neodimio

Bienvenido, a mi me pasaba lo de las marchas, se puede arreglar bastante si engrasas el selector del cambio, http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/195533-brico-engrasar-el-selector-del-cambio-de-marchas/ cambias el aceite de la caja de cambios ("valvulina"), http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/282325-cambiar-aceite-caja-de-cambios/ y engrasas la rótula que va en el fondo de la palanca de cambios. Pero por lo menos ami, y tengo el embrague bien, no se me ha arreglado del todo, sobretodo cuando se calienta el cambio en autopista y luego andas por ciudad, notas al reducir que entran duras las marchas, igual es así la cosa, o es el embrague que no separa lo suficiente, no lo sé.

Mucha suerte Dani, que te valla bien.

A mi me parece una barbaridad llevar un coche en cuarta a 4.200 rev/min siendo diesel.... aunque estos motores estiren que da gusto no tenemos que olvidar cual es su esencia y su régimen de funcionamiento por naturaleza.... Es mi opinión pero yo a a partir de las 4.000 ya me pensaría en meter otra marcha un TDI no es una Hayabusa.

Por cierto, conocéis este tipo de filtro de aceite? es el original o algo así?

Hola, gracias compañeros, se aprende mucho con vosotros, como recompensa una foto: ya se sabe compañeros, ante la duda.... la mas tetuda !!!! aunque todo el kit me ha salido un poco cariyo.... tb he puesto los LED en la 3ª luz de freno, pero eso va en otro hilo. Gracias de verdad.

Hola Diario, gracias por tu celeridad respondiendo. Por lo que veo la norma 505 01 es relativa a la viscosidad en frío? por eso me hablas de 0w30? mi coche tiene 105000km, no se si son reales 100x100, pero la mayoría de mis compañeros opinan que si por el desgaste inexistente en todo el conjunto del coche, y habiendo hecho con el cerca de los 10000km, tengo que decirte que el nivel del aceite en la cala no ha variado ni lo mas mínimo, así como el sonido del motor es totalmente redondo y "amortiguado", así que lo de gastar el aceite el motor ami no me importa demomento. pues me voy ahora a un feuvert a ver que me cuentan y si no encuentro iré luego por la tarde a un norauto. la pregunta que yo tenía es Hay un aceite 5w30 que cumpla la 505 01??? igual ya me has contestado pero no me he entarado compañero Diario...jejeje. Un saludo a todos los entendidos !!!!!!!!!!!

Hola, refloto el post porque me estoy preparando para un viaje largo (2000km) y voy ha hacerle un mantenimiento antes al A3. He comprado filtro de aceite y de combustible y aora ma falta el aceite... menudo jaleo con el aceite.... Por favor, aver si me podeis ayudar. Bueno, pues en un post anterior salí reconfortado, hablando con vosotros y en especial con el señor Nacho8L en echarle 5W30, el roblema es que ahora este aceite no lo encuentro que me cumpla la norma: 505 01 que es la que tiene que cumplir como minimo para un Bomba injector. Sólo encuentro aceite 5W40 y no lo quiero, xq agitando la garrafa ya se lo nota mucho mas viscoso por mucha teoría que nos puedan contar.. No puedo conseguir un aceite 5W30 que cumpla la VW 505 01 ??? Estamos hablando todo el tiempo de aceites Castrol, no me interesa otra marca si puede ser. Muchas gracias a todos señores.

No se ve nada bien... no puedo decir que es, pero si que el motor no te va a gripar sin eso. tranquilo chico !!! puede ser un taco de goma para amortiguar el cierre de la guantera. aunque me parece un poco grande... no sé, cualquier pijada sin importancia, si nunca desmontaste el clima ni la guantera y no notas ningún ruído raro yo me olvidaba de eso.

Hola, decir que en mi caso ls manchitas esas de grasa de el turbo no son, ya que voy hacer ahora los 10.000 km con este aceite y el nivel no se ha movido. En mi caso voto por una fuga que encontré en la entrada de la EGR que ya tengo solucionada. Lo de un turbo mayor... no lo sé, pero en tu caso Bully, lo probaría, seguro que te diviertes.. Y si el turbo que llevas tira aceite para afuera... que me parece raro, miraría la junta de los manguitos de entrada y salida del aceite, xq los casquillos y retenes , de estar mal, lo tirarían para adentro del turbo, y aparecería ese humo blanco temido por todos los turboalimentados....:shocked:.

Pues como lo hacen el resto de luces de los plafones...

