neodimio

Vag-Com

Os comento mi caso: 3,9 litros a los 100. Menos de un depósito desde Gijón a Barcelona, casi todo por carreteras nacionales y andando por bastante por pueblos y ciudades, eso si, circulando suave pero con el clima puesto mucho rato. (TDI 100cv motor AXR, injector bomba)

Y lo que te dicen de que te coja presión los manguitos del liquido refrigerante? lo has mirado? yo en un diesel nunca lo ví pero en motores de gasolina si que ví que gastaban agua y estaban los manguitos muy duros cuando el motor estaba caliente, se cuela presión de las cámaras de combustión en el circuíto de refrigeración por el mal estado de la junta de la culata. tb se ve el vaso hinchado y al quitar el tapón se nota que tiene presión.

Eso es una chapuza, es como tener tos y meter un calcetín en la boca. Cambia el sensor que son menos de 20 euros y listo. Yo lo hice y no tube ningún problema.

Hola, menudo tocho me has vendido. jejeje, la temperatura no te sube de 90º verdad? sólo se me ocurre que el radiador tenga una fuga. yo quitaría la defensa y con el coche a 90º miraría bien el radiador. tiene que ser eso.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/241248-instalar-manometro-presion-turbo/

Me parece muy raro que no pueda con la 5ª... yo tengo ese motor en un toledo y sube en 5ª a partir de las 1100 revoluciones. tiene un par increíble, y sin vibraciones. Eso si, tiene 110000 kms, y muy cuidado. Yo nunca pondría un chip, en tal caso una repro suave.

Ando mirando por internet, y muy complicado encontrar la pieza, en España de momento imposible. Todo son paginas rusas, alemanas o francesas. Anda por los 60 euros, pero no quiero pagar otros tantos por el envío.... Alguién conoce una página barata para pedir esta pieza??? en las mas comunes no la hay, ya he probado, (oscaro, recambios via web, )

La referencia es 038103954H, pero esta pieza ya no se fabrica y se ha sustituído por esta que es idéntica: 038103954J http://www.online-teile.com/seat/advanced_search_result.php?keywords=038103954J

quién me da la referencia de la esponja que envuelve el bloque del motor porfa !!!!!

Hola Compañeros. Alguno ya sabéis de mis ansias por mantener la admisión libre de aceite. Pero un simple filtro del respiro no me servía porque no filtra lo suficiente el aceite que se escapa y además sale el sonido a motor diesel que no me gusta mucho. Y esa referencia que buscamos....

jejeje, está en fase experimental aún. Ya verás como alguno me llama chapuzas, ya verás....jejeje. Y esa referencia que buscamos....

Hola Compañeros. Alguno ya sabéis de mis ansias por mantener la admisión libre de aceite. Pero un simple filtro del respiro no me servía porque no filtra lo suficiente el aceite que se escapa y además sale el sonido a motor diesel que no me gusta mucho. Es por esto que he inventado este artilugio. Consta de: - Filtro de admisión directa de moto de 50 o 80 cc. - Lata grande de Rojo Toro. -Un poquito de Sikaflex. -Un metro de mangrera de 20mm de diametro interno. -Dos abrazaderas. -Espuma de filtro de aire Bosch. -Pieza de plástico tipo embudo. -Tapón. Se taladra la base de la lata para dejar pasar el aire hasta el filtro. Se rellena la lata con toda la espuma de un filtro de aire Bosch enrrollada. Se unen las 3 piezas pegándolas con Sikaflex. Se conecta con la manguera a la salida del respiro del motor. Se tapona la entrada en la tobera del filtro de aire. Todo muy fácil. Aquí el resultado: Decir tb que el diseño está en pruebas pero ya ha hecho 7 km y no ha tenido ningún problema, cuando lo pruebe mas a fondo, alcanzando el motor la Tª nominal de funcionamiento comentaré si se nota algo en el rendimiento del motor, que en teoría debiera notarse y para bien. Bueno, por lo menos, aunque el invento sea un poco subjetivo, veis como está el motor con 10 años casi, jejejej, y si alguien caritativo me da la referencia de la esponja que va envolviendo el bloque del motor se lo agradezco mucho por que está muy reblandecida y se rompe muy fácil.

Hola compañeros. Quién me iba a decir ami que hoy iba a aprender algo cambiando el termostato de mi audi??? Pues SI, he aprendido que un termostato puede no funcionar bien aún siendo nuevo, y estando en perfecto estado. El mío estaba obstruido por una pequeña pestaña de plástico que llevan estos modelos en el manguito del refrigerante. Lo he bañado en agua hirviendo para que se abra, he quitado la pieza que obstruía y listo. por cierto, el termostato era el original, que es muy parecido al de Valeo, y abre exactamente a la misma temperatura. Asique si alguien quiere el de Valeo que me avise, que lo voy a devolver a Oscaro. Un saludo.

