Javito_quattro

Felices fiestas!!

Hola! me han dicho que los silentblock no están mal como para hacer ruido. Todo apunta a que son las bieletas de la estabilizadora, que ademas cuando el clima está seco al griar a baja velocidad a veces suena como a cama vieja... ya os contaré

Allroad 2.5 tdi AKE. a los 330000 km aprox, árboles de levas y compresor de suspensión, con 3 meses de diferencia... ah sí... caja de válvulas, unidad de control de la suspensión... pero sigo enamorado de él, y ahora me lo voy a sacar...(

y... ha de cambiarse todo el brazo??

Si es la centralita de la suspensión, yo compré un en ebay alemania suele haber, por unos 70€. Pon la referencia de la pieza en el buscador de ebay.

Yo la cambié el año pasado, en ebay alemania suele haber, creo que me costo unos 70€

Allroad 2001 180cv AKE, 356000 km, eso sí... con arboles cambiados a los 337000.

Hola YO la compre también en UK en ebay, me llegó bastante rápido, pero no se solucionó... estaba fundido y toco cambiar. En aerosus en ebay unos 400# puesto en casa, el plug&play

Hola! yo los pinte del color original (gris oscuro mate porque mi coche el plata) y la verdad que queda como nuevo, lleva un año y como el primer día que lo pintaron

Hola! perdonar que haya tardado tanto, pero esta semana he ido de cu... no se cual es el silentblock que me decís... pero el lunes voy a mi servicio oficial de confianza a poner el tempomat y les diré que le den un repaso para poder hacer uso de la garantía que tengo con el sitio donde lo compre en lo que haga falta. Os pongo una foto

Hola! Gracias! La itv está recién pasada, pero no la pase yo, me lo dieron así. Lleváis suspensión neumática? estoy más preocupado no fuera a ser algo del propio amortiguador... lo descartáis? jeje

Hola a todos, tras la experiencia (no se si buena o mala ) con mi Allroad C5 acabo de adquirir un A6 Allroad C6. Tengo una pregunta, en modo "Allroad" al pasar por un paso de peatones elevado a 25km/h la suspensión delantera parece que hace un "clock", creo que sobretodo al salir del paso elevado. En modo "confort" superando el mismo paso elevado a la misma velocidad, no hace el ruido comentado. ¿Es normal? un saludo a todos.

Perdonar. La diferencia está en que el de 147€ es completo (lógico...) excepto unos tornillos que ya los compraría en audi. La duda: una de las referencias, 059 260 849 B, acaba en D... sirve igual? es la misma pieza? Gracias!!

Hola! El otro día me quedé sin dirección. Se me ha fastidiado el tensor de la correa de accesorios. Tengo las referencias de las piezas necesarias, pero me gustaría saber si a alguien se le ha dado el caso, donde las ha comprado. En casi todas las tiendas de recambios de internet están, pero tengo la duda de unos kits que hay en ebay de la marca Gates. Juraría que son kits con las piezas necesarias para realizar esta reparación. Alguien ha comprado alguno o sabe donde comprar estos kits? Les he escrito preguntando pero de momento no me han contestado. Los kits son: http://www.ebay.es/itm/D8378-DRIVE-FAN-BELT-TENSIONER-KIT-AUDI-ALLROAD-2-5-TDI-QUATTRO-EST-00-05-/231375763089?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AAllroad&hash=item35df11f691 http://www.ebay.es/itm/D3721-DRIVE-FAN-BELT-TENSIONER-KIT-AUDI-ALLROAD-2-5-TDI-QUATTRO-EST-00-05-/390962421475?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AAllroad&hash=item5b072d1ee3 Como veis uno vale 147€ y el otro 100€. Tampoco se donde está la diferencia Ayudarme por favor! que llevo una racha de reparaciones...

