Ragtop

V8 4,2 L Compressor 500 BHP (368 kW) at 6950 RPM 550 Nm at 3750 RPM 0-100 km/h: 7,1 s Top speed: 260 km/h

El mio está a punto de llegar a los 30.000 km, tiene año y medio, y cada vez va mejor. Si el coche ha tenido un uso normal yo no me preocuparía.

Sí, es más que posible, a pesar de los rumores que apuntaban lo contrario. P.d: Bienvenido. :ranting2:

Bienvenido, Miguel. Te recomiendo que si tienes dudas en este aspecto pidas al comercial que te deje probar algún vehículo de prueba con asientos de serie. Yo los llevo y no tengo ninguna queja respecto a ellos. Lo de montarlos a posteriori te puede salir bastante más caro que esos 695€ que cuestan al configurar un vehículo nuevo.

Enhorabuena, Romulo. Yo también creo que no tienes un problema de consumo y sí de interpretación del "chivato". Yo he llevado coches que tardaban una eternidad en llegar a medio depósito y de ahí a la reserva tardaba un suspiro. Espero que sea eso y puedas disfrutar del Mitsu. Prueba con éste

El cabrio salió en 1961, basado en el coupé, que estuvo en el mercado desde el 57 hasta el 64. Por lo que he leído llevaba un motor de 3 cilindros y 55 cv que le permitía alcanzar los 140 km/h.

Un Auto Union DKW 1000 SP Roadster, no deben haber muchos por nuestras carreteras. Gracias por las fotos, Bully.

Hablamos del último modelo, ¿no?

Yo prefiero el Allroad, sin duda.

Benzema ya ha estrenado el suyo...

Rebienvenido! Se te echaba de menos.

Entonces puede ser el Subaru Outback.

El motor Boxer dejaba pocas alternativas.

Touring... Y un "chop"

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¡Re-bienvenido, Manel!

"Chop" del S7