xbox

que alguien me ponga un hervero pero de litro que hace tiempo que no paso por el café saludos para todos después de conseguirle la bici flaca al chema le dejo unos videos de la zona por si se anima a venir que dice que por su pueblo tienen algún cerro nosotros aqui en la playa también tenemos cerros ja ja ja

hola de nuevo alguien me puede explicar ¿para que sirve este contacto en el sinenbloc del motor.? ¿que controla ? o ¿que información le pasa al coche? esto esta montado en un a6 ALLROAD 2001 no se si otros modelos también lo tienen referencia del sinenbloc 4BO199379 http://www.ebay.es/itm/VW-Audi-Motorlager-Hydrolager-4B0199379E-/270786018768?pt=DE_Autoteile&hash=item3f0c1abdd0#ht_1545wt_694

muchas gracias

gracias , si lo he entendido

y por donde esta sujeta¿ le tiene que dar el aire, escondida, lejos del motor ???????????????????

yo me e fabricado los de un allroad 2,5 tdi 180 cv , y simplemente son dos trocitos de platinas calibradas de 4mm de gordas y 39mm de anchas el largo no importa mucho sobre unos 50 mm . se pueden hacer con un trocito de chapa de 4 mm o pletina calibrada , es mas facil de encomtrar la chapa de 4mm en cualquier cerrajeria las pletinas calibradas son mas dificiles que las tengan , pero existen. aqui dejo unas fotos si te sirven me lo dices y te las mando luego te faltara un tornillo para enclabar el cigueñal (que de momento no lo tengo) y una broca de 6 mm para enclabar la bomba

hola aqui os dejo una duda que tengo , el coche es un allroad del año 2001 Me falta la sonda de temperatura 8z0820535 y el cable ha ido rozando por el suelo ,el plástico donde va conectado a desaparecido y entonces quedan 2 cables uno de color marrón -- amarillo y uno de color marrón --blanco cuando reciba la sonda ¿sabéis si da igual donde conecte los cables? por ejemplo marrón--amarillo ¿faston izquierdo o derecho de la sonda ?o es indistinto y el marrón ---blanco ¿tienen polaridad los cables? si uno es positivo + y el otro negativo - es decir si lleva posición alguno de los cables ¿son cables sin tensión y da igual donde se conecten? http://www.ebay.es/itm/Audi-Seat-VW-Ausentemperaturfuhler-8Z0820535-/360424951427?pt=DE_Autoteile&hash=item53eb004e83#ht_2545wt_802 ¿teneis alguna foto de como se sugeta en el coche? gracias a todos

Hola , tengo un problema en mi clima del allroad del 2001 que es el siguiente. me funde el fusible que esta bajo el volante de 30 A que es el que protege el ventilador del evaporador del clima que esta en el motor , el clima funciona bien ,siempre que tenga el coche en movimiento , a mas velocidad mejor funciona , (deduzco que el compresor y la carga de gas están bien) pero al para en un semáforo o circular a poca velocidad no enfría , porque me funde el fusible de 30 A que creo que es el del ventilador (el que esta en el radiador del motor), que se tiene que poner en funcionamiento y pierde todo el rendimiento al no poder refrigerar el gas le pongo la pinza amperimetrica al ventilador (el que esta en el motor )y consume 9 --10 amperios ¿es normal este consumo? ¿ese fusible protege alguna pieza mas? ¿alguien tiene el esquema eléctrico del clima ? ¿alguien sabe de donde puede venir la avería? gracias por adelantado

si que le meti con la carcher. porque tenia una fuga de aceite y de ir de madrid a valencia de la velocidad empapo todo el coche por bajo y el motor , la fuga no era importante pero lo tuve que limpiar todo para saver de donde salia el aceite. si podeis me averiguais donde estan los contactos que pudieran dar este fallo , tambien hay que decir que aqui en valencia desde que el coche esta aqui de los 20 grados noche y 40 dia creo que abra secado bien y con el ventilador ese que no para y la temperatura del motor tambien secara bastante nose ire provando conectores y los rociare con esprai para desplazar la humedad

cuando le compre el coche a chema el coche estaba bien, yo lo trage desde madrid -valencia y funcionaba todo correcto . a raiz de una reparacion que hice empezo a dar fallos , lo primero que icimos mal fue arrancar el coche sin los faros y creo que hay la liamos. ¿como se le borra la memoria a la ecu?

no , no es asi la luz de la suspension del cuadro de instrumentos (cuenta km , revoluciones etc)se enciende pero a las suspensiones no las afecta en nada, sigen estando en la misma posicion. es un fallo de lucecitas , todo lo mecanico funciona correctamente

espero que lo recuperes , por valencia tienes 2 ojos

¿como se busca en Ross-tech el error? ¿en el del vag-com especifica si es un sensor , centralita etc?

vale VAG-COM a estas horas uno no se aclara mucho. explico lo que hace el coche Haver que opinas el coche funciona correctamente acelero 100 ,120 Km. autopista ,mientras ruedo a esas velocidades nada bajo entre 75km y 85km y salta la luz de abs.spa y la luz del cochecito del compresor (fija) se apagan la de abs/spa y se queda encendida la del cochecito el coche sige funcionando bien en parar el motor desaparece la luz del cochecito si circulo a velocidades que no sea entre 75 y 85 no pasa nada y se encienden las luces sin frenar

