SenecaTT

Si conocieras al dueño te aseguro que esa pregunta ni la harias,te lo digo porque yo tengo el gusto de saber quien es y...

Yo ya se que furgoneta me compraria con 27.000euros,simplemente me encanta...me estoy volviendo un macarra

Si es un 2.0TDI no te preocupes,eso motores gastan mas aceite que gasoil

Menudo cambio habras notado Josema... Nos vemos en Burgos

Yo en el I.E.S. Ramon y Cajal de Madrid entre el 1999-2005.

Yo tambien con el 7 y sin problemas :clap1:

Seneca, yo me voy a poner a regimen para "quitarme" unos kilitos, ¿si los quieres...................... :clap1: :clap1:

Felicidades Ah no!!!!!!que hoy no...

Gracias Guantera,es que soy... :clap1: estoy en la parra,y gracias al iniciador del post. Voy a hecharle un vistazo.

Sin comentarios... :clap1:

:clap1: :clap1: :clap1: Si alguien quita algo por Madrid que se acuerde de Seneca :clap1:

El tema de si al ser un motor longitudinal te permitiria meter "bien" un K04 no te lo puedo aclarar porque no lo se.Y sobre las imagenes...intentare conseguir algo. :clap1:

De momento no,aunque teniendo "enchufe" si tuviera problemas seria el colmo :clap1: :clap1:

Pues yo tampoco lo veo en esta revista. una de dos, o me estoy quedando como "la siegesita de la puebla", o estoy tonto :clap1: Pues ya somos dos...no lo entiendo :clap1: :clap1:

Enhorabuena,preciosa :clap1:

Mira te cuento,hace poco estaba yo en Vagspeed y Oscar tenia alli un A3 raro...le pregunte que era y me dijo "es un 1.8T 150cv con K04 y reprogramado",me dijo que en banco pasaba de largo los 200cv,entonces le pregunte:¿se lo metemos al mio?y Jose,su mecanico,me dijo "que va tio,hay que liar una que flipas...porque hay que acoplarlo y todo..." y me dijo "si quieres otro turbo lo suyo es meterle un kit de turbo".Espero que esto aclare un poco mas tus dudas,si quieres otro turbo,metele un kit de turbo,yo vi aquel coche y se veian con el capot abierto los tubos y demas...acoplados,no se como iria pero si Jose me dijo eso,supongo que es por que es ASI.

Yo con ese presupuesto me iria a un Ibiza,un FR 1.8T 150cv si eres conservador,lo tienes por 18.000euros y un Cupra 1.8T 180cv si eres como yo...un loco por los coches,a mi cuando me compre el Cupra(aunque no llegue a tenerlo ) me dieron un presupuesto de 19.860 euros con MP3 y pintura ,al final lo cogi por 21.000 con frenos Brembo.Asi que por 19.860 euros tienes un coche que te dara muuuuuuchas satisfacciones y entra en tu presupuesto.Yo no lo dudaria pero claro,tu no eres yo.

Decirle a la profesora que Folle se divierta mas

Se lo he contado a mi novia que trabaja en Pelayo y me dice que lo que han hecho es quitarte la bonificacion de daños a terceros y ponerte un incremento del 10% por dar un parte,me dice que esto no es ASI en todas las compañias pero en Linea Directa y alguna mas si.Decirte que me parece indignante :crying_anim: y que yo me cambiaria de compañia...yo tengo........................Pelayo :clap1: ,no te regalan nada pero con que figure el nombre de mi novia en la poliza ya tengo un 40% de descuento . A todo esto yo empiezo a trabajar en un taller de Linea Directa el viernes

Precioso,que lo disfrutes

Tres coches en un año de carnet :crying_anim:

Frenillo,por ese lado seguro que no entran por el otro no se...porque estaba echo una m**** pero por ese seguro que no Qué raro, parece un tio muy cuidadoso Si que lo es, se ha preocupado de plegar el retrovisor, ¿o igual han sido los gatos? No,creo que de cerrar el espejo ya se ha encargado la pared con una sutileza que roza lo extremo.

Hecha un vistazo aqui sbo,que creo que queda bastante bien explicado Motores 1.8T

El mio que es parecido al AGU no? por que me dijeron esto en el foro "Turbo ko3 a secas con inyectores de 210 cc y FPR de 4 bar" por cierto tu no sabrás que es eso de FPR es que yo no tengo ni idea Si supongo que sera muy parecido ,pero es que estoy buscando algo sobre APR y no encuentro nada

Lo ultimo que he encontrado en "club Golf España" ha sido esto... Los AGU, es el primero de los 1.8T con 150cv, tienen acelerador por cable, el turbo es un k03, el corte lo tienen sobre las 6300-6500 rpm, inyectores mas pequeños de todos. Reprogramado como lo tube yo, daba 193cv, y los demas por esa cifra. Los ARZ, que es el siguiente 150cv, ya tienen acelerador electronica, distinta centralita, turbo k03, corte a 7000 rpm, e inyectores un poco mas grande. Reprogramado entre sobre 195, uno dio una vez 199. Los AUM, tambien 150cv, acelerador electronico, corte a 7000 rpm, lleva un k03 sport. Con lo que reprogramado se iba por encima de los 200cv, lo normal unos 205cv. Y los AUQ, son los 180cv que casi son iguales a los AUM, creo que asi solo les diferencia que tienen los inyectores un poco mas grande que los AUM, pero en cuanto a efectividad los AUM y AUQ reprogramados daban casi igual, siempre algun cv mas para lso AUQ. :crying_anim: