Markvs

Decía lo del péndulo en el repartidor de frenada, porque si montas a alguien detrás, ese péndulo, lógicamente, varia su posición cero y se desplaza hacia detrás, para aportar mas frenada al eje posterior...

Buenas, Tienes toda la razón del mundo con lo de que ese símbolo no es el del freno de mano pero, como bien explican esas siglas, es un fallo en el sistema de freno y, si no me equivoco, el freno de mano es parte de este sistema. Prueba lo que dice Mr.dani. Y pensando, digo yo: Que alguien me corrija si me equivoco pero, ¿no podría ser del compensador de frenada? Hay modelos que usan un péndulo en el. Al menos, antiguamente era así. Ahora suele ser un mecanismo hidráulico mas que mecánico, pero por probar... Opinando y aportando ideas entre todos, ya veras como lo solucionas, aunque la opción del Vagcom seria muy buena. Pregunta por aquí si hay alguien de tu zona que te pueda echar una mano. Realmente encontrarías una idea muy aproximada de que podría ser con el. Vamos a ver si entre todos encontramos la solucion... Si es que este coche, a pesar de ser un gran bavaro, tiene una cantidad importante de pijotadas... Un saludo.

Buenas, Estoy contigo, Mr.dani. Yo creo que es mas síntoma del interruptor del freno de mano. Tambien son posibles las otras opciones, pero esta la veo bastante clara. Si no me equivoco, con el vehiculo en movimiento si accionamos el freno de mano, pita y se enciende ese testigo (digo si no me equivoco porque yo nunca he tirado del freno de mano, ni ganas, con este coche ) Revisa ese interruptor y mira el desgaste de la pastillas no vaya a ser que estén en las ultimas... Un saludo!

Buenas, Buscando por la red varias piezas nuevas para rejuvenecer mi culoKinder, he encontrado esto. El mio es un TDi, pero estoy segurisimo que alguno con un 1.8T le encantara la idea de mejorar notablemente la aceleracion . Cabe decir, tambien, que el disco del embrague es ceramico, por lo que no es muy recomendable para circulacion urbana :shocked: . os dejo el link: http://rst.clubdelst.com/catalog/product_info.php?products_id=2079&osCsid=912fa182133f32fddaa9bf96688a3e2d Espero que os guste!!! Un saludo!

Buenas, Me decanto por rotula de dirección. En oscaro la tiene baratitas (sobre 15€). Lo puedes montar tu mismo aunque le tendrías que hacer alineación al coche, para asegurar el paralelismo. Si la montaras ponte en contacto conmigo y te explico como hacerlo. Es muy fácil. Recomiendo cambiar las 2. También estoy de acuerdo con los comentarios anteriores donde opinan de varias piezas como palieres, brazo de suspensión o silent-blocks. Pueden ser muchas cosas pero te explico a grandes rasgo, los síntomas en dichas piezas: -Rotula dirección: Ese 'clock' que comentas en el momento de girar puesto que fuerzas la rotula, y si la holgura es excesiva por desgaste, asienta en el momento que la haces trabajar. Si tienes un tacto algo fino, lo notas también en el volante. -Brazo de suspensión: Lógicamente, el ruido, lo deberías escuchar al hacer trabajar la suspensión y no tan solo al girar. (esta es la opción que, por síntomas, descartaría) -Palier: La manera de comprobar si son los palieres, es girar el volante por completo hacia un lado y mover el coche (soltar el embrague levemente para que se mueva). El sonido clave, en caso de ser los palieres, es un 'clock-clok' continuo según gira el palier (o rueda para que me entiendas). Si giras hacia la derecha, es ese el que esta dañado y lo mismo hacia el lado izquierdo. -Silet-block: Suelen anunciar su futuro deterioro con un 'ñigu-ñigu'. Si ya hacen 'clock' es que están rotos del todo. Ya contaras que tal y recuerda, cualquier cosa aquí estamos. :thumbsup: (que hariamos sin las queridas onomatopeyas... ) Un saludo!

