Danielon

Lo mas sencillo para evitar montones y montones de accidentes seria implantando controles de neumaticos, (desgaste), tantos como los de alcoholemia...ahhh...pero eso es caro y aqui no tenemos dinero para eso. Solo con llevar todos neumaticos en buen estado, cuantas vidas se ahorrarian?

Un lastima lo de tu coche,el pobre ha cumplido con su fin mas sagrado como fiel compañero. Me alegro de que esteis bien. Se hacen querer aunque sean maquinas, sobretodo cuando te salvan la vida dando "la suya" propia.

http://www.areavag.com/foro/showthread.php...ía-2-inyectores Octavia RS...tambien hay unos cuantos.

http://webcache.googleusercontent.com/sear...e=www.google.es Cache de google para que leais el foro de Club Seat Leon II (hay que estar registrado, de ahi que os pase el link de la cache de google). Finales de 2006, principios de 2007, todos con aprox. 70.000km, inyectores defectuosos...como nuestros Audi y los VW Passat.

Lo que esta claro es que falla la parte electrica del inyector, NO ES por la calidad del gasoil, no se obturan ni nada por el estilo, se cortocircuitan por algun motivo que desconozco, pero en todo caso, nada que pueda causar el conductor. Hay montones de Passat afectados en VAGCLUB, les pasa lo mismo que a nosotros. Tambíen hay referencias de algun OCTAVIA RS con los mismos problemas, investigare en los foros de SEAT para ver si tambien tienen el mismo problema con los inyectores en los mismos codigos de motor. Si asi es, linkare aqui la informacion.

Link de esa info por favor http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...ll=1#post830670 De este hilo saco lo que digo, es información muy reciente como vereis.

Preciosa maquina, un autentico lujo. Da hasta vergüenza comparar este Skoda con montones de coches "premium", les da mil patadas en equipamiento y precio. Una compra maestra, si señor, que lo disfrutes!

Por lo que leo en VAGCLUB (VW Passat) hay circular de VW desde hace poco para que a ellos les cambien los inyectores sin coste. Asimismo por lo que cuentan, el procedimiento mas extendido hasta ahora en VW era 1er inyector al 50%, y si falla otro los cambian todos sin coste. ¿Alguien sabe si hay alguna circular de Audi referente a este tema?

Tienen que ser todas en conce oficial, es decir, que el mantenimiento siempre lo hayan hecho ellos, a no ser que saquen campaña.

Podeis darme la bienvenida oficial.. -Nitronic, agosto de 2006, con 90.000 km y sin problema de inyectores -Novaliche, agosto de 2007, con 47.000 km y sin problema de inyectores -Cyberjinete, febrero de 2007, con 40.000 Km y sin problema de inyectores -Cheewie, febrero del 2007, con 70.000km y sin problemas de inyectores -NeneA3, Febrero del 2007, 68800 km y sin problemas de inyectores. -TGC_22, enero de 2007, 76000 Km y sin problema de inyectores -FarMike, agosto de 2007, 102.000 km. 28/10/2010 96.600 kms fallo de un inyector, 09/11/2010 97.99 kms fallo de otro inyector, 10/12/2010 100.000 kms cambio de los dos inyectores restantes sin llegar a fallar (tras reclamación a Audi). TODO SIN PAGAR (Deferencia de Audi). -manel07,diciembre de 2006 y 98.000 km, fallo de un inyector, haber que me dicen en Audi,empieza la batalla...¡¡me cago en tó lo que se menea!! -danielon, noviembre 2006, 70.000km, fallo de inyector nº2, deferencia del 50% por el momento y gracias al taller, he reclamado a atención al cliente para reclamar 100% y sustitución de los restantes.

Confirmado, inyector numero 2... ...y deferencia del 50%...de momento.

Gracias novaliche...me confirman que es el inyector numero 2, taller ha solicitado deferencia comercial directamente y Audi ha respondido con 50% del coste...total me toca pagar 470€ a mi. Ya he hablado con mi asesor indicandole que no estoy en absoluto de acuerdo con el 50%, el siguiente paso ha sido reclamar a atención al cliente de Audi para exponerles que no estoy de acuerdo ni con el 50% del coste ni con que me cambien solo 1 de los inyectores. Mi solicititud ha sido del 100% del coste a cargo de Audi y la revision o sustitucion de los inyectores restantes por unos no defectuosos que garantizen mi seguridad en el uso del producto que ellos venden (mi coche). De momento es lo que hay, ya contestaran. No se a que esperan para hacer una campaña de sustitución general.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=251772 Me añado a la lista en cuanto tengan un dignostico de mi coche, pero es inyector seguramente.

