MMLTDI

Buenas, Lo he llevado a un servicio Bosch donde si miraron parámetros pero no había ningún dato que se saliera de lo normal. Su opinión era que podría ser un inyector. Lo he llevado a otro taller donde me dicen que podría ser cualquier cosa, bomba de alta, inyectores etc.... Y esta semana lo llevé a Audi porque los síntomas han empeorado y me vuelven a decir que podría ser cualquier cosa y que a razón de 100 euros más IVA la hora me prepare ya que la diagnosis sigue sin decir nada. Consejo de todos los talleres? Esperar que vaya a peor y dé algún error. En Audi me dijeron que en un 2.0 TDI que tuvieron así, cambiar bomba e inyectores y no sé si algo más eran 6000 euros. En un 6 cilindros....no se. Así que toca esperar.

Buenas tardes, Has comprobado si lo hace acelerando en parado? Así descartas la caja de cambios. A mi me pasa algo parecido en el A5. He ido al taller pero en la diagnosis no sale ningún error. Me dicen que podría ser un inyector que falla pero no hay manera de saberlo hasta que no de fallo.

Buenas noches, Yo tengo uno como el tuyo y al ser del 2007 no tiene que cumplir las ultimas normas anticontaminantes. En su dia lo mire para hacerselo al mio. En Bilbao hay un sitio donde me vaciaban dpf,anulaban electronicamente y ademas le hacian una repro. El precio creo que eran unos 750. El dia que de problemas se lo hare. No se si se pueden dar nombres por aqui. Pero si te interesa mandame un privado y te digo. Saludos.

Hola. Es probable que no tenga nada que ver con el advanced key. Es muy habitual en el A5 que se estropee el cierre de alguna puerta. Hay varios casos en el foro. Sin ir mas lejos,la puerta del acompañante del mio a veces no quiere abrir y otras abre sin problema. La pieza en cuestion cuesta unos 120 euros pero como casi siempre voy solo no la he cambiado aun. Sucede lo mismo con la tapa de la gasolina. Tambien puede suceder que se quede abierta. Eso es peor por el riesgo que conlleva. Si es eso,te tocara cambiar la pieza. Un saludo compañero.

Menudo cambio vas a notar!! Por cierto, son wsp nuevas? Si es asi,puedes comentar donde las conseguiste?

Hola Ruben. Una pregunta,has hecho una repro y has anulado la egr por 350? Puedes comentar quien te la ha hecho? Un saludo.

Hola compañeros. Me pasa lo mismo. La puerta derecha no abre con el mando. En audi me piden casi 300 euros por cambiarme la bomba. He buscado algun tutorial para desmontar la puerta del A5 pero no encuentro nada. Algun alma caritativa me echa una mano? No se si la pieza es la misma que la de los A4. Tal vez en algun desguace sea mas facil encontrar A4s que A5s. He visto alguna en ebay pero piden lo mismo que en el taller. Conoceis algun sitio donde comprarla mas barata? Muchas gracias.

A mi tambien me bajó el nivel y era el radiador que ha dicho Roval. Por cierto,para todo te recomiendo Leioawagen.En Autopremium se lavan las manos y se rien de ti en la cara.Hablo por experiencia.Menuda panda de anormales. El mio es del 2003,me han cambiado ese radiador y los inyectores,por supuesto en Leioawagen.Los otros no querian saber nada.En fin suerte a todos.

Pues si,despues de 2 años esperando puedo esperar otro dia.De todas formas como me gasta un poco de agua se lo dejaré y que le echen un vistazo.Me ha dicho el chico que podría ser un radiador que enfria los gases de recirculacion y que no se ve el agua porque la expulsa por detras.Asi da gusto. Venga Josu,gracias otra vez.

Bueno Josu,esta mañana he ido a Leioa Wagen.No he hablado con el jefe de taller,he hablado con uno de los que recepciona los coches y no me ha puesto ninguna pega.Efectivamente inyectores y software son nuevos.En julio me los ponen. Me ha dicho que los estan montando desde mayo.Creo que es una reparacion generalizada lo que no entiendo es porque no llaman a los coches que tengan este problema a revision.Donde compré el coche le he insistido al jefe 50000 veces que si salia alguna solucion me llamase. Lo que quiero decir es que en cualquier concesion deberian hacer la reparacion.Desde luego donde yo compré el coche han perdido el mantenimiento de mi coche que es de lo que vive un taller.A partir de ahora Leioa wagen. Por cierto,se me olvidaba deciros que hace poco mande un correo a Atencion al cliente preguntando por esto y me dijeron que lo sentian pero que mi coche se quedaba asi.Menuda atencion al cliente. Gracias Josu.

