CBR125

Buscare a ver si me apunte el precio, pero hace mas de un año, y lo hice con el coche nuevo, recien comprado, me cambiaron el pedal del freno, reposapies, palanca y calandra delantera, a la vez con lo qual buscare si encuentro la factura y sale cada cosa. Ya os dire algo. Para el reposapies tubieron que adaptar algo, segun me dijeron, pero no se el que, de todas formas el resultado es bueno.

En la ultima foto sale como iba originalmente

Hola te cuelgo fotos del mio Lleba el pedal del freno , reposapies y cambio del RS6

Yo me apunto a la lista NICK CBR125 Coches A4 B6 2002 A5 2009 Envio por correo

una 8ª compra, por favor, no me entere del tema y estaba interesado, y creo que mas gente lo esta UN SALUDO

Chicos esta claro, vamos estais tomando el pelo. En el 2010 ha salido un A6 con un labado de cara, faros cons Leds delante y modificacion en los faros traseros, navegador 3G y creo que con las nuevas tecnologias del A4 y A5 (Motor 3.0 TDI de 240 cv, etc....). Yo entiendo que para el que ya tenia un A6 en condiciones, las diferencias son pocas, insignificantes, y no se si vale la pena aguantar hasta que cambien el modelo, teoricamente en el 2011-2012 , despues del misterioso A7.

Viendo las VREDESTEIN y las UNIROYAL, tienen un dibujo totalmente diferente al de las demás, léase, Bridgestone, Michelin, Conti, Dunlop, Hankook, etc... ¿A qué se debe eso? Las UNIROYAL tienen un dibujo muy parecido a las antiguas Good Year Eagle F1, a mi personalmente no me gustaban, no me daban confianza, sobre todo en mojado. Ahora he montado las nuevas, a ver q tal.

Yo acabo de montar las F1, pero a peas he hecho 50 Kms este finde hago un viaje ya os informare. Lo unico es que solo cambie dos, las otras doss estaban bien con lo que llebo delante las F1 y de tras las PZERo, segun el taller no ha de haber ningun tipo de problema, las PZERO las cambnie porque una de ellas, y solo una, tenia un desgaste importante en la parte central las otras tres estaban como nuevas. :ranting2: :crying_anim:

Si hay una 8ª quedada para comprar el cable avisarme Gracias

Me acabo de enterarr, avisarme si volveis a hacr otra compra ,

Yo llebo los pedales del RS6, pero no se las referencias

si unos 12 metros de derrape, y aun tiene los c*** de decir que iba en el limite, que es de 40!!!, jod**. si llega a ir mas rapido. salgo volando y derrapa 300 metros..... en fin. el chaval un sinverguenza!!! porq delante mia dijo q iba a 60 o mas y despistado y llega atestados y pasa a ir a 40 y atentisimo y claro yo me voy tirando encima de los coches... en fin ay q jod**se. a mi me da igual. lo tengo a todo riesgo, el que se mate....... o que se cuelgue de un pino, jje jje. la put*da son las 2 semanitas o mas que me voy a hechaar sin coche.... y el perito asta el lunes no pasa. tocatelos bien tocados!!! Tranquilo , es normal. A mi hace años un frances se salto un STOP, frene, pero nos dimos. A mas el tio a parte de saltarse el STOP lo que hizo fue utilizar mi carril para accelerar y pasar antes del coche que venia. En fin , nos dimos de morros. El tio fue bastante seco,, y cuando vino la policia, cayo como un p....., yo pedi que hicieran atestado, ya que el se negaba a hacer el parte amistoso (aun hoy no entiendo porque), pero la policia se nego, simplemente le dijo que lo hiciera (A lo que el dijo que en ningun momento se habia negado). En fin la Poli se largo, vino la grua y se llebo ambos coches. El se nego a rellenar el parte , simplemente puso sus datos , firmo , arranco la hoja y se largo (llamo a un conocido o amigo) sin despedirse, sin un LO SIENTO, nada un pedazo cabr....... El tema es que al cabo de unos dias me llaman de la compañia diciendo que el alega que yo andaba adelantando y que me meti en su carril. La unica suerte es que el de la grua si vio en el suelo la frenada, la mia , y estaba toda en mi carril (ambos teniamos la misma compañia), en fin me arreglaron el coche. Para mi eso fue un delito pero se quedo en na. De CABR..... hay en todas partes.