Me temo que me uno al club. A ver que me dicen... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=251772

Por cierto, si que tengo todas las revisiones pasadas en la casa. Espero que se porten con este tema. ¿Tengo que hacer algo en especial para reclamar? El asesor aun no me ha llamado para decirme lo que sea, supongo que no han tenido tiempo de mirarlo, me han dado coche de alquiler para 4 dias de momento.

Gracias a los dos, habia visto estos posts pero voy a leerlos con detenimiento. La verdad es que no le deseo a nadie lo que me ha pasado. Deberian hacer una campaña de sustitución, esto es un peligro.

Ya, pero no influye el gasoil al parecer. Es la parte electrica la que se "jode" al parecer.

PiezoElectrico

Pues me acabo de quedar tiradoooo como una rata en la autopista... ...testigo de calentadores parpadeando, coche que no acelera, y al arcen desde el carril izquierdo con muchos problemas para detenerme sin pegarmela...bastante terrible la verdad... <_< ...lo he pasado muy mal. :drool: Aparte no he salido del coche hasta que no ha sido indispensable, ya que no era seguro salir del coche por la estrechez del arcen. Ha llegado el chico de la grua, ha preguntado si era bomba inyector, le he dicho que si y me ha dicho que "no hace falta mirar nada mas" He llegado al taller con la grua y el asesor ya ha nombrado al inyector como el sospechoso habitual, a falta de diagnostico. Mi coche es de Noviembre de 2006...70.000km clavados, todas las revisiones en Audi...pero fuera de garantia ya. Si fuera un inyector o varios de ellos, puedo tener esperanzas de que lo pague Audi? Yo entiendo que son maquinas y que a veces fallan, pero la verdad es que veo que esta siendo un fallo habitual en este motor. Deberian hacer una campaña de sustitucion ya. Esto es muy peligroso. Ya os dire que me cuentan. :drool:

Comprueba el nivel de humedad ambiente en tu casa. Seguramente sea demasiado bajo y es el que hae que pegues esos chispazos. Un humidificador de ambiente ayudaria, y usa otro calzado. La suela de goma te aisla del suelo y vas cargandote de electricidad, cuando tocas algo metalico, zas, igualdad de cargas y chispazo que te llevas. 1. Suela de goma NO 2. Humidificar el ambiente.

Algunos no sabemos muy bien que decir en estas circunstancias,ya que no hemos tenido el gusto de conocerle...pero en fin....mucho animo para su familia y por supuesto para todos los que le conociais y disfrutabais de su amistad. Animo. Sois una gran familia.

Juass...es el primero que sale en autoscout el que tengo mirado, es de un compraventa de al lado de casa. Gracias por la info. Creo que tanto consumo no me compensa.

Buenas compañeros del foro B5...buscando un segundo coche para mi mujer me ofrecen un A4 2.8 V6 de 1996...y yo no tengo ni la mas minima referencia de este motor...¿alguno de vosotros lo lleva? ¿Que tal es? ¿gasta mucho? ¿anda para lo que gasta? Gracias de antemano! P.D: Me piden 2.300€ por el con 170.000km, el coche es nacional con libro. Si sabeis de alguno del foro que quiera dar su B5 en adopción...lo preferiria pero no he visto ninguno en precios razonables.

Yo tambien compre el mio (A4) en Dimaran, a Jordi, todo perfecto, me dio el mejor precio desde el primer momento, y tras los tres meses de rigor, pague el precio acordado, ni un centimo mas ni uno menos y todo perfecto. Parece que le quiera hacer publicidad, pero es mi experiencia y tal cual la cuento. Siempre que alguien me dice de comprar Audi insisto en que hablen con el antes de comprar y acaban todos comprandole a el. Del post-venta y taller he oido muchas cosas diferente, pero a mi me cae muy lejos como taller y lo llevo a Sarsa Valles en Terrassa, tras la recomendacion de varios foreros, confio en ellos al 100% como taller. Lo dicho.

Ya se que lo puedes llevar a cualquier concesionario en garantia...pero ¿has ido a donde lo compraste? Porque vamos, si es el mismo concesionario donde lo compraste y te tratan asi...pues me parece una estupidez su politica de atencion al cliente. Para cobrar el precio del coche no hay problema, todo son flores, pero para el primer problemita en garantia, saca la cartera?...no les pagues un duro, diles lo bonita que te parece su atención y que el proximo coche vas a ir corriendo a comprarselo a ellos. Hazselo saber a tu comercial. Yo si fuese tu, sitienes que pagar, paga en un sitio de confianza que se dedique a equilibrados, no ahi. Y pregunta a los compañeros de tu zona por un buen servicio oficial de la marca en vez de ese.