A6culoguevo

Pues a mi me pasa lo mismo, aunque la vibración es ya bastante suave. Lo mitigué despues de cambiar las dos homocinéticas exteriores delanteras. Pero pienso que queda un desequilibro bien en los palieres, bien en las homocinéticas interiores, o en el conjunto, pero a ver donde te pueden comprobar ese equilibrado sin tener que desmontar todo, ¿en Transmicoch? En Transmicoch,te las reparan y equilibran,pero tienes que desmontarlas para que te las pasen a recojer ,me dijeron que tardaban 1 día en repararlas más dos de ida y dos de vuelta.Una put*da,pero es que ya no sé por donde tirar y gastarme otros 100€ en cambiar las homocinéticas exteriores,para que luego,al final haya quedado algún resquicio de vivración,pues prefiero gastarme 270 y que me las reparen enteras,es la única manera de quedarme convencido de que no es de eso y pasar si hace falta,al cardán o al diferencial.Pero tengo claro,casi al 100%,que el tema vá por ahí. Mira a ver que te parece la empresa,a mí me dió muy buena impresión por teléfono. http://www.transmicoch.com/index.php?option=com_content&view=article&id=17&Itemid=6 De todas maneras,cuando vengas ,ya echamos un vistazo a los coches,a ver que te parece a tí. S2

Uuuuuyyy ,es verdad...Malas, Malotas¡¡jejejeje Para tí ,las beatas ¡¡jejejeje

Suena genial Leo! Me ha gustado. Muchas gracias por este ratico! Sí que está....pero puesto en el coche. Que no sacamos tiempo para ir a levantar el motor y quitárselo al dueño para que pueda mandar todo el chasis al desguace. Pués ,si valen para el A8......ya estás tardando¡¡jejejeje

Buenas a todos,yo tengo un problema de vibraciones como vosotros,deciros que le he cambiado,discos y pastillas,rodamintos delanteros y amortiguadores delanteros junto con sus tacos de goma...y sigue igual,un poquito mejor pero igual,y la verdad,cada vez estoy más convencido,de que los tiros van por los palieres desequilibrados o el conjunto del cardán y sus respectivas homocinéticas,por otra parte ,el cardán tiene un ajuste central,que es mediante la colocación de arandelas,para así conseguir que el cardán vaya completamente recto y no quede una parte con diferente inclinación a la otra.Después de cambiar lo que he cambiado y visto que el conjunto de brazos y silembloks están bien,el siguiente paso será,enviar los dos palieres delanteros a reparar y equilibrar a una de empresa de Jaén,que se llama transmicoch,la cual me recomendó Emilio a34323,a su vez,por recomendación de Honorato o algo ASÍ,de Bilbao.Les he llamdo y me han dado un precio de unos 270 €,transporte incluído y un tiempo de reparación de un día,lo que pasa es que entre ida y vuelta,se pierden 4 días,total,5 días contando que salgan de aquí un Lunes y vuelvan un Viernes,si nó,una semanita,que estoy sin coche,lo cual ,viviendo en un pueblo un poco apartado,es una gran put*da,pero bueno,creo que no me vá a quedar otra.En cuanto lo haga,reportaré los resultados. Por cierto,me han dicho,que las homocinéticas interiores,en estos coches,suelen dar problemas,la articulación trípode se llama,si nó es esto,cambiaré las homocinéticas del cardán.Sinceramente,creo que los tiros van por aquí,sobre todo,porque coincide que los mayores problemas de vivraciones,se dan en coches con tracción Quattro y creo que son los elementos más supceptibles de dar problemas.He mirado en el Elsa,y el tema de homocinéticas interiores y cardán,es muy interesante para lo que nos ocupa,si alguien lo tiene,que le dé un repasito,insisto,creo que nuestros problemas vienen por ahí. S2

Métele en el próximo depósito 5 litros de aceite de girasol,ya veráscomo lo notas,yo,a mi querido Culoguevo,antes de venderlo,le arreaba este tratamiento 3 veces o cuatro al año,y se notaba un montón. Lo único a tener en cuenta,es que sea de bomba mecánica,no de inyector bomba,a éstos ,no se puede. S2

Bueno chicos-as ,ayer me cambiaron los discos de freno,los rodamientos,los amortiguadores y los tacos de los amortiguadores,y......el retemblor sigue,menos,pero sigue¡¡me tiene loco¡¡,ya solo me queda pensar que pueda ser de los palieres y en concreto que estén desequilibrados o que estén mal una de las homocinéticas interiores,las articulaciones de trípode.ôr otra parte,he llegado a pendar que pueda ser del diferencial,pero no pierde aceite ni nada o de las homocinéticas del cardán,no sé ,me estoy chinando con este asunto¡¡Alguna sujerencia?También me ha parecido,que uno de los tacos hidráulicos del motor,había perdido aceite y puede que esté cascado,no sé..... Emilio,no tendrás un taco de esos,del A6 que despiezásteis,son caros de egsss¡¡ Saludos a todos.

+ 1000000 Lo del diferencial sería interesantísimo,creo que yo también tengo ese problema,lo espero ansioso¡¡

Nadie?

Bienvenido al subforo¡¡ Pero ya sabes...No fotos...No coche¡¡jajajaja Somos muy curiosos¡¡

Y cuales son los que compraste?ya los has instalado?Y ´si es ASÍ,que les ha pasado?Yo he comprado piezas recientemente en Alemania en la Web https://www.atp-autoteile.eu a unos precios bestiales y la calidad es buena.Los que no te sirven,si no los has montado,valdrían para un A8?

Y que es lo que le pasa al cambio?Yo también reparé el mío,es solo por curiosidad.El otro día me hizo un extraño,subió hasta casi 3000,antes de cambiar,creo que a 3ª y me mosqueé un montón pero no ha vuelto a hacer nada raro.S2

Uhmmmmm ¡¡Era broma¡¡........... :crying_anim: :crying_anim:

Lo que me dá que pensar....es como estas chicas tan majas y con tan buen rrollo,andan por estos lares..........¡¡Con Peugeots las dos¡¡unhmmmmm,no sé ,no sé.....Para mí ,que os gustan los.....................Audi¡¡jejejeje :plta:

Yo estoy dispuesto a aguantar eso y mucho mas JUAS,JUAS,JUAS :thumbsup: Yo nó,pero la verdad es que mola un montón escucharlo rugir¡¡S2

También es posible que haya que purgar la bomba del abs,mediante VagCom,aparte de hacer el ajuste básico del sensor del ESP.Creo que deberías comprarte un VagCom,le sacarías rentabilidad,por lo que veo.

El coche muy guapo....peeeero,a ver quien aguanta un viajecito de 500km con ese sonido¡¡S2

Si tiene el Vagcom,si se puede guardar el archivo del escaneo en un pincho o en el ordenador,otra coisa es que quiera o sepa hacerlo. Si le dice que es del interruptor del pedal del freno,pues será de eso,como te ha dicho Tolo,el tema tiene su miga y si no lo haces bien,te lo cargas y a poner otro. Insisto,consigue los códigos y si nó,te los apuntas en un papelito.

De paso,te rogaría ,que escribieras de una forma normal,no en lenguaje sms,y si utilizases signos de puntuación,ya sería la o.....ia.De veras que se hace muy difícil leerte y comprender bien,leyendo todo seguido.

Creo que el tubito que ha taponado,no es por el que entran los gases de escape,sino el que hace vacío para que la egr se cierre o abra.S2

Hola Jafv,en Jaén hay una casa de transmisiones,que ahora mismo no me acuerdo del nombre,a la cual yo pedí presupuesto para reparar las mías,que tienen incluso una máquina enorme para equilibrar los cardán,hasta los de camión.Yo les llamé ,y por los dos palieres,cambiando las homocinéticas exteriores e interiores,incluído el transporte,me dieron un presupuesto de 260€ y por reparar un cardán 220€ si solo era cambiar las homocinéticas,pero que no sería más de 500€,reparándole entero.Ah la empresa se llama Transmicoch,son muy amables.

Estaría bien que pusieras un scaneo de los fallos que dé el coche,sin los códigos es difícil hacer un diagnóstico.

compy si que dicen por lo menos aquí el otro día a un compañero mio le puso el kit entero de amortiguacion koni con el sello de homologacion y tal ajuntado papeles etc , y lo echaron fuera le exigieron un proyecto por un perito de coches y 350 napos que le pedían por meter el coche en el proyecto tanto para una cosa sola o meter el coche entero. aparte las tasas de itv por meter todo en la ficha . Ya ,eso que dices es normal,estás cambiando sustancialmente las especificaciones de serie del vehículo,pero en mi caso nó,llevan las mismas que de serie y no se modifica en nada la altura de la carrocería ni la dureza de la suspensión,ASÍ,que no creo que me digan nada...espero. Gracias por tu advertencia.S2 Hombre yo desde mi ignorancia del tema legal ahora mismo pienso que si solo cambias amortiguadores y son los prescritos para el coche, no deberian decir nada, otra cosa es que metas toda la amortiguacion nueva tipo deportivo o modifique alturas etc pero de todas maneras por lo menos aqui donde yo la paso mas alla de gases, luces (el nivel de los faros no funciona y ni se inmutaron), potencia de frenado,prueba de amortiguadores y un vistazo por debajo , CASI ni te lo ven, la han dao mas importancia a que salga agua en el parabrisas y faros que a las ruedas que solo se fijo si eran equivalentes y creo que ni les vio el dibujo De todas maneras,creo que les daré una manita de pintura negra mate con un spray,si me dá tiempo.

BMW???? ni de coña¡¡Antes me compro un Mercedes¡¡Os aseguro,que no encajo en el arquetipo de Bmwuvista¡¡jajajaja Ya sabéis lo que dicen......No todos los que tienen un BMW son idiotas,pero todos los idiotas ,tienen un BMW¡¡jajajajaja :roll1:

compy si que dicen por lo menos aquí el otro día a un compañero mio le puso el kit entero de amortiguacion koni con el sello de homologacion y tal ajuntado papeles etc , y lo echaron fuera le exigieron un proyecto por un perito de coches y 350 napos que le pedían por meter el coche en el proyecto tanto para una cosa sola o meter el coche entero. aparte las tasas de itv por meter todo en la ficha . Ya ,eso que dices es normal,estás cambiando sustancialmente las especificaciones de serie del vehículo,pero en mi caso nó,llevan las mismas que de serie y no se modifica en nada la altura de la carrocería ni la dureza de la suspensión,ASÍ,que no creo que me digan nada...espero. Gracias por tu advertencia.S2

BMW???? ni de coña¡¡Antes me compro un Mercedes¡¡Os aseguro,que no encajo en el arquetipo de Bmwuvista¡¡jajajaja