Hola Exepto por los 30 litros de mas del maletero, si augmentas la familia el CUPE te ira igual de bien, yo tengo un A4 y un A5 CUPE, y dos peques de 7 y 2 años, y en el A5 entran mejor que en el A4, la peque se sube sola en el A5 , en el A4 casi no puede. Solo una cosa, el A5 Cupe y el A5 SB son para 4 personas, si prevees llebar a 5 , ojo, un A4 o un A6 ira mejor. Un saludo

hola Las mias tambien entran, no todas por eso, unas que compre mas planas. El tema es que el portagafas no esta hecho para las gafas de sol, sino para las personas que necesitan llebar gafas, y asi dejarlas siempre en el coche. Esplicacion de AUDI. Un saludo

Tengo ganas de cogerlo en carretera, pero por temas personales esta en el garage, y en semana santa me tengo que ir con el A4 (Somos 5, gran deecto de nuestros A5). Lo cierto es que en recorrido urbano es dificil de notar, a demas, el cambio automatico no me permitia ver si el coche a bajas revoluciones salia bien, que en el fondo es lo que mas quiero, ya que este reducia. Ya os contare, se me hace la boca agua.. :drooling: Me han comentado que a traves del VAGCOm aproximadamente se puede tener una idea del Par y de los CVs, ya habia leido el tema anteriormente, ¿que opinais?, sera representativo (+- 5cv) o no vale la pena ni hacerlo. Un saludo

Encima si tienes el 3G, con la ruedecita, en plan jostick, puedes pasearte por donde quieras de una forma muy intuitiva i ver por donde has de pasar o simplemente buscar algo directamente.

Hola No he podido probarlo en carretera, y tardare unos dias. Por ciudad es dificil de apreciar. Os tendre al tanto pero tardare unos dias

Bueno UPSULOTEDEADO Esta tarde me lo entregan

Hola Dycal; Te felicito por el brico. Temgo una duda que quizas podrias aclararme: en los A6 que no hay navegador, teneis la famosa rueda del MMI? Gracias, un saludo

A mi de espacio bien, es cierto que parecen un poco justas, pero los niños con las sillas entran bien (En un TT un semiadulto aun entra,m pero una sillita de niño no. Mi duda es si saldrà la posibilidad de cambando los asientos pasar a ser un 5 plazas, aunque sea la quinta plaza algo justa, pero en algunos momentos de saca de un apuro, se lo unico que le saco a faltar a este coche.

Es cierto lo que comentais: Por una parte el agente que es un trabajador mas, que sufre los inconvenientes de sus superiores, con su sueldo a fin de mes (Aunque todo hay que decirlo, y como en todas partes, siempre hay ovejas negras, y a algunos ir con uniforme , y sentirse superior a los demas les pone, hasta tal punto que abusan de su autoridad, pero como en todas partes, hay de todo....) y viendo pasar el dinero de las multas impuestas por delante (Como el cajero de un supermercado, donde ese dinero no para en su bolsillo sino en los accionistas. Por otra parte , es cierto que a mi parecer, y es una opinion personal, el 80% o mas ,de los radares instalados, estan en zonas donde francamente no existe un riesgo, no son puntos negros, pero que por ese mismo factor, por estar ubicados en lugares de faciil conduccion, rapida etc...., es posible "cazar" a la gente a velocidades que superan a los limites impuestos (No siempre justificados). En cambio , en aquellos puntos peligrosos, puntos negros, etc... donde de verdad hay peligro, y ya por esta misma naturaleza la gente no suele correr, o si rebasa los limites sera primero por poco, y segundo seran pocas personas, no interesa colocarlos, pues el "negocio " es inferior. Tambien decir varias cosas que he podido observar y que apriori me parece mas peligroso y que pueden causar accidentes; - Coches radares aparcados en el arcen. - Agentes conducioendo y hablando con la emisora (una mano ocupada= hablar con el mobil) - Coches o motos de la DGT, mosos etc...., que sin llebar la sirena encendida (Luces) superan los limites establecidos. - Controles ubicados cerca de curbas, con lo cual al sumarse varios vehiculos, la cola puede llegar a una salida de una curba sin visibilidad. Seguro qqe a esta llista podeis sumar mas cosas, el tema es que la seguridad vial esta entre todos, y en la educacion vial, no en la sancion vial, y si es asi, deberian de ser los primeros en dar ejemplo (Y repidto, la ubicacion de controles, radars, etc... seguro que no depende de los agentes , sino de los superiores, que estan tranquilos en su despacho, cobrando sus sueldazos (QUe de hecho pagamos todos) y sin sufrir ningun tipo de inclemencia ni riesgo)). Por otra parte, el hecho de que al pedir la foto no se aplique el descuento, a mi me perdonareis , pero me parece una medida de extorsion, por no decir de "chantaje" = NO PROTESTES Y TE HACEMOS DESCUENTO, PERO SI INTENTAS DEFENDERTE O VERIFICAR SI LA SANCION ES LOGICA O LEGAL TE HAREMOS PAGAR MAS.

