neodimio

Gracias en parte a tí Angel, ya ves que conseguí también la pieza de madera de la palanca. Ojalá te pueda ayudar yo en una ocasión futura. Un saludo.

revisa que todos los calentadores estén funcionando. si están ok, y sigue humeando ponle un producto limpia injectores. si sigue igual y el motor tira bien, debes plantearte sacar los inyectores y limparlos a fondo con ultrasonidos. Yo tengo ese motor en un toledo II y nunca NUNCA le he visto echar una puñetera mota de humo negro. Y eso que lleva aún la bomba de inyección rotativa, imagínate los inyector bomba, esos si que no echan nada de nada. a no ser que estén gastados, averiados o alguien que no sabe los hubiera fastidiado. O como no, los que quieren hacer un deportivo de un diesel tracción delantera y los trucan, chipean, etc de cualquier manera para exprimir un motor diseñado por ingenieros mecánicos alemanes para otro fin. Asi que que los TDI humean, que se lo cuenten a otro, tu ni p**o caso. El TDI ha sido y es lo mejor en motores diesel que se ha inventado.

Gracias, considero tu oferta, nunca se sabe... jejejej.

en tiempos del Xsara VTS yo la pasaba con 2cm de separador delante y detrás. y 3cm bajado delante y detrás. aora no sé si será peor.

Graciñas JJ. Demomento no reproduce mucho pero todo se andará, al final no me decidí a poner la pioneer q tengo en casa. Soy muy clasico tío. Jejeje

Cuantos km reales tiene? Yo tengo ese motor en un toledo II y va de perlas, gasta mas q el inyectorbomba, pero tb responde mas suave en bajas. Eso si, no es tan rápido revolucionando como el imyectorbomba. Una vez le pasaba algo parecido, a veces se quedaba sin fuerza, resultó ser que un aprendiz por aquel entonces, yo, había anulado la EGR taponando la gomita de vacio q la acciona., la destaponé, la egr funcionó y el 110 cv volvia a empujar. Lo de quedarse sin fuerza puede ser xq que la ecu entre en limp mode, y no deje al turbo presurizar la admisión.almenos ese era mi caso.

Bueno., fuiste mejorandolo. Y lo bajaste tb no? Yo soy mucho mas clásico pero entiendo otras tendencias. Los asientos del golf no están mal, pero tienen muuuuuucha caquita. Supongo q los limpiarias antes de montarlos. Esque me puse a limpiar losmios que son color camel, y las pasé canutas. Por eso te lo digo.

aaaaaaa, s..too dueño !!!!! aaaaaaaaa valla valor que tienes amigo. Pero respeto tu iniciativa y me parece bien que trates de arreglarlo todo lo que puedas, piensa que si el chasis está bién, que no haya tenído golpes grandes todo el resto son accesorios !!!! Ánimo !!!!!

vagcom

Y comentaime algo si vos gusta el interior y si no vos gusta tb, no pasa nada oh !!!!!! jejejeje

hola, unas fotos del proceso para que veais algo a mi A3: Al final el ruído resultó que era el filtro del respiro motor que he inventado y que a pesar de estar sujeto con muelle me rozaba un poco el chasis y el sonido parecía salir de la guantera. de paso apreté bien todos los tornillos del salpicadero, engrasé todas las partes móviles de la guantera y reparé un anclaje de la concert que no grapaba bién y no quedaba perfectamente a paño.... jejejej, pa que veáis. Un saludo a todos y ánimo a seguir cuidando a estas bonitas máquinas.

Hola compañeros, tengo un ruído feo que sale de dónde la guantera pero mas adentro, y solo suena a ralentí. No tiene que ver con el ventilador del clima ni nada. Por si a alguien le ha pasado y sabe lo que hace ese ruído tan molesto a ralentí, que me ayude por favor antes de ponerme a desmontar la guantera mañana. Un saludo a todos los que andáis por este subforo y que no decaiga !!!!!!

Hacer una diagnosis antes de nada. Igual con un Basic settings se soluciona. Pone las trampillas en su posicion de referencia.

Me alegro, y se agradece que te acordaras de nosotros una vez resuelta la avería.

