xbox

Si , igualse tiene que regular Pero antes tengo que verificar que los componentes esten funcionando bien Todo lo que leo sobre esta inyeccion , sila tocas al tuntun son Problemones Yo creo que entre todos se podra arraglar , conla experiencia de gente que lla a tenido problemas

Hola buenos dias Este coche no esta catalizado y no lleva landas Lo del antihumos si se lo que quieres decir , esolo dejaremos para mejorar el dia de la itv Meharia falta averiguar donde esta el rele de la bomba de gasolina En el autodata no lo especifica y no encuentro esquema electrico , quieropontear la bomba de gasolina y probar los inyectores

y si desconecto la válvula se bajan

acelerando si que bajan los valores pero el de la ITV me dijo que era en relanti con la válvula relanti conectada creo que esta un poco alto de RPM

Bien pues monte todo y digo a coger cita para la ITV y una migo me dice ¿ as mirado como anda de gases ? pues no y me dirijo a una ITV que tengo cerca y pregunto que valor máximo de CO tiene que dar este coche y me dicen 3,5 A RELANTI SIN CATALIZAR este valor es el máximo admitido Pues me acercó a un taller meten maquina y me da 7 ósea que vamos por el doble ahora no se si seguir este tema aquí o abrir otro hilo vamos a probar aquí a ver como funciona inyección k jetronic primera pregunta ¿Cómo le quito combustible para rebajar e CO o cómo bajar ese valor asta entrar en rango ? Explico el coche anda bien arranca bien en frio y en caliente tira bien ni da tirones ni nada , para mi funciona perfecto lo único que veo un poco diferente es que el relanti esta a 1000RPM he probado desconectar la válvula de relanti y las RPM se quedan en 900 bajan 100 RPM el coche sigue funcionando bien y arranca bien en caliente no he probado en frio eso lo hare mañana ,si conecto la válvula de relanti con el motor en marcha sigue en las 900 y el coche funciona bien cuando la conecto con el coche parado al arrancar vuelve a las 1000rpm me gustaria saber ¿si alguno tiene alguna ITV ver que valores os a dado en gases de CO? A relanti ¿Cuántas RPM debería tener ? si alguno puede mirar la referencia de la válvula de relanti , en la mía esta borrada y ¿Cómo se puede comprobar esa válvula? y lo mas importante ¿Cómo bajar el CO? o si hay que probar algún otro componente también he probado desconectar el inyector para arranque en frio y no hace nada y también he medido con un teste el conector del inyector y no llaga corriente en la válvula de relalti igual mido con un teste y no sale corriente por el conector no se si eso es normal o no A ver si lo hacemos rodar pronto que ya tengo ganas

Hola de nuevo vamos con los avances y con las averías , pues en teoría lo tenia todo terminado y montado , lo de la boya del bote de expansión era el conector sebe que estaban los pins oxidados fue cambiar el conector y ponerse a funcionar Luego restaure los intermitentes delanteros ,los lije con lija al agua 800 , 1000 y termine con 1200 ,luego los laque con laca especial para plásticos ,sean quedado nuevos ahora falta si se pelan con el sol y cuanto tardan en pelarse ,pero son pequeños y volver a restaurarlos es un rato unas fotos del antes y después

Pero en teoria es una boya , con el tester si que cierra el circuito , tienete tener alguna explicacion Y si ponteo el circuito , tampoco pasa nada Lo unico que seme ocurre es que el sistema mida la resistencia de la boya y sea una resistencia exacta Tienes el esquema electrico ? O saves de donde podria sacarlo?? Se podria medir la resistencia de un original y pontear con una resistencia del mismo valor , para ver que pasa

bajo del volante esta lleno de conectores que no se para que se usaran ,supongo que serán para otros modelos y ahora en lo que ando estoy limpiando las llantas ,para poner neumáticos nuevos , las llantas pondré las que tenia de serie ,no quiero gastar en otras asta que me asegure que pasamos ITV y el coche rueda bien sin problemas , eso creo que será de lo ultimo También estoy intentando restaura los intermitentes delantero que están algo rascados quiero lijarlos y lacarlos y si me sale bien igual me lio con los pilotos traseros ahora lo que mas urge es el esquema para ir terminando el motor