Yo llebo ROMER y BABECONFORT, para mis dos peques de 2 y 7 años, osea ambos Grupos. Segun mi esperiencia, ROMER, mucho mas estaticas, el niño descansa mejor (Con la babe confor al dormirse, roncaba, cuando nunca lo hace), sin duda. Solo una cosa, con la del grupo 1, la Romer con sistema ISOFIX, lleba el sistema antivuelco con correa superior, por desgracia mi coche no lleba el sistema de anclaje, todo y eso lo solucioner anclandolo en la parte superior del maletero (Por dentro), en el foro del A5 puse fotos. Un saludo

Por lo que he podido observar en carretera, los radars estan mas en lugares sin peligro pero donde en ocasiones la gente puede coger velocidad (Rectas donde se puede aprovechar para adelantar) que en puntos negros. Cada 15 dias suelo ir por la C14, en fin de semana suele haber mucho trafico, y pocos lugares donde adelantar (Algunos de doble carril, pero no muchos), la mayor parte del trayecto son zonas en curvas o rectas de pequeña longitut. Bueno, el hecho es que en los pocos lugares que se puede adelantar sin problemas, suelen haber cajas de radars, a parte de un coche radar que cada fin de semana va variando su localizacion, pero siempre en zonas donde hay muy buena visibilidad para adelantar. El tema es que en estos ultimos viajes estoy obserbando, que este tema provoca que cada vez mas coches estan adelantando en zonas donde de verdad hay peligro, poca visibilidad, etc... pero son esos puntos donde los agentes no controlan . osea precisamente estan provocando que la gente haga mas imprudencias, LAMENTABLE....... Suerte con la reclamacion

Otro brico: Yo los llebo en el cenicero, salvo uno (los tres no caben). A ver si algun dia consigo codificar otro en el HOMELIK, asi ya llebare el cupo.

Totalmente deacuerdo. He leido que a nivel tecnologico es una maravilla, deriva del nuevo Serie 7, pero en serio, visto en vivo defrauda. Sobre la traccion trasera, es lo de siempre, depende para que va mejor un trasera, en carretera seca, con buen firme, etc... al liberar la traccion de la ruedas traseras parece que el coche vaya mas ligero, de hecho, en seco, antes de que hubieran los sistemas ESP, era mas facil perder traccion al arrancar con un traccion delantera que un trasera. En curvas, en zonas reviradas, eran mas divertido, podias ir forzando el subviraje, etc.... Respecto a un 4x4, el menor peso , menor rozamioento etc... les permite ser mas ligeros, repidos, etc..... Pero, cuando llueve, en suelo resbaladizo (Nieve, grava, etc...) o en momentos limites, un traccio delantera o un 4x4 se agarra y traza mucho mejor, da mas seguridad etc...... Un Porshe,ferrari, etc....... son coches que en principio estan preparados para disfrutarlos con condiciones optimas, al menos de asfalto, (aunque alguna casa da la posibildad de traccion integral) Personalmente yo he llebado los 3 tipos de traccion, el trasera es muy divertido, disfrutas conduciendo , pero me llebe mas de un susto, y creerme, recuperar un trasera no es cosa facil , el delantera es mas llebadero, ligero y te saca mas o menos bien de todas partes. El Integral es un poco tosco, te da sensacion de que le falta nervio, pero van sobre railes, te da seguridad, y en condiciones estremas, con un neumatico adecuado te lleba donde quieras. un saludo en acceleradas