Queda muy bien. Los separadores son muy malos para la suspension y no los necesita. Los muelles ambition ya te digo yo q son bastante duros. Y atras sigue quedando alto... Tenemos que buscar unos muelles que lo bajen unos 3 cm para poder pasar la itv y quede bien el coche.

las llantas son las parabol en 16 no?? son como las mías, pero las mías en 17. Estoy esperando a pulirlas un poco y poner dos cubiertas nuevas para montárselas. Quedará similar a esto: http://img19.imagesh...8/p1020499y.jpg Pero creo que voy a querer bajarlo un poco luego, ahora llevo los muelles del ambition (-2cm o eso dicen), y me parece que está alto, sobretodo de atrás. Eso sí duro está bastante...

Sube una foto del coche, a ver q tal queda la KW esa. Y suerte con esos mamones de la ITV.

vag com y listo. haces el reseteado de las posiciones de las compuertas. eso fué que quiteste la batería o quedó la ECU sin energía sin estar las compuertas en la posición 0, y cogió esa posición como la posición 0. son 3 o 4 minutos con el vag com.

Cambiar los taqués es mucha obra no?

ASI da gusto entrar al foro. que tío mas fino !!!! Increíble el aprecio que muestras por el coche, de verdad que me encanta verlo. Todo está perfecto, yo haría lo mismo que has hecho. Lo del spray mate queda muy muy bien, se nota que eres un manitas. Te faltan los reestyling delante y listo. Me da envidia tu tapicería, la mía es clara pero de tela y se ensucia fácil. Por lo menos me consuela que sean asientos calefactables y con regulación electrónica. Lo de las llantas , yo me acabo de pillar unas parabol en 17" y estoy pendiente de restaurarlas, depaso meteré los discos delanteros mas grandes que los de serie, que además me vibran un poco a veces. Un saludo y espero verte por aquí muchas veces.

Ola, tienes que mantenerte firme con tu compañía. Exige una reparación. Seguramente te ofrezcan algo mas de dinero para que cedas, pero tu mantente firme en la reparación. Lo mismo me pasó ami con el xsara, solo que ami me interesaba darlo siniestro xq llevaba 300.000 km. Me lo pagaron mucho mas de lo que me ofrecian en un principio. Por eso ánimo mantente firme y convincente en que quieres tu coche como estaba. Ellos se encargarán de negociar con el verdugo de tu A3, y conseguir lo que les pidas. Una reparación con piezas originales.

Bienvenido, Yo usaría Castrol en vez de Total, el Total para los citroën y demás. Es mejor aceite el Castrol, o Mobil1, etc. Lo del embrague no sé que puede ser, nunca lo he oído. Un saludo.

Hola, tenemos el mismo motor, comparto tu pasión por el coche. Una alegría verte por aquí. Un saludo.

Ya sabía yo esto, hice la cuenta manualmente, en una libretita que llevo en la guantera, donde apunto consumos de viajes y los mantenimientos que le hago al Audi, son 3,92 litros a los 100 kilómetros. Y tengo a mi novia de testigo, repasamos los dos la cuenta varias veces y miramos los km recorridos otras tantas, en el parcial y en el total. Llené el depósito en Gijón, y no me llegó a marcar la reserva cuando me pasé la entrada a Barcelona para ir a una gasolinera de las afueras por que no me atrevía a entrar dentro de Barcelona sin saber el gasoil que llevaba, yo mismo desconfiaba de lo que veía, pensé que el coche estaría apunto de pararse y que el flotador del depósito se hubiera quedado atascado. Os saco una foto a la libreta y os la subo, que sois unos desconfiados. Por qué iba yo a decir algo que me crease contrariedades con nadie si no fuera la verdad??? Admito que dudéis por que los números son difíciles de creer, yo lo sé, que algo de consumos oí hablar, no digo que entienda mucho. Pero lo que ya no está bien es descartar lo que alguien dice por simples convicciones personales. Al menos se le concede el beneficio de la duda hasta presentar pruebas que atestigüen lo que cuesta creer. Un saludo compañeros. P.D. : Llevo las ruedas que me traía, unas Potenza 195/65/15 y revisé antes de salir que la presión fuera de 2,6 y pico KG/m2 en las delanteras y de 2,5Kg/m2 en las traseras. No digo que esto sea lo correcto, pero yo es lo que hice, y a la vista está que me fué bien.

Y una presentacion, al menos meca !!!! unas fotos del coche y eso tío, no vale pedir ASI sin más...