CBR125

Gracias

sabeis si el TFSI QUATTRO de 211 CV lleba multitronic o STRONIC , Años 2009? A priori he leido que el cambio MULTITRONIC no puede ir asociado a la traccion QUATTRO pero no estoy seguro, es mas hoy en dia este coche lleba Stronic pero no se hace dos años.

Me acaba de asomar una duda viendo los catalogos de la epoca, hablo del final del 2009. El A4 TFSI QUATTRO de 211 CV actualmente lleba STRONIC, a finales del 2009 (Principios del 2010) llebaba Multitronic o S-tronic. Por aquella epoca jsuto empezaron los primeros A4 con Stronic, en 4 cilindros, y segun tengo entendido, aunque no estoy seguro, el Multitronic no puede ir asociado al QUATTRO (esto ultimo no estoy seguro lo lei en un par de revistas hace tiempo que comparaban las opciones entre traccion delantera y quattro de Audi).

Pues eso, alguien lo ha intentado, he buscado por el foro y no lo he encontrado. Es posible cambiar un volante multifuncion por otro con manetas para el cambio automatico (y que funcionen) por que cambiar el volante si que hay bricos, pero el tema es que las manetas hagan su funcion. Y aprovechando , si se pudiera, se podria solo añadir las paletas? o habria que cambiar el volante entero?, tengo un A5 automatico con paletas, y van incorporadas al volante. Un saludo

No creo que consuma más de los que has tenido antes. Tendrías que ir muy rápido para notar diferencias. Yo estoy muy contento con el consumo, para mí es muy eficiente este motor. Lo normal serían 7-8l pero puedes verlo en 6l y en 9l también dependiendo de lo que le pises. Gracias Necc Buff, 6 litros, en el A4 si los hago, de media un viaje me puede salir mimando el accelerador 6 a 6.5 l/100, pero en el 3.0 TDI me doy por vencido, se ha de ir muy, muy, muy relajado, a la minima ya sube a 7 o 8 litros, si le pisas, puedes llegar facil a los 9 l, la media es lo que antes comento, un deposto (justo antes de llegar a la reserva donde teroricamente puedes hacer 80 kms, me llega para 600-650 Kms ( 650+80=730 Kms ==== 63 l / 730 Kms== 8,6 l/100) donde hay de todo (autopista 45% Nacional 25 %, Ciudad un 10% comarcal 20%) mas o menos.

Gracias por la explicacion. Solo me queda el tema del motor

Yo llebo un A5 TDI 3.0 Tiptronic. El motor es una bomba, cuando quieras solo has de pisarle, sino es elastico, progresivo etc.... Solo uan cosa, yo venia de un A4 B6 TDI 2.5 QUATTRO, 180cv. y pensaba que este 3.0 gastaria mas o menos igual, (segun la casa habian mejorado los consumos respecto al 3.0 anterior, y este tenia igual consumo que el 2.5), pero nada mas lejos de la realidad; no se si por el cambio, mañor cilindrada, mañor rueda (235 contra 255) o otro motivo (la realidad , mas cilindrada y mas potencia) en el mismo viaje me gasta aprox. 1,5 l mas a los 100 kms. paso de consumos de 6.7/7 l/100 a 8.2/8.8 l/100

Gracias. A priori yo actualmente llebo Manual , A4, y TIPTRONIC , A5. El comportamiento en ambos es diferente (tambien motor etc...), pero la verdad el Tiptronic es muy comodo. El multitronic, por el tipo de cambio , creo que tiende a ser muy uniforme, es un variador continuo, segun tengo entendido, con lo cual el coche siempre va a las mismas revoluciones, o algo asi, salvo en la posicion S, donde escalona el cambio, creo, por lo que he leido. bueno, a parte, alguien puede decirme que tal los consumos del TFSI de 211 CV?, yo ando acostumbrado a TDIs (700/650 kms dee autonomia), y un gasolina me da algo de ......, aunque haciendo cuentas, Kms, diferencias de consumos teoricos, etc.... tampoco es tanto al final de año.

