guerrillero1975

Bien venido, paisano! Eso es porque son hilos antiguos y muchos se perdieron. Salva

Por eso te comento lo de la consulta. Él te dará opciones de lo que se puede conseguir y el tiempo estimado , ahí es donde valoras tu y decides qué camino seguir. Quizá si les manda un burofax antes de entrar en guerra y entren a negociar Salva

Yo preguntaría a algún familiar o amigo por un abogado bueno y marrullero en esos temas y le hacía la consulta directamente . Si estuvieras en Asturias te recomendaba un par de ellos, pero por tu zona no lo sé Salva

Siempre se mueve un poco el coche con el peso aunque pongas el de mano, eso es lo que hace que quede el cambio sujetando el peso del motor! Hablamos siempre en cuestas . En llano no hace falta esta precaución puesto que no hay inercia suficiente para mover el coche Salva

no, por Dios ! Polémica ninguna. Cada uno tiene su forma de pensar y sus motivos! Se entiende que escribimos para compartir y aportar.Yo te hablo desde la experiencia y lo que te voy a comentar lo puedes comprobar tu mismo . Aparca en Cuesta y pon la p, después sueltas freno y pones el de mano o pones el de mano y sueltas freno , da igual ! Notarás que cuando te marches el pulsador y la palanca están duros porque está retenido el peso del coche por el cambio. Ahora haces lo contrario: llegas en cuesta, pones n y pones el freno de mano, una vez que sueltas el pie del freno se queda cargado el peso del coche en los discos y pastillas , luego pones p y notarás que cuando te marches el coche pasara suavemente de p a cualquier posición .

El tema es que yo no me fío de esos ingenieros que hacen un coche de más de 50.000€ y se come los árboles de levas , tira aceite, se va la bomba del Diesel,consume aceite en exceso o cuyo cambio de más de 6.000€ nuevo dura menos de 200.000km y una lista larga de etc's que todos sabéis de vuestros modelos. Son ingenieros, pero aprenden reparando errores cometidos por ellos mismos y subsanados con nuestro dinero Salva

No es ser ingeriro ... Es ser sensato ! Si tú dejas un coche manual con la velocidad metida cargando el peso del coche en cuesta lo jodes también! Pero tú haz lo que quieras con tu coche, sardinero ! Salva

Pues ya sabes, juan.... Toca cambiar para una larga vida a esa caja Salva

Pues espera que te conteste un compañero de tu zona que te pueda ayudar! No desesperes que a día de hoy se arregla con poca pasta Salva

Aquí en Asturias si , pero no sé de dónde eres Salva

Correcto, todo lo que sea mayor a et 25 necesitarás separadores. En mi caso aparte he tenido que poner centradores . Lo llevo homologado para no tener que quitar para Itv Salva

Este es un brico muy interesante para los que llevamos cambio automático , se trata de invertir en el secuencial el - por el + https://m.youtube.com/watch?list=FLYq2ebmxhFfTPyOT0Or8N_w&v=DTI0XLuIDxU Salva

Es buena grasa, Toño! Aunque sabes de buena tinta que yo soy fanatico del wd40 Salva

Eran el mismo color de temperatura? Porque las 6000k en agua, hace como un reflejo y se ve algo peor que las 4300k, pero por ejemplo en seco para mi gusto se ven mejor las 6000k, que las 4300k, ya que estas son muy amarillentas para mi gusto. En mi familia todos llevamos xenón, mi hermano, mi padre y yo, en tres coches diferentes. El único que las cambiado soy yo, ya que es el coche más viejo de los 3 y te puedo asegurar que el mio es el que mejor alumbra de los 3. Hablamos de un vw tiguan, un a3 con 4 meses, y evidentemente mi a4 b7. Siempre hablamos de xenón montado de origen. Eso no quiere decir que el 90% ( por poner una cifra) de las bombillas baratas sean una pura m****. Pero siempre hay alguna que son buenas. De las ds2 no puedo opinar, yo siempre hablo de las ds1. si si era la misma temperatura , pero efectivamente debían de ser muy corrientes porque habían sido baratas.

Escucha, deckel! Quizá tenga que ver entonces que sea d2s la mía , pero te cuento mi experiencia ( hablando siempre de d2s) en su día en un coche puse dos lamparas "nisup " la luz era buena y el color bonito, toco cambiarlas y preferí poner philips por probar y la diferencia que note fue la siguiente : cuando empezaba a oscurecer con las philips notaba la estela delante del coche, con las otras hasta que no era noche cerrada no apreciaba y otra cosa que note fue en agua, se veía más nítido todo . No sé si tú apreciaste lo mismo? Salva

c*** , no es lo mismo! Tú hablas comparando con originales y este hombre dice que por pocos euros va a probar! Ya le dije que no eran originales antes, pero por el precio de tres cacharos no es tanto el riesgo . No sé si me explique Salva

Pues sinceramente no me parece inversión 25€, vamos que por mal que te salga la amortizas fijo. Salva

Hombre , por ese precio yo me arriesgaba y lo probaba Salva

Las cobalto si, es un mojon, pero las otras están a precio de philips y van muy bien! Yo las monte en el corvette y son una pasada Salva

Queréis que se haga de día de verdad? Probad esto https://www.ebay.es/itm/152061644325 https://www.ebay.es/itm/152068486008 Salva

Dije neumáticos como ejemplo, pero efectivamente también están aceites y demás! No digo que tú lo hagas solo que no entiendo. Pero tú imagínate que te venden nuevo un neumático ps4 en 35€. Que opinarías cuando sabes su precio? Salva

Yo lo que no acabo de entender es comprar un Audi y poner cosas malas y baratas como lámparas y neumáticos . Salva

Si si, yo estoy convencido ! Eso es como si ves un rs6 nuevo por 30.000€ . Algo no cuadra 35€ es menos del coste de una philips y no creo que venda por debajo de coste Salva

Yo que tú me pillaba un uro vamtac Salva

En seco me imagino que alumbrara bien( es xenon ) pero en agua es donde notarás la diferencia de verdad con una buena. Por lo que veo es 4.300k que debería de ser amarillenta más que azul, empieza a ver ser azulado después de los 5000/5500k que es el blanco puro y a partir de ahí se va haciendo morado Salva