adryworld

Si las llantas del TT no se diferencian mucho a las del S3 no? Por lo menos yo no veo grandes cambios, igual tienen mas et o algo pero vamos...

A mi tampoco me gusta demasiado como le queda a nuestros culohuevo la suspension baja, solo por la parte de atras que parece que la rueda se mete demasiado, yo llevo las llantas del S3 y le da un aire deportivo por el perfil y la anchura con la suspension ambition que baja un poquito la normal creo que 2cm.

El mio es importado y lleva el de plastico con 3 radios.

Las repros son mas baratas (creo que de 200-200€), en eso si que tienes razon, pero no creo que consiguieses mas potencia que eso, suele ir de 20 a 26cv depende del estado del coche.

Si dices de golpes, fijate que en ninguna aleta tenga aguas, porque tendrá masilla y eso significa golpes, mirale en el maletero donde la rueda de repuesto, si ha tenido un golpe fuerte por detras ahi veras algo doblado seguro. Y lo demas ya sabes, interiores, recovecos...etc

Ayer estube mirando la rueda izquierda delantera, le quite la rueda, lo levante y encendi el coche en primera. A simple vista no se veia nada notable, las pastillas estan mas o menos bien. Podria ser solo un disco? O los de atras? (cosa que dudo porque el volante vibra mucho y no el culo del coche) En esa rueda tambien me da un fallo el vagcom del sensor del abs, poco a poco voy descubriendo cosillas, aunque podria ser la centralita tambien no? que esta desoldada o algo...

Apuntame en Soria

La mia esta mas preta que el agujero de cagar porque el embellecedor o es para el modelo siguiente o no es para ese coche y va metido a saco, para sacarla flipas

El tuyo lleva acelerador por cable compi!??Es que vi un brico por internet que el pasamuros ese estaba encima del pedal del acelerador.pero tenia acelerador electronico..... No tengo ni idea, perdona mi ignorancia, pero por lo que dice MICHEL es el mismo, yo hize eso, con un destornillador lo presione y cayo al suelo la tapita, luego desde adentro me retorci un poquito y tire el cable hacia afuera y con un par de empujones ya salio al motor. Igual es mas facil como dice MICHEL pero yo esque en el motor no lo veia!

Yo tambien las pase canutas para encontrarlo, el mio es 1.9 tdi y no creo que sea todo muy distinto. Haz una cosa, te tumbas como puedas por ahi abajo en los pedales con destornillador en mano y con una linterna, cuando veas un taponcito de plastico por la zona de encima del acelerador le das! Mira a ver si lo encuentras, si luego me acuerdo le tiro una foto al mio.

Hace unos dias que me puse a leer una historia en ForoCoches que esta escribiendo el usuario miguelvlc90. Con su permiso la cuelgo aqui. Engancha mucho y seguro que a mas de uno por aqui le mola, os dejo el enlace, es casi como un libro! http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2596953

Queremos fotos de esa máquina!

Una pregunta, mi suspension de atras suena como a cama vieja al tomar los baches y en general si aplastas el coche, podrían ser los silentblock traseros? La suspension parece que esta bien.

Explico: Los colores exactos no me los se, ni de altavoces ni de nada. En el conector que lleva mas cables, hay uno marron (tierra) otro rojo (+12v) y otro rojo-amarillo (memoria+12). Con el esquema de tu radio, cortas los cables por donde el conector ISO y vas metiendo cada uno en su sitio. Para el de los altavoces pues vas probando, configuras la radio para que suene atras y vas probando en los otros conectores que vienen.

Lo de la alarma ya lo se, es de un dia que la hize saltar yo a posta. 00266 P0773 Shift Solenoid 5 - Open Circuit or Short to Ground or B+ (N92) Cortocircuito de que? 01367 0557 Dexconexión de la bomba de cierre centralizado Me funciona el cierre menos en la puerta del acompañante... 00001 001 Unidad de control de frenos El ABS no funciona...

Menuda leche, a mi de vez en cuando le da por parpadear todo como si una masa estuviese suelta y cuando apagas el coche hace como que se desconecta la batería y se resetea todo. el caso es que por donde se supone que esta el alternador hace algún ruidito en frío. Un 10 por el seguro

alguien tiene alguna idea?

Buenas chicos, pues al fin me he podido hacer con un cable de Vag Com para pasarle lista al A3. El caso es que ando un poco perdido, pese a consultar esos estupendos manuales de errores que hay en el apartado Software, hay algunos que no estoy muy seguros de ellos. Se que hay alguno por la alarma que la hize saltar un dia y puede que del cierre centralizado, que ya comente en un tema que no me funcionaba la puerta del acompañante. Tambien se que el ABS no funciona y puede que algun error de estos sea de eso, el 00001 es "Unidad de Control de Frenos" pero no se a que se refiere exactamente, os dejo el log para ver si sabeis algo. ============================================================================================================ VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Skipping Address 15-Airbags Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 H Component: ZV-Pumpe, DWA D11 Coding: 00266 Shop #: WSC 06435 8 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01365 - Lock/Unlock Switch: Interior 29-00 - Short to Ground 01389 - Tailgate Open Switch (F124) 29-00 - Short to Ground 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. End -------------------------------------------------------

Yo recuerdo que para engancharla a pelo puse los dos conectores, el de coriente y el de memoria a el conector marron(creo) en los cables amarillos y rojo-amarillo

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/278682-instalacion-de-radio-muchas-dudas-inside/

Me alegro que estes contento con la estabilidad, yo antes tenía un ax gt al que le baje tambien y era una tabla con ruedas jaja. Con respecto a las aletas lo mejor es que vayas a un baden y lo tomes acelerando rapido.

Como te dicen arriba quita el culo de los asientos, abate los respaldos, te sientas encima de estos ultimos y empieza por donde da a la puerta a tirar, las grapas tienen pegamento y saltaran, con otro poco pegamento lo arreglas.

Este coche es crema absoluta, por cierto esas llantas me encantan. El dia que las vendas ya tienes comprador jeje

La mia tambien esta doblada por el sol, a ver si la meto una estaca de esas y la enderezo jeje

Equilibrio, esa es la palabra