gonchito
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Has probado aunque
rebote mucho andar con el coche un par de kmtros????
Me paso lo contrario que a ti, pero fué en la propia casa que al activarme unas adaptaciones el coche se quedó alto, y no había forma de que bajara ni subiera, ni volviendolo a conectar en la casa, ni desde el MMI ni nada......asi que me puse en marcha y lo anduve un para de kmtros o algo más y automaticamente se corrigio
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La diferencia entre un 2.0 tdi y un 3.0 tdi no es tan insignificante como se habla, es bastante significante en todo.......un V6 va mucho más desahogado , se nota la diferencia que hay de potencia.
Lo que no se puede hacer es mirar el consumo y más siendo vehiculos diesel, las comparaciones hay que hacerlas con los gasolina, que un 3.0 tdi gaste no es consumo con la potencia que tiene, siempre lo he dicho y lo mantengo, si miramos consumir poco es mejor comprarse un coche pequeño.
Un 3.0 tdi.....con rueda de 245 , llevandolo en la S por ciudad el motor de 225cv se va a medias de 17l tranquilamente, el de 233cv bajaba algo el consumo y ya en el de 245cv(ultimos modelos) también, pero aún asi en ciudad siempre consumos altos, en autopista llevandolo en la D(creo que dos veces en mi vida lo he llevado asi) pueden salirte sobre 7 l en medias de 120km/h si le aprietas150 algo más se sube a 9,5l y 10, 5l consumos bajos para el motor que es.
Tu decides...... pero yo me iria a por alguna unidad 30 tdi bien cuidado
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Hola amigos..
Yo también me ha instalado la cámara de marcha atrás OEM..
Antes ya me pone extras como navegación DvD, Tempomat, Sistema de Tv y cabezales multimedia.. todo OEM por la integración al mmi 2g.. en las primeras desprotecciónes de componentes no había problemas, pero intento en varios concesionarios de la zona de Barcelona..
Ahora necesito otra desprotección del gateway por installation de la camera marcha atras y es parece imposible..
Motorsol en Barcelona lo tiene prohibido por la dirección, porque hace años venían los mossos por un radio robado, Reus-Tarragona nunca han hecho y dicen que no saben como va eso.. Barnasur ni te llama..
Todo la instalación funciona, tengo imagen de la cámara y todo. Únicamente los típicos cosas del cuadro y iluminación que no van por la protección..
Alguien me puede ayudar con un concesionario de poder y saber.?
Muchas gracias y ánimo para los bricos..
Pero ves imagen al meter la marcha atrás?? o no??
También puedes entrar para probar en el menu oculto y activarlo ahi a ver si se te activa......
Al de Reus no me extraña nada, mi cuñado vive alli y mis padres andan siempre en Cambrils tuve que ir en dos ocasiones al conce de Reus y decirles como tenian que mirarme un par de cosas.....jajajajaja,
Si vas, les dices que tienen que conectar el ordenador y comunicarse con el de Alemania con tu numero de bastidor, entrar en todos tus modulos y no tienen más que buscar el de la camara y activarlo......
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Hola
El precio 94€ la original creo recordar que unos 260€
Espero que dure mucho tiempo...
Si te animas acuerdate que no hace falta sacar todo el marco como hizo el del video, necesitaras a alguien que te ayude, pero una vez suelto levantas un poco el marco y ya tiene juego la cerradura para salir
La original viene a salir unos 175€, y efectivamente hay que soltar casi toda la puerta, empezando por el marco etcetcetc......una m****.!!!!! yo hice el año pasado la delantera y la trasera, pero la pille de desguace y hasta ahora toco madera ni un problema......me costo 50 pavos con transporte .
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Muchisimas felicidades a J Rushifuru y a mi buen y gran amigo Suso.....ya se que es copia lo que voy a poner pero es lo que hay.....
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Pues en las máquinas que alinean con láser, te piden que conectes cable para que le indiques cuando está el volante recto. Eso me lo han hecho a mi hace muy poquito.
Pues me callo, me dejas sorprendido......me gustaria saber bien como va eso.
Ya llevo varios alineados seguidos y lo que me da que pensar q la maquina no esta muy alla es que en cada alineado tocan por todos los lados para corregir.
Entiendo que si se dejase bien, en el segundo alineado deberia salir bien o casi bien no ?
Me podeis indicar algun sitio en la zona de madrid donde sepan hacer alineados de nuestros coches ?
Quiero decir que sean profesionales de alineación, no un taller de ruedas que hace alineados despues de cambiar los cuatro neumaticos y practicamente no hacen nada mas que cobrar.
Gracias.
Pues si, hay veces que a la primera no lo dejan bien ni a la segunda, en el otro coche tuve que hacerle en una ocasion hasta tres veces, le había cambiado amortigüadores y el que me hizo el alineado lo dejó como le vino en gana, asi que me fuí a otro sitio y dos veces tuvieron que hacerlo para corregir lo mal que lo habia hecho el anterior.
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Aparte de lo que te comentan para un perfecto alineado, tienen que conectarle al coche el cable en la zona del OBD
????????
Que tiene que ver eso???? porque hasta donde yo sé no tiene nada que ver eso para nada , no se tiene que hacer nada.....sino iluminame que igual me estoy equivocando
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Yo pongo el volante totalmente recto, me pongo en movimiento y va recto.
Segun voy aumentando la velocidad si dejo el volante totalmente recto el coche se va a la derecha.
Pero esto pasa solo cuando empiezo a subir la velocidad, a 40-60 con el volante recto el coche va recto.
Respecto a lo de la suspension, la desactivo, lo pongo en modo cambio de rueda. Quiere decir que la suspension no hace nada a partir de ese momento, se queda como esta y punto.
Pues yo probaría de nuevo con el alineado, primero de atrás y luego delante, si se te va en recto a la derecha( mira bien que no sea el desnivel de la calzada que engaña mucho)tiene que ser de ahi, y con la suspension en modo dynamic, para el alineado no la desactives o lo pones en modo automatic o como te digo en dynamic,
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Por cierto los neumaticos tambien los he cambiado.
El derecho a la izquierda y el izquierdo a la derecha.
Por eso preguntaba lo del sensor, porque lo que varia es el volante no la direccion del coche.
Tiene algo que ver la suspension neumatica ?
No se, por decir algo.
Pon el volante lo mas recto posible y ponte en movimiento, hay veces que suelen dejar el volante torcido, a mi me ha pasado, y al ir en movimiento y poner el volante derecho(centrado) el coche se iba hacia un lado y era porque el volante estaba algo girado , al alinearlo lo tienen que dejar muy derecho y no lo suelen hacerlo.
Compruebalo y nos dices.
La suspension neumatica no tiene nada que ver, pero lo que si te puedo decir es que con esa suspension hay que alinearlos bien, en el coche que tuve de empresa la llevaba y el alineado lo solia hacer en modo dinamyc porque en su momento también tuve algún pequeño problema con el desgaste de ruedas y conseguí corregirlo de esa forma......
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Hola amigos..resulta que acabo de adquirir un A6 2.4...de 2005.... Tiene varias cosillas...la primera es el fallo del freno de mano..se pone en amarillo e error...y pita una vez...anda sin problema con el chivato..puede ser que a raiz de limpiar el coche estropeara el boton..o que se jodio sin mas..?..he visto que en la guantera..tiene el cargador de cd..y al lado..tiene tres cables para Aux...de usb..toma jag...y de ipod...pero no se como c*** se reproduce lo que conectas ahi....no tiene boton de aux.....comonse hace...?
