A4B51.8T

Esta muy molón se sale.

Estuve hablando con esta empresa por el tema de homologar las suspensiones. http://www.cimalab.com/ Según ellos esto es lo que dicen de cambiar la suspensión o cualquier cosa de un coche que no se de origen, por 1 misma de la casa de recambios equivalente a la de serie (sin irse mas lejos). Siguiendo el manual de reformas y la legislación actual, es así, cualquier modificación en el sistema de suspensión se debe homologar independientemente que los amortiguadores o muelles sean Monroe, Eibach o cualquier otra marca, por poner un ejemplo (Si no es original, es reforma). Siguiendo esta filosofía, todo el componente que se vende como recambio y no hay ningún documento del fabricante reconocido a nivel español o de un laboratorio de por medio, puede ser rechazado en la ITV, independientemente que la altura se vea modificada o no (esa es la teoría). Esto no solo se aplica a la suspensión sino también a frenos, elementos de carrocería, etc…. Pienso que os puede interesar, por que el problema es que la itv no te diga nada por tener 1 suspensión distinta ala de origen, y que después de un accidente vengan los problemas.... Edito: No es justo :ranting2: s2

Yo sigo lo que dicen, pero también 2 retros que son del modelo 2000 y 2001 y los veo según las fotos y parecen iguales... El tema es la forma de la carcasa que parece que tiene algo distinto...

Colectores desmontados, pensé que daría mas curro pero al final salieron bastante bien, mas que nada por la posición de las tuercas que las de abajo son mas complicadas de sacar pero sin problema. Aquí van unas fotos del antes jejejeje. 1º Foto: Salida de gases hacia el turbo. 2º Foto: 2 de las 4 entradas de gases de la culata. 3º Foto: 2 de las ultimas 4 entradas de gases de la culata. 4º Foto: Visual completa. Marchamos para la casa de rectificados a ver que se le pueden hacer, si le pones las juntas de entrada y salida de gases ves como aun tiene 2mm para abrir, y a ver si por dentro se le puede hacer algo ya que en puntos tiene como chepas y dejarlos lo máximo pulidos sin que rajen el día de mañana por las temperaturas. Edito: El desmontaje es fácil quitas el filtro de aire completo fuera, después de la linea de engrase quitas los 2 tornillos que tiene a la vista que son de vaso de 12 o 13, así te dejara mover-la un poco para meter la llave de carraca, después sacas 1 chapa de aluminio que tiene como aislante de calor que tiene 3 tornillos de estrella, sacas la placa y tienes mejor visibilidad y accesibilidad y con la carraca y con las prolongaciones tanto corta como larga se van quitando todas las tuercas de la parte de arriba que son las mas facilitas de sacar y tener cuidado que debajo de cada tuerca ai una arandela gruesa también quitarlas sin que os caigan por el motor sino luego para cogerlas telita, 1 de abajo, el del fondo lo tuve que quitar con 1 llave fija estrella de 13 por que es el mas complicado de sacar por el espacio con el catalizador, y el resto con carraca y prolongación larga y vaso de 13 menos 2 de los centrales que te hace falta el codo giratorio por la posición que no entra recta la carraca, algo de mañana y fuera.

:clap: Lo que me tenia, perfecta respuesta.

Yo de las llantas que montar con cada neumatico no entiendo, entiendo un poco de fisica. :roll1:

Esta tarde si el tiempo me lo permite, le desmontare al bb los colectores para llevarlos a encarar, ya pondré unas fotos. s2

Entonces resultado final? Con ruedas de serie que tengo 195/65/15 a las que voy a montar 225/40/18 con neumáticos decentes en mojado o seco, me ira mejor con la llanta 18? Es que estos debates son siempre muy largos y al final no sale la conclusión "afirmada" PD: Esta tarde desmontare los colectores de escape del BB y los llevare a encarar, ya pondré unas fotos de antes y después.

Yo siempre he entendido que donde peca 1 suspensión deportiva a la de serie es al rebajar la altura es que en mojado se hace mas peligroso, y sobre la rueda mas grande que en mojado ayuda hacer antes awaplaning que 1 mas estrecha ya que despegaría mas fácil por el ancho mas grande que la de serie que entraría mucho mejor. Un estilo a un barco que acaba en punta (estrecho) a 1 que acaba cuadrado (+ancho) un ejemplo un poco chungo, pero para que me entendáis.

Hola chicos, gracias por las respuestas. SI como deciis me valen también los del restylin pero cambiando la base, iré mas decidida a la hora de comprar ya que atacaba a los de antes del 99, pero sabiendo esto como si es del restylin me valdría, e echo otra oferta a ver que me dicen.

He ofertado al que mejor precio tenia con retro + envió y le hice oferta de 18 GBP 21€ aprox a ver si acepta jejejeje.

Vale chicos, me pondré en contacto con los vendedores y a ver que me dicen de los portes, aparte paypal no tengo... Gracias chicos. Edito: 1 cosa chicos, resulta que he cerrado el ebay ingles y abrí el normal, sabéis que las cosas de seguimiento del ingles se ponen también en el español, pues bien me dice precio del retro y de envió a España. 23,67 + 7,69 puesto en casa...

Llevo meses mirando y es muy complicado, por pintarlo no abría problema, tengo sitios donde escoger económicos. Solo encontré 1 sin espejo que hace envió a España pufff seguiré buscando jejeje. Gracias jhonysen

Y este. http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-ELECTRIC-WING-MIRROR-RIGHT-BLUE-2001-/130754643454?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e719585fe&_uhb=1 Cualquier de estos 3 últimos me valdría no chicos????

