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Y algo que nose puede olvidar, ya lo comente y por lo visto no se pueden borrar los temas de mi contenido, ahora viene la moraleja. Cuando por ejemplo un tema que tiene un mes es escrito, no te das cuenta, tienes que ir viendo pagina por pagina asta dar con el tema respondido, la verdad que si no te das cuenta tu solo vas viendo la pagina 1, y al ver que no ai mas que 4, 5 o los temas que allá respondidos no miras las demás paginas, abría que ponerlo emplan que cuando un tema se conteste que se pase para la 1º pagina para poder seguir los hilos de los temas al momento de que son respondidos.

La dureza la da el amortiguador y el muelle influye en la distancia del coche respecto al suelo. Entonces estaba en lo cierto, lo que me extraña es que tuve probado coches con solo muelles cambiados y ir mas duros que de origen. Me imagino que también abra durezas distintas en los muelles no? Gracias. Claro, por lo que te he comentado, el muelle tiene menos material por asi decirlo y cuesta mas comprimirlo, aparte que al bajar el coche el efecto balanceo tambien se le debe ir algo. S2 Entonces este efecto lo haría si por ejemplo cortase los de serie?? O mismo si los comprimo un poco mas?? Se quien los comprime y los baja de altura.

Buscando un sitio por Cantabria me sale TLR si es para un Stage 1, osea para un coche de serie o algo mayor. Habla con ellos: Hola me llamo Juan Carlos y soy el distribuidor TLR en Cantabria, para cualquier duda me podéis escribir a tlrcantabria@hotmail.com o a el teléfono 605 81 55 78.

Cuando lo mires un par de veces, te darás cuenta que al final solo son 3 cables a conectar, siempre y cuando tu bomba sea igual debería tener los mismos cables y colores. Lo haces de esta manera y a circular, contando con el positivo y masa que esos ya son de cajón. Justo en esta pagina tienes el brico. http://www.audisport...do/page__st__90 Edito: Si el modulo de cierre no es el mismo exactamente, igual cambia algún color, pero que rápido lo das con el que le corresponde. Yo lo tengo así y perfecto, asta puedo decir que no me registra tanto fallo la bomba del cierre como lo hacia antes de instalar el kit.

Bueno os presento las mejoras del retrovisor, 4€ y casi terminado, la verdad que el resultado para no tener NPI de pintura ni nada de estas cosas, un spray blanco mate, spray de barniz y un juego de lijas de distintos grosores, todo comprado en el chino. Con este experimento he conseguido que tenga ese efecto amarillento que el resto del coche tiene, haber el tiempo que aguanta asta que se pinte el coche entero. 1º Foto, 2º Foto. 3º Foto. Lo único que me falta por barnizar es el frontal, por donde se mira el cristal, pero mañana lo terminare. Espero que os guste el resultado para 4€ que me a costado todo. Simplemente "Soluciones Anti-Crisis" :lol2: s2

Si tu bomba es la misma que la mía, mi brico te va de perlas ya que tienes los cables que son.

Yo la verdad el día que me proponga pasar por todas esas pruebas para meter por ejemplo una suspensión en ficha y dejarme alrededor de 500€ la suspensión nosera algo normalito... Por lo menos si montas algo, montar algo decente ya que si el día de mañana te planteas en cambiar la suspensión o algo de ella (aunque sea la de origen por su venta o cualquier motivo) que no sea lo que esta en ficha, tendrás que homologar de nuevo... Y gastar 2 veces como que no.

Aporto que lo estoy pintando "Made In Caserio" y esta quedando de maravilla, blanco mate y después de seco un poco de barniz para darle un toque mas amarillo, ya que mi pintura esta algo muerta. Ya colgare fotos que ahora estamos entretenid@s con el invento :lmfao:

Hola y gracias por tu aportación. Me da que para nuestros A4 no va a valer lo que es completo de A3... Según he leído por ai de un compañero que a puesto las fotos de a3, a4, y otro modelo mas, los triángulos del soporte contra la puerta no valen, son mas pequeños, pero la carcasa si creo que es la misma, y luego cristal roto... Algo me da que no es buen precio, "hablo para nuestro modelo" para otro seguro que compensa, por que aquí en un desguace por un retro completo suelen cobrar sobre 40 50€.

:lmfao:

:lmfao: Tamos liados con eso... s2.

