A4B51.8T

:clap: Enhorabuena!!!! Me alegro que al final no aya sido nada mas grave. s2

Buenas, si es un cristo que reconozca estos fallos, posiblemente la bomba tenga la opción de alarma en su circuito y de todos modos al no tenerla instalada igual tiene un cortocircuito y por eso lo indica sino no tendría otra explicación. El otro fallo es fijo fijo caudalimetro... Mientras no vuelva a salir perfecto, si te sale siempre es a lo que abría que atacar.

Gracias A4 Turbo buen aporte, he de preguntarle al Portugués si tiene alguna placa de algún silencioso ya que tiene un huevo de ellos tirados en un cajón metálico para la chatarra a ver si tengo suerte y tiene de algún silenciador homologado, dices que lleva 1 punto en cada esquina osea 4 puntos, y el tamaño aproximadamente como 1 cajeta de tabaco? Pelin mas?

Tu crees que si le corto al final la chapa donde indica original de audi etc o alguna por el estilo que cuele y se la pongo soldada o remachada o lo que mejor vaya, me dirán algo??? Es que asta ahora todos los escapes que he visto no vienen en 1 placa de quita y pon sino vienen takeados en la propia barriga del silencioso, lo raro es que vi un bmw 525 o 1 cosa así preparadito por este tipo, y resulta que le estaba soldando 1 placa cuadrada pequeña y no entiendo el por que... Como tengo que volver en breves le preguntare a ver... Edito: Tu silencioso final suena? Tienes algún vídeo por ai...

Nose por cuanto te salen, pero yo también estoy para cambiar el delantero izquierdo ya que cante bastante y sobre la marca ya no son lo que eran, lo mejor es ir 1 tienda solamente de rodamientos que te aran mejor precio que en un casa de recambios de coches y coger el mas barato que rondara los 40 - 45€. Aun que lo mejor es coger quitar el que tienes y cuando vayas a por el rodamiento pedir el mismo con las mismas medidas, si le dices marca y modelo te saldrá mas caro que cogiéndolo por sus medidas. En la kangoo de mi abuelo cuando se lo cambie me llevaron 45€ y el de la fiat doblo mía también se lo tuve que cambiar en las mismas fechas y me llevaron 63€ se me dio por ver las medidas de ambos ya que tenia las cajas de los 2 rodamientos de ambas furgos me di cuenta que eran el mismo... s2

Gracias a la empresa de supersprint que me paso el catalogo de catalizadores de alto flujo de 100, 200 y mas celdas vienen los nombres y todo originales de los productos y he encontrado unos cuantos a muy buen precio, creo que antes de lo que esperaba lo tendrá instalado por 50€ no ta nada mal, y por encarar los colectores me cobran solo 20€... Catalizador 200 celdas. http://www.ebay.es/i...8#ht_1844wt_855

Muy guapo el B5.

Por casualidad sueles pisar Vigo? Es que tengo visto 1 igualito al tuyo por la zona del Calvario... Muy guapo el buga s2

Hola chicos. He ablado con mi distribuidor de TLR para ver el tipo de repro que le tocaría a mi BB por el tema de tener la linea de escape, hacer colectores y su catalizador de alto flujo. Me a comentado que al tener estas modificaciones abría que hacer un stage 2, y aprovechando le he dicho lo de instalar la mariposa de admisión del VR6 y me a contestado que no merece la pena instalarla asta que no cambie turbo ya que este me limitaría el resultado de esta mejora, que opináis vosotros? Igual en desguaces la saco por 50€ o quizás algo menos si me muevo, daría resultado frente al stage 2???? Así ya me quedaría instalada para posibles mejoras. Gracias chicos.

Buen brico. Yo tendré que cambiar el modulo ya que la pantallita donde refleja el ventilador tiene un pepinazo bueno y nose mira bien... Nose si ai algún brico que indique como cambiarlas...

Bueno, al final me puse en contacto con los vendedores que me puso Mikela para comentarles acerca de los retro grandes, resulta que casi todos me han dicho que es el pequeño... Y el otro que estaba roto... Es la otia...

