Harigami

En el A4 B8 solo lleva un sensor en la pastilla delantera izquierda. Es un avisador de que esas pastillas, las del lado izquierdo, estan gastadas.

Lógicamente si el desgaste es uniforme se entiende que las del lado derecho estarán igual. Lo suyo es cambiar las pastillas delanteras y ya revisar las traseras.

Solo en los coches de tracción quattro puedes tener un desgaste similar en pastillas delanteras y traseras. Lo normal

con traccion delantera es gastar primero las delanteras.

Los discos se cambian aproximadamente cada dos cambios de pastillas. Duran bastante, pero igualmente conviene revisarlos al menos una vez al año.

Muy chulo el coche Lazpi! Maldita la envidia jajaja! 
 

Esperamos tus bricos ansiosamente…

hace 47 minutos, AzagraMac dijo:

Totalmente!

 

30.000km me vienen durando las pastillas ahora que lo mencionas

Pues si que le dais al freno.

Yo las cambie con 85.000km y ahora llevo 120.000km y diria que estan nuevas…

El tema es que en autopista corro, pero no soy de hacer tramos y uso mucho el freno motor, que mi coche es manual.

A mí me pasa en tercera si acelero suave que me pega un pequeño tirón bastante molesto.

Siempre a punta de gas, bajando en un radar a 60 cerca de donde vivo, paso el radar, acelero suave y me pega tiron.

Lo achacaba a la repro pero veo que no soy el unico al que le pasa. Si acelero normal no me lo hace.

hace 48 minutos, Victordatos dijo:

Cuando yo compré mi b8 de Segundamano, el vendedor me dijo que iba con sus cambios realizados en fecha y hasta lo menos 10.000 km no los necesitaba. Lo primero que hice nada más llegar a casa fue comprobar el filtro del aire que iba igual que un tizón y me di cuenta que el resto de repuestos iríam iguales y los cambié todos esa semana. Y así una vez al año. Creo que de las 2 opciones mejor la mía.

+1

Yo creo que esta mal codificada. Revisando este post, veo que deberia ser algo asi

El tema es que en 5w30 mobil 1 ha bajado la calidad y ahora es HC (hidrocrackeado) cuando antes tenia 70% de pao.

Al parecer Mobil 1 sigue manteniendo formulación en 0w30 (es que uso yo en el Golf), y de precio andan parecido.

Ahora mismo el Shell Helix Ultra 5w30 es mejor porque es base glp y sale algo mas barato.

El mas recomendado calidad precio ahora mismo en los foros es el Extreme AMG VRL 5w30.

Y luego el ravenol, tanto vmp 5w30 como vsw 0w30 recomiendo comprarlos en el black friday, que comprando 2 o 3 garrafas tienes para una temporada y se queda el aceite en poco mas de 60€ envio incluido.

hace 31 minutos, deckel dijo:

 

Como tu dices leyenda urbana. 

Cuando me lo hago yo, es verdad que siempre le meto el vagcom  y lo reseteo, me gusta hacer las cosas bien.

Pero mi hermano  tiene  un a3 8v  2.0 tdi, que la última  vez que le hicimos la revisión  con su cambio de aceite, le dije como tenía que resetarlo, pero él por vago, perezoso y dejado, lo lleva sin resetear.

Cuando enciende  el coche le sale el aviso,  no le ha dado ningún  otro problema. 

Yo por ejemplo no podría conducir  el día a día con ese aviso , y él,  pues se la suda jajaja

Siempre se puede resetear con el

mmi o en su caso con una combinacion de teclas en coches mas antiguos.
 

La unica diferencia es que si no usas maquina de diagnosis el reseteo es a intervalos fijos de 15.000km.

Yo lo reseteo con vagcom a 30.000km para que no me de el coñazo, pero cambio aceite y filtros cada 15.000km o menos.

El mobil 1 es mejor, pero en audi ahora ponen shell helix ultra 5w30 y ahora mismo es un pelin mejor en calidad precio que el mobil 1

Pero sin duda mobil 1 5w30 es buena eleccion.

El mobil 1 5w30 incluso reformulado es mejor aceite que el motul. No tengas duda.

Cambié el sensor y si que parece que regenera algo mejor, el porcentaje de saturacion baja hasta un 12-13%, pero de momento sigue regenerando cada 270km.

Solo llevo dos regeneraciones y me ha tocado hacer cuidad. En verano hare km y veremos si el tema mejora.

La verdad que 3 regeneraciones por deposito me parece excesivo, pero podria deberse a la repro.

El ravenol hay que comprarlo en el Black Friday jejjeej, yo tengo un par de garrafas guardadas y el aceite recien cambiado, adi que tengo para un par de años…

Pues que decirte! Que hasta hace nada era uno de los mejores aceites en relación calidad precio para nuestros coches peeeeeeero recientemente han reformulado el aceite a peor.

Es decir, ha pasado de ser un aceite muy bueno para lo que costaba a ser uno bueno sin mas. Ahora mismo es algo mejor el Shell helix Ultra 5w30 o incluso el mobil 1 0w30.

Ahora recomiendan con las 3 Bs, bueno bonito y barato el Extreme VRL 5w30 por si quieres mirar.

Aunque para aceite bueno el ravenol vmp 5w30 o el vsw 0w30, pero ya son mas caros.

En 17/12/2022 a las 20:00, jose sa dijo:

va bien las yoko me gusta de momento no hacem mucho ruido e se maneja muy bien relacion precio calidade muy bien

¿Los bilstein b8 que has puesto con que muelles los llevas?

Estoy pensando piner bilstein b8 con muelles deportivos que bajan algo menos que los sline (para mi gusto don perfectos) pero en algunos sitios dicen de poner B6.

y si no es indiscrecion, ¿cuanto salen ya colocados?