Josu,te he mandado un privado. Menuda marca premium de los c***.Tienen la solucion pero no se van a gastar 1900 euros.Como si no los hubieran cobrado ya en los 27000 euros.

Esa es la solucion,de acuerdo.Pero como les obligas a que te la apliquen? Mi coche tiene 45000 kms y hace los 2 años en agosto y sigue vibrando.En el taller se lavan las manos y en atencion al cliente tambien.

Habia comentado lo de la culata porque he oido que hay casos.Supongo que si fuera un manguito el motor estaria salpicado por algun sitio o en el garaje habria alguna manchita de agua en el suelo.Bueno,gracias,ya le ire mirando.

Lo llevé ayer y me rellenaron.Me dijo el chico que lo controlara para ver en cuanto tiempo se lo gasta.Mauricio,como le hice la revision hace 12000 kms,es decir,a los 33000 y segun la factura me rellenaron liquido,doy por hecho que me lo dieron con el nivel bien,ya le observaré. Roval,sabes si tenia algo que ver las vibraciones con el problema del anticongelante?

De acuerdo,muchas gracias.Perdona Roval,una fisura en recirculacion de gases?o en el circuito de refrigeracion?

Hola buenas. A los que tengais un 2.0 tdi: Hoy enseñandole el coche a un amigo me he fijado que en el bote del anticongelante tengo el nivel en el minimo.La verdad es que no lo suelo mirar y me ha sorprendido verlo ahi.Despues de los problemas que habeis tenido algunos con la culata y tal me he preocupado.En ningun coche he tenido que rellenar anticongelante.El coche tiene 45000 kms.¿Os gasta a vosotros?

Bueno tambien se me aflojaba el conector de la luz trasera izq.Tuvieron que desmontarme el faro un par de veces. No os pasa a algunos que andando por ciudad,en 1ª y 2ª es un poco brusco.Por ejemplo cuando metes segunda y sueltas embrague como si no tendria gasoil,se queda un poco y si aceleras tironea un poquito.A veces me siento como un novatillo,luego anda perfectamente. En el taller me dicen que eso es del software y que mientras no haya algo mejor,no hay solucion. Se que muchos de vosotros estais muy contentos y yo me alegro pero hay que reconocer que el procentaje de fallos en este modelo supera la media.

Ja,Ja.Su famosa frase:"Uy,pues es el primer caso que oimos" Y una m****.Mi coche del 2003 tambien era el primer caso de vibraciones que veian.Y todavia las tengo.Ya lo comenté aqui pero como eramos 2 los que teniamos ese problema el hilo se cerró enseguida.El otro forero era Ronaldi,un chico muy salao de Sevilla al que le cambiaron incluso el motor.Lo ultimo que se de él es que seguia con el problema y con un disgusto de c***.Igual que yo. Pero ya estoy cansado de dar la vara y asi se quedará.Asi es nuestra atencion al cliente.Os contaré un problemilla que tuve: Empezo a sonarla direccion al girar a izq. hacia un clock muy bajito pero que en el garaje se oia muy bien.Se lo llevo y el jefe taller ice que no es nada.Yo insisto y me manda a un probador.¿Sabeis que me dijo el probador? Que yo "veia brujas donde no habia nada y que mi coche no hacia ningun ruido"y que hablaria con el jefe.logicamente yo le dije que lo que no tenia era ganas de trabajar.Despues de 10 minutos esperando al jefe de taller me fui a hablar con el director del servicio postventa.Despues de contarle el caso llamó al jefe taller que vino como un corderito.No me voy a alargar mucho.Efectivamente escucho el ruido y al final me lo arreglaron.Yo le dije al director que lo menos que podian hacer era dejarme un ccoche y me llevé un A3. ¿No os cansais de lidiar con esta gentuza? Ademas de eso,las vibraciones y la aguja del cuentavueltas que a veces cobra vida propia y se mueve tambien tengo algunos grillitos pero mi coche no pisa otra vez su put* taller. Yo tuve un Toledo 110 durante 3 años y medio,le hice 100000 kms y no tuve ni el mas minimo problema.Me rio yo de esos que dicen que seat es apretar tornillos toda la vida. Viendo esos casos de culatas jodidas he pensado varias veces en vender el A3 pero es que cuando lo veo aparcado me parece tan terriblemente bonito que me olvido de todo.Supongo que me entendeis.Os dejo ya tranquilos.Gracias por leerlo. Saludos.

