Biscuter

o**** que frikis.

Yo llevo ya como 7.500 km y va muy bien, no hace nada de todo eso que había leído. El consumo es de risa y el aceite no ha bajado NADA. Lo de que no sale por debajo de 2.000 vueltas... pues es cierto. Una peguita tonta (con el acabado ambition) es que te vas dejando los parachoques por las aceras.

Gracias por las respuestas. Lo de abrir el capot y mearte en el turbo casi lo podéis aportar en el hilo de "Productos de limpieza", aunque no pienso tatuarme AUTOGLYM en ningún sitio. Saludos a todos

Pues eso. Que he leído en muuuchos post lo conveniente que es "dejar enfriar el turbo" en los 2.0 tdi y no sé muy bien ni cómo se hace, ni por qué se hace... Es sólo después de darle mucha tea al motor o para cualquier trayecto? Vale con ir despacio un rato o hay que quedarse al ralentí? Cuánto rato hay que dejarlo? Gracias

y viceversa las abres... Oño eso no lo sabía yo. Me bajo a probarlo ahora mismo.

Pues a mí me llegó una bonita receta el año pasado por hacer eso mismo... Aún no sé desde dónde me pudieron ver.

Yo me puse Biscuter porque es el mejor coche de la historia de la automoción española:

Si le quita los asientos, los insonorizantes, el climatizador, el abs, las cadenas, y la bola, puede que sí corra tanto. UUUUH Por lo demás, yo tengo ese motor (7500 km en dos meses) y estoy encantado. Eso si, de bajos anda cortito cortito, por debajo de 2000 vueltas es como si no hubiera coche... Velocidad máxima ni idea, yo lo puse a 190 en una recta de la R-2 y le quedaba bastante tema todavía. Y para subir puertos de la A-II en s..ta ni se entera, la quinta es para impresionar Por carretera de montaña va sobre raíles (rueda 225 y suspension ambition, creo que más durilla)

Si tuviste la CB250 no creo que esta te venga grande... Yo mido 1,76 y llevo la r850r que es más aparatosa y mucho mucho más pesada. Además a la f650 se le puede rebajar la altura sin demasiados problemas, incluso venden un asiento específico para eso. Pero no creo que te haga falta. Se nota que me gusta el modelo? :drool:

A3 2.0 tdi sportback Media tras 6.000 km (1 mes y medio) 6,3 l o eso dice la pantallita 50% ciudad 50% otros. Sin hacer burradas pero sin dormirme. En ciudad tranquilo. El depósito me viene a durar 750 km más o menos

A ver, son dos conceptos totalmente distintos, las custom son todo estética y las trail son mucho más, digamos polivalentes. Una 650 es una moto grandecita para empezar, aunque sea de 50 cv como esta, depende de tu altura, peso y sobre todo prudencia con el puño derecho. Como dice thecayflow, igual una 125 es mejor como primer paso, aunque si te va el tema se te quedará corta en dos días. La diferencia con el modelo de guardabarros bajo es algo más que estética, los antiguos motores los fabricaba Rotax tanto para bmw como para aprilia y cuando la marca pasó a fabricarlos sola, cambió muchos componentes además del motor. Tienes la misma versión en más urbano (scarver) y en más off-road (gs dakar) que cambian bastante la parte ciclo (ruedas, suspensiones, correa dentada en vez de cadena) y mucho la estética. Yo la más equilibrada la veo la normal, pero sobre gustos... Otra dirección: www.bmwmotos.com (foro no oficial de la marca) Saludos SCARVER DAKAR

Prueba aquí: http://www.gruporetromania.com/ http://www.publiretro.com/ Eso sí, son los dos de Zaragoza. Yo los conozco del trabajo y son empresas serias, lo que ya no sé es si atenderán a particulares. Se dedican al montaje de bares temáticos y cosas así. Espero que te sea de utilidad. Saludos

Yo en esa horquilla de precios se la compraría sin pestañear... Tengo una BMW y algo me muevo por el ambientillo ese, esa moto es dura de narices, y el kilometraje es de risa. Esas motos son como el conejito de duracell y duran... y duran... y duran... Además, no sé si eres novato o no, pero para soltarse es una gozada: anda, no pesa, mantenimiento mínimo, cómoda para dos, etc.. Espero que te sirva de ayuda.

No provoques, viciosillo, que te va la marcha Reconoce que el de las orugas te pone

Venga, venga, tontico, que en el fondo te gusta....

Qué me decías de insulto al buen gusto?

y es más discreto que el hummer H1 Están locos estos romanos

http://www.urovesa.es/asp/videos/vamt5pared1.mpg Y encima de fabricación española

Pues yo creo que el mío no tiene

Pues yo me he desinstalado el edonkey al leer la noticia. Y UN HUEVO

Rojos, que sois todos unos rojos. Los tanques a la calle

jod**, se me han puesto los pelos de punta.

A mí gustarme no me gustan, pero como aficionado tiene su gracia encasquetarle un V8 a un chasis de moto...

Munch Mammut Motor cosworth, 2.000 cc, 260 cv... BOSS HOSS Motor chevrolet V8, 5700 cc, 355 cv...