Lo del círculo amarillo es la salida de gases del respiro del motor. Parte del aceite caliente se evapora y es expulsado por el flujo saliente de gases que se escapan en la combustión. Eso es normal con algunos km, a mas km mas desgaste en las camisas de los cilindros y en los segmentos y mas gases se escapan por el respiro. Lo del circulo rojo es una especie de válvula de diafragma que en teoría solo permite el flujo de gases en una sola dirección, la de salida, pero no funcionan demasiado bien. De todas formas es normal no te preocupes, higieniza un poco el culito de tu nene y listo. jejeje. MIra que la abrazadera esté apretada. Yo, personalmente, me obsesiona que el aceite cree depósitos indeseados en el intercooler y el resto de la admisión, por eso he diseñado un filtro para el respiro, y así evitar que esos gases vuelvan a la boquita del nene. Es muy sencillo y ya lo tengo acabado, cogí un filtro de aire de una moto de cross y le hice un silenciador casero con una lata de redbull rellena de espuma ignífuga. Ahora me falta la mangera de silicona que todabía no me ha llegado. cuando lo monte hago un brico y así ya me poneis a parir, jejejeje, que sois unos quisquillosos !!!!, Un saludo, nos vemos.

Ahora estoy lejos de un conce, por eso lo he pedido en oscaro.

te comprendo bien. gracias

Hola, estoy buscando el termostato original para mi A3 y lo mas parecido que encuentro por internet es este: http://www.oscaro.es/termostato-refrigerante-valeo-820168-873708-316-p Sabéis si el que trae de la casa es de mayor calidad para ponérselo? Gracias compañeros.

Uf, la que se avecina...Menudo mundo el de los aceites...., son demasiadas incógnitas, yo casi prefiero elegir una mujer para casarme que elegir un aceite...jejeje. Eso depende de la temperatura exterior por la que te muevas.(5W30 => 5º Winter, 30º Verano). el 5W30 es menos viscoso que el 5W40, y por tanto protege mejor en el momento del arranque en frío. Pero tb se vuelve menos viscoso a altas temperaturas, lo que puede ocasionar un mayor consumo. Lo de mejor o peor yo miraría que cumpla la norma específica para tu coche y listo. Por aquí hay mucha gente muy preparada en este tema, yo sólo soy un aprendiz, de momento.

entra en Tourline, les dejas un comentario de lo que quieres y te envían un presupuesto.

Hola, he encontrado unos zapatitos nuevos para mu Audi, están en bastante buen estado y no me han salido caros. Son unas Parabol en 17 pulgadas y vienen con neumáticos. El problema es que tienen que cruzar España para llegar a mi. He pedido presupuesto en Tourline Express y me sale por 80 Euros. ¿Qué os parece?, ¿es caro o barato?, ¿conocéis otras opciones mas económicas? Un saludo compañeros.

Me lo pusieron donde lo compré, no se si es Audi, pero visto lo que me cuentas supongo que no lo sea. Gracias Dani, ya me quedo tranquilo. Pásalo bien por Noruega, que se enteren esas noruegas lo que es un caballero español.

Hola compañeros, tengo un pequeño problema con mi A3. Tiene el termostato puesto de hace 10mil kms y también de aquella le cambié el sensor de temperatura y líquido refrigerante. Pues resulta que ayer camino de Orense, a donde iba al Vilarock 2012, en Vilanova de Valdeorras, con unos 39 grados de temperatura exterior, veo que bajando por la autopista la temperatura del refrigerante bajaba hasta los 60 y pico grados, para volver a subir normalmente hasta sus 92 grados cuando el consumo de gasoil era mayor, valla que ya llevo unos cuantos termostatos cambiados y se fijo que es ese el problema. Pero me parece raro con tan poco tiempo que lleva puesto, ¿sería que venía defectuoso y se ha roto antes de tiempo? A alguien le ha pasado esto? Por lo demás decir que el coche este cada día me gusta mas, en carreteras bacheadas, con cambios de rasante y curvas rápidas, es lo mejorcito que he saboreado, no se que opináis de la suspensión del Ambition, pero la verdad es que merace la pena que sea un poco dura a veces y luego poder trazar curvas con ese aplomo por encima de los 100km/h , es como si el coche llevara un imán en medio que lo apegue a la carretera, si el mío hace esto no quiero pensar lo que hará el S3... Un saludo a todos.

no estoy tan puesto en este tema, no puedo ayudarte,

Hola, es muy complicado reparar esas placas que llevan Chips programados. Revisa todas las soldaduras que no estén levantadas de la placa, dales a todas con el estañador y vigila que se apeguen bien. Muchas veces tengo arreglado placas ASI. Además creo que en el conector se ve una soldadura levantada. Que no sea nada grave, un saludo.