Hola buenas. Ese grillo no es normal.Mi coche es del 2003 y tambien lo hacia.Ya se habló sobre esto hace tiempo.No es una averia pero se puede solucionar cambiando una pieza que creo que va a la salida de los colectores,.A mi me la cambiaron,es lo unico que han hecho bien.Vete al conce y explicales,ellos ya saben lo que es,otra cosa es que te digan que es normal.Un saludo.

Hola Lalo. Somos unos cuantos los que seguimos notando las vibraciones despues del CD.Es evidente que el problema,por mas que lo quieran cerrar,sigue abierto.No dejes de quejarte y dar guerra para que nos busquen una solucion de verdad. Respecto al cambio de tacto,pues yo he notado que al salir despacio,al soltar embrague y acelerar muy suave,el coche tironea un poquito.Pero nada que ver con lo que tu cuentas.Mi coche anda igual que antes. Vuelve y que te lo miren.Espero que no sea nada,mantennos informados. Un saludo.

Hola. A mi me pasa igual. Yo incluso lo llevé al taller y me fui con un mecanico a probarlo.El me dijo que el coche frena perfectamente,que es cuestion de tacto.A mi me sigue pareciendo que no frena y tiene 18000 kms.Yo tambien tenia un seat,un toledo y se clavaba a la minima insinuacion pero como dicen los demas,las cifras estan ahi y dicen que frena muy bien. Cuestion de tacto,no le des mas vueltas.

Estimado Sr. Méndez: Acusamos recibo a su atenta carta cuyo contenido ha sido objeto de nuestra mayor atención y a la que seguidamente correspondemos. Respecto al tema que nos expone, señalarle como le indicamos a través de nuestro Servicio de Atención al Cliente y a través del Servicio Oficial AUTOPREMIUM, la circunstancia que originó su reclamación se trata de una característica técnico constructiva del vehículo, el cual se encuentra en correctas condiciones de uso y funcionamiento, no afectando en modo alguno a la durabilidad y prestaciones del vehículo. Sentimos no poder atender su solicitud como nos hubiera complacido, pero esperamos comprenda que no se trata de una anomalía técnica de su vehículo. Con este motivo aprovechamos la oportunidad para saludarle atentamente. C.C. Asistencia a Clientes Audi. Como ya he escrito en algun post,mi coche sigue vibrando despues de instalar el parche asi que escribí un correo a Vaesa y esa es su respuesta. Mi problema es tecnico constructivo del vehiculo y no afecta a la durabilidad. jod**,ya imagino que no afecta a la durabilidad pero esto significa que tendré que sufrir las vibraciones unos cuantos años. Bueno,pues no se que mas hacer.

Efectivamente,funciona asi. Si alguien quiere salir tiene que dar 2 veces a la manilla.En las demas marcas que yo he visto este sistema,al darle una vez a la manilla se abre todo a la vez,Renault,Mercedes.... Yo lo puse pero luego volvi a que me lo desactivaran.Cuestion de gustos.

Bueno,como no contesta nadie..... Si te resulta muy molesto yo te recomiendo que lo metas.El mio vibraba bastante y despues del CD vibra menos,aunque a la mayoria de la gente se le han quitado con el parche. Ahora le noto un poco mas tosco en las primeras vueltas,lo que es justo en las salidas pero andar anda exactamente igual. Pero como te digo,a la gente parece que le va muy bien. Un saludo.

Este motor gasta aprox medio litro mas cada 100 kms que el anterior 110 cv en igualdad de condiciones. A mi con el primer deposito tambien me salió casi 7 litros de media.Ahora andando suave por carretera 80 % y 20 en ciudad anda por los 6 litros de media.El FIS suele marcar 5,7 o 5,9. Influirá el climatizador,yo lo llevo en ECON siempre,excepto en verano,claro. Suelo hacer unos 720 a 780 y nunca dejo que se encienda la reserva.