Me estoy pensando en cambiar mi a4 b6 2.5 tdi quattro por un a4 avant del 2009.tengo una duda sobre el motor, es un 211 cv tfs multitronic. Que tal va el cambio? Yo tengo un a5 con tiptronic. que tal el motor? Siempre he llebado diesel. Gasta mucho? Consumos reales por favor. por potencia creo que de sobra.

Una vez lei una revista que comparaba el A4 Avant / A4 ALLROAD / Q5, asi mismo tambien el A6 AVANT / A6 ALLROAD/Q7 La revista no la encuentro, pero lo que si lei es que a nivel de comportamiento en general , el que peor se comportaba era el ALLROAD (sobretodo con el A4), el mejor a nivel de comportamiento dinamico , paso de curba, estabilidad , etcx... eran laas versiones AVANT, seguidas por la Q, y despues los ALLROADs, yo fui el primer estrañado, puesto que aunque si reconozco que las versiones ALLROAD son mas blandas a nivel de suspensiones, no pensaba que hasta el punto que el Q5 se comportara mejor. de todas formas, el A6 ALLROAD aun le veo una logica, con la suspension neumatica, pero el A4 , bufff solo es un tema estetico. Yo sin duda , el A4 Avant o el Q5, depende Berlina o SUV.

No seon comparablse a nivel de coche GASOLINA ¬ DIESEL seria el bmw 330i, el 335 seria como el S5 sin ser un V8 (Menos consumo etc..., bueno perdon, con el S5 V8 4.2 , hay que contar tambien el 3.0T V6 que si seria equivalente, yo creo que aqui AUDI si toma la delantera versus el 335i) Un saludo Y tranquilo, total hoy no se puede pasar de 120

Sinceramente, creo que el 335d esta a otra escala, sin ser un V8 se comporta como tal (Menos en consumos) debido al dobleturbo. Comparar el A5 3.0 con un 335 d , es lo mismo que comparar un 2.0 contra un 3.0. respecto al 3.0 de BMW, bueno, el nuevo ni idea (245 cv) pero el anterior de 235 CV creo que estaba en linea con nuestro 3.0 (en algunas revistas aun parecia que Audi aportaba mejores resultados , aunque por la minima), y a la hora de conducirlo, bueno sin llebarlo al limite ni mucho menos , las sensaciones eran espectaculares. Una cosa si os puedo asegurar, este invierno pasado , me he artado de ver BMWs y Mercedes aparcados en la cuneta , mientras yo con mi traccion QUATTRO subia sin problemas (sin cadenas , eso si con neumaticols de invierno, MICHELIN ALPIN) , ahy es donde estoy contento de llebar mi AUDI . Cierto es que BMW y mercedes tienen sistema con traccio 4x4, pero para empezar no esta disponible en todos sus motorizaciones (el 335 no esta disponible, solo el 330XD) y desconozco el sisteme DRIVER 2 (el nuevo de BMW9 pero con el anterior , el sistema de traccion se quedaba lejos del QUATTRO. Y lo comento por que donde vivo cuando nieva , nieva, y llebando el X5 de un familiar me he encontrado con algunos percalces, y un vecino que tenia un 330xd, cuando nevaba decia que el suyo no subia (de hecho lo he visto subir a pata por la calle, y no creo que sea por gusto, y vive del mundo del motor , osea no es un pardillo). En mi opinion , si solo buscais motor = BMW, para todo lo demas AUDI. Haber si AUDI saca un 3.0 TDID (Con doble turbo) por que me harto de leer que lo tiene previsto para el A7,para el A8, para el A6, etc... pero singo sin verlo.

