Ragtop

Me encanta. Que lo disfrutes. :blink: Por cierto...¿qué tal con las 19"? He leído que el confort se resiente demasiado. Aunque estéticamente son sencillamente insuperables. <_<

Si, aunque la llevo de serie . No en serio, es difícil de explicar, es como que tu cerebro no acepte que pueda estar pasando lo que realmente está sucediendo. El tobillo realmente mal, se me ha enfriado y me duele bastante, además está hinchado. Mi mujer me mandaba al médico, pero creo que con una tobillera y masaje en un par de días estaré nuevo. Lo malo es que tengo los tobillos jodidos de mi época de futbolista y enseguida se me resienten.

Aquí: La moto no tiene papeles ni matrícula No hago contrato de compra-venta. lo que me extraña esq pida tanto Hombre, para cubrir los "gastos de sustracción" y el "desgaste de cizalla", yo creo que le da.

Pues inexplicablemente no , tal vez el ancho perfil del neumático (65) haya tenido algo que ver

En este post podéis ver un A8 L con todo detalle.

Esto iba a decir yo. El S3 acaba de salir y mira si lleva años el A3 II en el mercado :clap1: Ademas, te vas a comprar un S, al que los cambios de carrocería le afectan, pero bastante menos. Yo aún cuando veo un S4 o RS4 B5 no puedo dejar de sonreir. :clap1: Por supuesto mi voto es para el S.

Pues mi mujer estaba casi decidida por el Loola que se pliega con mucha facilidad y nos lo habían recomendado. Éste no se pliega tan bien como el Loola, pero pesa un kilo menos. Ademas viendo los dos juntos nos gustó más este. La verdad es que es un mundo todo lo relacionado con los babys, empiezas a mirar cosas y te vuelves loco. Creo que solo la ilusión hace que al final encontremos lo que buscamos. Un saludo a tod@s.

En primer lugar aclarar que no ha sido con mi Audi, sino con el coche de mi padre. Hace unas semanas vi que tenía las ruedas muy desgastadas, casi al final de su vida útil. Así que le dije que las tenía que cambiar ya. Como le conozco, y sé que pueden pasar dos o tres meses antes de que se haga el ánimo y las cambie, me comprometí a hacerlo yo. Esta semana llamé a un taller de neumáticos al que suelo ir y donde, hasta hoy, siempre había salido contento tanto por el servicio, el precio y el trato. La chica pidió los neumáticos que le encargué y ayer me llamó, que ya los tenía y que pasase cuando quisiese. Así que esta mañana se lo he dejado, me he ido a currar y a las dos he ido a por él. Como siempre la chica muy simpática, el coche preparado y el precio cuarenta euros menos de los presupuestado, cojonudo vamos. Salgo con el coche y como el tráfico no permitía pasar de 20 km/h todo normal. Cuando he podido alcanzar más velocidad empiezo a oír un ruido extraño en la parte delantera del coche, me paro a la derecha y bajo a mirar. Todo en su sitio, no veo nada y me vuelvo a subir. Palanca en la D, giro el volante, acelero para incorporarme y ...el morro del coche, en el lado del conductor, se va al suelo. Durante unos segundos no sabía que c*** narices había pasado. Palanca en la P, abro la puerta, salgo, la cierro y veo que la rueda delantera izquierda está tumbada debajo del coche, los cuatro tornillos esparcidos en el asfalto y un conductor de autobus que no podía pasar me miraba como preguntándome que a que estaba jugando. Cuatro intermitentes, breve explicación al conductor del autobus y maratón corriendo como alma que lleva el diablo al taller de neumáticos. Cuando he llegado habían apagado las luces y estaban cerrando, me he acercado al chico que me ha entregado el coche y se ha venido conmigo, con un gato hidráulico y una llave de cuatro tubos. Al quedar la rueda bajo del coche no ha sido fácil sacarla, pero al menos el coche no ha caido directamente al suelo, el disco de freno no ha tocado el suelo y el estropicio ha sido leve. La ha colocado en su sitio y he ido a casa de mis padres a llevar el coche. Le he contado la aventura a mi padre y no salía de su asombro. Le he dicho que se fuese esta tarde a dar una vuelta a ver si notaba algo extraño, el encargado del taller me ha dicho que cualquier cosa que le pase corre a cargo del taller, se ha disculpado tres millones de veces. Por lo visto no habían apretado los tornillos de la rueda Bueno, pues aparte de que cuando corría hacia el taller me he doblado el tobillo y está empezando a tener un color berenjena "muy mono", ha sido toda una experiencia.

Pues otro que vota por el Cabrio. Como bien dice Sitael, las sensaciones que vives con un cabrio son incomparables. Además de las cuatro plazas, para adultos, maletero, comodidad,... Como me gusta mi coche!! Por cierto fre, veo que el incidente con tu coche te ha hecho lanzarte a por uno nuevo, pero...¿el coche ya estaba reparado no? Quiero decir que se solucionaron los problemas con el cambio de ATF, ¿no?

Pues yo debo der otro caliente "desos". Yo también me compré la Monster sin tener carnet. Yo tenía una 125 cc que me compré cuando salió lo de la convalidación del carnet de coche con el de moto hasta 125cc. Undía hablando con mi primo, ex-propietario de mi moto, le dije en plan de coña: " Tú lo que tienes que hacer es comprarte una S2R y yo me quedo la tuya". Entonces me sorprendió diciendo: "Hecho, si la acabas de pagar es tuya". Le pregunté cuanto quedaba por pagar y me dijo que unos 4.500 euros. Fuimos a mi banco, le di la pasta y así fue como compré una Monster 620 dark de 2005 con 9000 km por 4.500 euros .Encima sabiendo quien la había conducido, como y con quien. Además me la dió con la revisión de los 10mil pasada. Así que no tuve más remedio que sacarme el carnet.Hasta que me lo saqué la moto estuvo parada en mi garaje

En la Monster la limitación consiste en una "chapita" colocada en el cable del acelerador que limita el recorrido del puño de gas. Quitas la "chapita" y moto deslimitada. Mañana te pongo una foto de la chapita en cuestión.