Bueno chic@s. El paquete a llegado. 1º Foto. 2º Foto. 3º Foto. 4º Foto. s2

Te falto poco para pisar el Calvario SI, este anillo lleva otros mecanismos, aun que si te digo la verdad, este sistema no esta tan currado como el de serie. Pena que no vale, pero eso si, llevo días pensando en ver si se puede adaptar por que igual si que vale preparando los agujeros del anillo viejo en el volante. Aunque no tengo queja del funcionamiento, por que al no sujetar las pestañas como deberían, atornille el anillo contra la palanca de luces con un tornillo chiquitito y perfecto.

:crying_anim:

Ese anillo y manetas pareces las ideales para montar el volante nuevo que instale. Ya iras comentando. s2

Vale chic@s gracias por vuestras respuestas y vuestro tiempo.

Hola Mar77 gracias, por la verdad que seria algo bueno a poder modificar, por que muchos temas, no tienen contestación otros no interesan por que no se saco solución al problema y asi que pena. Gracias.

Lo mejor para la tapa es quitarla y darle a mano con un estropajo o así, si es gasolina ya que te arriesgas a que luego te falle, pero si es diésel dale caña, y otra cosa, hacerlo con el motor en marcha, el mecánico mayor con el que estaba siempre decía motor en marcha, debió ser por que alguno que apago luego no le encendió :lol2: Yo siempre se lo hago en marcha y perfec.

Pena que no son 18" :crying_anim:

La dureza la da el amortiguador y el muelle influye en la distancia del coche respecto al suelo. Entonces estaba en lo cierto, lo que me extraña es que tuve probado coches con solo muelles cambiados y ir mas duros que de origen. Me imagino que también abra durezas distintas en los muelles no? Gracias.

Hola compis, como quito temas de mi contenido en los cuales no me interesa tenerlos?? s2

Entonces solo cambiaste muelles no? Es que un mecánico me ofreció unos muelles que están muy bien, de color violeta (lijar y pintar en negro) para bajar el coche sobre 3cm y acabar de reventar los amortiguadores de serie, ya que de culo esta caído... Me dice que nuevos salían por 300 largos... Y me los deja en 100€ y montados 60€. Lo que mas me extraño es que me dice que la dureza no la da el muelle... Sino el amortiguador... Y pienso que es al revés no???

Una pregunta, los pilotos traseros tienen los catadriopticos??? s2

El precio no esta nada mal, siempre y cuando no tengas ninguna perdida y en dos días se te pringue de nuevo. Si todo esta bien adelante. Y sobre presiones, toda mi vida, todos los coches que he tenido les he metido la pistola a presión con "cuidado" en las partes eléctricas no enfocar mucho, y nunca nunca he tenido problemas, igual algún gasolina fallarme un poco, pero en cuanto el motor coge algo de temperatura vuelve a ir como siempre. Luego en taller si lo hacen como yo me imagino, con una pistola como la de pintar los coches, esas pequeñas a la hora de darle al motor sabes bien donde das, osea que lo que es el chorro es pequeño y directo a donde apuntas, algo siempre cae por el resto del motor, pero esto se suele hacer con un poco de gasolina o algún producto del estilo y queda como nuevo. Esta claro que lo recomendado es que no se hagan estas cosas, pero bueno... Sobretodo en un coche diésel si que nunca he notado fallos eléctricos igual en un momento dado la dirección un poco dura, mientras la correa de accesorios esta mojada pero espero unos segundos y listo, también digo que cuando le meto la pistola le doy a conciencia. :laugh: Edito: Y sin olvidar que impregno el motor todo en Zorca minutos antes para ablandar la porquería.

La verdad es que si se puede rectificar cosas del foro para mejorar su formato a uno que te indique unos pasos que no sean muy de coñazo ni que te pierdas en el intento dando lugar a que la gente pierda el interés Yo nose si los de alto cargo pueden hacerlo, si no les impide algo que yo no entiendo de estas cosas, pero si se puede hacer, también ayudaría a la iniciación a los nuev@s compañeros. Luego también los bricos, por lo menos juntar todos los que están desperdigados a su sitio correspondiente, por que ai cada uno en la sección bricos que cuesta mucho seguirlo, entonces buscas otro que este por ai perdido y posiblemente te ayude mejor. Lo que digo es, juntarlos ya que ai bricos por ejemplo como mi bomba de cierre centralizado y era distinta bomba a la de los demás bricos que había en la sección bricos, y por lo menos asi como indique que era para la bomba tal cual pues hacer un orden de los bricos.