A4B51.8T

Yo monte unos de ATP, también de ebay, y decirte que realmente son marca APEX llevo menos de un año y bueno tan bien. Sobre los Meyle son de lo mejorcito (originales), cuando los cambie, el anterior propietario tenia una mixto de todos, originales, competencia y meyle, y decirte que los meyle se diferencian por sus silemblok que son mas gordos, osea reforzados, para la próxima sera los que monte, sobretodo si vas a montar suspensión mas dura le harán falta unos reforzados si quieres que te duren bastante y cuidándolos claro esta. Sobre la suspensión hace poco hable con una empresa de homologaciones y no me dijo lo mismo que a ti, si no que cualquier modificación en la suspensión o lo que sea, que no sea original pueden exigirte meterla en ficha con sus correspondientes procesos... Dicen que en teoría es así, que cualquier modificación que no sea de origen es reforma... Luego cada itv interpreta lo que le viene en gana... Entonces en principio para montar algo que vaya bien para las 18" que tengo previsto montar, buscare una original de 2ª mano tipo s-line o así que baja sobre 3 cm o algo mas y es original de audi mejorando comportamiento etc entonces malo sea que digan nada. s2

Una cosa b5afn, eso es el disco de freno? El rodamiento va ai metido?

Aceptamos pulpo :roll1: :lmfao:

Tremendo!!!! Le queda fenomenal, la verdad que cuando lo tienes personalizado de interior este volante le cuadra fabuloso. Te iva a contestar acerca del anillo jejeje pero veo que ya te me has adelantado, justo esta tarde mirando el anillo de origen, es igual al tuyo y me fije que no tiene el pivote, gira solamente y al girarlo conté las vueltas y da las mismas que el que instale para el volante nuevo (quizá tenga mas margen que el que puse), lo que me gusto que los topes los hace bien, no como en el anillo que monte, que para un lado hacia buen tope pero para el otro empezaba a crujir algo muy raro... Enhorabuena le queda estupendo, que lo disfrutes. A por cierto, yo en el cambio he notado una gran mejoría en los baches, los noto mucho menos y parece que asta tiene suspensión nueva jajajajaja, este viene mas acolchado que el de origen (paellera) y va genial

Pero eso quien lo dice? En la documentación no me dice T ni turbo ni nada de eso, nose quien lo dirá la verdad, por que lo pongan en las letras en su culo no quiere decir que se llame así a secas, en la documentación me pone 1.8i 5v. Realmente este motor es inyección entonces tampoco descarto el incluir su sistema.

Ambos parecen del pre, es decir cómo el tuyo. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk Gracias Zeimon, si no sale ninguno mas para cuando cobre lo cogeré fijo jejeje.

Hola chicos, se acerca fin de mes y ya estoy en busca del retrovisor grande. Os pongo 2 enlaces para que me digáis si son validos y no cambia nada de la carcasa y tal. aun que la base cambie, pongo la mía y listo. http://www.ebay.es/itm/281068284751?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_3295wt_910 http://www.ebay.es/itm/271159053841?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_774wt_1031 Gracias.

Hombre nuse cuanto tiempo llevara con esa supuesta homocinetica cascada, pero yo llevo 3 años... Y ai la esta, y la conducción siempre es alegre para el Norte que puede ser, pero me parece raro.

Carmen, tu coche no es un 1.8i, es un 1.8T. Yo entiendo el 1.8i que es un atmosférico como el mio Pero es inyección no?? En cualquier web y sitio sale así, asta creo que me lo pone en la papela del coche.

Lo bueno seria eso, mirar la carga en movimiento, a mi tanto me lo indica en el cuadro como en la radio jejejeje. Pero como nueva te puedes fiar, seria coger un aparatito de estos y cablear jajajaja.

Eso Eso!! Pon unas foticos.

Joe, siempre se me escapan las cosas cachis... Pero pienso que si indico todo no abra el mismo interés no? Así siempre alguien se interesa por saber, sabe donde preguntar .

Yo creo que te han faltado poner algunos datos más del coche en el apartado destinado al efecto. :laugh: Déjamelo verlo que puede ser He buscado esa casilla y no la he encontrado entonces ya que estaba le añadí algo mas, mas que nada para hacer bulto :laugh:

Yo creo que te han faltado poner algunos datos más del coche en el apartado destinado al efecto. :laugh: Déjamelo verlo que puede ser

Gracias chicos, me alegro de que os guste y os molestéis en dar vuestro voto tanto sea malo o bueno. Luisin!! No me compares .

A mi de siempre me marca 14v tirando para el 15v :lmfao: y nunca ningún problema. También digo que tengo una batería de car audio que viene preparada para soportar casi 16v. Pero haz caso lo que te dicen los compañeros, que te comprueben la carga a la que esta sometida y luego ai que ver si es necesario cambiar la batería o no. En el taller tuvimos muchos coches con baterías en mal estado y ningún problema por los fallos, eso si, el abs y esas cosas necesitan mas alimentación de la normal y eso si daba fallo pero nunca vimos nada chuscado por estar la batería muerta y el coche circular perfectamente. Edito: Asta hoy en día nunca he visto un vehículo que acelerado diera menos voltaje que a relenti siempre y cuando este todo bien, ablo de voltaje, ahora no recuerdo lo normal que todos cumplen, coches diésel llegan a entregar mas voltaje que un gasolina visto muchas veces, era algo así, si esta bien todo tiene que dar a relenti 12,45 o algo así, y acelerado 13,70 no lo recuerdo bien pero por ai andaba...

:clap:

Una preparación muy chula jejeje, yo ya le hice la linea completa desde catalizador toda en 2,5" y el cambio se nota mucho, tengo leído mucho sobre los diámetros y pasarse de esta medida es si deseas sacar mas de 250cv, pero si es menos con 2,5" tendrás lo que buscas aparte de que si te pasas en la medida perderás bajos, yo he notado que perdió muy poco algo casi inapreciable y mas con un turbo mas grande que siempre perderá un poco los bajos. Donde mas lo note, fue al limar los colectores, noto que no me hace falta ni pisar la mitad del acelerador con pisar la punta va como antes a medio gas, aparte que igual vas en 4ª y vas suavecito a 2 mil vueltas a 60 km/h y antes iva cagado, ahora va cogiendo vueltas mas rápido, el motor suena mas deportivo, poco me aumento el ruido tras a verlos limado pero por 20€ creo que a merecido la pena. Yo también tengo un AEB y a 120 reales vas a 3 mil vueltas... s2

Yo tengo las homocineticas cantándome casi desde que compre el coche, 1º una y luego la otra y en movimiento normal no suena nada, lo que si es que al girar a tope o poco menos al iniciarla marcha escuchas clack clack de seguido y cuando mas velocidad mas rápido.

Revisa los tacos y lo comentado, y de paso echar un ojo a esos discos o pastillas a ver si están en mal estado. s2

A vale perfecto me quedo mas tranquila jejejeje el día que aya una petada sabre de que es :laugh: y espero que nunca sea.

Que raro... Me suena de algo pero nose de que... Dices que los brazos, rotulas y tal están bien? Cuando pisas freno, el freno baja perfecto sin pegar ningún golpecito en el pedal? Es que si al pisar freno se va, tiene que ser de frenos o algo del tren... Edito: Igual no es pero puedes revisarlo, tengo un taco de la caja de cambios echo polvo y antes de que el rodamiento saliera a la luz, escucha un zumbido pequeño, varia poco con la velocidad y al pisar freno o retener con la marca es como si el motor levantara y dejara de estar tan en contacto con el subchasis a ver si vas a tener algún taco sea de motor, caja de cambios o subchasis cascado y este tocando metal con metal y te produzca este sonido... s2

:roll1: No te preocupes por que al final la liamos todos parda!!! Yo en algún lado que un determinado anillo tiene unas marcas en algún lado donde indica su posición pero ni idea... Cuando hace tope hace tope, no le des mas y desde ai cuenta las vueltas que das asta el otro lado cuando haga tope sabes las vueltas que as dado totales, coges y le das la mitad para atrás. Lo que se dice es que si tu anillo el de serie lo sacaste con la dirección recta ponlo tal cual en el nuevo volante y pista.

Seguramente jejeje la pobre esta marrón del tiempo que tiene, tengo que pasarme por el desguace por que me fije el otro día que tenían un contenedor petada de botellas nuevas nuevas y a ver si le saco una bien de precio y fijo que me cambiara la ficha espero que no jejeje. Sino, briqin jejeje. Edito: Se me iva, te refieres al tapón del vaso de expansión la verdad que color color jajajaja no tiene es todo oxido, tiene como una rejilla. Gracias.

Frenos??? Échale un ojo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305308-cremallera/page__st__15