Javito_quattro

Hola! de forma esporádica se enciende el chivato amarillo de la suspensión y luego se apaga. El error que sale es de la "válvula de regulación del amortiguador", de la regulación de la dureza de la suspensión según me han dicho. Esa válvula va en el amortiguador, en un principio se limpiaron todos los conectores y se sustituyço un clable un pococ dañado, pero ha vuelto a salir. Lo que me mosquea es que a lo largo de estos meses han salido algunos errores esporádicos de distintos válvulas y otra error fijo en otra válvula. Me dicen que lo primero que habría que hacer es cambiar la válvula que ha dado error fijo (que hay despiece, no hace falta cambiar el amortiguador completo). Pero al salir tantos errores... podría ser alguna centralita? o podría ser que al estar esa válvula dañada hiciera dar fallos a las demás?? Gracias!! Ah! otra cosa... cada vez que abres o cierras una puerta (sin cerrar el coche con el mando) o si cierras el coche con el mando, se escucha "click- clack" 3 veces en la zona del compresor de la suspensión y a continuación se escucha como una descarga de aire, es normal??

Hola! cada vez que subo o bajo por ejemplo un bordillo o incluso al hacer una rotonda, en la parte trasera derecha se escucha un chirrido como si fuera una cama vieja... le he cambiado la bieleta de la estabilizadora de dicho lado y persiste... alguien sabe algo?? gracias!!

Perdonar que haya tardado tiempo en contestar. Hace poco cambié las bieletas de la estabilizadora, el ruido al girar el volante ha desaparecido, pero el "cloc" ( o como si hubiera algo con holgura) al pasar por pasos elevados de peatones persiste, y me pone enfermo... los silentblock, me dijeron que estaban bien... qué puede ser?

Modelo: Audi Allroad quattro Motor: 2.5 tdi 180cv low range km: 356000 Año primera matriculación: 2001 Procedencia: Nacional Nº propietarios: yo el segundo Historial de mantenimiento: hay que hacer distribución (la poli-v no es necesario, se hizo el año pasado porque me saltó el tensor) y juntas de tapa de balancines Equipamiento original del vehículo: xenon, low range, bola extraíble westfalia... Equipamiento instalado a posteriori: Tempomat Estado del vehículo: Muy buen estado de conservación tanto exterior (pintado completo el año pasado por pedrisco) como de interior, como de motor (salvo el mantenimiento que le falta) Comentarios: se han reparado cosas que suelen "caer" en estos modelos. Tiene nuevo, con 30-40000 km el compresor de la suspensión, la caja de válvulas y los árboles de levas (hay que cambiar las juntas ya que suda por allí). Lo compré con 260000 al concesionario donde se vendió por primera vez el coche, el antiguo propietario lo dio a cambio por uno nuevo. Precio: 3900 negociables. Ubicación: Monzón (Huesca)

Felices fiestas!!

Hola! me han dicho que los silentblock no están mal como para hacer ruido. Todo apunta a que son las bieletas de la estabilizadora, que ademas cuando el clima está seco al griar a baja velocidad a veces suena como a cama vieja... ya os contaré

Allroad 2.5 tdi AKE. a los 330000 km aprox, árboles de levas y compresor de suspensión, con 3 meses de diferencia... ah sí... caja de válvulas, unidad de control de la suspensión... pero sigo enamorado de él, y ahora me lo voy a sacar...(

y... ha de cambiarse todo el brazo??

Si es la centralita de la suspensión, yo compré un en ebay alemania suele haber, por unos 70€. Pon la referencia de la pieza en el buscador de ebay.

Yo la cambié el año pasado, en ebay alemania suele haber, creo que me costo unos 70€

Allroad 2001 180cv AKE, 356000 km, eso sí... con arboles cambiados a los 337000.

Hola YO la compre también en UK en ebay, me llegó bastante rápido, pero no se solucionó... estaba fundido y toco cambiar. En aerosus en ebay unos 400# puesto en casa, el plug&play

Hola! yo los pinte del color original (gris oscuro mate porque mi coche el plata) y la verdad que queda como nuevo, lleva un año y como el primer día que lo pintaron

Hola! perdonar que haya tardado tanto, pero esta semana he ido de cu... no se cual es el silentblock que me decís... pero el lunes voy a mi servicio oficial de confianza a poner el tempomat y les diré que le den un repaso para poder hacer uso de la garantía que tengo con el sitio donde lo compre en lo que haga falta. Os pongo una foto

Hola! Gracias! La itv está recién pasada, pero no la pase yo, me lo dieron así. Lleváis suspensión neumática? estoy más preocupado no fuera a ser algo del propio amortiguador... lo descartáis? jeje

Hola a todos, tras la experiencia (no se si buena o mala ) con mi Allroad C5 acabo de adquirir un A6 Allroad C6. Tengo una pregunta, en modo "Allroad" al pasar por un paso de peatones elevado a 25km/h la suspensión delantera parece que hace un "clock", creo que sobretodo al salir del paso elevado. En modo "confort" superando el mismo paso elevado a la misma velocidad, no hace el ruido comentado. ¿Es normal? un saludo a todos.

Perdonar. La diferencia está en que el de 147€ es completo (lógico...) excepto unos tornillos que ya los compraría en audi. La duda: una de las referencias, 059 260 849 B, acaba en D... sirve igual? es la misma pieza? Gracias!!