HOLA PONERME UNA PERO DE LITRO venga aver si alguien me esplica esto que empiezo a verlo todo negro , aun no tengo el tanque preparado al 1000 x 1000 y las bacaciones lla estan cerca , este finde lo bamos a probar toda la mala lecheeeeeeeeeeee.le pondremos un contrapeso detras ja,ja ya pondre fotos el lunes . que alguien me esplique esto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/291305-necesito-ir-al-cole/

HOLA YO TAMBIEN LE MONTE EL SLIME A UNA ARA UN MES Y ESTA SEMANA LE HE METIDO A LA OTRA SIN ESTAR PINCHADA, (MANTENIMIENTO PREVENTIVO) YO ANDO EN BICI Y TENGO SLIME EN TODAS LAS RUEDAS Y TE SACA DE ALGUN APURO EN LAS BALONAS NO LO E BISTO FUNCIONAR ,PERO EN LAS BICIS , SI PINCHAS TAPA EL AGUJERO MUY RAPIDO , LA MISMA PRESION DE LA RUEDA SACA EL MATERIAL Y ENDURECE CON EL CONTACTO DEL AIRE , MI TEORIA ES QUE DENTRO DE LA BALONA AL IR EL COCHE EN FUNCIONAMIENTO , E LOS BACHES SE BA AGITANDO Y SIEMPRE ESTARA PREPARADO PARA SER USADO, LAS CASAS DE SLIME DICEN QUE DURA EN CONDICIONES 1 AÑO PERO YO CREO QUE DURA MAS , HE ABIERTO CAMARAS CON MAS TIEMPO Y EL LIQUIDO ESTABA BUENO

hola a todos ,necesito un cursillo rápido para empezar a entender el vac-com. os dejo aquí un error Haver si me lo explicáis adrese 03 abs brakes labels 8d0-907-389lbl component abs /esp allrad D57 CODING 06357 SHOP WSC78221 VCID 091D991719A9 1 FAULD FOUND 18265 LOAD SIGNAL ERROR MESSAGE FROM ECU P1857-35-10 INTERMITENT ¿CUALES SON LOS DATOS A TENER EN CUENTA? ¿EN ALGÚN SITIO ESPECIFICA QUE PIEZA ESTA DANDO EL ERROR CON ALGUNA NUMERACIÓN? NO TENGO NI IDEA DE COMO INTERPRETARLO

eyyyyyyyyyyy lo de la playa queda pendiente ¿lo del traccion 4 funcionara por la arena?je je je aqui os dejo una foto de como ha quedado la tapa , este fin de semana montarenos el brico y mañana con la luz del dia are fotos buenas puesta en el coche y con alguna tonteria mas ahora es de color gris mate con pintura anticalorica y un pedacito de carbono

no se que he apretado que me a desaparecido el mensage y lo he subido bueno a lo que ivamos emilio que tengo unos faros pa montar , y lo quiero hacer la semana que biene , le quiero hacer unas modificaciones , lla te lo ire contando,quiero terminar la tapa primero , supongo que para el viernes estara puesta en el coche , ¿como has quedado con la lana de roca? pues os boi a contar un chiste yo van dos amigos por la calle y uno le pregunta al otro tu muger chinga por amor o por interes y el otro le contesta deve de ser por amor porque interes pone poco

ir pidiendo precio del carbono al chemiski que el rollo es de el . des de que os conozco estoy pasando un macho de sueño , boi a trabajar arastrando los pies ,me acuesto super tarde y me lebanto pronto , mañana toca bici y aclarar ideas. pa que lo sepas si quereis quedamos todos un dia y nos vamos a la playa , que lla empieza a hacer buen tiempo pa coger morenoemilio esperame a la semana que biene q

milio espera que esta secando

pon tu alguna foto que me tengo que ir a masillar al sotano je je sino mañana no podre adelantar

madmack enseñame alguna foto que me enamoro muy rapido

madmack no pienses mucho uno vive donde esta el puchero y en tu caso esta en mejico pues a mejico ,el idioma no es problema , la familia tampoco, y seguro que la gasolina esta barata yo no me lo pensaria mucho

emilio pasame el enlace ese de los sensores y en terminar la tapa imbestigaremos lo del boton de arranque ,la unica duda que tengo es¿que pasa con el inmobilizador del coche? empezar a estudiar ,¿ eso detecta lallave? ¿el mando? no se , ¿a un coche de estos se le puede hacer un puente para arrancar? ¿si alguien puede que busque los esquemasa aver si averiguamos algo y vamos investigando con tiempo http://www.ebay.es/itm/Car-Remote-Keyless-Entry-Security-System-One-key-Start-/170743662312?pt=UK_Car_Accessories_Safety_Security&hash=item27c11d86e8#ht_8459wt_1037 hay dos modelos (de ingles yo ni papa) este barato que parece que solo es el boton http://www.aliexpress.com/fm-store/504622/210690071-522202236/DHL-Shipping-Free-Complete-Auto-Remote-Passive-keyless-entry-car-security-alarm-system-with-Button-Start.html y este que parece que lleba alarma venga a currar ¿ que dice el chino este ? me marcho a la saca que vengo de correr medio maraton y estoi algo cansado chemiski a 5,14minutos el km 21 km 1hra 48 minutos ponte las pilas que la vieja aun le da algun susto a mas de uno