Lo siento mucho pero para mi es una falta MUY GRAVE POR PARTE DE LOS "TECNICOS" de la ITV. A ver , si hay un modelo que de origen lleba un sistema original, es decir no ha sido puesto a posteriori, es responsabilidad de ellos saberlo, no tuya como usuario, para que estan. Lo siento mucho pero me tienen hasta los h..........., hace dos años pase mi AUDI80 por la ITV, el coche que paso delante era un MEGANE bastante nuevo , 6 o 7 años, el mio tenia entonces 19 años. Al MEGANE, la prueba del freno de mano se la hicieron una sola vez, bastante lebe por cierto, y la prueba de los amortiguadores fue de lo mas normal, pese que aquel coche se movia por todas partes. Cuando llego mi pobre AUDI 80, le hizo la prueba del freno de mano "varas" veces, el freno estaba bien, de hecho lo lleve antes al concesionario y me lo tensaron, frenaba de maravilla, pero aun asi el tio reitio la prueba varias veces, hasta que una de ellas, el coche salio "despedido" fuera de los rodillos, es decir, augmento la velocidad bastante, y clavo las ruedas de detras, resultado, el coche salto literalmente . Ahi no pude estarme, entre y le comente quye si seguia "Maltratando el coche procederia a expedir una reclamacio, que si el coche tenia algun defecto que lo hiciera constar pero que en cuanto saliera de ahi, llebaba el coche al concesionario a examinarlo y procedria a efectuar la reclamacion oportuna", es mas le comente que habia grabado con el mobil lo que habia pasado. Me hizo salir de malas maneras, cuando acabo, me dio la ITV favorable, pero con malos humos (el tio , no el coche). Sinceramente esty un poco arto de ellos, quien tenga un coche con un poco de años lo sabra. un saludo, y sinceramente no creo que sea el propietario del coche quien tenga que pedir un certificado por algo que viene original.

Pues yo llebo el 3G en un A5 y nada de las dos cosas. El coche es del Marzo del 2009, y no esta actualizado el MMI. Espero que el problema se te resuelva

Mira en Stagemotion.com, creo que te lo pueden montar a posteriori. Si no mira tambien en el concesionario, mi hermana tenia un A3, y le montaron el cable despues de comprar el coche, de hecho lo venden como accesorio (Se lo regale yo....).

+1 A mi me parece que lei algo sobre eso, lo que no recuerdo si fue en una revista del Coches o en alguna propaganda de la propia AUDI. STRONIC, que envidia, y yo con el TIPTRONIC........

Paquete Recibido, aunque hasta el sabado no podre usarlo. :crying_anim: :crying_anim:

Hola A mi me lee la agenda, es decir sin que yo haya grabado en ningun momento los nombres , es capaz de leerlos de la agenda. Eso si has de decirlo tal cual, osea como estan escritos (nombre + apellidos ) si te quedas a medias no los reconoce, a veces cuesta saber a quien lo has metido con uno o dos apellidos, o si el nombre esta con algun diminutivo , etc.....

Pero , si esto ya se arrastra des de los primeros navegadores, si investigas por el Foro lo verás, no es nada nuevo. A mas a mas, por lo que se puede obserbar esto pasa en muchas casa. Lo mas sencillo es llebar un avisador o un telefono con GPS y el TOMTOM o COPILOT , o cualquiier otro, y como no , conectarlo al mechero. Piensa que aunque se pudiera, para actualizar los radares, habrias de cada semana volcarlos en el Navegador, en el ·g, parece ser que las actualizaciones se han de hacer forzosamente desde el concesionario, ya ves cada semana llebarlo al concesionario, con los antiguos, el MMI 2G o el RNS-e, es a traves del DVD, es decir cada semana habrias de quemar un DVD de doble capa. Saldria algo caro el tema. Un saludo.

Ojo con comprar alerones por ahi. A mi el año pasado en la ITV estaban bastante bordes, me pidieron lahomologacion del gancho de remolque y del aleron ( ambos los llebaba desde hacia 4 años y ya habian pasado una ITV hacia 2) Total, suerte que los habia montado en el concesionario, pedi el certificado, me fui al ministerio de industria, etc..., etc....., sino me los veo desmontandolos.

