Fran_Scarver

Tampoco afirméis eso con tal rotundidad. Conozco concesiones que también los trucanYo tengo serias dudas de eso. Un concesionario se juega a que le quiten la concesion por quitarle unos kilometros a un coche. Al menos aqui en Murcia tengo claro que los audis que van cargados de kilometros los entregan directamente a compra ventas, ellos si se encargan de maquillarlos y bajarles los kilometros para venderlos a un precio muy superior del precio de compra por parte de audi y el compraventa. Un amigo entrego su a3 al concesionario audi con 300.000 kms y delante de sus narices se lo llevaron de un compraventa. Seguro que ahora mismo esta recorriendo nuestras carreteras con 95.000 kms y misteriosamente el libro de revisiones ha "desaparecido"

Vaya precio, y me parecia a mi barata al que le he puesto yo esta mañana a la moro

1.09 el gasoil y 1.16 la gasolina en la gasolinera froet gas de Murcia

El renting se contrata por un minimo de 2 años, por lo que no me cuadra esa procedencia. Si lo vas a comprar de ocasion asegurate de la procedencia del vehiculo, no es lo mismo que lo haya llevado uno de los comerciales del concesionario (que es lo que te van a decir aunque no sea verdad) a que sea un coche de alquiler, que son vehiculos que se venden con menos de un año y entre 15.000 y 30.000 kms. Aunque son motores irrompibles si que es cierto que lo han llevado muchas manos, y yo desde luego por 3000 o 4000 euros no compro de rent a car

La semana pasada me dejaron un sedan en huertas motor mientras no me entregan mi sportback. La verdad es que es muy bonito, mucho mas que el sportback, pero esa boca de maletera tan pequeña hace que me decante por el sportback. El motor es el mismo que he encargado, el 110 cv y considero que es mas que suficiente para el tipo de vias y conduccion que realizo (y como dije vengo de uno con 224 cv). El consumo a ritmos de 140 km/h segun el fis ronda los 6-6,2 litros. No esta mal, pero espero que mejore con el paso de los kilometros (el que me han dejado llevaba solo 70 kms recorridos).

El motor es suficiente segun tu tipo de conduccion y el tipo de vias por el que suelas circular. En mi caso el 110 cv es suficiente por mi conduccion y porque generalmente circulo por autovias/autopistas. Y ojo, que vengo de un CLK con 224 cv. Ya te contare si he metido la pata con solo 110 cv, pero en principio me parecen suficientes.

Yo también vengo de tracción trasera y desde luego se nota el cambio. La agilidad y precisión en curva de un trasera nunca la tendrá un delantera, aunque en conducción normal apenas se nota. En cuanto al serie 1 actual pienso igual que LuisM, el actual no me gusta nada, parece que esta llorando. En cambio mi antiguo 120d era muy pero que muy bonito, aunque demasiado sobrio por dentro. Yo para el renting que acabo de hacer lo tenia claro, descartado el bmw por estética y el clase a por precio. Añadimos a eso que el que mas me gusta es el A3 (aunque el clase a también me tiraba mucho) y descartando algún otro generalista como el León la cosa estaba clara, A3 sportback. La semana que viene haré las correspondientes presentaciones

Los mercedes que he tenido "mentian" en 0,5 litros El A5 sportback era escandaloso, marcaba 2 litros menos que el real. En mi futuro A3 sportback que me entregan la semana que viene ya os contare. Tal vez fuera un fallo en el FIS, pero os puedo asegurar que si hacia 600 kms con 60 litros el consumo medio es de 10 l/100 kms, y no de 8 como indicaba el FIS. Tengo la costumbre de llenar siempre el deposito y poner el parcial a 0. Manias que tiene uno.

Los consumos que indicais son reales o los que indica el FIS? Es por ir mentalizandome, ya que mi A5 SB 1.8tfsi marcaba 7 en el FIS y nunca bajaba de 9. No me gustaria mentalizarme de 5 litros en el A3 1.6tdi y que luego sean 7 Un saludo

