A4B51.8T

o**** se agradece mas aun todavía estas fotos jejeje, mi intención es intentar no cortar ninguna de las pestañas, aun que tenga que agujerear la base de origen como hizo Nanisete que al final solo 1 pestaña le quedo para la sujeción del anillo, lo que haré es agujerear y miro que al introducir el anillo que las pestañas no toquen en el fondo y que asienta del todo, aun que sea le corto las puntas sin cortar del todo la pestaña y que quede mejor sujetado, de todos modos como cuando este fijo con el volante encima hacia a mi no va a escapar por que el volante esta firme sujetado encima de la base, entonces aun que no enganchen las pestañas no pasa nada, tendrá 3 puntos de sujeción. Quiero tratar de dejarlo lo mejor posible, aparte que no se le mira muy complicado ahora que ya tengo casi toda la teoría chapada jejeje, y bueno hacer un buen brico con todos estos detalles por que quien lo a echo a "aprendido" pero el que viene detrás ni se imagina nada de nada y es cuando se hace una rayada y locura... Y así tratar de facilitar para tod@s los compis la facilidad de que este a su alcance :laugh: .

Si, es como dices, va directo al volante creo... Ahora entiendo por que queda el volante un poco despegado... Y necesita los plásticos del mismo... De todos modos se mira como en el brico 2º aprovecha la ficha de serie (eso parece) empalmando-les 1 extensión de cable para que dea de largo (es el menor de mis problemas), eso si, trae 3 cables y el mio seguro que vendrá así pero si no tiene problema por que coge la masa por el volante pos dpm Entonces sigo pensando que a partir de ahora no tendré problemas con lo que tengo y se, para adaptarlo semi - perfecto. Gracias atabasco.

Hombre, el tema del limpiador no esta nada mal, sabes que le eche al Ibiza?? Coca - Cola antes de quitar el refrigerante viejo que estaba marroncito asqueroso y este estaba asi por que era la 1º vez que se cambiaba desde su compra de paquete en el 97 :laugh: , cuando he vaciado el sistema para el cambio de termostato, metí la manguera del agua por el baso de expansión y en 5 minutos había echado todo, cuando lo puse a trabajar durante un buen rato y asta llegar a Vigo 30km estaba limpito que daba gusto.

Esto me lo dijo la empresa de proyectos de Vigo, a mayores son 2 procesos mas. Echale cuanto llevaran por los 2 procesos a mayores que te faltan mas el poco que te coman en la itv. A mayores de nuestro certificado y del certificado de taller, también necesitas un (proyecto técnico firmado por un Ingeniero), documento previo al resto y en el cual nosotros nos basamos para la emisión de nuestros informes. El importe de nuestro informe asciende a 175€+IVA. En cuanto a lo máximo permitido de disminución de altura no hay una medida máxima establecida, los requisitos que se exigen es que en ninguna condición de carga y trabajo ninguna parte móvil del vehículo haga interferencia con la carrocería, así como que pase por la línea de ITV sin rozar Edito: A esto me refería, depende en el sitio que lo leas lo explican de 1 manera u otra, y digo yo, con la normativa anterior también tendría que hacer proyecto de homologacion + certificado de montaje de taller para presentar a la itv y meterla en ficha, lo tuvo que hacer un compañero que tiene un suspensión similar.

Hola buenas, aquí te ayudaremos en todo en lo que este en nuestras manos. Has venido al sitio indicado , decirte que la normativa cambio a peor y ahora son mas papeleos y mas €. Te hace falta proyecto de ingeniero, certificado de montaje de taller, informe de laboratorio tal cual... Tranquilamente para meterla en ficha entre el gasto de cada uno de los participantes en preparar las documentación necesaria para ponerla en en ficha te gastas tranquilamente 500€ y ai para el Norte!!!... Monta le como bien dices la de serie y no te compliques, y el dia que puedas o bien la metes en ficha o te buscas una suspensión original de audi para tu coche sline que debería bajar unos cm y al ser original es la única manera de pasar desapercibido... s2

A ver, por las características del cable y según la foto que me pasaste del conector del anillo superior "el cable que safe es del conector de arriba del anillo"... Ahora el que me falta es el de abajo, el problema que va a ser complicado convencerlos de que me hace falta el cable inferior y solo lo tienen en un Restylin que aun tiene el volante montado intacto... Espero que se tiren el royo y me lo desmonten. Una vez tenga los cables originales sera quitar y poner otro? Lo digo por las conexiones nada mas. Edito: atabasco, el cable inferior del anillo es el que viene de la propia instalacion del coche????

