Kastor

Luego dirás que no haces demagogia :clap1:

En principio todas las versiones "S" de Audi se supone que compiten con las "AMG" de Mercedes. Lo que lamento no es que el Mercedes esté a un nivel más alto para poder competir con el Bentley, sino que el S8 esté un peldaño inferior, incluso antes que se comercialice

Yo también soy de los que preferiría curso y con otro coche que no sea el mío Si no puede ser, podríamos aprovechar para que alguno de los "pilotos" ASI, como goodson compartiera sus conocimientos con nosotros, corrigiendo trazadas, haciénodos ver nuestros vicios al volante, ... :clap1: y, en cualquier caso dividir las tandas para los que queremos ir de "trankis" no molestemos a los que van más "a cuchillo" y viceversa. Me parece una muy buena propuesta

Sin entrar a valorar la ley, creo que la misma fue aprobada por unanimidad por el Congreso, por lo que tus alusiones al gobierno no tienen mucho sentido

El S8 ha quedado atrás antes incluso de su comercialización , pero sigue siendo más bonito :clap1:

¿Qué es la suspensión magnética :cry1: ?

Que cab**n :claugh:

Felicidades :claugh: :clap1:

Pedazo de comentario Personalmente, creo que la decisión entre 2.0 TFSI y 3.0 TDI tienes que basarla en si vas a amortizar el millón que cuesta de más el diesel, porque en cuanto calidad de conducción, seguro que el TFSI+multitronic es mucho más agradable que el TDI+Tiptronic

La elección del diesel responde únicamente a reducir consumo y poder alargar las paradas en boxes, fundamental en una carrera de resistencia, no a hacer el coche más rápido :drool:

Mucho más bonitas estas 2 :clap1: , que las 4 del M5/M6. No sé si es el Porsche Turbo :clap1: que lleva 4 salidas que son en realidad 2: eso me parece más cutre en un coche de su nivel :clap1:

Utilizas sólo un pie y dejas que el otro siga corriendo o utilizas los dos para frenar? Con sólo un eje de tracción frenará un eje, pero el otro seguirá rodando libre, no veo que eso sea mejor a frenar los dos ejes al mismo tiempo. En cualquier caso, la transferencia de pesos irá siempre a delante, independientemente de la tracción.

bueno,la verdad es que a mi el curso me la trae un poco al pedo!! no parece muy motivador hacer unos trompitos con un trasto diesel en un barrizal..en cambio,irme un fin de semana con esta gente y pegarme un dia de esqui si lo merece un saludo! El año pasado, al menos, eran gasolina 2.0 TFSI (200 CV), aunque por la velocidad que coges no es necesaria excesiva potencia.

Si Mary Shelley levantara la cabeza...

A la parrilla, sabe mejor Lo único que prefiero de Mac Donald's: el sandy de chocolate con sus trocitos de cacahuete

Libertad de expresión no es gritar "¡FUEGO!" en medio de un teatro abarrotado de gente Muchos confunden el significado y alcance de este derecho. No todo vale en aras a la libertad de expresión y/o de opinión.

A ver, el helicóptero ¿no se ha caído? ¿Dónde está la pericia del piloto? ¿Con un piloto malo que hubiera pasado? POrque el helicóptero no llega a coger mucha altura, que si no... Yo le llamo una buena ración de laca ... y de maquillaje, porque en las imágenes del interior del helicóptero se la veía con una buena cantidad de pote y de rimmel

Autocita :clap1: : Si Caním no se atreve, que alguien ponga una...

Como dice el amigo Pingolf, la clave está en los neumáticos, y no sólo en su estado sino también en las dimensiones. Con quattro y neumáticos de contacto subirás casi cualquier cosa. Con quattro y s line (235/45/17 y suspensiones rebajadas) como tenemos muchos aquí, la cosa cambia y hay que ir con cuidado: subir sube, pero no te salvas de algún que otro sustillo y te puedes encontrar con mucha nieve que el coche te haga "panza" y no puedas avanzar, por mucha tracción que tengas. Conclusión: el equilibrio entre deportividad y cualidades todo-terreno es difícil <_<

Jackie Brown. Cedo mi puesto a Caním, que necesita ponerse al día, y yo no tengo tiempo :cry2: Si es que he acertado, claro

Cobra <_<

No entiendo porque te contestas a ti mismo , pero te aclaro que el derecho constitucional es el de libertad de culto, no el de la financiación del mismo por parte del Estado.

No soy yo quien tiene que iluminarte. Pregúntate porqué ni el Catolicismo llama secta al Judaísmo ni el Judaísmo llama secta al Catolicismo. ¿Cabe la remota posibilidad de que ninguna de las dos lo sean? ¿O sí que lo son pero ni siquiera ellos lo saben :drool: ? ...o más bien podría deberse a que no entendiste bien lo que dices que te contaron en el colegio... No sé, me está dando mucho que pensar este post... Si tú eres capaz de decirme donde hablo yo de sectas quizá la mayoría de tus preguntas tenga respuesta...

No sé a quién te refieres con lo de las relaciones s..uales antes del matrimonio etc... Me refería a esto Échate a lo que quieras, pero en toda mi educación -en escuelas e instituto religioso- me han enseñado siempre que las diferencias entre judaísmo y cristianismo son que los cristianos creen que Jesús es el mesías anunciado en el Pentateuco, y en cambio los judíos creen que este Mesías no ha llegado todavía. Si esto no es una escisión, ya me dirás, ... porque se cree en el mismo Dios, Jahvé, todos los apóstoles de Jesucristo eran judíos y el mismo fundador de la Iglesia, San Pedro, era judío; de todas formas, espero impaciente que me ilumines en mi confusión

Es muy sencillo: las matemáticas son perfectas y responden a una estructuración lógica de la razón, mientras que las religiones, y la católica en particular, suponen un amasijo de incongruencias, hipocresías y contradicciones difícil de sostener: tú mismo ratificas esto cuando decides qué parte de la doctrina católica quieres seguir o no (asisitir a misa, mantener relaciones s..uales sin estar casado y sin finalidad procreativa, ...). Por cierto, la Iglesia católica, y la religión cristiana, en general, deben considerarse como escisiones del judaísmo; no en vano compartimos el Antiguo Testamento como libro sagrado.