En el SB vienen una a cada lado, en el coupe ni idea

Hola de nuevo tocayo, no te desilusiones que el coche va de lujo. Lo que pasa es que depende de lo que vengas y lo que valores. Mis anteriores coches han sido Mercedes CLK200 (163 cv), Mercedes C180 (156 cv) y BMW 120d (163 cv). Por eso, y aunque parezca absurdo hecho en falta la propulsión trasera y lógicamente no me sorprenden los 170 cv ya que mis anteriores coches los rozaban todos. Yo desde luego considero que tengo potencia de sobra (a los 15 días escasos ya estrené mi A5 en un radar a 150 kms/hora justitos, gracias a Dios y por los pelos sin puntos y solo 50 euros de multa, pero eso, por los pelos). Vamos a ver, los consumos son bajos para ser un gasolina, pero no se acercan ni de coña a los homologados. Para que te hagas una idea la semana pasada con el coche a tope de equipaje, niños, mujer, ... a ritmos alegres 140-150-160 me vine del Burgo de Osma a Murcia con el climatizador a tope, y el fin de semana me permití irme a la playa con el mismo depósito a ritmo mas tranquilo ya que se encendió la reserva. Total 715 kms. Consumo medio real: 8 litros. Homologado: 5,7 ¡ja!. Mi anterior Mercedes C180 gastaba apenas 1 litro mas, pero homologaba mas honradamenmte 7,5 litros. Para mi gusto audi debería haber homologado un consumo en torno a 6,5 litros y así sus propietarios estarían contentos y no se sentirían engañados en ese sentido. Sensaciones deportivas: NO, pero no las quiero ni de coña, mi anterior serie 1 montaba un pack M y era una verdadera tabla, acababa con la espalda destrozada, y yo me pregunto ¿para que? ¿para ir por autovía a 140? Prefiero las alfombras voladoras de Mercedes y audi, que te permiten hacerte 1000 kms del tirón sin apenas cansancio. De todas formas el coche recupera francamente bien en s..ta a partir de las 2000 rpm, no te vas a quedar pegado al asiento, pero tampoco creo que heches en falta potencia a no ser que actualmente tengas un coche con 300 cv. Un saludo y no desesperes con Sevilla wagen, si yo te contara de Pujante...

Hola tocayo, yo tengo ese motor en versión SB. Te voy detallando un poco mis sensaciones en los 13.000 kms que lo tengo. - Patada: hasta las 2000 rpm va capado (imagino que para reducir el consumo), a partir de ahí va genial y tiene muy buenas recuperaciones, te diría que es como un diésel pero con la suavidad y sonoridad de un gasolina) - Consumo: no te creas los homologados ni de coña, en conducción muy tranquila harás 6,5, en conducción "normal" rondarás los 8, y en deportiva y ciudad no bajarás de los 10. No está mal para ser un gasolina de 170 cv pero tampoco es el consumo revolucionario que anuncian. Lo que si es impresionante es su calidad interior y lo bien que se viaja en el. Yo vengo de un mercedes y la verdad es que muy similar a el en calidad de rodadura (yo tal vez heche en falta la propulsión trasera ya que mis últimos 3 coches la llevaban, pero poco a poco lo noto menos). En cuanto a los problemas que dicen en el foro: - de las ventanillas nada. - las marchas efectivamente costaba meterlas al principio ¿que me haya acostumbrado? tal vez, pero ya no lo noto y el mini de mi mujer tampoco es que vaya mucho mas suave. ¿que la caja de cambios me gustaba mas la de mercedes? Pues si, pero mi A5 es mil veces mas bonito por dentro y por fuera. - El motor lógicamente 0 problemas hasta la fecha. Si quieres que te aclare mas dudas dimelo, que la espera se hace eteeeeeeeeeeernaaaaaaaaa. Te lo dice uno que estuvo 4 meses así. Un saludo

Efectivamente yo hablo de consumo real. 715 kms con 57,73 litros en ni último depósito exclusivamente por carretera a ritmos normales (media de 116 kms/h según ordenador). La verdad es que he puesto este post ya que desde que inicié un nuevo proyecto en Abril que me hará viajar bastante a Madrid a partir de Septiembre puse el coche en venta a un precio creo que razonable, pero ya estoy cansado de ofertas tontas y gente que se piense que estás arruinado y cosas así (con alguno incluso he llegado a perder la educación por el email, pero ya cansan las gil***ollec...). Y eso que en el anuncio pone claramente abstenerse ofertas absurdas. Por eso me planteaba quitarlo de la venta o como bien decís poner un post para el cambio por uno diesel. Una duda ¿bajar 5.000 euros a un coche con 8 meses y 13.000 kms es bajar poco el precio? ¿lo compraríais nuevo o preferiríais ahorraros esas 800.000 pesetillas de antaño?