Noticia interesante sobre el tema de "la falsa limitación" Un apunte: "cuidado ya que los Mossos de Escuadra empiezan a controlar las motos con una lista que pone que tipo de limitacion lleva cada una. La peor parada seran las R6 y diferentes motos donde el tope este en el gas, para las centralitas dicen que tiene que llevar un adhesivo precintando la centralita." Enlace <_<

Será lo primero que le ponga. <_<

Los que se compran un cabrio es para compensar que tienen la pilila pequeña Los que se compran un A6 y le ponen un navegador son gays. :clap1: Un abrazo mariquita.

¿Qué llantas llevas? ¿puedes poner una foto de cerca? Saludos. :ranting2:

Pues si el Santa fe es el anticipo de la nueva política de calidad y producto de Hyundai, como he leído no recuerdo donde, yo creo que en no mucho tiempo será una marca muy a tener en cuenta. Un saludo. :clap1:

A mí no me aparece ese error, sin embargo tengo una serie de "problemas" que he expuesto aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1174342 ¿Os pasa lo mismo?

He empezado a pensar: "Esto lo quitaría, esto sobra, esto también fuera,..." y me he dado cuenta que lo he dejado casi de serie Conclusión: No me gusta nada :cry1:

Se iba acercando el momento, era algo que tenía que hacer y cada vez era más urgente. Tenía dos opciones, ambas se ajustaban perfectamente a nuestras necesidades. El color y la tapicería eran cosa de mi mujer, tenía muy claro como le gustaba. Buscábamos algo práctico, que nos permitiese desplazarnos a cualquier parte con comodidad. El catálogo de opciones era muy extenso, así que la técnica empleada ha sido seleccionar todo el equipamiento posble y luego ir descartando aquello prescindible, al final lo hemos comprado casi full equip. Detalles como la suspensión han sido detalles a los que solo yo he dado importancia, para mi mujer eso era secundario. Y ahora, como este tema sin fotos no vale nada, paso a poneros unas fotos de mi nuevo coche: ¿El precio? 780 euros complementos aparte Pero me ha hecho la misma ilusión que si hubiese comprado un 911 Carrera

Aquí: La moto no tiene papeles ni matrícula No hago contrato de compra-venta.

De esto nos dimos cuenta unos cuantos foreros mientras paseábamos tranquilamente por las calles de Benidorm durante la pasada Quedada del Mediterráneo. ¿Quien no se ha preocupado alguna vez al aparcar su coche en la calle? Esa gente que aparca de oído, golpeando tu coche y dejándote de recuerdo una ralla firmada con la pintura de su coche, esos otros que por no hacer otra maniobra apuran tanto que te acaban dando en un lateral,... seguro que sabéis a que me refiero. Pues bien, el propietario de el siguiente vehículo ha desafiado al resto de los mortales, nadie podrá estropearle su preciado vehículo. Eso que veis con forma cuadrada no es ni más ni menos que fieltro, ese mismo que usamos para que las sillas no rallen el suelo: Por supuesto los laterales y las puertas también están debidamente protegidas frente al enemigo: También los retrovisores, perfectamente plegados, han recibido su correspondiente protección a la vez que decorados con maestría. Se puede observar además la instalación en los asientos de unas preciosas fundas backet, que ofrecen un incremento de la sujeción lateral a la par que un ambiente deportivo al interior: Por supuesto la parte frontal del vehículo está preparada para el ataque enemigo por todos sus ángulos: Y como el vehículo es de lo más apetecible para los amigos de lo ajeno, que no dudarían en robar este bunker de cuatro ruedas, nada mejor que un sistema antirrobo a la altura de las circunstancias:

Como veis los datos no están muy definidos, unos hablan de un vehículo de propulsión y otros de un tracción delantera.

Alfa Romeo 169: Será la nueva gran berlina del grupo italiano y que,al igual que el CXover, utilizará la misma plataforma que el Alfa 159. Carrocería de 4 puertas, más de 4.9 metros de longitud y tracción delantera o total. La gran sorpresa de esta berlina, además de su precio *(entre 40.000 y 55.000 €)*, son sus propulsores. Además de los motores de 4 y 6 cilindros, podría utilizar un motor V8 de Ferrari a través de tracción delantera. Vía: CarScoop Nombre interno, proyecto 941, el Alfa 169 es el paso que pretende dar Alfa Romeo a partir de 2008, mejorando sensiblemente el Alfa 166, para competir con el Mercedes CLS y el futuro Porsche Panamera coupé de cuatro puertas. Hace pocas semanas se decidió usar la futura plataforma del Maserati Quattroporte, descartando la Premium. Será un coche de poca altura (1.4 m), similar al CLS, y de 4.95 metros de largo. Tracción trasera, transmisión y diferencial combinados, aunque el cambio no está todavía claro, y un gran aumento de la rigidez torsional. Los motores serán V6 y V8, diesel y gasolina. Desde 50.000 el 3.2 V6 de 250 CV, hasta los 75.000 del 4.3 V8 de 400 CV, con un hipotético GTA 5.0 V8 de 500 caballos y 100.000 euros. Vía | Autoblog.it

El Concept (chop):