Hola buenas!! desde hace un mes y de forma muy aleatoria (tanto si hablamos de frecuencia, como de duración del ruido, como de la velocidad a la que lo hace...) me viene haciendo un ruido como si algo golpeara por debajo más bien hacia la parte trasera del coche, "cloc" "cloc" "cloc" y de repente se pasa, no suele hacerlo más de 15-20". Tuve la suerte de que un día con el mecánico de audi montado (tiene un allroad al que le ha hecho las mil y una...) hizo el ruido, me dijo que le gustaría escucharlo otra vez pero que casi está seguro de que es una goma con un cojinete que sujeta la cardan o algo así, que cuando por lo que sea vibra, golpea el coche, pero que le gustaría escucharlo otra vez para afinar si es ese flector o alguna otra cosa antes de abrir. Me ha dicho que me espere a que lo haga más para poder detectarlo mejor, pues me dice que no hay riesgo de accidente ni de que se pueda "romper" nada más si un día eso llegara a petar del todo "sin avisar" más... Si alguien por aquí viera "claro" que es eso, igual lo llevaba ya para mirarlo. Si está eso cascado, aunque no haga ruido siempre, visualmente se verá que está para cambiar? Qué puede valer ese recambio? Gracias de antemano y un saludo! Ah, llevo 328000km, lo compre con 260000km y lo volvería a comprar, salvo algún detalle me está dando muy buen resultado, era de confianza.

ok... el silentblock del cardan es el "flector"?? me refiero a esto http://store.034motorsport.com/driveshaft-support-c5-audi-allroad.html si es eso a lo que te refieres, lo pudiste hacer tu? me han comentado que no existe despiece de audi "oficial" de esa pieza, pues en el taller, físicamente, no pueden desmontar la cruceta del cardan (o algo así) para cambiar el flector, por eso audi vende toda la cardan (unos 1200€). Eso sí, me han dicho que la pueden mandar a reparar a talleres que se dedican a esto, que lo han hecho con 2 Touareg y que ha costado unos 400€ la reparación.

Hola buenas!! desde hace un mes y de forma muy aleatoria (tanto si hablamos de frecuencia, como de duración del ruido, como de la velocidad a la que lo hace...) me viene haciendo un ruido como si algo golpeara por debajo más bien hacia la parte trasera del coche, "cloc" "cloc" "cloc" y de repente se pasa, no suele hacerlo más de 15-20". Tuve la suerte de que un día con el mecánico de audi montado (tiene un allroad al que le ha hecho las mil y una...) hizo el ruido, me dijo que le gustaría escucharlo otra vez pero que casi está seguro de que es una goma con un cojinete que sujeta la cardan o algo así, que cuando por lo que sea vibra, golpea el coche. Me ha dicho que me espere a que lo haga más para poder detectarlo mejor, pues me dice que no hay riesgo de accidente ni de que se pueda "romper" nada más si un día eso llegara a petar del todo "sin avisar" más... Si alguien por aquí viera "claro" que es eso, igual lo llevaba ya para mirarlo. Si está eso cascado, aunque no haga ruido siempre, visualmente se verá que está para cambiar? Qué puede valer ese recambio? Gracias de antemano y un saludo! Ah, llevo 328000km, lo compre con 260000km y lo volvería a comprar, salvo algún detalle me está dando muy buen resultado, era de confianza.

Hola a todos, tengo un A3 sportback del 2009, 1.9tdi 105cv. con 109000km. Lo lleve el otro día al concesionario por un tema de chapa, y como le hacen una pequeña inspección "visual" me dijeron que sonaba la correa de la bomba del agua, debido a que el tensor estaría fastidiado. Evidentemente si se cambia es razonable cambiar toda la distribución, pero me jode bastante siendo que el coche lo estrene yo y el cambio de dicho kit es a los 150000km... la duda es: si ese tensor de la correa de la bomba del agua llegara a cascar del todo, me cargaría toda la distribución?? Gracias!!

Con esto creo que ya te lo ha respondido Si lo arrancas en un garaje a solas, notas el cambio de sonido al principio mas rudo (roce de hierro) y tras unos seg(cuando le llega el aceite) suena mas suave. EMILIO esto ya lo hablamos de hacerlo, que se te olvida pfffff. muy subjetivo no...?? que pasa que si están cascadas las válvulas, el sonido a hierro se nota mucho?? es decir (aunque tengo un oído normal) si no escucho nada fuera de lo normal es que en principio deberían estar bien, no?? no hay alguna forma obetiva de saber si funcionan correctamente o no?? gracias!!