Buenas, Marquituss, no es por desilusionarte, y si alguien opina distinto que comente, pero las Mille-Miglia no tienen muy buena fama. La cuestión es que yo llevo 8 años trabajando como mecánico, y esta marca la he montado varias veces. Quizá si montas unos buenos neumáticos, no tendrás muchos problemas, de lo contrario tendrías problemas de diferencias de pesos. Son llantas muy blandengues y con el material muy mal repartido. Podrías tener problemas de vibraciones aunque te equilibraran las ruedas en 0-5 gramos de diferencia. Búscalas nuevas y veras como son realmente baratas en relación a otros fabricantes y no es por casualidad. Cualquier golpe medianamente duro, es un desajuste importante en los pesos. Aquí cada uno monta lo que le gusta, se le presenta o le apetece, pero ten en cuenta lo que te he dicho. De todas maneras son unas llantas bonitas y pueden quedar muy bien, eso si. Y si, son de aluminio. Espero que, aunque no te he resuelto tus dudas de equivalencia que ya lo ha hecho ManuGD, haberte servido de ayuda. Un saludo!

Buenas, Oooooooohhhhhh precioso!!!! Como bien dices, le falta el faro. Respeto cualquier opinión como es lógico, pero te aconsejo que no te aventures a abrir el faro, puesto que como el sellado original, no hay nada que se le parezca. Puedes encontrar un Hella por unos 160€ o unos TYC por unos 70€ que es lo que llevo yo y no se notan diferencias. Los 2 se te acaban quemando, quizá uno antes que otro, pero es su destino asegurado. Por lo demás, divino, divino. Muy buen regalo de cumpleaños para el con ese reportaje y un buen regalo para nuestros ojos. Si señor! Un saludo!

Buenas, Bully, que no me lo he tomado como si te hubieras enfadado. Simplemente he dado mi opinión y tu un punto de vista distinto, cosa que lo único que hacemos así, es enriquecernos unos a otros... En lo de que en otras marcas no tan conocidas, nos pueden dar un rendimiento excelente, estoy totalmente de acuerdo, y es a eso a lo que me refería. Jejejeje es que a veces por escrito se mal interpretan las palabras. Un saludo!

Buenas, Bully, por si me has entendido mal, jamas diré que Brembo es mala marca (Dios me libre de decirlo), lo que si es muy cierto, es que la gente se rige por marcas como Brembo en frenado, las famosas Koni en suspensiones o Repsol en lubricantes. Todas las marcas son buenas y malas a la vez según el rango de calidad que busques en ellas. Yo tuve unos discos delanteros montados en un Cordoba y me fueron cojonudos. Una vez finalizado el pequeño rodaje que se le dan a los componentes de frenado, me di cuenta que había montado unos grandisimos discos. En definitiva, por supuesto que Brembo es una gran marca! Un saludo!

Buenas, Yo no soy muy amigo de hacer ciertos tipos de modificaciones que difieran de las de origen. Quizá, las pinzas te admitan ese diámetro, pero deberías, también, montar pastillas para ese disco para no desaprovechar su ancho. Mi consejo es que te olvides de meter algo distinto de lo que trae de origen para evitar múltiples problemas. En cuanto a la marca, olvídate de Bendix. He montado varios (soy mecánico) y la mayoría han dado problemas de ovalamiento. Algo así como Brembo, no esta del todo mal. También te digo que pagas mas la marca que la calidad, pero son muy aceptables. Bosch también es muy buena marca al igual que Valeo que los fabrican ellos mismos y no terceros. Espero haberte ayudado en algo... Un saludo!

Buenas! Antes de tocar nada, has de tener en cuenta que tocar los frenos es algo, como imaginaras, peligroso. No es difícil, pero se ha de saber hacer. Antes de nada, te recomiendo encarecidamente, que cambies todo el conjunto, es decir, discos y pastillas. Nunca cambies solo un disco o solo las pastillas de ese lado. Tendrias diferencia de frenado entre una rueda y otra. Te hago un 'planning' rápido de lo que debes hacer. 1.- Saca el tapón del deposito del liquido de freno. 2.- Antes de levantar el coche con el gato, aflojo un poco los tornillos de la rueda. Si no haces esto, una vez levantado el coche no los podrás aflojar. (vaso de 17mm) 3.- Levanta el coche con el gato, y acaba de aflojar y sacar los tornillos. 4.- Con un destornillador plano, mételo en la ranura que tiene la pinza, en la que ves las 2 pastillas y el disco, y mete el pistón hacia dentro muy poco a poco. Toma paciencia para hacer bien las cosas. 5.- Deberas aflojar los 2 tornillos de la pinza de freno con un vaso de 13mm (si no me equivoco) o con una llave fija de estrella. Fijate que lo tornillos se encuentran de espaldas a ti, por lo que la direccion de aflojarla sera la del sentido a las agujas del reloj. 6.- Saca el soporte de la pinza (no recuerdo los tornillos que lleva, si torx o cabeza hexagonal...). Son 2 tornillos. Suelen ir duritos... 7.- Una vez todo fuera, saca el disco viejo con unos golpes suaves con un martillo (arriba, abajo, izquierda y derecha para así despegarlo por completo) 8.- Para montar el disco nuevo, limpialo antes con alcohol. Las pastillas deberías pasarles antes, un poco de papel de lija por los bordes y por la misma superficie para facilitar así, el acoplamiento entre pastilla y disco y evitar futuros chirridos. 9.- Al montar las pastillas, asegúrate que la superficie de ferodo toquen con el disco y no sea la parte metálica (creerás que te tomo por tonto, pero créeme que no sera ni la primera ni la ultima vez que veo montarlas al revés y... patatum! Disco nuevo destrozado. Ahora solo queda montarlo todo siguiendo el orden a la inversa y continuar con la otra rueda del mismo modo. Pido que si alguien puede aportar algo mas para que lo pueda realizar bien y sobretodo seguramente, que lo haga por favor. Epero que te haya servido de ayuda. Cualquier cosa, aqui estamos. Un saludo!

perdón, te refieres a la trampilla corrediza del techo?? yo me referia al plafon de luces, que se me an partido las cogidas de los tornillos.... por eso me vibra Ups! Perdon. Pues lo entendi mal. Ya que etamos, por si a alguno le pasa, ahi esta la solucion a la vibracion del corredizo del techo solar...

Buenas, Contando que estamos en pleno invierno, lo que yo creo que podría haber sido, es el enfriamiento de las piezas que por rodamiento del motor se calientan y depende cual bastante, aunque si dices que ha sido tan fuerte... :wacko: no se... podria ser eso... Saludos!

Buenas, Pues esta bien saber esto del plastico porque a mi me pasa lo mismo. Mi solucion barata es, despues de cerrado, abrirlo un poquito. Algo asi como 1cm y deja de sonar Almenos es barato. Incomodo pero barato. Por otro lado, en invierno, opto por dejarlo abierto por aquello de que el sol no quema... Saludos!

Buenas, Es posible que un embrague dure todo lo que uno quiera. El tema esta en el trato que se le de. Mi ex-cuñado, hasta la ultima vez que lo vi tenia su A3 8L de 130cv con 280.000km sin hacer embrague y perfectisimo. Eso si, mas pijoteras que yo que ya es decir. Lo que si se suele romper mucho en este modelo, es el cojinete de empuje. La gran hostia es cuando sabes que, para abrir el motor para cambiar dicho cojinete, no te queda otra que cambiar embrague completo, de lo contrario es una gran perdida de tiempo. Como el que cambia una bujia o un calentador porque es esa o ese solo el que le falla... Saludos!

Buenas, Yo tengo todas las luces interiores en led inclusive las de debajo de las puertas, maletero y guantera. Las compre en eBay. Comprendo que no te haga mucha gracia comprar allí, como es el caso de mucha gente, pero yo llevo 7 años registrado en eBay y jamas he tenido problema alguno. Incluso se venden kits completos para el A3 e incluyen todas y cada una de ellas en led. Llevo los leds montados desde hará 2 meses, y perfecto. Un saludo!

Buenas, Gracias por las bienvenidas, y lo dicho, aquí estamos! Saludos!

Buenas señores, Mi nombre es Oriol y actualmente resido en Barbera del Valles (Barcelona), aunque mi origen esta en Badia (pueblo conocido por Sergio Busquets, jugador del Barça) En Septiembre, compre un Audi A3 8L 1.9 TDI 130cv del 2001 con 94.000km (Comprobadísimamente reales)y como 'extras' techo solar y tapicería de cuero. De momento acarrea cosas tipicas de este modelo como puede ser el cojinete de empuje del bi-masa, termostato y sensor, la típica esponjita del conducto de ventilación... Que os voy a contar... De profesión soy mecánico, aunque actualmente solo ejerzo por cuenta propia. Espero poder dar, con gran humildad, algún aporte a tantísimas dudas sobre este gran vehículo y, aunque me gusta mas leer que escribir, aquí estoy para lo que se precise. Espero, también, ser bien recibido en este grupo de grandísimos 'frikies' que conseguiis dejarme con la boca abierta con vuestros posts de grandísimos maestros. Sin mas, un saludo a todos y a cada uno de vosotros. P.D.: Feliz año, y esperemos que, aunque se presenta pesimista, sea algo mejor que este pasado.