A saber donde ha estudiado el tio y como ha aprobado los examenes...Vaya :ranting2: PMorales, el atabasco habra descubierto el pdf. este despues de todo el rollo que ha habido por el tema, que muchos no lo sabian.. En cuanto al tema, si tienes faros dobles, es decir cortas y largas bombilla separada, cualquier coche que venga equipado asi, se encienden las largas y las cortas se quedan encendidas ! A rafagas o largas fijas ! Sean pre o rest.( En los pre que llevan antinieblas integradas en los faros, se apagan los antinieblas al poner las largas, ya que es un sin sentido llevar los antinieblas con las largas. Ademas, con niebla no hay que ir con las largas, no veras nada... Y otra cosa, ya que estamos con esto, la luz con niebla, cuanto mas blanca, peor. Si pudiera ser amarilla, como los antinieblas de hace tiempo...) Y si en la itv te dicen lo contrario, explicale con las mejores palabras que son unos inutiles ignorantes de la vida, y que dejen los puestos de trabajo para otros mas competentes ! O sea, NO ES ILEGAL !!! :clap: Buena explicación, ya se lo que tengo que hacer cuando tenga los nuevos faros. s2

Bueno es un pelin nada mas, mismo medio centímetro siempre podrá tener de desfase y cantar no canta nada, date cuenta que si tienes un golpe por 1 aleta no vuelve nunca a quedar en el mismo sitio justo, entonces oye es algo que nose descarta.

Esta bien saberlo, ya que es según por donde vayas necesitas mas luz que las largas o cortas solas. Si le instalo los antinieblas perfectamente, me dirán algo en la itv???

Yo cada vez que voy a la itv me pongo de los nervios, cada vez que me meto en los rodines de freno me toca en el subchasis y se siente... Parece mentira, ya que si ves las fotos de mi parte delantera parece un todoterreno, pero me imagino que sera por que estan muy blandas.... Tengo que bajar muy muy despacito mientras el tío: Dale Dale!!!! puffff Pues nose como andarán aquí, pero como vean algo que no sea color origen emplan oscuro la hemos liado... Antes de meterme a ello tendré que preguntar, pero tal y como están las cosas con las nuevas normativas telita marinera... Gracias sata,

No!! Te comento mi caso, que fue cuando me dijeron esto y me quede flipada de la comodidad que me daban para arreglar los papeles si tener que estar delante de ellos, vendedor + comprador. Compre un scooter y claro el chaval curraba todo el día y no podía presentarse en la gestoria, cuando le comente esto a mi gestoria de que el chico no podría venir, me dijo: Tenemos un folletos, que son 2 hojitas y si me los traes firmados por el vendedor mas 1 fotocopia de su dni ya damos por finalizada la transferencia, ellos se encargan con los datos del dni en trafico para tramitar la transferencia. Lo que tienes que ver es que te exigen el dni original o fotocopia.. Si es original y si les explicas el motivo y te entienden pos con 1 fotocopia les bastara pero si son retorcidos y te piden la original y no la tienes tienes que marearte ante trafico. Tendría que pasarme por mi gestoria pero nose si te valdrán las mismas hojitas, si por ejemplo la gestoria no tiene ni put* idea, te acercas por trafico y les cuentas la milonga de que tu padre tal y cual y que necesitas los papeles para arreglar el rellenado de datos en casa con el propietario para el comprador. Edito: Recuerdo que eran 2 hojitas pequeñas como 2 medias de a4 y solo tenia que firmarlas y como te comento con el dni sea fotocopia o original, la gestoria se encargaba de pasar los datos del dni a las hojitas, sin que yo me moleste, hacían fotocopia del dni y listo a la semana me llamaban y transferencia echa y todo perfecto.

Pero posiblemente al instalar este tipo de faros, como ya los coches mas equipados los llevan y encienden todas, al instalarlo a posterior seguramente de el pego. Es probar.

Interesante tema, ai que investigar ya que también me interesa saberlo para cuando monte los nuevos faros. Edito: En la Doblo que tenemos, cuando pones largas se quedan las cortas encendidas, cortas h7 y largas h1, pero en el a4 no, por que lleva bombilla h4.