Hola! El otro día me quedé sin dirección. Se me ha fastidiado el tensor de la correa de accesorios. Tengo las referencias de las piezas necesarias, pero me gustaría saber si a alguien se le ha dado el caso, donde las ha comprado. En casi todas las tiendas de recambios de internet están, pero tengo la duda de unos kits que hay en ebay de la marca Gates. Juraría que son kits con las piezas necesarias para realizar esta reparación. Alguien ha comprado alguno o sabe donde comprar estos kits? Les he escrito preguntando pero de momento no me han contestado. Los kits son: http://www.ebay.es/itm/D8378-DRIVE-FAN-BELT-TENSIONER-KIT-AUDI-ALLROAD-2-5-TDI-QUATTRO-EST-00-05-/231375763089?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AAllroad&hash=item35df11f691 http://www.ebay.es/itm/D3721-DRIVE-FAN-BELT-TENSIONER-KIT-AUDI-ALLROAD-2-5-TDI-QUATTRO-EST-00-05-/390962421475?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AAllroad&hash=item5b072d1ee3 Como veis uno vale 147€ y el otro 100€. Tampoco se donde está la diferencia Ayudarme por favor! que llevo una racha de reparaciones...

Hola buenas!! desde hace un mes y de forma muy aleatoria (tanto si hablamos de frecuencia, como de duración del ruido, como de la velocidad a la que lo hace...) me viene haciendo un ruido como si algo golpeara por debajo más bien hacia la parte trasera del coche, "cloc" "cloc" "cloc" y de repente se pasa, no suele hacerlo más de 15-20". Tuve la suerte de que un día con el mecánico de audi montado (tiene un allroad al que le ha hecho las mil y una...) hizo el ruido, me dijo que le gustaría escucharlo otra vez pero que casi está seguro de que es una goma con un cojinete que sujeta la cardan o algo así, que cuando por lo que sea vibra, golpea el coche, pero que le gustaría escucharlo otra vez para afinar si es ese flector o alguna otra cosa antes de abrir. Me ha dicho que me espere a que lo haga más para poder detectarlo mejor, pues me dice que no hay riesgo de accidente ni de que se pueda "romper" nada más si un día eso llegara a petar del todo "sin avisar" más... Si alguien por aquí viera "claro" que es eso, igual lo llevaba ya para mirarlo. Si está eso cascado, aunque no haga ruido siempre, visualmente se verá que está para cambiar? Qué puede valer ese recambio? Gracias de antemano y un saludo! Ah, llevo 328000km, lo compre con 260000km y lo volvería a comprar, salvo algún detalle me está dando muy buen resultado, era de confianza.

ok... el silentblock del cardan es el "flector"?? me refiero a esto http://store.034motorsport.com/driveshaft-support-c5-audi-allroad.html si es eso a lo que te refieres, lo pudiste hacer tu? me han comentado que no existe despiece de audi "oficial" de esa pieza, pues en el taller, físicamente, no pueden desmontar la cruceta del cardan (o algo así) para cambiar el flector, por eso audi vende toda la cardan (unos 1200€). Eso sí, me han dicho que la pueden mandar a reparar a talleres que se dedican a esto, que lo han hecho con 2 Touareg y que ha costado unos 400€ la reparación.

Hola buenas!! desde hace un mes y de forma muy aleatoria (tanto si hablamos de frecuencia, como de duración del ruido, como de la velocidad a la que lo hace...) me viene haciendo un ruido como si algo golpeara por debajo más bien hacia la parte trasera del coche, "cloc" "cloc" "cloc" y de repente se pasa, no suele hacerlo más de 15-20". Tuve la suerte de que un día con el mecánico de audi montado (tiene un allroad al que le ha hecho las mil y una...) hizo el ruido, me dijo que le gustaría escucharlo otra vez pero que casi está seguro de que es una goma con un cojinete que sujeta la cardan o algo así, que cuando por lo que sea vibra, golpea el coche. Me ha dicho que me espere a que lo haga más para poder detectarlo mejor, pues me dice que no hay riesgo de accidente ni de que se pueda "romper" nada más si un día eso llegara a petar del todo "sin avisar" más... Si alguien por aquí viera "claro" que es eso, igual lo llevaba ya para mirarlo. Si está eso cascado, aunque no haga ruido siempre, visualmente se verá que está para cambiar? Qué puede valer ese recambio? Gracias de antemano y un saludo! Ah, llevo 328000km, lo compre con 260000km y lo volvería a comprar, salvo algún detalle me está dando muy buen resultado, era de confianza.

Hola a todos, tengo un A3 sportback del 2009, 1.9tdi 105cv. con 109000km. Lo lleve el otro día al concesionario por un tema de chapa, y como le hacen una pequeña inspección "visual" me dijeron que sonaba la correa de la bomba del agua, debido a que el tensor estaría fastidiado. Evidentemente si se cambia es razonable cambiar toda la distribución, pero me jode bastante siendo que el coche lo estrene yo y el cambio de dicho kit es a los 150000km... la duda es: si ese tensor de la correa de la bomba del agua llegara a cascar del todo, me cargaría toda la distribución?? Gracias!!

Con esto creo que ya te lo ha respondido Si lo arrancas en un garaje a solas, notas el cambio de sonido al principio mas rudo (roce de hierro) y tras unos seg(cuando le llega el aceite) suena mas suave. EMILIO esto ya lo hablamos de hacerlo, que se te olvida pfffff. muy subjetivo no...?? que pasa que si están cascadas las válvulas, el sonido a hierro se nota mucho?? es decir (aunque tengo un oído normal) si no escucho nada fuera de lo normal es que en principio deberían estar bien, no?? no hay alguna forma obetiva de saber si funcionan correctamente o no?? gracias!!

Por cierto, como puedo saber que motor es mi 2.5 tdi 180cv de mayo del 2001?? por lo que poneis imagino que ni de coña me aconsejais que aunque le haya hecho un log life de 30000km espere a esa cifra para cambiarlo no?? gracias

Cómo se puede saber si esa valvula antirretorno esta funciona bien o no?? gracias