Si ahora cojo y instalo este cable, me quedara 1 de los cables negros sin su pin del conector del anillo... Nose si no abría problema por ir conectado así sin perder ninguna opción del volante o coche... Como tampoco ahora recuerdo como es el de origen no puedo sacar conclusiones... Si atabasco se pasase lo aclaraba en un pincho jejejeje es que me había comentado algo de que había que cambiar un pin de posición pero nose si es del cable del coche o del anillo al volante... De todas maneras muchas gracias Jesús. s2

Pienso que ya se cual dices jejeje. s2

Entonces no estaba equivocada ya que tu nick me resultaba familiar jejejeje. Coleccionar jejeje para que? Tienes pensado montar el dia de mañana un mercadillo y forrarte??

Suena la leche jejeje y con carácter, esta bien jejejeje. La verdad que el BB se esta acostumbrando a sus colectores limados y linea de escape y se esta comportando genial, esta mañana yendo para el desguace he podido exprimirle bien y se nota un gran cambio.

La verdad que es buena idea y ya para matizarlo bien, en el momento del registro que ya te haga poner el modelo o no según tus intereses, por que si tienes un audi ya lo podrás y sera de mucha utilidad y de la otra manera habiendo 1 casilla emplan omitir, para los que no tenga un audi o coche pero que si quieren luego que modifiquen y pongan lo que crean oportunos.

Me imagino que este cable es para la parte superior del anillo, entonces el cable inferior esta en la propia instalacion del coche con el volante... Ya me comentáis si es el que me hace falta o que se adapte bien sino tendré que volver al desguace para cortar un trozo del cable de la instalacion del coche con el volante.

Buenos chico@s vengo del desguace y por suerte espero a ver acertado ya que no había ningún cable en ninguno de los anillos... Pero donde guardan los volantes sin airbag había uno que creo que es el susodicho, algo escuche a atabasco de que tendría que cambiar 1 pin del conector de posición, lo que me fijo entre las 2 conexiones del anillo superior y inferior, en la superior este cable adapta perfecto asta con la posición de los cables, y por la parte inferior, la que tu comentas atabasco, este conector amarillo no tiene el pin de la esquina... 1º Foto. 2º Foto: Conector de anillo, y conexión de anillo inferior. 3º Foto: Conexión cable, conexión superior. Si veis las 2 son iguales, lo único que cambia es 1 de los pines...

:clap:

Cuando le explique al chico lo que quería y fuimos a buscar un ibiza, encontré un AEB que tenia buena presencia de la mitad para adelante :laugh: Y mire que era restylin y tenia el mismo volante, le comente al chico que todo lo que necesitaba estaba en ese coche pero el cabrito me dijo que ni de coña me lo desmontaría para hoy y que tendría que subir en otro momento... Muchas largas me dio en todo, pero al final se liaba con los compañeros de esto y aquello... Entonces el tema esta en que o te encuentras con un coche que esta todo bien y no quieren pasar el trabajo de desmontar nada para 1 tontería o bien tienen todo catalogado por cajas pero sin cables ni nada la gran mayoría cortan y fuera, entonces necesitaba 1 foto del cable que me hace falta para intentar buscarlo mas directamente de por como es, y si es todo lo que necesito mejor...

En el taller he visto muchos coches, y normalmente cuando pasan de X años el "anticongelante" se acababa poniendo marrón asqueroso... Pienso que tanto talleres, concesionarios o lo que 1 quiera pensar, te echan 2 litros del anticongelante que te toca si es que se enteran de cual debería llevar y el resto es agua del grifo... Y eso a la larga pasa factura... Y se acaba llenando de carcoma. A mi coche, le cambie el anticongelante hace poco, por que tenia el termostato cascado y claro este al estar instalado debajo del motor el anti va a caer en cuando aflojes el tubo, pues te digo que la tina que puse debajo para aprovecharlo, casi todo era agua del grifo, se miraba que estaba rebajado a no poder mas.... Y me cobraron casi 100€ en el ultimo cambio de termostato y anticongelante G12 que es el rosa que le toca a nuestros B5 y viendo estas m****s fue cuando dije ahora me encargo yo de hacer las cosas.... De todos modos estaba bien de color, sin a penas nada raro, algún restillos de porquería pero casi nasss, pero si estuviera mas tiempo otro gallo cantaría. Pues bien, me llevaron 30€ por 2 garrafas G12 de 5L, precio al publico poco + de 50€ las 2 y aun me sobraron 2 litros, para cualquier cosa en un futuro que me puedan hacer falta. He trabajado en varios talleres y mejor no cuento cosas por que no es plan... Si la gente se entera de muchas que hacen, te aseguro que la gente no iría ni de coña ni a la garantía, cuidado ai sitios en que se lo curran, pero de todos modos pienso que cada día ai menos, ya que cuando 1 tiene cascado todo esto siempre busca una buena manera para tod@s....

