Dersu Uzala

No había visto tu mensaje. Cuando os encargué el trabajo ya me advertisteis de que se notaría, así que asumo el resultado y entiendo que lo habéis hecho lo mejor posible, pero cuando no se puede, no se puede. Gracias de todos modos.

Yo uso una cámara de fotos compacta, una Sony, con carcasa, pero se me da bastante mal. Veo que tenéis por allí bastante visibilidad, posidonia y nada de corriente, jeje. Un saludo.

Hola Oscar, Cuánto siento lo de tu oído, pero no deberías tirar la toalla sin asegurarte de que tu problema te impide realmente el buceo. En Madrid hay un fantástico otorrino y buceador que quizá sería el profesional idóneo para valorarte, si te interesa puedo buscar sus datos. En cuanto a los cenotes en Méjico, estuve haciendo snorkel. En aquellas fechas no buceaba todavía y aquello fue lo que me motivó. En cuanto volví de aquel viaje me saqué el OWD y me puse a bucear. Como digo, ahora también lo tengo dejadillo y me gustaría retomarlo. Estas fotos eran en un cenote, Tres Ojos, creo recordar que se llamaba. La primera del medio de transporte hasta el cenote... gracias por tu preocupacion Derzu... , me gustaria que me pases el contacto del otorrino , nunca esta de mas una opinion de alguien que es medico y practica el deporte..! yo vivo en Argentina y este año ya estuve por Madrid , para principios del 2014 tengo otro viaje programado y pasare unos dias por Madrid y lo consultare..desde ya mil gracias Con respecto al cenote , creo que es el mismo al que fui (en realidad bucee en 2) luego busco la bitacora para ver el nombre..! , que loco el vehiculo (si se puede llamar asì ) en el que los llevaron Te he enviado un privado.

Qué bien se lo montan!! A todo el mundo le hacen un reportaje como ése cuando haces el curso? Está muy chulo el álbum del final.

Totalmente de acuerdo; hace no mucho salió un caso en este foro relatando que el aparente comprador, una vez las llaves en su mano, le pegó un empujon al vendedor y salió corriendo con el coche. No sé si lo recuperó. No es lo mismo vender un coche a un compraventa con taller puesto e identificado, que a un "posible comprador" que trae a un "supuesto mecánico" a una cita en un aparcamiento de un centro comercial. O similar .... Lo mejor (depende de las ganas que tengas de vender el coche), q Un saludo, Hombre, que tampoco estamos en Ciudad Juárez!! Dependiendo de a qué compra venta le vendas el coche puedes tener tantos o más problemas que vendiéndolo a un particular. Cuando le vendes el vehículo a un compra venta, tienes la obligación de tramitar la baja temporal en Tráfico en el plazo de 10 días y el vehículo sólo podrá circular con las placas y permisos temporales de empresa. Dime, cuantos vehículos ves en los compra ventas que estando matriculados en España los veas circulando con placas de temporales de empresa? Muy poquitos, ya te lo digo yo, la inmensa mayoría lo hacen bajo el amparo de la documentación original del vehículo y con sus propias placas de matrícula. Cuando el vehículo es adquirido finalmente, tiene su comprador el plazo de 30 días para solicitar la expedición de un nuevo permiso de circulación ya a su nombre, indicando los datos del titular y del compra venta. Qué sucede en la inmensa mayoría de los casos? Que el vehículo pasa de ser de fulano a ser de mengano sin pasar en absoluto por el mediador, con lo que no sólo no va a quedar reflejado el incremento patrimonial de éste ni tributará por el IVA, sino que en muchos casos los hay que tienen problemas con la garantía, pues ante algunos problemas afirman esos "profesionales" de la compra venta que el vehículo no lo han vendido ellos sino su propietario. Yo no veo ningún problema en comprar ni en vender a un particular, eso sí, compres o vendas tienes que extremar las precauciones pero no tanto porque te vayan a pegar un empujón y vayan a salir por patas con tu coche, sino porque en demasiadas ocasiones hay vehículos circulando por Dios sabe dónde, habiendo pasado de mano en mano sin cambiar la titularidad en ninguna de esas ocasiones y los problemas los tiene el titular cuando le siguen llegando impuestos, multas e incluso citaciones judiciales por determinados delitos. También cuando compras y resulta que el coche no sólo no es lo que parecía sino que directamente te han engañado y estafado o cuando se avería y la supuesta garantía, te cuentan, sólo es de "motor y cambio", y se quedan tan anchos porque tienen una S.L. que responde con 3000 euros, aunque la pufa que van acumulando sea de cinco o incluso seis dígitos. Echan la persiana y la abren al cabo de unos días con otro nombre. Sentido común y no fiarse ni de tu padre, bueno de tu padre sí, pero sólo de él.

