrás recibido las informaciones sobre las actuaciones y reivindicaciones que venimos desarrollando (si no es así, puedes solicitar el envío del boletín introduciendo tu usuario y contraseña en nuestra web, http://FACUA.org). Este jueves, desde FACUA remitimos una denuncia contra las filiales en España del Grupo Volskwagen a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). En los próximos días, presentaremos nuevas denuncias a las autoridades de protección al consumidor de las comunidades autónomas. Todos estos organismos tienen competencias legales para aplicar multas económicas proporcionales a las dimensiones del fraude. FACUA viene exigiendo al Gobierno que nos facilite información sobre las actuaciones que pretende llevar a cabo ante este fraude, como también reclamamos nuestra participación en la comisión que debería crear para coordinar actuaciones entre los distintos ministerios con competencias y con las comunidades autónomas. Sin embargo, el papel que está desempeñando el Gobierno hasta la fecha no puede calificarse precisamente de contundente ni riguroso. Tras poner en duda que en España hubiera automóviles afectados y eludir críticas contra Volskwagen, el ministro de Industria pasó a anunciar que exigiría a la empresa que devolviese las ayudas del Plan PIVE, cuando éstas no guardaban relación con la reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) -es decir, las que Volskwagen ha reconocido que manipuló-, sino a las de dióxido de carbono (CO2). Desde FACUA vamos a continuar reclamando al Gobierno y las comunidades autónomas que asuman sus obligaciones y emprendan actuaciones contra este grave atentado contra el medio ambiente, la salud y los intereses económicos de los consumidores. También vamos a exigirles que controle las medidas que va a llevar a cabo el Grupo Volskwagen con los más de 600.000 vehículos afectados en España. ¿Está tu vehículo afectado? El fraude afecta a los vehículos diésel con motor EA 189 TDI 1.6 o 2.0. El Grupo Volkswagen ha anunciado que desde este sábado 3 de octubre facilitará información en las páginas webs de sus marcas sobre los modelos en los que está instalado. Volkswagen-Audi y Seat podrían anunciar en breve una llamada a revisión de los vehículos, de manera que los concesionarios se pondrían en contacto con sus propietarios para que los lleven a sus talleres. En este sentido, la empresa todavía no ha aclarado si la modificación que pretende llevar a cabo en los automóviles para cumplir la legislación en materia de emisión de gases contaminantes podría provocar la alteración de sus prestaciones, reduciendo la potencia o aumentando el consumo de combustible. Si las actuaciones en los automóviles afectados implicase una pérdida de prestaciones, podrías negarte a aceptarlas y exigir indemnizaciones que, según los casos, podrían ir desde la devolución total o parcial del importe de tu vehículo, su sustitución por otro nuevo o el pago de una cantidad como compensación. Entre otras cuestiones, el equipo jurídico de FACUA está a la espera de conocer las características de la llamada a revisión que anunciará el Grupo Volskwagen para anunciar nuevas actuaciones y recomendaciones a los usuarios afectados. Por supuesto, te informaremos de ello en un próximo correo. Recuerda que en las redes sociales estamos informando sobre nuestras actuaciones ante el fraude de Volskwagen con la etiqueta #afectadosVolskwagen. Si conoces a más propietarios de vehículos afectados, puedes invitarles a sumarse a la plataforma en la web http://FACUA.org/volskwagen. Cuantas más personas formen parte de ella, más capacidad de presión tendremos ante la empresa y las administraciones. Sin más y agradeciendo tu confianza en FACUA, recibe un cordial saludo. Paco Sánchez Legrán Presidente de FACUA Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk