neodimio

eso parecen 8000k amigo... ahora subo una de las mias. Un saludo.

Gracias markvs, lo acabo de ver, le mandé un correo para ir a verlas, pero hasta la semana que viene no vuelvo a Gijón. Está bien el precio?? 400 no son muchos euros?? Un saludo.

hombre, esto ye lo mío !!! acabo de terminar un proyecto de un paso de cebra solar-eólico con LED. jejejej se llaman SMD (Surface Mounted Device), por su tecnología pueden disipar mas calor y por tanto ofrecen mas potencia. yo me acabo de comprar unas con 3 leds SMD, http://www.ebay.es/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250955424084&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:ES:3160 se reconocen xq van directamente estañados en la placa, no como estos que has puesto aqí que se montan y se sueldan por atrás, te puedo decir que si un led como los de arriva consume 20 miliAmp. uno SMD ronda los 200, de ahí su mayor potencia, ya que el voltaje es el mismo (3,3V). Si señor, unas con 3 Led SMD y vamos que chutamos, (para la matricula), para la posición tengo esperando en el pueblo un par de lamparitas con 9 SMD cada una.... veremos a ver si alumbra eso o no. (Subo fotos mañana por la noche) Lo de no resaltar tb es en función de la Temp. de color, siendo lo maximo recomendable 6000ºKelvin. Un saludo.

está precioso el coche, pero estas son las 17 no? es verdad que bajandolo no hace falta poner 18, así está perfecto. me vuelve a picar lo de las llantas estas... no se que hacer. si estubieran algo mas cerca ya estaban en casa...jejeje

Creo que los balastos slim son electrónicos y los normales o gordos analógicos. la diferencia es que el arranque de la descarga en las lámparas se efectúa sin picos de tensión, lo cual puede alargar la vida de la lámpara hasta un 50%. me jode que tuvieras problemas con los slim, dado que la tendencia hoy en día es a pooner balastos electrónicos en todas partes, y porque es lo que yo estudio jejejje. la verdad es que no estoy seguro de cómo van exactamente los 'gordos', me puedes decir si el arranque de las lámparas era diferente con los 'gordos' y con los slim??? de esta forma sabremos si los balastos 'gordos' vienen ya preparados para evitar el pico de tensión que dán los balastos tradicionales, es decir si son un simple transformador normal acoplado a un conversor dc/ac. Un saludo.

nada grave, son errores comunes de comunicacion. si no tienes problemas con el cierre centralizado, simplemente borra todos los fallos y olvidate. tienes todo OK.

las que os decia son estas, aquellas era por poner un ejemplo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285426-vendo-llantas-audi-tt-17/

y estas rs-gt en 18 ???? son una locura pero son preciosas http://i283.photobucket.com/albums/kk296/bhavin1986/IMG_0045.jpg

Claro como el agua, Tomo nota de tu experiencia, Muchas gracias

Muy bien, Gracias por el aporte, lo usaré cuando instale el kit xenón. Un saludo

Hola, las del TT en 17 que hablais son estas? http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/7/271067/llantas-audi-17x7-2-et32-5x100-200.jpg Hay unas en Valencia a la venta por 200 euros. Que tal quedan en nuestro coches?

Muchas gracias Markvs, se puede contar contigo. Lo de la temperatura de color no tiene que ver con los watios, es relativo solamente a la composición de los gases de la descarga. Haré lo que tú, uno de 35w y 6000k, blanco diamante, sin tonos azulados. Un saludo, espero como agua de mayo esas fotos del kit funcionando !!!! Y no te pases de quisquillosismo escondiendo los balastos... que ya nos conocemos, y es exagerado tu nivel de perfección !!!!

Hola, yo acabo de comprar un par para la matricula, de 3 leds, y un par para delante, de posicion, de 9 leds. En IHautomotive, las pondré el viernes y subiré unas fotos. Lo que tienes que mirar para que no den el cante es la temperatura de color, hasta 6000k es blanco puro o blanco diamante y de ahí en adelante, 8000K etc, ya tienen tonos azulados que a mí personalmente no me molan. Un saludo.

Hola, yo acabo de comprar un par para la matricula, de 3 leds, y un par para delante, de posicion, de 9 leds. En IHautomotive, las pondré el viernes y subiré unas fotos. Lo que tienes que mirar para que no den el cante es la temperatura de color, hasta 6000k es blanco puro o blanco diamante y de ahí en adelante, 8000K etc, ya tienen tonos azulados que a mí personalmente no me molan. Un saludo.

Aquí se ve la discusión: http://www.forocoche...d.php?t=1082586 Y aquí Mr xenón amigos !!!! jejejejje me parto con él, pero sabe la de dios este Mejicano !!! http://www.youtube.com/watch?v=2BzeU4H3ftc

Me he leído la pagina entera y me están encandilando, lo tienen bien montado el tema y con datos técnicos que corroboro, ya que acabo de sacar una calificación bastante alta en Luminotecnia, una asignatura de mi carrera. Lo único que la cápsula de descarga del la bombilla es de cerámica y no de vidrio. Hasta te advierten de que necesitas lavafaros y regulación automatica de la altura para andar "legal" del todo, jejejeje (la P*ta ITV), que el kit está diseñado para la luz corta,.... Los de Markvs tienen muy buena pinta, todos los conectores estancos, el balasto ultraprotegido.... la verdad parece una ganga. pero yo os pregunto, porqué los compráis de 35w y no de 55W??? si yo creo que a mas Watt mas lux...,, es decir, mas intensidad luminosa. será por la ITV??? Un saludo compañeros.

Hola, Estoy aprendiendo mucho de este tema con vosotros (para variar,jejeje), Mi humilde aportación, Markvs, es que no se puede cambiar la longitud del cable que va del balasto a la lampara, no es por hacerme el entendido, pero esas lámparas se alimentan a alto voltaje y a alta frecuencia, y cuando tenemos alta frecuencia la longitud del cable es como una resistencia mas del circuíto. Y el tema de la marca, teneis referencias de alguna que no de problemas? Acabo de andar mirando en ebay, y pensé que eran mas caros, cuanto cuesta uno que sea bueno? Un saludo.

Opino igual, te paso este manual con los pasos a seguir: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?23335-MANUAL-PARA-COMPROBAR-LA-PRESION-DE-ACEITE-EN-1.9-TDI Km que tiene el coche? Un saludo !!!!

yo tube unos depo en el xsara despues de un golpe, y la primera vez que vieron el agua, uno se tragó medio vaso. Luego andaba con un foco empañado. Al final lo cambié por otro igual y no me dieron mas problemas. Un saludo.

que raro que una pieza tan simple y comprobada de tantos fallos, será que tiene ya bastante uso. yo por probar, le cambiaría el puente de diodos, creo que es barato y si te mejora la cosa ya te olvidas del aceleroncin ese al arrancar. preguntale a tu padre a ver que le parece. Un saludo.

2º mano, con apenas km (menos de 60mil) y unos cuantos años (mas de 8) (solo para priviliegiados jeje) (1 votos [33.33%]) fué lo que maqrué y salieron 3 marcadas.....

este hilo sin fotos... pues no vale nada...