neodimio

como mola ese log !!!! a ver si se lo hago yo al mío un dia de estos y antes miro bien lo que significa cada variable.... jejejje un saludo y me alegro que lo hayas solucionado tu solo.

valla piñazo no? cómo fué? lo estás dejando igual o mejor, ÁNIMO !!!!!

:drooling::drooling:

diles que te cambien el TERMOSTATO anda...

Ya lo decía yo... si es que mas sabe el diablo por viejo que por sabio....:clap1:

Precioso coche, a seguir conservandolo así, sin pijadas que le quiten señas de identidad. Un saludo.

ya veremos...jejeje, cuanto mas alumbren mejor, si eso las quito para la itv y listo. Ya subo fotos cuando lleguen. Un saludo.

Perdón, este es el enlace: http://www.ihautomotive.com/epages/eb7955.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb7955/Products/%22W5W%209SMD%22 ya las he pedido, 9 euros con gastos de envío. Os cuento que tal van cuando me lleguen, unas fotillos y tal.

creo que esta es la mas potente http://www.ihautomotive.com/epages/eb7955.sf/es_ES/?

y esta? http://anuncios.ebay.es/motor/bombillas-led-smd-2012-envio-gratis-24h-sin-fallo/10073955

Hola, qué hay de los pilotos de posición delanteros? tengo uno fundido y me gustaría poner un par de LEDS en condiciones. Qué me recomendais compañeros? un saludo y muchas gracias

muy bueno ese motor, es una roca, lo lleva mi padre en un Seat Toledo. y veo que lo tienes bien cuidado,así da gusto. yo lo de la EGR no me atrevo por no oir a mi tío (el de la VW), que no me deja cambiar nada en el coche. ademas, cuando en su día se lo hice a otro coche, se empezó a notar un tufillo como a azufre en el tubo de escape que antes no se notaba, nosé empezó a oler mas que olía antes. pero la admisión has hecho bien limpiandola. vijilaste que los álaves del turbo se moviesen bien? yo lo del taco no me preocuparia, simplemente se los cambiaría cuando tubiese un hueco. creo que sea desgaste del propio taco y no qe tengas nada torcido.... un saludo y gracias por las fotos, no había visto nunca esa admisión así entera.

me quedo mas trankilo, es que me parecía raro que el cuadro marcara 90º y el canal 51 marcara 75º.... cuando llegue con el coche a 90º miraré el canal 49 a ver que se cuenta, espero que ande por los 88 o 90º. PD: tengo el termostato y el sensor del liquido refrigerante recien cambiados.

si no es el termostato no sé.... esta´s seguro que no es???? el mío, va perfecto, no se enfría ni nada, y la aguja del cuadro va en 90 clavados siempre, pero en el canal 51 como mucho marca 75 grados.... no se que puede ser.....:cfsd1:

parece que está claro. leyendo todo lo esto me he dado cuenta que el mío no hacía lo mismo, el mío iba tranquilamente y sin más salía del cuadro un pitido largo PIIIIIIII ! y se encendía en el FIS un icono representando fallo en el aceite, luego cambiaba la pantalla y ponía STOP,:cry1: entonces era cuando yo acongojado pisaba el embrague y apagaba el motor... pero lo cierto es que por si solo el motor no se paraba. espero que sea eso, total un relé de nada son 3 euros o por ahí. Un saludo y suerte.

ZAS!!! en toda la boca! quedamos con el culo torcido sepultura22!!:wacko: jejejeje suerte con el nuevo coche, ya sabes hay que andar con cuidao !!!

q pasa asturianu? si no te haz mucho ruido al frenar y al acelerar puedes andar una temporada así. aunque notarás la dirección menos precisa y notarás que te puede hacer algún extraño al coger irregularidades en la carretera. Yo lo sé por el Xsara, que lo tenía con separadores delante, y me duraban los silentbloks unos 5000 km.... Un saludo compañeru !!!!

Hola amigo, bonito coche, de donde eres?, de España creo que nó por esa matricula....jejeje. Pués a mi me ocurrió algo parecido y la solución es muy simple y barata: - el problema era el sensor G62 que mide la Temp. del líquido refrigerante. por este foro puedes encontrar un brico http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/185615-brico-cambiar-sensor-del-liquido-refrigerante-g62/page__hl__sensor+|+liquido+|+refrigerante es muy sencillo, y la pieza en sí creo que me costó unos 10 euros mas o menos. de todos modos, hazle una diagnosis con VAGCOM antes y si es el sensor te saldrá en fallo claramente identificado. Un saludo.

hola a todos, a mi me pasó lo EXACTAMENTE mismo con un golf IV TDI 115cv. y el problema era: -simplemente un pequeño sensor de presión de aceite que vá en la base del filtro de aceite, que lleva un sólo polo y un cable de color negro. una vez cambiado el chivato no se volvió a encender, pero por siacaso tb sacamos la bomba del aceite a ver si tenía desgaste, y estaba perfecta, con su tobera y su filtro limpios. no te sé decir la referencia, pero con eso que te pongo ya te lo cambian sin problema. yo de tí aprobecharía de que te mirasen la presión del aceite en frío y en caliente, no valla a ser que vallas bajo de presión.... y el sensor esté bien. Un saludo y mantennos informados.

Personalmente, no lo cambiaba, pero la verdad es que un R32 no es ninguna broma, es un gran coche... estaría como tú,... dudando,..jejeje, pero creo q aplicaría lo de mas vale malo comocido q bueno por conocer, aunque en este caso sería mas vale bueno conocido q bueno por conocer... ademas vas a hechar de menos detallitos de calidad que trae tu coche y un volks(pueblo)- wagen(coche) no trae.

ah,... Gracias Bully, esque la mía está un poco rota de andar con el volante en la posición mas baja, conduciendo no se ve, pero ya sabes cómo somos esta gente de perfecionistas.... jejeje :drool:

Un gran coche, sobretodo si tienes hijos, etc. Pero yo de momento prefiero algo mas compacto... te imaginas ese motor en nuestro A3.....

hola, siento tu accidente. entre el cuadro y el volante va una pieza que tiene una parte flexible. es lo que tapa los tornillos del cuadro de instrumentos. Me podrías enviar una foto? es que no se si servirá xq el mio es un reestyling.

yo llevo las de serie, 195-65-15 y noto el coche bastante duro al ser el acabado Ambition y traer los muelles mas duros y cortos. por este motivo, no se si poner 17" o nó....tengo miedo de que después esté el coche demasiado duro, ya que al pobre le toca bastante carretera secundaria con algún bache... no se que hacer.