Ay Oriol, Oriol, esos plafones tenían un poquito de "polvo", jejejeje, me alegro de las toallitas húmedas de tu novia... y esto me hace pensar en lo que se puede llegar a hablar en un foro de coches !!!! bromas a parte, esos led tienen pinta de dar una luz bonita. pero claro, imposible saber como quedan sin verlos en persona... xq las cámaras comunes no van a enseñarnoslo bien al ser una luz ténue. lo que si hubiera hecho en tu lugar, es poner el casquillo ese que le pusiste al led de un color mas parejo al del plafón...seguro que ya no intentaste y no pudiste.... conociéndote...jejeje . oye, y esos LED que se iluminan al abrir la puerta o al poner las luces? perdonad mi ignorancia, se que es un tema común y debiera saberlo. No me riñas Oriolón que te conozco !!!

a parte que los LED son bastante mas pequeños... los mios: http://www.ebay.es/itm/251079412500?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 los tuyos: http://www.ebay.com/itm/160815997158?item=160815997158&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item25716160e6&vxp=mtr En su día pagué 9 euros por un par de leds de posicion con 9 SMD, luego mi hermano lo encontró "iguales" por menos de la mitad, el problema estaba en que los míos eran de 6000k y los de el de 8000k o por ahí, vamos que no era el color que decían. además, uno de ellos me empezó a parpadear, se lo comenté al vendedor y me envió otros sin coste alguno. Yo sólo cuento mi experiencia, no digo que no sea la reostia verdadera....

el problema es esperar el mes largo para que lleguen...

por curiosidad, los cuadros modernos traen LEDS tipo SMD soldados en la placa, en concreto el 307 de my brother con encapsulado 0805, el nuestro creo que son mas pequeñitos.

jajajaj, cómo se nota que nos regalan el papel.... Las que te puse en el link son el casquillo T5 B8.5D que son para montar en los cuadros antiguos...seguro que te das cuenta de como eran, que salían girando media vuelta. fué un despiste mío, xq pensé que eran disipadores las patillas... por eso luego lo edité. lo de la luna es xq la tengo tintada entera y por eso se ve un poco menos, aunque es legal al estar homologada la lámina, sólo lo decía como una cuestión de estética...por aquello de que se vieran bien. na, al final compré las que me pusiste tú Oriol, subiré fotos cuando estén puestas. Un saludo nano !!!!

tiene que ver menos xq son bastante oscuras....

ZAS !!!! para una vez q compro algo sin mirar todas las opciones.... pues me voy a pedir estos, y los otros se los vendo a mi hermano para el 307 que tiene una luz muy triste de color naranja en el cuadro.No hubo forma de que comprase un VAG...decía que no le llegaba el presupuesto. Marcho isofacto pa Ebay. Un saludo valientes !!!, que sois unos valientes !!!!

con el casquillo T5 ?

Hola neodimio, Comentarte tan solo que yo hice el cambio hace un tiempo a esos leds que te quieres comprar y ni de lejos iluminaban tanto como las bombillitas de serie. Es más, con el tiempo también se fueron fundiendo (en menos de un año ya había un par fundidos), así que la calidad de los mismos tampoco es para tirar cohetes. Ahora llevo nuevamente bombillas originales que por lo menos alumbran igual que las otras luces de freno. Saludos! Pues valla palo que me das !!!! pero era el mismo, mismo kit? no sé igual los mejoraron algo si la gente se quejó... a mi me pasó con los de posición, me quejé y me enviaron unos mejores gratis. bueno, ahora están pedidos, si alumbran poco aprovecho el casquillo que traen y meto unos mas potentes. Gracias por avisar de tu experiencia.

Perdona Oriol, es que como tienes 3 nombres...jejeje. Pues me alegro que lo vayas a poner mas guapo. Suerte que tienes tiempo para tu pequeñin. Cuando haga el exámen que me falta intentaré hacerle alguna cosilla al baby. Un saludo.

http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100705_0011/5.jpg

"nin denoite nin dedía" lo veo chungo amigo, pero la idea es buena. eso sí, para mi gusto la instrumentación ha de ser analógica, con su agujita que vaila que EMBELESA. !!!!! ayyyyyy!!!! como en el Veyron, que tiene una para los caballos que te da en cada momento. jejeje Estoy pensando en mirar cuanto me dan por el A3 y sacar un Veyron nuevo. Pero ando liado, a ver cuando lo hago.

no será que hay un cocinero en el filtro del aire? si el coche no te gasta aceite yo no me preocupaba. Amí me humedecía un poco en el entronque que creo que dices(mejor poner una fotilla,<_<) saqué la arandela esa que seguro que tiene un nombre guai, la que sirve de pasador, y luego el tubo que viene del intercooler, lo limpié todo bién y puse sellador de tuberías,(teflón) que no se derrite y no se pega como las pastas, desde entonces, no he tenido mas holgura en ese manguito o entronque, donde va la EGR, y todo aquello está seco como si nunca hubiera habído aceite por allí. Si alguien se ríe de mí por poner teflón en un coche le pego una *****.

Gracias Macos, mira lo que le voy a poner: http://www.ebay.es/itm/251048498803?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Subiré fotos cuando lo termine, el LED es el futuro amigos !!!!