chuanxo
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El tema es que ya lo hice, pero cambian las medidas del acople y eso afecta a la posición de la correa. Hay muy poca información. La única solución fiable sería reponer el alternador entero con su polea con embrague. De momento no lo veo necesario. Llegado el caso, haría eso. Saludos.
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Muchas gracias por tu respuesta. El caso es que la batería no parece estar mal, y los fusibles tampoco. Yo lo atribuyo a algún tipo de configuración. El resto de información en el cuadro esta bien. Saludos.
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Bueno, el caso es que desde hace algún tiempo después de mucho trastear me encuentro con que el parcial se resetea automaticamente cada vez que saco la llave. Debe de haber una manera de devolverlo a como estaba antes, que mantenía el kilometraje hasta que yo decidía ponerlo a cero. Sabeis cómo? Saludos
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FELIZ AÑO A LOS JUBILETAS DEL FORO
chuanxo responde a El Lolo de discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)
Muy Feliz Año Nuevo. Ah, y en Estados Unidos, los b5 están de moda. Saludos. -
Va del 99 al 2000, pero el mes no lo tengo claro. No se di desde agosto del 99. Creo que el reloj debajo de las rpm es digital en el Res, y analogico en el Pre. Saludos.
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Para un Pre que creo que son los coches hasta agosto de 1999 el cuadro es este, y el FIS el cuadro oscuro entre los "relojes".
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El mio es un B5, pero funciona al revés. Coche parado, menos voltaje en el reloj. Alternador en marcha, mas voltaje en el reloj. Y va bien. La logica sugiere que si reemplazaste el alternador, entendiendo que no ha de fallar, y tienes la correa y la polea bien, sería cosa de la batería. Es una hipótesis.
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El sensor que va en el frontal delante del radiador del aacc, creo que conecta al plastico que esta donde el liqquido de la direccion, una roseta donde hay varios conectores. Lo primero que haria seria mirar el sensor, que este bien. Seguir el cable hasta el conector de la roseta y comprobar que todo este ok y el conector bien conectado.
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Gracias.
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Gran inversión, conseguiré darle una 2°vida?
chuanxo responde a Xuso birrabike de discusión en Mecánica Audi A4 B8
Si le tienes cariño al coche, esta justificado. Pero no parece muy racional si en algún momento pretendes cambiarlo. Saludos. -
No se si es el caso, pero los silenblocks acostumbran a lleva orden de apriete. Que si no se respeta, de ser necesario, producen "cosas". Saludos.
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La copela queda fija entre la presión que hace el muelle y la tuerca de freno del vastago de la botella de suspensión. Si el movimiento es vertical es que la tuerca de freno no hace su función, o porque se haya aflojado, o porque esa no sea la copela correcta, y permita el juego. Saludos..
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Quizás revisar aprietes del tren delantero, estado de los sikenblocks, que no tengan juego, y comoprobar discos y pinzas. Saludos.
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Problema vibración Audi A4 b6 quattro
chuanxo responde a trunk4 de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Si el motor va bien, parece que apunta a la parte ciclo, o algún elemento estructural. Parte ciclo, lo que te indica el compañero y paralelo. Parte estructural, silenblocks del tren delantero o soporte motor. Asi se me ocurre. Saludos. -
No se si aquí puedes encontrar algo que te ayude. Saludos 72-57 Rear seats.pdf