No puedo estar de acuerdo en absoluto contigo. 1º El juez no se limita como dices a acatar el veredicto del jurado. el juez vela durante todo el procedimiento porque se haga todo conforme a derecho y es el Tribunal el que le plantea al jurado una serie de preguntas (en este caso fueron 21 puntos con varias preguntas en muchos de ellos), que deben ser respondidas razonadamente, no basta un sí o un no sino que hay que motivarlo y ese mismo Tribunal debe examinar la decisión del jurado para asegurarse de que se hayan observado todos los requisitos que se establecen. No sólo es el homicidio, hay una serie de delitos que se deben juzgar con jurado obligatoriamente. Ver la LOTJ. 2º No se rompió la cadena de custodia, ya se pronunció el TS antes del juicio sobre el asunto. Las muestras correspondían exactamente con las fotografías tomadas en la hoguera, por lo que aun en el supuesto de que se hubiese roto esa cadena de custodia, no habría duda de que no se había cambiado nada, aunque legalmente se hubiese podido argumentar, pero como digo, no fue el caso. Los huesos eran de niños de seis y dos años de edad, eso ha quedado demostrado (son pruebas), no se ha podido descifrar el ADN, por lo que que se trate de los huesos de los hijos sería una evidencia, no una prueba, pero ahora sólo queda atar: qué posibilidades hay de que se quemaran en esa hoguera a dos niños de las edades de los hijos, que se quemaran no sólo los huesos, sino el cuerpo entero, vamos, con carne, órganos... pues yo creo que ninguna y para que haya una condena no tiene que quedar una duda razonable. Hay muchas pruebas, no los pierde donde dice, entra solo en el parque, miente cuando primero dice que se queda en el coche mientras los niños duermen y rectifica cuando se le hace ver que estuvo quemando en la hoguera... indicios como la planificación por acumulación de combustibles que se usaron en la hoguera, el ensayo con los sobrinos en el parque... vamos, para aburrir. No creo que el jurado se haya mostrado ni presionado ni influenciado, como digo, tuvieron que responder a un sinfín de preguntas motivándolas. En mi opinión está fuera de toda duda y la pena es que no se pudra en prisión y que algún día lo veremos por la calle. Este tío es un monstruo.

No te creas que no llevas tantas. El mío en total lleva 14 ó 16 bombillas, no estoy completamente seguro, y además la del maletero.

En este caso se trata de un C7, pero para el caso no creo que importe mucho. Las bombillas serán similares. Respecto a compartir gastos, no los hay, al menos de transporte y compartir lote tampoco interesa, pues puedes comprar lotes pequeños de dos unidades, de diez..., dependiendo de qué tipo de bombillas se trate y las usarás casi todas y las que no, las guardas de repuesto, total, no suponen un gran desembolso.

Éstas son dentro del cenote, aunque no son muy buenas

Hola Oscar, Cuánto siento lo de tu oído, pero no deberías tirar la toalla sin asegurarte de que tu problema te impide realmente el buceo. En Madrid hay un fantástico otorrino y buceador que quizá sería el profesional idóneo para valorarte, si te interesa puedo buscar sus datos. En cuanto a los cenotes en Méjico, estuve haciendo snorkel. En aquellas fechas no buceaba todavía y aquello fue lo que me motivó. En cuanto volví de aquel viaje me saqué el OWD y me puse a bucear. Como digo, ahora también lo tengo dejadillo y me gustaría retomarlo. Estas fotos eran en un cenote, Tres Ojos, creo recordar que se llamaba. La primera del medio de transporte hasta el cenote...

La multa no la tienes que pagar, te la entregan para prevenir una posible caducidad, pero queda supeditada a la acción penal que se va a derivar de tu conducta. Si los señores agentes quisieran detenerte (en caso de que no lo hubieran hecho), no necesitaban ninguna excusa, pues habías cometido presuntamente un delito. Creo que te va a ir bien la experiencia, los listos aprenden de los errores, ya veremos si tú aprendes, pues de momento sólo veo que te mires el ombligo y te lamentas de tu infortunio sin tener en cuenta que el único responsable de lo que te ha sucedido eres tú, como tú eres el único responsable de lo que les ha sucedido a los propietarios de los otros vehículos que sin comerlo ni beberlo van a tener unos problemas más o menos serios. Suerte que no ha habido daños personales. Respecto al resto ya te lo han dicho, ve haciendo hucha que te va a hacer falta y cómprate calzado cómodo, te va a tocar patear una buena temporada.

Bienvenido al foro. Viendo que te gusta el coche grande me iría a un A6, el 3.0 tdi quatro podría ser el coche que buscas y respecto al consumo, con 75000 km al año recorridos con un 750 il no te lo vas a creer! Me entran escalofríos sólo de pensarlo

Bueno, ayer me llegó el segundo pedido de bombillas que les hice a los chinos. Si no me equivoco las pedí el día 24/06, por lo que han tardado 18 días. Parece todo correcto. Ahora me queda buscar un ratito de inspiración para cambiarlas

Tjautosonido. Industria 328. A mí me fue bien y cuando llevé el coche tenían un Q3 por matricular medio desmontado que les había llevado un concesionario Audi para una instalación. http://www.tjautosonido.es/

Por lo que veo minimo tendras el Avanzado para bajar a esas profundidades... a ver si poco a poco sigo haciendo inmersiones y cuando me vea me saco el avanzado y la especialidad nitrox, esos 2 minimo que tienen que caer en un tiempo. Un saludo! No, soy open. El Boreas tiene una cota máxima de 30 metros si no recuerdo mal. No suelo bajar mucho más abajo, de todos modos lo mejor solemos encontrarlo a poca profundidad, donde la luz te permite ver los colores. Las mejores inmersiones de las que guardo recuerdo son en el Rojo, bajando como máximo a 15 metros y todo lo que sea entrar en deco es perder el tiempo, así que siempre que puedo intento evitarlo. Yo creo que más importante que sacarte el avanzado es bucear mucho. Es como conducir. Te sacas el carnet pero no puedes decir que sabes conducir hasta que llevas muchas horas haciéndolo y por muchos carnets que te sacaras en poco tiempo no te iba a convertir necesariamente mejor que otro conductor que haya aprovechado su dinero en gasolina y en conducir mucho. Es un mundo apasionante. Un saludo. Buenas, Tienes razon, pero yo por ahora respeto los 18/20 metros que permite el open, no bajo mas, y cuando baje mas prefiero haber hecho el avanzado... la verdad es que con los metros a los que puedo bajar me sobra, pero si que tengo en mente varias inmersiones profundas a largo plazo, a ver si aumento inmersiones y horas de buceo y puedo irme al rojo el año que viene con alguno de los viajes que organizan en el cortijo, que he visto imagenes y eso es increible... tambien tengo ganas de volver a Mexico y bucear alli, ahora creo que he perdido 2 viajes que hice alli al no tener aun el open... Un saludete y a ver si se pasa mas gente por aqui. De todos modos, en realidad, el Open no tiene el límite de 20 metros. Esos límites vienen establecidos en una Orden Ministerial, si no recuerdo mal y son 40 metros para el buceo recreativo con aire, aunque esa misma orden contiene una barbaridad, que es que se puede bajar a 55, creo recordar, si se bucea con nitrox, cuando con nitrox nunca se podrá bajar a más profundidad que con aire, eso sí, se podrá estar más tiempo antes de entrar en deco. A más profundidad tendríamos que usar mezclas de otros gases. No creo que en realidad se entre en conflicto dentro de los 40 metros, ni siquiera con el seguro, que me cubre hasta esa cota. Un saludo.

En el Rojo me encontré a Nemo

Desconozco el problema del que habláis, pero entiendo que parece ser un problema que se ha presentado en el serie 5 actual, no en todos los serie 5, por lo que no deberías echar cuentas del total de seis millones y medio vendidos hasta ahora, sino del número de unidades vendidas del último modelo. A mí el BMW me gustó mucho, lo estuve valorando seriamente, mi anterior coche era un serie 3, pero analizando lo que me daban y lo que me pedían en Audi y en BMW, la primera ganó de calle, para empezar tengo un seis cilindros cuando en BMW sólo accedía a uno de cuatro. Eso fue determinante, pero además lo tengo mejor equipado, es más actual y considero que los acabados son algo mejores, por lo que lo tuve muy claro. Un saludo.

Por lo que veo minimo tendras el Avanzado para bajar a esas profundidades... a ver si poco a poco sigo haciendo inmersiones y cuando me vea me saco el avanzado y la especialidad nitrox, esos 2 minimo que tienen que caer en un tiempo. Un saludo! No, soy open. El Boreas tiene una cota máxima de 30 metros si no recuerdo mal. No suelo bajar mucho más abajo, de todos modos lo mejor solemos encontrarlo a poca profundidad, donde la luz te permite ver los colores. Las mejores inmersiones de las que guardo recuerdo son en el Rojo, bajando como máximo a 15 metros y todo lo que sea entrar en deco es perder el tiempo, así que siempre que puedo intento evitarlo. Yo creo que más importante que sacarte el avanzado es bucear mucho. Es como conducir. Te sacas el carnet pero no puedes decir que sabes conducir hasta que llevas muchas horas haciéndolo y por muchos carnets que te sacaras en poco tiempo no te iba a convertir necesariamente mejor que otro conductor que haya aprovechado su dinero en gasolina y en conducir mucho. Es un mundo apasionante. Un saludo.