Perdona, pero te voy a responder por alusiones. O estoy muy despistado o hasta este ultimo post no has dicho ni una sola vez que llevabas 3 baterias cambiadas en poco tiempo.

Los que te hemos intentado ayudar estabamos en lo cierto: ni el alternador cargaba mal ni la bateria estaba mal codificada.

¿Que tienes un consumo y por eso se te descarga? Pues perfecto, era la unica opcion posible. Se soluciona mirando con un polimetro fusible a fusible.

Una cosa es que la batería se descargue en una semana o diez dias y otra que no lo puedas arrancar al día siguiente, cosa que no has mencionado hasta el final.

Pero insisto, los parámetros con vagcom eran correctos y el alternador cargaba bien y la batería estaba bien codificada.

Amgtyper y yo te hemos intentado ayudar con la información que nos dabas y todo lo que techemos dicho era correcto.
 

Yo no discuto que efectivamente tuvieras algo mal, de hecho a mi me consume la alarma como te dije.

y por cierto, de nada TOYCO13!

Es muy facil cambiar los motorcillos. Son dos tornillos y ya.

Lo mismo pasa con la banca, pero todo dios a reclamar.

Yo he reclamado. En su dia reclamé porque no estaba de acuerdo en que me obligaran a reprogramar el coche. Que parece que se te olvida, pero me llegaron incluso cartitas de la DGT y todo el mundo decia que si no no pasaba ITV.

Yo me sentí absolutamente engañado por Audi, otros encantados con su repro y sus guantecitos.

Años despues se ha visto que la reprogramacion no es obligatoria, en ITV ni lo miran. El papelito que le dieron a algunos para limpiarse el culo.

Y ahora cabe la posibilidad, por remota que sea de trincar pasta. Pues yo apuntado estoy, por mucho que te queme.

Creo que aqui se está empezando a perder el respeto.

Gonzalez86 no comparto tu opinión. Al comprar un coche hay que valorar muchos aspectos y el consumo es uno de ellos.

Por supuesto que un RS6 bebe mucho, eso lo sabemos todos. ¿Pero que tiene de malo saber cuanto bebe?

Si se compra un RS6 de segunda mano es porque no puede o no quiere comprarse uno, nuevo, cosa que nos pasa a la mayoría de los mortales.

Pero vuelvo a insistir, ¿que tiene de malo que pregunte por los consumos? Me parece absolutamente normal esa pregunta. Haciendo 40.000km por supuesto que afecta al bolsillo tanto como la propia compra del coche, y para comprarse un coche así de segunda mano tendrá que hacer números.

Y no por eso se le puede acusar de pobre o agarrado… ni faltar al respeto.

Algunos se conformaron con un llavero, unos guantes y una repro de su coche gratis.

hace 1 hora, parritah dijo:

Gracias por tu respuesta. Harigami me gusta saber al menos que tengo montado y cuando le toque sustituir pastillas de freno poder pedir recambios que estén a la altura de buena marca y componentes. En otro coche que tuve golf tdi siempre montaba pastillas freno Bosch y la verdad es k nunca escuché un chirido al igual que con las de este Audi tb estoy muy contento. Pues mi exigencia a los frenos es muy poco exigente lógicamente solo para emergencias no antes previstas por mi tiempo de reacción a la maniobra precedente. 

Gracias

La combinación que llevamos muchos con los frenos s4 b8 monopistón, que son los mismos que para otros audi gordos de esa generación con la salvedad del portapinzas que es mas grande en el S4 para dar cabida a discos de 345, es pastillas ate (normales o ceramic) con discos zimmermann.

Esa frenada con un buen líquido de frenos y unos latiguillos metálicos es suficiente para un uso diario de calle. Y la diferencia se nota.

hace 1 hora, parritah dijo:

Esta es la foto de mis discos como digo un Audi a4 B8 . Un saludo

Te respondo brevemente. A riesgo de equivocarme, que no creo, tu coche lleva frenos delanteros trw de 320.

Cambiando el portapinzas podrías pasar a discos de 345, que son los que lleva el audi S4.

Y no, esas pinzas son monopistón, no son de 4 pistones.

Van bastante bien por cierto, pero se quedan cortas en un S4.

Haya paz por favor.
 

Efectivamente los 1.9 son motores muy robustos y probados y de segunda mano seguro que puedes econtrar un A3 a buen precio.

Logicamente el presupuesto lastra bastante y por eso la recomendación de un diesel pese a que no sea lo más acertado para hacer ciudad.

hace 44 minutos, Unaigg dijo:

Al final he cogido discos zimmermann coat z y pastilllas cerámicas ate 

delantera y trasera 

ya os contaré qué tal va  

gracias por la ayuda 

Para mí muy buena elección.

Brembo dicen que se alabean facil.

Yo pondría mínimo unos ate o TRW, aunque a mi personalmente me gusta mucho la combinación que llevo de discos zimmermann y pastillas ate.

Perdona que haya sido tan frio, pero di estás a tiempo de recuperar tu dinero no te lo pienses.
 

En un coche de segunda mano te maquillan todo para que el coche parezca perfecto. y luego ya cuando da fallo a pelearte con el conce y con la garantia. Y de disgusto en disgusto, hazme caso.

Es mucho dinero de inversion y sinceramente yo buscaba otra unidad. No te la juegues.

O eso o un experto que te revise el

coche de arriba a abajo y te saque todo lo que tiene, un needcarhelp o algo por el estilo.

La averia en el sistema de propulsion puede ser algo de embrague, turbo, inyectores… o una bobada de electronica. Nunca sabes.