Y este creo que también me valdría perfectamente. http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-ELECTRIC-WING-MIRROR-RIGHT-RED-2000-/150894145980?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2321fdf1bc&_uhb=1#payId

Hola gracias, creo que es diferente. Pero este creo que si me vale y tiene todooo. http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-ELECTRIC-WING-MIRROR-RIGHT-SIDE-BLUE-1994-1999-/150753566705?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23199cdff1&_uhb=1

Hola chicos después de un largo tiempo detrás del retrovisor grande para mi bb, he encontrado este: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321019125695&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en El tipo dice que la imagen corresponde al articulo, eléctrico calefactable y tal, me gustaría saber si vale para a4 b5 del 97, espero que podáis contestarme cuanto antes no vaya a ser que vuelen jejejeje y si me vale ya lo pido.

En un principio entendí lo mismo y pensé debe ser un Quattro que llevara algún brazo en el eje trasero jejeje pero al empezar a leer me di cuenta que era el delantero. Los 2 brazos inferiores delanteros van metidos conicamente y cuando se aprietan quedan sujetos de la leche!!! Yo lo que hice como no tenia el mini extractor de rotulas, 1 vez finalice de quitar brazos superiores, rotula de dirección, saque el amortiguador y luego fuera un par de martillazos en suelo firme y a la 1º.

En principio si, ya que el brazo tiene incrustada la rotula y luego el silenblock se puede sustituir por 1 nuevo siempre y cuando la rotula este bien, pero después del tiempo que tienen no merece la pena. Yo cuando le cambie los brazos, puse 2 tacos gigantes de madera donde se levanta con el gato, donde se suelen cortar los tacos para la cocina de leña y perfecto de ai no se mueve.

Alguien se tiene fijado, que el brazo trasero inferior, tiene en el enganche del chasis, como 2 formas de instalarse??? Me dio esa sensación cuando cambiamos lo de mi a4, tiene 2 agujeros, 1 mas para adentro que el otro pero en el otro también cuadra bien, para que sera??? Bueno brico, ese brazo fue el mismo que me dio a mi problemas en la itv de hace 2 años. Buen brico.

Esto es lo que ami no me cuadraba... Y pensaba que el faldón seria entero pero que se pintaba solo lo justo para dejar el trocito de aleta ese. Es lo que trataba de explicar con que hacia un efecto bastante raro 1 vez lo mirabas pintado, que parecían 2 piezas (faldón corto pequeño + defensa) en vez de 1 sin pintar que es entero y no da ese efecto en las uniones del faldón con la defensa. No me queda otra que seguir buscando, lo raro es que indiquen la misma referencia como la del s4. Gracias por la explicación.

Hola, no entiendo nada, yo miro los paracas, y les veo las referencias que me has puesto en el tema de pilotos nuevos, esto es un royo. Lo que veo que indica que vale para montón de modelos. Pero debajo pone referencia del producto y la referencia cuadra con la que tengo yo que me habías pasado..... Edito: En que cambia, que sea de un A4 restylin a un S4...

Hola chicos, este google guarda de todo!!! Buscando las defensas del s4 de 2º mano, las he encontrado, las del Restylin a precios buenísimos y tienen de todo!!!! 1º Enlace sino me equivoco esta es 1 Restyling. http://www.callparts...mplett?page=2[1]=itm_field_baujahr%3A[1998%20TO%202001]&f[2]=ftm_field_netto_preis%3A[%2A%20TO%20500]&f[3]=itm_field_hasimage%3A0&f[4]=im_field_taxonomy_fahrzeugtyp%3A552&f[5]=im_field_parttype%3A19 Esta otra: http://www.callparts...mplett?page=4[1]=itm_field_baujahr%3A[1998%20TO%202001]&f[2]=ftm_field_netto_preis%3A[%2A%20TO%20500]&f[3]=itm_field_hasimage%3A0&f[4]=im_field_taxonomy_fahrzeugtyp%3A552&f[5]=im_field_parttype%3A19 Otra: http://www.callparts.de/fahrzeugteil/lrp11002229021006-stossfaenger-h-m-pdc-stossfaenger-h-komplett-stossfaenger-h-komplett Aquí es donde vienen mis liadas con las defensas, ya que si la ves así entera sin pintar, parece 1 normal, pero si vemos las fotos de 1 pintada toda chula, ves que la aleta que se deja negra parece que tiene un reborde en la unión como si resaltara al pintarse algo que en las sin pintar no tiene. Edito: Es la 1º vez que me pasa esto cuando pongo un enlace pufff menudos royos, bueno funcionan de todos modos. Ya me comentareis.

Caaalma,caaaalma,...... :roll1: Ai que poner las cartas en la mesa, ya que ai que estar abierto a todo xDD, es coña.

Espero que no ayas cepillado la junta de culata... Aveces se junta el agua con el aceite, y cuando hace esto miras motitas raras como si tuviera la varicela pero en blanco, ai que tener mucho cuidado, el nivel de aceite depende como lo ayas medido, por que si lo habías encendido y miraste la cala antes de darle tiempo a que bajara y lo tenias ya en un nivel optimo cuando pase un rato mas desde que lo paras y mires el nivel dará un pelin mas. Pero echa un ojo al tema del agua, si te lo están viendo pues coméntales que revisen todo, si llevabas el G12 deberían verlo bien por donde se fugo, siempre y cuando aya sido exterior la fuga, si es interior ai que revisarlo bien. No notaste humos fuera de lo normales???