Por cierto, como puedo saber que motor es mi 2.5 tdi 180cv de mayo del 2001?? por lo que poneis imagino que ni de coña me aconsejais que aunque le haya hecho un log life de 30000km espere a esa cifra para cambiarlo no?? gracias

Cómo se puede saber si esa valvula antirretorno esta funciona bien o no?? gracias

Hola a todos, tras hacer el último reset de consumos, me he dado cuenta que en numerosas ocasiones el consumo instantáneo se "engancha", no va fino. Es decir que muchas veces en cuanto sueltas el pedal del acelerador no se pone enseguida en 0,0 (como cuando iba bien) o lo que es peor, se queda con el último consumo instantáneo aunque estes parado en un semáforo, con la consiguiente subida del consumo medio... a alguien le ha pasado alguna vez? en el conce me lo soucionarán haciendo un reset con el ordenador? Gracias!!

Hola a todos, ya he visto bricos sobre conexión de asientos, etc. pero voy a lanzar unas preguntas "concretas", ya que soy limitado en cuanto mis "manitas"... jeje y lo quiero hacer lo más sencillo posible. Tengo un allroad del 2001 con asientos eléctricos SIN memoria (reg de altura y lumbar), NO calefactables y lógicamente el clima sin la botonera de los asientos. Tengo mirados para comprar unos asientos eléctricos, calefactables y con memoria. El objetivo es que siga funcionando la regulación electrica SIN memoria, y hacer funcionar las resistencias calefactables. Como no me quiero complicar cambiando el clima, comprando y pasando cable, etc. como muy bien explica un brico de TRAKER, lanzo la pregunta en cuestión: - ¿Sería posible hacer funcionar las resistencias calefactables de los nuevos asientos colocando un interruptor (bien puesto estéticamente, en la zona libre de plástico delante del cambio de marchas p.ej.) sacando electricidad de la batería y del contacto de esa zona del cambio (de la radio p. ej.)? - ¿en los nuevos asientos funcionaría correctamente la regulación lumbar y de altura conectando el asiento al cable que ya lleva el coche para el asiento original que llevo, sin necesidad de usar el tema de la memoria (que no quiero complicarme con eso)? No entiendo mucho de electricidad ni nada, me lo haría un amigo, así que si he puesto algo que no tiene nada de sentido perdonar, pero creo que se entiende lo que quiero hacer, jejeje saludos y muchas gracias de antemano!!

Si!, el auto es manual, por lo que veo el mismo que el de RMARQUEZ, jeje, hasta del mismo color. En cuanto tenga datos objetivos de consumo, os cuento!!, de momento no he salido del pueblo, antes por el pueblo no bajaba de 11,5-12, ahora estoy en 10,4... pero a ver, la prueba buena es con un lleno, así que os digo cuando sepa, saludos!! ah, conforme lo vas llevando más, disfrutas más de la repro, y eso que es por el pueblo, pero a punta de gas el coche anda, de ahí imagino la reducción de consumo!!

Hola a todos, ya he visto bricos sobre conexión de asientos, etc. pero voy a lanzar unas preguntas "concretas", ya que soy limitado en cuanto mis "manitas"... jeje y lo quiero hacer lo más sencillo posible. Tengo un allroad del 2001 con asientos eléctricos SIN memoria (reg de altura y lumbar), NO calefactables y lógicamente el clima sin la botonera de los asientos. Tengo mirados para comprar unos asientos eléctricos, calefactables y con memoria. El objetivo es que siga funcionando la regulación electrica SIN memoria, y hacer funcionar las resistencias calefactables. Como no me quiero complicar cambiando el clima, comprando y pasando cable, etc. como muy bien explica un brico de TRAKER, lanzo la pregunta en cuestión: - ¿Sería posible hacer funcionar las resistencias calefactables de los nuevos asientos colocando un interruptor (bien puesto estéticamente, en la zona libre de plástico delante del cambio de marchas p.ej.) sacando electricidad de la batería y del contacto de esa zona del cambio (de la radio p. ej.)? - ¿en los nuevos asientos funcionaría correctamente la regulación lumbar y de altura conectando el asiento al cable que ya lleva el coche para el asiento original que llevo, sin necesidad de usar el tema de la memoria (que no quiero complicarme con eso)? No entiendo mucho de electricidad ni nada, me lo haría un amigo, así que si he puesto algo que no tiene nada de sentido perdonar, pero creo que se entiende lo que quiero hacer, jejeje saludos y muchas gracias de antemano!!