Me apunto. Lo tengo un poco dejado pero me gustaría retomarlo. Una fotico del "Boreas", un pecio en Palamós:

Empieza de nuevo la ilusión! Bien, como que lo acabas de pedir y de momento todo es posible, te doy mi opinión aunque no la pidas (espero que no te moleste). Yo sustituiría el paquete confort, los asientos calefactables e incluso el navegador Plus por el motor de seis cilindros, el 3.0 TDI de 204 cv. es el que yo llevo y en mi opinión el mejor extra de todos. Consume tan poco o menos que el 2.0, el mantenimiento creo que incluso será inferior, pues cuenta con cadena de distribución y, yendo muy bien como va el 2.0, creo no equivocarme si digo que el 3.0 va mejor. En cuanto a los asientos, si el frío y el cuero te preocupan, puedes valorar el cuero con alcántara y deportivos, nada de frío ni de calor, son elegantes, cómodos y sujetan bien. Yo los llevo y después de un año y medio y 20000 km están como nuevos. También prescindiría de la memoria en los espejos, con que se plieguen y calienten es suficiente, a no ser que vayáis cambiando cada día de conductor, algo que no es normal con estos coches. El navegador de la casa aporta muchas cosas positivas, sobre todo el Plus, pero no deja de tener sus carencias, como las actualizaciones de los mapas, los avisos de radares, los POIs... Yo me instalé posteriormente uno de esos táctil por menos de la mitad de precio que el más sencillo de Audi, posteriormente, por cuatro duros me instalaron una cámara de esas que graban la conducción y que por la misma pantalla del MMI (gracias al mismo aparato del navegador), puedes ver lo que graba, vamos, que no necesita una nueva pantalla. También se le puede añadir cualquier otra fuente como DVDs, disco duro, televisión... y no me arrepiento en absoluto, aunque como digo, entiendo que los haya que prefieran el original. Pero vamos, que incluso aceptando el navegador prescindiría de algunas otras cosas a cambio del motor de seis cilindros, que creo que ya lleva algún equipamiento extra respecto del de cuatro. Es cuestión de hacer números reales. Es sólo mi opinión. Un saludo.

Precioso. Que lo disfrutes todo el tiempo que quieras con mucha salud y todos los puntos Nosotros seguiremos por aquí. Un saludo.

El nuevo manual tiene tela. Te pongo un enlace y tú le pones el empeño. En él te tiene que poner si la reforma precisa proyecto técnico, certificación final de obra, informe de conformidad, certificado de taller o documentación adicional. En cualquier caso me pasaría por la estación ECA en la que pienses homologarlo en el vehículo (si es preceptivo), para que te digan exactamente qué es lo que quieren. http://www.minetur.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/ManualdeReformasdeVehiculosRevision1_Marzo2012.pdf

Si no te han dado la factura entiendo que tampoco te han entregado el coche, no? Cómo saben que te han de cambiar las pastillas? Te lo han dicho a ojo, las miraron cuando entregaste el coche o te han llamado por teléfono para comentártelo? Me parece una pasada 650 euros. A mí aún me faltan 9000 km para los 30000 o 5 meses, pero pienso llevarles el aceite, ya que cuando compré para reponer compré dos garrafas y no he tenido que añadir nada. Ellos lo cobran a precio de oro y no me gusta regalar el dinero.

Me alegro que estés contento, espero que cuando vuelvas sigas igual, jeje. La verdad es que tiene muy buen aspecto, yo cuando voy a Granada lo hago a una vivienda de unos familiares que nos la prestan, pero su tuviera que ir a un hotel, creo que éste sería un firme candidato, la verdad es que al menos las fotos que se pueden ver son extraordinarias para un hotel en el centro de Granada y por ese precio en julio!! Para tapear, una buena info: http://www.atapear.com/guia-de-bares-de-tapas/provincia-de-granada/granada Ya nos contarás qué tal ha ido, tanto el hotel como las tapas

Sé que no es lo que preguntas, pero yo, con esos criterios de búsqueda, miraría en mobile.de y seguro que encuentras un montón que los cumplan, más baratos y, lo que es mejor, con mayor garantía respecto a su estado y kilometraje. Lamentablemente, después de ver lo que se ve por aquí, no me fio de nadie, sobre todo compraventas entre los que incluyo a concesionarios oficiales. Si tienes claro que la compra la quieres hacer aquí, busca entre particulares dispuestos a someterse a la Santa Inquisición, entiéndase, a hurgar todo lo que haga falta para cerciorarte que las cosas son como te las presentan y no como aparentan. El día que podamos decir que las estafas en la venta de vehículos de segunda mano a pasado de lo habitual a lo anecdótico, seré el primero en recomendar que se compren coches aquí, mientras tanto lo siento por esos "profesionales" y los horados, que por supuesto los hay, deberían ser los primeros en denunciar estas prácticas, cosa que no ocurre.