Que tal va esta combinación? Se parece a una suspensión de origen? Para 18" irían bien para el pase de ruedas y bueno para tener mas seguridad? Edito: Según esa suspensión es amarilla y canta mucho... Lo tal que seria lijarla y pintarla negra?

La verdad que es muy interesante el vídeo por que la echar para afuera 1 cm o 2 y al estar de origen y no darse cuenta 1 de ello, ni se enteran en la itv, muy buena forma casera de anchear las aletas. Muy buena Jose_Noja s2

Si tienes confianza con la gestoria les pides la documentación para hacer la transferencia en el domicilio, es un papel o 2 en los cuales los rellenáis los interesados y el carnet del vendedor o fotocopia si ai confianza para la gestoria para acabar con los tramites ante trafico, y la gestoria se encarga de todo, le dices que tu padre esta enfermo y que necesita los papeles para rellenar en casa, lo tengo echo muchas veces así la verdad para no molestar a la persona interesa por los motivos que cuadren y bueno en mi gestoria se tiran mucho el royo y con una fotocopia del vendedor me basta para arreglarlo a mi nombre... También pienso que si quiero sacarle a alguien cercano su vehículo se lo podría quitar legalmente es algo que me tiene llamado la curiosidad por que como tengas amistad con esta persona y se te ocurra hacérsela se la haces en toda regla. s2

Ok, esperamos el resultado. El abs te funciona cuando clavas freno??? Te vibra como si fuera 1 metralleta con silenciador??? Normalmente cuando sucede 1 cosa así y sabes que te a sido de un día para otro puede ser la batería que esta a punto de morir y el abs necesita buena alimentación y esta al estar media cascada te reconoce el fallo abs, nose si asocia también el de airbag. (Échale un ojo) En un a4 b5 1.8 normal que tuve hace tiempo, como no sabia un peído de nada de este mundo, tenia encendidas las luces de airbag y abs el tipo me aseguro que era normal que siempre se lo hizo desde hacia unos meses de un día para otro y que serian los fusibles..... (luego me di cuenta al día siguiente que tenia un pianazo increíble las pestañas de los faros rotas, 1 punta de chasis tocada ligeramente etc etc... Y después debajo del asiento del conductor avía un manojo de cables y estaban todos cortados (también motivo de que registre estos fallos échale un ojo que estén firmes)... No sabes el cristo que tuve con el. Como tenia un cristo increíble antes de llegar al año para la itv partió motor... Sobre los sensores me los sacaron y limpiaron bien tanto la superficie donde entraba con un cepillo de alambre y luego el sensor y la verdad que tardaba algo mas en entrar, entonces ya se sabia que era de algún sensor que estaba a punto de palmarla. El airbag desmontalo no vaya a ser que se aya desconectado algún cable que va a este, ai algún brico por ai de como quitarlo que es fácil son esos 2 agujeritos que tiene por detrás a cada lado, es un poco mañoso encontrar la postura en la que entra la llave pero darás con ella y compruebas que el airbag este en su habitáculo. Edito: El problema es la itv normalmente comprueban que estas luces se encienden para chekear y luego se apagan, si el tío se fija que no se apagan te echan para atrás. s2

Si señor muy guapooo , si la itv es un coñazo, a habido gente que por colocar un embellecedor la tienen echado... Si la verdad ai cada 1 suelto por ai que era para darle un par de ostias.

Uffff yo antes de comprar 1 centralita de desguace desmontaría la tapa del airbag y comprobaría que esta en perfecto estado y que todas las cables están bien conectadas. Por que si es problema del airbag que no esta por mucha centralita que cambies te siguiera el fallo. Tuve leído casos en los que después de un golpe y saltar el airbag, las luces de airbag y abs quedarse encendidas... Lo raro es que no te deje diagnosticar fallos ni borrar que raro... Que te dice cuando entras en autoscan y buscas tu modelo de coche y le das a star?? Probaste a desconectar la batería y dejarlo 1 día entero y luego volver a ver si conectándola se resuelve el problema??? O si te deja diagnosticar con el vag???

La mía también es 8L0 862 257 terminada en E y tiene botón de interior para cerrar las puertas y maletero... Tu coche siendo un res seguramente tiene 1 instalacion mas moderna y distinta a nuestros pre... Por eso igual no te iva bien esta bomba.