Ese es el tema, calculo que habrá un ahorro de unos 3 euros a los 100 kms entre diferencia de precio y un par de litros menos de consumo, que en 40.000 kms/año son 1.200 euros al año. Desde luego que la idea es si al mío le tengo que palmar 6.000 pavos buscar alguna unidad de gerencia con pocos kilómetros en la cual me ahorre esos 6.000 euros, estrenar o no me es indiferente

Tengo un A5 sporback 1.8 TFSI 170 cv modelo 2012 con 8 meses y 13.000 kms. El tema es que por motivos de trabajo voy a pasar de hacer los 15-20.000 kms que voy realizando al año a 30 o 40.000, por lo que no se si me compensa cambiarlo por un diesel. Actualmente a ritmos "normales" de 140 kms/h por autopista me va realizando unos 700 kms con un depósito (unos 8 litros a los 100), la duda es si con la diferencia de consumo de un diésel compensaré la cantidad de pasta que le perdería al coche si lo vendiera. A los que tenéis diésel, indicadme vuestros consumos en carretera. En ciudad no lo uso, ya que me suelo mover en la moto o en el mini de mi mujer. Un saludo

Yo tengo el 1.8 TFSI 170 cv y el consumo depende muchiiiiiiisimo del pié, si vas a ritmos tranquilos por autovía verás fácilmente consumos por debajo de los 7 litros en el ordenador, pero si vas a ritmos mas alegres mentalizate que gastará 9 litros. Imagino que en torno a 2 litros mas que el diésel. Yo me lo compré gasolina porque: 1. Me gusta mas (para gustos los colores) 2. Solo hago/hacía 15.000 kms al año (en la actualidad con 5 meses 6.700 kms) Por temas laborales voy a pasar a hacer 40.000 kms anuales y ahora viene el dilema ¿lo cambio por uno diesel? ¿me compensa la pasta que le pierdo en 5 meses con el ahorro de combustible?

Pues yo lo tengo negro brillante. Según decís el efecto perla disimula mejor los rayajos, pero al fin y al cabo están ahí, mas disimulados, pero están. Yo con los 1000 pavos que me ahorro lo llevaré al pintor, no a que los disimule, sino a que los quite. Aparte que el negro brillante es "mas negro" que el perlado. Un saludo

Hola, olvidate de Pujante y vete directo a Huertas (te lo dice uno que lo compró en pujante y ha tenido todos los problemas del mundo). Pregunta por Jose Moreno, que antes trabajaba en Pujante, seguro que te hace mejor descuento que Luis (que es muy buen tio, pero al fin y al cabo es el jefe de ventas y querrá vender mas rentablemente) Un saludo Fran

Si es modelo reestyling es buen descuento, pero planteate añadirle la 5ª plaza, que en mas de una ocasión te puede salvar de un aprieto y te ayudará para una futura venta. Un saludo

Hola a tod@s, por fín llegó el esperado A5 1.8 TFSI modelo 2.012. Ahora falta matricularlo, y la verdad es que el concesionario me está defraudando completamente, pues pese a que el coche se encargó el 31 de Agosto (creo que de los primeros del foro) ha llegado el Viernes pasado, 9 de Diciembre, y me sorprende que para este Viernes me digan que no va a estar matriculado porque no tienen aún los papeles. Pero bueno, esperemos tener suerte y poder disfrutarlo este fin de semana. Aquí lo tenéis, negro brillante (no metalizado), con llantas de serie, paquete técnico y poco mas (un A5 de pobre, como digo yo) En cuanto lo tenga en mi poder haré una presentación en condiciones.

Se nota que soy el pobre del foro, A5 1.8 TFSI 170 cv, con poco mas de 3000 euros en extras, casado, niños, hipoteca, 37 tacos, 19 de carnet, precio para pobre, 355 euros con linea directa todo riesgo con franquicia de 210 euros.

Me parece que lo que buscas no existe aún. Yo todo lo que encontraba de segunda mano era full equipe y costaban un pico, al final el 1.8 TFSI nuevo a estrenar modelo reestyling peladito y fuera historias. Lo único que ví una vez fué un 2.0 gasolina automático por 27.000, pero se me escapó, y para gastarme 30.000 en uno de ocasión me gasto 34.000 y estreno. Un saludo y suerte con la búsqueda

Horrible. Menos mal que el mio lo he oomprado sin el paquete de plásticos exteriores

¡enhorabuena! ¿te han dicho ya que dia estara matriculado? El mio llegara mañana o pasado y me gustaria tenerlo para el puente

Ahi si te doy la razon, lo que pasa es que yo el coche no lo uso para trabajar, sino para salir de escapada con la familia y apenas hare 20.000 kms al año, y entre el mio y el 3.0tdi de mi amigo Jose Maria que esta mucho mas guapo que el mio hay grandes diferencias, en concreto 27.000 euros de diferencias, y con esa pasta prefiero que mi mujer vaya al centro en un bonito mini one pelado y yo disfrutar algunos domingos en mi ktm 990 supermoto