En mi Turbin, justo a cada lado donde tiene las palancas para abatirlos tiene 1 cerradura para cerrar con la llave o dejar abiertos como un coche convencional. Edito: Cuando los tengo cerrados, la palanca se mueve la mitad, y cuando esta la cerradura sin cerrar osea abierta gira por completo. s2

Holaaa El cajón es original del T2 D212 de 1.000 rms jejejeje este modelo ya paso a la historia ahora esta el mismo de nombre de 1.200 rms, es un buen cajón y bueno todos sabemos que los B5 tienen un maletero grande, pues me coge la mita de profundidad y de lado a lado me sobran 4 dedos para meter unos cojincitos jejejeje menos mal que este cajón es, como lo explicaría en la parte baja profundiza mas que en la parte alta, entonces encaja perfecto con la inclinación de los asientos, entonces ahorras bastante sitio. Los leds, lo que no quería yo era complicarme a tener que andar a soldar y hacer cosillas tan delicadas y cuando vi estos leds por 3,50€ no me lo pensé 2 veces, por que lo que pierdo en mano de obra mas lo que salga mal y contando que puedo reutilizarlos con los demás accesorios que me sobran no quería jugármela al doble gasto y para evitar quebraderos de cabeza, de esa manera los he comprado así y a sido una instalacion sencilla y muy eficaz :laugh: aun que no tengan muchos leds, te puedo asegurar que la iluminación es buena. Ves se me olvidaba, ahora que lo dices también quiero instalar las luces de las puertas me parecen de mucha utilidad, tanto para que te vean como para ver s2

Por fin apareces jejejeje, es que la verdad que andas liadooo ehhh!!! Bueno mañana lo leeré con calma que ando con visita y con los cacharros para todos lados.... :laugh: Aparte tengo que comentar otra cosa.... Edito: No tuve la posibilidad de coger el cable, ya que esta gente tiene todo metido en cajas según pieza... Y según todas las que tenían allí en la caja casi ninguna tenían los cables.... No pasa nada volveré mañana y le digo que me hace falta el cable y a ver si ai suerte que alguno lo tenga. Sobre el adapatador gracias por las molestias, ya tenia pensado hacerlo con calma y ir viendo como va asentando y cuando necesita rebajar para tratar de dejarlo lo mas asentado posible, cual es justamente el cable que me hace falta??

Muchas gracias porter, ya colgare uno del mio.

Es lo que yo pensaba, ya tuvo que ser casualidad que te aya tocado algún componente de la distribución mal de fabricación... Muy raro.... Revisala bien no vaya a ser que aya quedado algo mal montado. Le as pasado un Vag Com? Digo yo que si algún sensor del motor esta fallando lo avisara y hace que falle y vibre... Pero si lo sientes bien en su funcionamiento... Y bueno ya sacando problemas de mecánica y electrónica, solo quedan los tacos de motor, los de caja de cambios o subchasis... Si están revisados y bien... Y como comente, espero que el fallo no lo tengas en el Bimasa que te aya salido malo.... Por que puede ser motivo... Las vibraciones son leves o son fuertes????

:ranting2: :ranting2: Aimsss, lo mas seguro que al final dea con ello... Pero y si toco donde no debo y me revienta el airbag en toa la cara!!!! Edito: El adaptador que tengo, tendré que cortarlo o entrara tal y como esta con unos golpecitos??? No te lies, las conexiones del airbag solo son las que hay en el conector (amarillo si no recuerddo mal), el resto es del claxon, lo maximo que te podria posar es que no pitase, o que al m over el volanmte pitase, tienes un cable que esta en contacto con la masa (-), y el otro que va al claxon, la parte metalica del volante es el sistema de interuptor o pulsador que hace funcuonar el claxon El tema del adaptador no te puedo ayudar, yo preferi cambiar la caña entera para tenerlo más fácil a lo hora de ponerle un volante más moderno, que por aquel entonces ya lo llevaba en la cabeza Ok, muchas gracias Jesús. Pos si no tiene mas complicación que pararse un poco, programare una visita a la aldea para tener todas las herramientas a mano y posiblemente esta semana ya lo tenga instalado y con un brico en condiciones. Espero que el tiempo me lo permita. s2

Buen curre con el brico, muy guapo. Sobre el cenicero en mi a4, lo abro como si fuera a tirar la ceniza y lo que hago es tirar un poco fuerte de el y sale bien, aveces me encuentro unas moneditas jajajaja.

Yo no!! Jeje como no sea para hacerme tapas de recambio para las S4... Enviado desde mi Galaxy 3 usando Tapatalk 2 Pos alguien me los había pedido... Bueno ya pondré el anuncio y seguro que aparece... Gracias chicos.

:ranting2: :ranting2: Aimsss, lo mas seguro que al final dea con ello... Pero y si toco donde no debo y me revienta el airbag en toa la cara!!!! Edito: El adaptador que tengo, tendré que cortarlo o entrara tal y como esta con unos golpecitos???