Yo me encontre con un dilema parecido, aunque entonces no existia el A5SB. Tengo dos pequeños, de 2 y 7 años, y sobre la habitabilidad trasera, descontando la 5ª plaza , ningun problema. El maletero, es casi igual que mi A4 B6, no os puedo comparar con el B8. Lo que si a veces me ha traido algun problema, es el tema de las 4 plazas, de hecho solo necesito 4, pero a veces si se me incorpora alguien , un familiar, algun maigo de mi hijo, etc..., me obliga a ccoger el A4, pero bueno, en el fondo por eso me decidi por comprarme el A5, en principio solo queria cambiarme el A4 B6 por un B8, pero el concesionario me daba 4 duros por el mio, y mientras estaba sentado ultimando los estras, alli estaba, un A5, diciendome, "AQUI ESTOY ......" y eso hizo decidirme, bueno y que mi mujer me animo , sino ahora estaria con el A4 B8 (Con o sin el B6, a saber)

Hace tres años que abri este post, me ha hecho gracias leerlo. Bueno, el tema por si a alguien le sirve: - Con el RNS-e , llebo una centralita bluetoht y un Parrtot, uno para cada telefono. - Con el MMI 3G, en el A5, si se puede tener hasta 5 mobiles sincronizados, pero solo uno activo, aunque cambiar de uno a otro es facil y rapido, incluso mientras suena el telefono, siempre y cuando las condciones lo permiten. Sobre las dual SIM , lo he probado, con una SIMORE , fue UN DESASTRE: Sin razon, en algunos momentos me sale que NO HAY SIM, tengo que para y encender el mobil, (COn el problema que si no estas atento al mobil, puedes estar fuera de cobertura durante horas), la otra es que aunque SIMORE me asegura que el 3G funciona, para que me funcione la trajeta de YOIGO he de desconectar el 3G. Y todo esto me pasa con diversos mobiles (2 HTC, un Samsung, 2 Nokias, y alguno mas que he llegado a probar), Total UN DESASTRE. Les enviee correos a SIMORE pero eluden el tema,y el vendedor no me da muchas esplicaciones. Si alguien piensa comprarlo mi consejo personal es que aun les falta mucho camino a recorrer, y no funcionan 100%, para mi fue tirar el dinero. Por el contrario mi mujer tiene un SAMSUNG con Dos SIMs y de maravilla

Hola Txispi , ya avisaras cuando los tengas, estoy impaciente. Gracias por la gestion. Un saludo

Saludos de un Logroñes. Respecto a este tema, yo siempre lo meto en parking cuando voy de vacaciones. Los riesgos de gente que aparca de oidas se reducen mucho. Y al parking del hotel por supuesto. El tema es que estubimos en una casa rural en un pueblo cercano, encantador, el tema es que no ibamos a mover por la zona, y claro, no siempre puedes aparcar donde quieres, es mas, si vas solo aun haces de mas y de menos, pero si vas con mas gente no los vas a dejar colgados media hora mientras tu biuscas un lugar "mejor". En Logroño ciudad aparcamos en un aprquing subterraneo, que remedio, como en la mañoria de las ciudades.

El año pasado por semana santa nos fuimos con unos amigos a Logroño, eramos 4 coches, y mi mujer me comento que mejor nos ibamos con el A4, (El A5 tenia a penas 2 meses), que seguro que me pondria malo si dejaba el coche donde encontraramos sitio para los 4, y de hecho la ciudad no la conocia asi que me fui con el A4. Bueno pues eso, iba algo mas tranquilo, solo por saber que al aparcarlo no sufriria tanto , y que conste que el A4 lo tengo casi impecable, algun pequeño arallazo que se be solo al tenerlo limpio. Por cierto, Logorño es una ciudad que me fastino, tengo ganas de volver, ninguna queja y 100% recomendable, y no fue tan mal, de saberlo me hubiera llebado el A5.