xbox

hola ,pues no tengo ni idea de cual es el correcto por los esquemas el que llevas tu tiene como dos puentes que pasa directo que serian la salida 85 y la L pero no se que finalidad tienen tendrás que probarlo fuera del coche a ver si funciona bien y si el otro coinciden las salidas se quedaran la 85 y la L sin hacer nada

mira estos esquemas bueno es el mismo pero para que se vea mas grande , el relé k20 alimenta por el contacto 87A a los inyectores por el contacto 87 F alimenta la bomba de combustible ,por la S o salida 29 le llega a la centralita , si ese relé fallara te fallaría la bomba de combustible , te podrían fallar los inyectores y podría fallar la centralita en si , todo son causas que podrían hacer que el coche no arrancara yo lo buscaría y lo comprobaría ya nos vas contando

¿puedes poner alguna foto del esquema eléctrico de donde esta la centralita motor ?

Hola , creo que el problema lo tienes en la unidad de control , no en la unidad en si , tienes que mirar el esquema eléctrico , y esa centralita , la alimentación pasara por algún relé , ese relé debe de estar defectuoso y pierde la alimentación , por eso te hace una avería intermitente y el vag com te dice que es la centralita , fusible no creo que sea ,porque no arrancaría nunca ,yo creo que deberías revisar ese relé y la alimentación de la centralita que sea el voltaje adecuado no se como es el motor que monta tu coche ,pero según he leído le puedes meter el vagcom ósea que centralita motor lleva Me podrías decir ¿Qué modelo de radio le as montado? mi coche es un coupé b3 sabes que tipo de bombillas llevan en el cuadro de instrumentos ,las que van en el aire acondicionado y en los 3 relojes saludos

Pues si la bomba estaba sacando gasolina en vez de meterla yo creo que lo tienes bastante claro Eso lo tienes controlado Un saludo

si me refería ese gracias por la información no lo toque ,pero creo que a quedado bien ,si tengo que repetir, él reparar el elevalunas, alguna otra vez lo tendré en cuenta

perdón el del círculo azul no , eses sujeta los cables para regularlo el del otro lado lo he marcado con una flecha

de momento no topa al abrir y cerrar veremos al conducirlo que no entre aire ,pero en principio lo veo bien ajustado ,abre y cierra bien descansa bien sobre las gomas y tampoco se nota la ventana pesada al subir o bajarla pero bueno ,cuando lo pueda conducir saldremos de dudas el otro tornillo , el marcado con azul¿ sabes para que sirve?

me falta panelar las puertas por dentro pero creo que an quedado bien una duda que tengo ,este coche cuando se abre la puerta ¿el cristal no baja uno centímetros? he tenido coches mas modernos con ventanas sin marcos como el coupé y si que hacen esa operación pero supongo que el coupé no lo hace ,o ¿tengo otra cosa para arreglar? bueno ,así lo he hecho ,no se si será la forma correcta , si hay que corregir algo, me lo decís y lo rectifico

y este es el resultado

una vez que queda todo igual , con la batería ponemos la ventana a la posición media para volver a ponerla en el coche y pa dentro luego con las marcas lo dejamos todo caso como estaba subimos la ventana y vemos como queda y la terminamos de ajustar con los 3 tornillos de cada lado Si con esto no la podemos dejas bien del todo que sera muy poquito lo que quede , si queda ,con el tornillo hexagonal se podría terminar ,pero aquí se tiene que ser muy fino hablamos de milímetros

bien pues con ese tornillo igualamos la ventana cogiendo el marco de referencia

se ve en la foto que la ventana esta descuadrada , el tornillo del otro lado el de esta foto ese no lo toque para nada creo que ese será el tope de bajo ,pero no estoy seguro, si alguno lo tiene claro que por favor me lo explique para que sirve

bien se supone que aquí ya tendríamos reparado el elevalunas ,ahora pondremos el cristal ,ojo al apretar los tornillos, no nos pasemos con el cristal puesto le damos la vuelta a el conjunto para poder acceder al tornillo de regulación ,un hexagonal para llave de 13 y con la batería del coche saque unos cables y le di corriente al motor para bajar la ventana casi bajo del todo (si alimentas en una posición sube y si cambias baja ) ese tornillo es el que regula la ventana ,según creo

estas piezas aparte de encajar se les tiene que dar media vuelta para que queden bien fijadas y no se salgan al trabajar las ventanas

una vez sacamos todo el conjunto reparamos los cables ,poleas o lo que este roto y tiene que quedar de esta manera el conjunto,(para hacer esto bien se tiene que quitar el cristal)

luego lo dicho marcamos y contamos

Buenas compañeros Hoy e visto las fotos de como desmonte ,monte y ajuste los elevalunas , aun no los he probado , pero me parece que han quedado bastante bien , o ya contare si algo a ido mal, yo lo dejo a qui por si le sirve a alguno en alguna ocasión o por si tengo que refrescar la memoria que alguna vez me patina alguna neurona jijijiji Bien primero poner la ventana si se puede que no estén los cables rotos ,el cristal que quede por la altura de medio motor elevalunas , para montarla también en esa posición, de esta forma hay bastante espacio para sacar y entrar el motor del elevalunas ,se trabaja cómodo mas o menos como en la foto

Señores buenas noticias hoy he podido conducir el coupe por primera vez desde que lo compre ,solo un poco ,unas vueltas por un polígono , de momento el motor arranca bien en frio y caliente aguanta el relanti y tira bastante bien para estar tanto tiempo parado , he rehecho los frenos y cambiado latiguillos , pastillas, discos y pinzas traseras , el coupe también frena he reparado la cerradura del copiloto y los dos elevalunas lo próximo será panela puertas y me pongo con el interior

has intentado buscar algún taller como los que reparan radiadores y catalizadores igual se puede limpiar y reparar en algún sitio especializado ,no en un taller normal

vale , de momento no he encontrado ni decente ni nada ,por mi zona no queda nada en desguace ,alguna pieza suelta y poco mas ¿el tuyo esta muy mal?

pues a mirar la pagina , cada vez le salen mas cosas , este finde monte los elevalunas con un kit de reparación , luego una puerta la del acompañante no cerraba , con la llave ventana para fuera otra vez, me pongo a mirar y le falta la varilla que conecta la maneta con la cerradura de la puerta , con los plastiquillos que lleva , eso tendré que buscar en desguace , luego , las pinzas de frenos con esto de la DANA se ve que se han perdido por el camino , no se cuando las recibiré ,iré intentando adelantar por otro lado ,que el trabajo no se termina

Etas grapas son de los paneles del portón del maletero¿ alguno sabe donde comprarlas ? o ¿ de que tipo son ? Y otra duda que tengo en el panel del portón del maletero salen dos cables como si fueran para una tercera luz de freno ,¿este coche tenia tercera luz de frenos? o es un añadido que puso el antiguo dueño