Enviado desde mi GEM-703L mediante Tapatalk
Como que se pone en amarillo??? te refieres a que sale el testigo amarillo......no??? es un problema de pastillas, y si han cambiado las de atrás es porque no habrán cerrado los bombines con el vag com ..
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A ver, ni la bateria ni el sensor no tienen nada que ver, .......ni las ruedas.....
Vamos a ver, hay maquinas que por mucho que te alineen no lo hacen bien, pero empecemos por lo siguiente; como te han hecho el alineado?? es decir, solo de delante, o también de atrás ?? Cuando se alinea un coche y mas estos hay que hacerlo tanto de delante como de atrás, y lo primero empezar de atrás y a continuacion de delante.
Si se te va hacia un lado es que no te lo han hecho bien, esta claro, revisalo bien tanto de un modo como del otro......he tenido varias experiencias con los alineados , de hecho antes de irme de vacaciones tuve que hacerle dos a mi coche, porque no se me habia quedado bien y es por lo que comento.
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Ahi le has dado......Javi, como te dije personalmente, FELICIDADES !!! La verdad es que te has agenciado un maquinón impresionante, y en un estado perfecto
Bienvenido al mundo de los Petroleros Molones !!!
Y por último, como veo que aún no te lo ha dicho nadie, ya te lo digo yo: ahora lo que toca es que lo pasees viniendo a las quedadas, carajo !! Que como te veamos sólo cuando te cambies de coche, vamos apañados !!
Un abrazo muy fuerte !!
:roll1: ahora ya no tiene excusas para venir a vernos!!!!
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Siguiendo con los consumos, ayer baje a Cambrils a por mi hija, sali temprano a penas tuve trafico, llevé el coche en la S, como lo hago casi siempre, velocidad alta , realicé unos 412 km, y me salió el consumo en 11,7 l.
La vuelta hice 414km, maletero con 4 maletas no grandes, con mi hija y mi padre, osea que volví más cargado quiero decir, tuve algo más trafico pero lo hice a la misma velocidad que baje, pero en subida con temperatura exterior de unos 30 grados y llevandolo en la D, el consumo salió 12,9 l, , osea gastó 1,2 litros más.
Todo esto se ha hecho como siempre, llenando deposito hasta que ya no podia más.
La verdad, para el motor que es y la velocidad que suelo llevar no me parece un consumo alto......
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Como veo que no hay hilo al respecto y de gasolina somos pocos, aprovecho a contaros esto aquí , y de paso , reactivo este hilo que tan interesante me parece. Al grano:
He cambiado recientemente el filtro de la gasolina y después de hacer un par de viajes largos , observo que el ordenador me da un consumo de media de menos de 0.4l respecto a lo que hacia habitualmente. He conseguido medias de 7,9 I u 7,8 V en un viaje largos con subida y baja de puerto de Pozazal en Reinosa, cuando nunca había conseguido bajarlo de 8,2 .
La operación no fue complicada y el filtro marca Vaico vale 25 €, por lo que creo que si estoy en lo cierto , creo que podéis ahorrar unos euros con su sustitución, aunque el libro de mantenimiento no indica nada al respecto.
Os dejo un link de otra pagina , donde explica como hacerlo: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/347638-Replacing-the-Fuel-Filter
Por supuesto, esa es una de las operaciones que a todos se nos olvida hacer, aunque parezca una tonteria el filtro de gasolina hay que cambiarlo cada ciertos kmtros, es algo que pensaba hacer la semana que viene antes de irme de viaje.
Ahora no tengo los datoss pues los dejé en el coche, pero el otro día yendo y volviendo de Cambrils muy ligero, sobre todo a la vuelta me hizo un consumo que me sorprendio lo bajo que salió para ir como fuí, no recuerdo si a la vuelta le hice 13l , y le dí bastante castaña en algún rato que otro además del calor que hacia 35º.....
Ya os contaré....
Hoy he comprobado el consumo de la vuelta que hice, y yendo a la velocidad que fui(bastante alta, no lo voy a decir que si no me trataran de no se que) salió 14l. que no me parece tanto para llevar 255 de rueda , el viento que pegaba y la temperatura exterior de 35 grados.
Mañana vuelvo hacer el viaje, iré más suave, a ver que consumos saco teniendo en cuenta todas las variantes
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Como veo que no hay hilo al respecto y de gasolina somos pocos, aprovecho a contaros esto aquí , y de paso , reactivo este hilo que tan interesante me parece. Al grano:
He cambiado recientemente el filtro de la gasolina y después de hacer un par de viajes largos , observo que el ordenador me da un consumo de media de menos de 0.4l respecto a lo que hacia habitualmente. He conseguido medias de 7,9 I u 7,8 V en un viaje largos con subida y baja de puerto de Pozazal en Reinosa, cuando nunca había conseguido bajarlo de 8,2 .
La operación no fue complicada y el filtro marca Vaico vale 25 €, por lo que creo que si estoy en lo cierto , creo que podéis ahorrar unos euros con su sustitución, aunque el libro de mantenimiento no indica nada al respecto.
Os dejo un link de otra pagina , donde explica como hacerlo: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/347638-Replacing-the-Fuel-Filter
Por supuesto, esa es una de las operaciones que a todos se nos olvida hacer, aunque parezca una tonteria el filtro de gasolina hay que cambiarlo cada ciertos kmtros, es algo que pensaba hacer la semana que viene antes de irme de viaje.
Ahora no tengo los datoss pues los dejé en el coche, pero el otro día yendo y volviendo de Cambrils muy ligero, sobre todo a la vuelta me hizo un consumo que me sorprendio lo bajo que salió para ir como fuí, no recuerdo si a la vuelta le hice 13l , y le dí bastante castaña en algún rato que otro además del calor que hacia 35º.....
Ya os contaré....
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Ya sé que has mirado los fusibles, y supongo que te habrás asegurado, ya sabes que el del MMI está adelante en el lado del copiloto......lo sigo por si acaso, que muchos no lo saben.
Si no le ha humedecido mucho no creo que se haya estropeado la unidad, esperemos......
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El Citroën SM lo tuvo un amigo de mi padre y yo babeaba cada vez que lo veía, tenía un aspecto impresionante.
Ya te digo........es el coche de mis sueños por encima de cualquiera incluido el tiburon......SM hay pocos, y los que hay carisimos y encontrarlos en condiciones y con el motor 2.8 más.
A mi padre hace muchos años cuando yo tendría unos 16 le ofrecieron uno......no sabes lo que le insistí para que lo pillará.....jajajajaja!!!!!! pero claro, meter a 6 hijos en ese como que no, y para tenerlo guardado tampoco quiso, asi que nada, con las ganas me quedé......jajajajaja
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Bueno, pastillas cambiadas, me ha costado soltar las ruedas, de la pintura estaban agarradas al buje como yo a una rubia despampanante.......
ahora a probar poco a poco , lo que tengo claro es que las que llevaban eran algo duras pues aun le quedaban algo menos de la mitad con 60000km que tenian , además del ruido que metian, no me gustaba como frenaba asi que espero que con estas Brembo mejore, ..... -
Aqui os dejo un par de ellas con sus zapatitos nuevos
me le has cambiado las llantas....!!!!!!!! 
quiero mas fotos.....!!!!!!! no le quedan mal esas.......pero mejor si le hubieras puesto las bbs.... le hecho de menos.......
como te va????? Perdona Gonzalo, no lo había leído!!
Las BBS Le Mans que son tus preferidas las descarté, que las tiene todo el mundo!!
Al coche le va bien todo salvo que me falla la tercera luz de freno desde que hace calor y el retrovisor derecho, pero ojo, solo cuando hace calor. Jajaja
Por lo demás bien, cosas de desgaste.
Tu ''pequeño'' TFSI de fabula imagino, no??
Me alegro de que vaya bien, si, ya te dije desde el principio que ese retrovisor al plegarlo en dias de calor se suele quedar atascado, pero asi fué siempre y asi les pasa a muchos, con un poco de 3 en 1 que le echaba de vez en cuando solia ir bien.
La tercera luz más de lo mismo, acaban fallando a todos , a unos antes a otros más tarde, de hecho se la cambié porque mi amigo encontró el fallo y pusimos una de las reparadas por el, se puede reparar o cambiar ( no son caras 45 euros o algo asi) y no es dificil de cambiar.
El TFSI va muy bien, tiene alguna cosa que tengo que ir haciendole, pero ni de coña estaba (ni si quiera los asientos) como dejé el anterior, pero bueno, poco a poco.
A ver si pones más fotos que lo tienes de miedo lo veo y lo hecho de menos
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Gonchito, una duda que me surge al respecto de tu comentario. Aquí en Valencia hay un servicio oficial ZF desde 1975 (comprobado en la propia web de ZF). Mi coche tiene 156.000 km, y no se le ha tocado el ATF nunca, aunque va perfecto.
Tenía intención de ir a pedir un presupuesto para ver la diferencia con el conce Audi (que ya en su día me intentaron cascar 750€). Se supone que ellos deben conocer exactamente el tipo de aceite y el mantenimiento a realizar ( si hubiera que hacerlo, que todavía tengo mis dudas viendo los casos que contáis por aquí y lo que dice el manual), incluyendo las juntas y demás materiales, no?
Que opináis?
Saludos
Supuestamente los de ZF deberian saber y tienen que saber el ATF que tienen que echar, pero no sé que decirte, yo siempre he realizado el cambio en el taller mio de confianza y le hemos puesto el ATF que vende Audi, ya sabemos que aunque lo venda Audi es caro pero yo no sé si para ellos se lo fabrican de un modo más especial o que, al final es como el gasoil o la gasolina, Repsol utiliza unos aditivos y cepsa otros, la base es la misma pero cada uno utiliza su formula para que los motores vayan mejor.
Pues pienso que en los aceites pasa lo mismo, tanto para motor como para las cajas, la base es la misma pero luego cada uno le echa su formula para asegurar la mejor lubricacion.......asi que dicho esto es por lo que yo al menos no me arriesgo, .......
Al final es como todo, al arroz a banda no es lo mismo en casa pepica, que en casa Carmela que está 500m más adelante, estos últimos te cobran un monton por la racion, la forma de hacerlo o el ingrediente X es lo que hace diferenciar que salga mejor en un sitio que en otro.....
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Hola, me presento en el subforo de los A6 de mi quinta!!
Empecé a buscar ayuda para saber porqué los Xenon se apagan un segundo y se vuelven a encender, y os encontré a vosotros, de momento, no parece haber consenso en la causa probable, seguiré buscando!! muchas gracias! hay mucha, muchísima información aquí que asimilar!!
Salu2!!
Cuando yendo en marcha se apagan las luces suele ser problema del alternador, le he contestado a otro compañero porque parece que tiene el mismo problema.
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Al final hoy he sacado algo de tiempo y he montado las pastillas gracias al brico que existe y perfecto , todo a salido bien. De momento no os sabría decir que tal van, ya que me he puesto a limpiar la admisión así que para mañana ya os podre decir algo siempre y cuando el coche me arranque...jajajaja.Gonchito si has pedido esas pastillas no tendrás problema ninguno, 100% compatibles con nuestro modelo sline. Como siempre agradecer a la gente que nos deja sus brico y hacen que los inútiles como yo seamos.capaces de realizar esas tareas de mto.en nuestros coches. Un saludo
Pues voy a intentar montarlas hoy, porque el otro día fui hacerlo y se me quedó la tuerca antirrobo del lado derecho atascada y no tuve c*** a soltarla ni aun con dinanometrica, pero ayer con ayuda de Txispis conseguimos soltarla.......
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Tiene todas las pintas de que pueda ser el alternador que está fallando , porque por la bateria está claro que no, ahora mísmo es lo que se me ocurre.......si se apagan todas las luces del cuadro, y se apagan las que lleves de cruce además de todos los chivatos.......apostaria por el alternador!!!!!!!
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yo voy a relatarte mi mala experiencia., el mio un 3.0 del 2007 tiptronic 6v con levas,
hace un año, el coche iva perfecto, suave como una pluma, se me ocurre con 160.000 cambiar el aceite del cambio y voy a AUTOMATIC, unos 400 pavos por el cambio. Segun salgo, noto que el coche pega un pequeño tironcito en 3º y 5º. Vuelvo al dia siguiente, viaje hasta Alcorcon, sale un probador y me cuenta que al poner aceite nuevo, se lavan las valvulas pero que en cuanto se suavice desparacera. Al mes vuelvo con lo mi queja y me dicen lo mismo, total el coche va pero que antes..asi transcurre un año hasta hace 2 semanas donde el cambio se rompe. dolor de tripas, 3.000 € , yo creo que tiene tarifa plana, ya que suelen cobrar lo mismo a todos. Le cuento lo pasado y no me dan ningún motivo ni justificación. Salgo y el mismo dia, a los 50 Kmts, un sonido que me acojono, al acelerar y frenar un ruido a chapas.......ya sudando, coche al garage y sin tocar todo el finde. El lunes me voy allí, meten el coche al garage y a los 10 min sale reparado, pero no se que le pasaba. me dicen que una chapa suelta...después de pagar 3150€ como puede pasar esto????, no os creais que piden disculpas ni sabes que han echo, te llevas el coche y suerte..
yo después de esto no tocaría nada, en audi se ríen de mi por tocar donde ellos recomiendan no hacerlo.
este es mi relato, ahora tu decides..
Desde luego eso es tener mala suerte de c***.......en todos los Audi que he tenido tanto en los mios como en los de la empresa, no he tenido ningún problema.
Ahora te voy a decir una cosa, no es el primer caso que he oido que le ha pasado, y aqui se ha discutido sobre los cambios muchas veces, por mucho que me diga Automatic o quien sea que el ATF que le ponen es el que vale yo no sé, solo sé una cosa que además en su día puse un articulo sobre ello, estas cajas las hace ZF para muchas marcas, y cada una tiene su aceite y se debe utilizar la que corresponde, si estos dicen que según especificacion vale.....será, pero yo no me arriesgo y le pongo aunque cueste más el litro el que vende Audi( ya sabemos que muchos repuestos por ser Audi son mas caras y se puede comprar por ahi a menos precio) aunque me contradiga en algunos aspectos aqui y con esto no me arriesgo.
Dicho esto, en los cambios una vez hecho el cambio una vez se anda un poco y se comprueba de nuevo el nivel para rellenar
Unas fotos..
en Audi A7 C7 (2010-2018)
Publicado
Ya se´que llego tarde a las respuestas, las alarmas suelen dar de vez en cuando bastante guerra.....para tu tranquilidad, si el coche lo dejamos muchas horas al sol, aunque le dé sombra solo la acumulación de alta temperatura dentro suele hacerles saltar, otras veces( a mi me ha llegado a pasar y me volví loco) suele quedarse una mosca dentro que como suelen quedarse escondidas en cuanto se mueven , hacen saltar la alarma, y otras como se quede una rendija de nada de la ventanilla abierta, que nosotros no vemos......pues lo mismo. Si en estos días como dices ya no ha pasado tanto al sol probablemente lo que pasaba es lo primero que he mencionado, pero vamos!!!! que suele ocurrir en muchos coches no solo en los Audi
Pues podias haberte pasado por Pamplona , hombre!!!!!