Ahora con los problemillas que van saliendo Le he cambiado el vaso de expansión del refrigerante , y me he dado cuenta que hay algún problema por que no marca en el fis del cuadro cuando no tiene liquido refrigerante el bote y eso es importante que funcione ,porque los manguitos están viejos y podría salvar de un desastre gordo de momento la boya funciona correctamente he abierto debajo el volante para ver si encuentro los cables y es casi misión imposible Me interesaría si alguno de vosotros tiene el esquema eléctrico de esa parte que me lo pasara para ver donde van los cables que supongo irán al cuadro ,pero ver que conector de los tres y si pasa por algún relé , fusible ,etc. el conector de la botella estaba con un empalme raro ,cortaron un trozo de cable y intentaron sanearlo ,ósea que se savia de este problema y intentaron arreglarlo

hola , a contar los progresos iré por partes ,lo primero es que tengo unas alfombrillas que encajan ,son parecidas a las de jspassat ,la del copiloto es algo diferente pero encaja , pondré fotos cuando este el coche mas limpio , me las han hecho una empresa de Alicante y según ellos son iguales las de b3 que las de b4 luego el problema del cuenta km parcial eran unas soldaduras ,repase todas las de la placa y sea puesto a funcionar ,en la foto he marcado las que creo que eran pero al tenerlo desmontado las he repasado todas ,que esta hecho en un rato y no le vendrá mal El problema de la frenada también esta solucionado he cambiado la bomba de freno y ya no se quedan bloqueados los frenos ,mi coche lleva frenos GIRLING y la referencia original es 893611021A si termina con A es para coches con ABS 893611021B si termina con B es para coches que no montan ABS Con esas referencias a buscar la que mas os guste yo he montado de la marca A.B.S y veremos el resultado cuando ruede el coche

hola ,mira si puedes sacar el tornillo y poner unas arandelas de cobre ,como las que se ponen en el tornillo del tapon de vaciado del cárter del aceite

veremos el mío cuando entre en itv que pasa nos guardaremos a los de Frenosil, por si nos hacen falta gracias

pues lo tengo montado en el coche a falta de probar ,en tener montada la bomba de freno pruebo y cuento pero iré pidiendo un piñón grande y la próxima vez que desmonte el cuadro lo monto gracias

muchas gracias me sobra con esas fotos , ahora a intentar encontrar algo parecido sigo con problemas de frenado , se me quedan bloqueadas la pinza delantera izquierda y la trasera derecha , descarto pinzas y latiguillos ,la pinza trasera es nueva y la delantera reconstruida por mi eso supongo esta bien ,los latiguillos son nuevos ,cuando abro un purgador se desbloquean creo que la bomba de freno tiene algún problema , tengo una pedida en cambiarla cuento como a ido también tengo el cuenta km parcial que no funciona , le cambie el piñón de 15 dientes de plástico que estaba roto y sigue sin funcionar , lo he vuelto a desmontar y estoy resoldando las soldaduras de la pequeña pista que tiene en probarlo contare mas cosa un saludo

hola ¿ que síntoma tenia ese repartidor de frenada averiado ? y ¿Qué le han sustituido ?

ósea que esta bien , el autocheck es la pantallita pequeña , ai si que hace el tes bien pues un susto menos

hola te pongo mi cuadro ,pero creo que tengo mal una , no me he fijado antes pero creo que me falta que se encienda la del aceite en principio se enciende batería ,freno de mano, ABS ,este creo que es porque lo tengo desactivado ,y luego el chequin de los frenos en el FIS que se borra al pisar el freno luego en poner la larga se enciende una azul y al poner los 4 intermitentes la de los intermitentes a ver si algún compañero nos saca de dudas antes de ponerme a desmontar , pero creo que me falta la de presión de aceite ,pero no estoy seguro al llevar reloj de presión de aceite si se tiene que encender

Gracias por la información , ,estoy mirando ,si averiguo si son las mismas para el b3 que para el b4 y de paso mientras recupero el dinero de las que no son buenas

Este finde le hare unas fotos

¿si son de coupe b3 o b4 serán las mismas ?

Exactamente que quieres ver ¿las luces que se encienden al dar el contacto? las perillas que he puesto yo en todo el cuadro son estas https://www.amazon.es/dp/B081CTP6XW?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 que las tienes en varios colores pero las que monta de normal son estas https://www.amazon.es/dp/B071ZLRPCM/?coliid=I2RRUB93UHGSEO&colid=VDJHGURHSUI1&psc=0&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it_im el finde te hare unas fotos del cuadro

Harías el favor de poner unas fotos de las alfombrillas para ver la forma que tienen

Hola segimos con mas cositas Necesito si alguno tiene controlado donde comprar las alfomfrillas para el audi 80 coupe He comprado unas en la wep alcoche Mandando un correo para que me digeran si son buenas y no cuadran nada Tengo que devolverlas y comprar otrar pero por el resultado me gustaria si alguno a comprado en una wep y que sean buenas , porque en otras wep he preguntado y por la foto parecen las misma No se que pensar no me fio , ni cuadran los enganches , yles faltan cuatro dedos en un lado

Vale , yalo tengo gurdado en favoritos Ahora a por el display

¿sabes el numero de referencia de la pantalla y del sensor ?