Ragtop

Lo siento mucho, Jose, ánimo.

Modificado el hotel en el primer mensaje del hilo. :crying_anim:

Además de verdad Bmw F800 GS, Blanco alpino, A.B.S, Board Computer, Puños calefactables, Caballete central, Led indicador en blanco. Acabo de reservarla.

Normalmente se hace una revisión de niveles, gratuita, después del rodaje que ni siquiera consta en el libro de mantenimiento, es una mera comprobación de que todo está en orden y quizás rellenar algo de aceite, que pude ser que en los primeros kilómetros el consumo sea algo mayor. La primera revisión se hace a los 30.000 km o 2 años, lo que cumpla primero.

No se necesita un número determinado de mensajes para poder subir fotos al foro, aquí tienes un manual que explica cómo hacerlo. Bienvenida a ASI. :ranting2:

Efectivamente, es totalmente normal.

Yo respetaría los aros y eliminaría modelo y cilindrada...

Intentando abatirlos, si lo consigues es que lo son, si es imposible es que no lo son. Fíjate en la parte superior del respaldo, en ambos extremos debe llevar un tirador para desbloquear el respaldo, si no lo encuentras es que tu modelo no lleva asientos abatibles.

A mi no me disgusta, la R, pero prefiero otro estilo de moto He llevado varias veces la K1200R (163cv) y nunca me he sentido cómodo con ella, igual la 800 es más "humana"...O igual soy yo que soy "especialito" Respecto al tema de las mujeres...a la mía siempre le han gustado las motos, de hecho ya tenía una cuando yo aún iba en bicicleta, y antes subía mucho conmigo, íbamos a la facultad, hacíamos escapadas, salíamos a dar una vuelta, ... Hasta el 2004, que tuvimos un accidente en moto y mucha suerte, porque nos podíamos haber quedado en el sitio y todo quedó en diversas lesiones y ella aún arrastra secuelas de aquel accidente en una rodilla, desde entonces no ha vuelto a subir y las mira de reojo...

Sí, el S1 está confirmado.

Vídeo de la fabricación del 2cv

Pues sí, la matrícula es la misma que la del MkI kit Rieger de Pantanic, aquí el hilo cuando nos lo presentó.

Estudios aerodinámicos con una maqueta del Lotus Elise...

Citroen M35. El AMI rotativo...

Total de la factura: 295,43 € Desglose: * Recambios: 146,68 € * Mano de obra: 108,00 € * I.V.A (16%): 40,75 € Detalle de trabajos realizados Llevo de media en estos casi 2 años aprox. 20.000 km/año. El cambio de correas está previsto a los 180.000 km.

Gracias por las fotos, Uri.

Pues sale caro. Mi B8 Avant tiene casi 2 años, ha pasado una revisión, la de los 30 mil km, que me costó menos de 300€ y hasta los 60 mil km no tengo que volver. Cuando mi coche cumpla 4 años habrá pasado dos revisiones que me habrán costado bastante menos de 1000€...

A tí te quería leer, David. Ojo, que también agradezco el resto de opiniones, por supuesto. Pues sí, la blanca es/sería la elegida, me voy haciendo mayor Sé que la 800 es alta y que yo no lo soy tanto pero con mi 1´72, y medio , llego al suelo de puntillas con el asiento alto, quiero creer, porque aún no lo he probado, que el asiento bajo me dará más seguridad al detenerme y poner el pie en el suelo. A ver si puedo probarla en breve... La 650 es que la veo "descafeinada", las ves una al lado de la otra y la 800 tiene un aspecto mucho más "campero", y es precisamente eso lo que me atrae de esta moto. Además de los caballos extra, el doble disco delantero, llantas de radios,... la 800 es más "gorda". Y tengo previstas unas cuantas rutas muy chulas que la 650, más asfáltica, no me permitiría hacer...Tal vez la 650 sea la opción sensata, pero ya que me doy el capricho prefiero ir directamente a la que "me pone", si me compro la 650 creo que voy a estar siempre pensando que me tenía que haber comprado la 800 La 1200 es una pasada, pero aparte de más cara es más pesada, más cara de mantener, menos ágil... creo que no necesito tanto. Además, si me plantease la 1200 entraría en juego la nueva Super Ténéré, y tendría un serio dilema para decantarme por una de las dos, ¿la has visto?

Vaya, lo siento mucho. Lo importante es que no ha sido del todo grave, para lo que podía haber sido,y seguro que tu madre se recupera bien de la fractura. Mi abuela se rompió la cadera en una caida a sus "ochentaymuchos" hace un par de años y se recuperó perfectamente. Es importante que no le dejéis sola y que le animéis mucho. El coche es lo de menos, si os ha salvado la vida ha cumplido su función, ya tendrás tiempo de comprar otro. ¡Mucho ánimo!

Subo el hilo, casi dos años después... Al final vendí la Ducati y no me compré la GS, he estado disfrutando una Yamaha T-max. El caso es que vuelvo a la carga con la idea de la GS, que para ser sincero nunca he dejado de valorar, y ahora que la GS lleva más tiempo en el mercado me interesa cualquier dato que podáis aportar. Han cambiado los colores disponibles, ahora se ofrecen en estos dos: Equipándola con lo mínimo imprescindible, asiento bajo , board computer y ABS "canta" 10.500€, a falta de negociar.

No olvides llevar la cámara de fotos. ¡Disfrutad el momento! <_<

Fuente - Autofácil

Lo muevo al subforo B6/B7

Felicidades, el coche es una pasada, disfrútalo con salud.