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Chicos, para mi turbo ai alguna otra opción que la de origen? Algo que dure mas me refiero y si mejora el rendimiento pos mejor...

Que guapada jejejeje, esta muy currado la verdad. Gracias por las fotos, así me vale para ir viendo como van cuadrando las pestañas y como hacer para que enganches jejeje. Gracias.

Ya te digo este coche ya de siempre fue alto de narices, raspados 4 dedos delante y atrás casi 3 de 5 que tenia jajajaja por culpa del equipo va caído de culo y que tiene sus años la pobre. El otro día cuando estábamos cambiándole las pastilla al coche de Tazrider con su familia y tal, le dije miras como esta bajado a diferencia de el de Taz puff el doble, en esto que me apoyo encima del culo y noto como cayo un buen trozo en seco pofff, y se quedo flipando jajajaja.

Por ebay tienes precios buenos para los catalizadores, cuando lo re-programe le montare uno de estos de alto flujo de 200 celdas que cuestan 50€ jejejeje. En mi firma en la parte que dice reparaciones por hacer, puedes mirar lo que me queda jejejeje, cosas son imprescindibles otros caprichos xDD. La suspensión ya ni la pongo para no acordarme de eya jajajaja de culo esta caído y la delantera parece un barco jajajaja oscila un motón. Esperamos esas fotos!!! s2

Estamos en las mismas jejeje yo dependiendo el mes puede estirarme un poco mas o un poco menos, pero bueno ando juntando algo de money para el mantenimiento que le toca que mínimo son 500 flecos, pero bueno tengo un plan s2

En un principio intentare sujetar las pestañas como pueda y si veo buen margen para hacer esa pieza que dices atabasco mirare a ver. Por que me quedara de todos modos levantado, entonces para mas adelante intentare subir al desguace para que me dean los plásticos de detrás del anillo y el cubre caña, ya que me imagino que el que lleva de serie este volante (restylin) son mas altos para cubrir lo que el anillo sube y ai ya me esmerare mas para dejarlo perfecto ya que no se tocara mas. Gracias.

En un principio deberían valer. s2

Si, mandamela para hacerme a la idea como va el sistema. Gracias.

La repro te sale por 250€ la que mejor precio tiene en TLR, nose si vistes un post de un compañero que le hizo la repro a su AFN de 110 y reales le daba 120 con la repro le quedo en poco mas de 140cv y sus comentarios son muy buenos. Pienso que aun nose le cambio nunca la suspensión jejeje.

Este es el famoso tope elástico jejeje. Mira como tengo el capuchón de abajo, a rodajitas Menos mal que no en mucho tiempo le daré puerta, que esta el pobre con el culo caído...

Mañana cortare el adaptador por la medida que según he visto en los demás post. Y lo haré con calma ya que al tener 2 coches no tengo urgencia, entonces mirare el tema de las pestañas y si puedo preparar la maneta mía de intermites mejor, ya que es nueva de hace 5 meses 90€ que me llevaron :ranting2: , y tener que cambiarla me jod**ía mucho... Te agradezco tu ayuda Jesús voy a ver como puedo prepararla y si veo que chungo te la pediré encantada .

A ver a sido un cambio excelente yo también lo haría aparte esos motores diésel zurran bastante jejeje, yo me lo pensé a la hora de comprarlo pero sabiendo que a la larga posiblemente me gastaría mas... Dije que va!! Me cojo un gasolina y lo disfruto a gusto y preparándolo un poquito jejejeje. Usamos la furgo para la ciudad por que coger el turbo es un gasto innecesario ya que semáforos cada 50 metros y todo es un cristo y la furgo por ciudad suele estar en un 6, 6,5 y merece la pena ese ahorro, pero eso si por carretera consume menos el turbo, la furgo en carretera a velocidad legal 120 no baja de un 10 o así, es demasiado y el a4 si lo llevas a esa velocidad suele hacer un 7, 8 aprox aparte la comodidad es otro mundo. Edito: Veo que en tu firma indicas que llevas chip, es un chip de estos de internet... O es una reprogramacion? Lo digo por que si quieres rendimiento de verdad piensa en hacerle una repro en condiciones y ganaras mas en todo. He leído muchos casos que a la larga pasan factura los chip estos de internet....

Yo lo que leí es que contaminaba menos, malo sea. Aquí el litro de gasoil esta a 1.36 y subiendo cada semana, y 5 litros te salen por casi 7€ y cuanto mas eches se multiplica el gasto. Y la garrafa de girasol sale por 5,30€ aprox con 2 garrafas al mes es un gran ahorro, aparte contando que son 5L no como nos engañan en las gasolineras que no cuento que sean justos 5L o 10L o lo que sea. Lo bueno es que el aceite al ser un poco mas espeso al llevar unos días en el deposito por los adictivos del gasoil hace que se abra el aceite, que se vuelva mas fluido y gana un poco de volumen.

:laugh:

Te informaste como va? Es que todas las suspensión deportivas que veo no van así y al no verlo como la tuya me imagino que esa pieza va por dentro del fuelle y mas si me dices que es elástico, la furgo tiene ese sistema pero aparte y ves como hace el cono y por dentro es semi rigido... He de mirar en mi a4 que es la de origen y te digo. No vaya a ser que anteriormente la montaran mal... Sabes que en Italia están metiendo una caña infernal por el aceite de calzo? jajajaja la gente es el que usa y esta muy de moda aya jajajajaja. Aparte mira que getas son que cuando llegas a la gasolinera los surtidores con dibujitos de girasoles jajajajaja. Edito: Aparte según la foto que as puesto, se ven como están metidos por dentro del fuelle como si fuera coger y enchufarlo así tal cual... O igual son unos protectores para los fuelles para que no se aplasten con la suspensión ni sufran cortes y así.

Yo el anillo lo cogí en un desguace que suelen tener la leche de ellos, con la referencia del volante te acercas a la casa oficial y que te digan las referencias de los anillos compatibles y la buscas en el desguace. Yo tuve mas suerte por que como el volante que voy a instalar es el que mas se mira por aquí la gente ya comentaba la referencia del anillo y fue llegar al desguace y ver 1 por 1, por que al final casi todos montan el mismo, casi todos los que tenían solo varia 1 letra en vez de J0L eran JkL entonces sabia que tenia que estar jejeje.

La furgo consume menos cuando se le echa aceite, yo siempre trato de hacer una mezcla de aceite no superior al 50% y así se mezcla perfecto, al día siguiente cuando el aceite se diluye miras que a subido un poco la aguja, aparte menos humos, rendimiento similar y ya no es eso, que también ayuda a limpiar todo por dentro. Lo de la suspensión es una cosa rara, ya que el capuchón va comprimido, y trae sus ranuras para darle flexibilidad, pero de esa manera no le da nada que raro la verdad, es la 1º vez que lo veo.

Que tal va el aceite de girasol? Yo todos los meses, siempre le calzo 5L o 10L también a la fragoneta jejeje y perfecto. Esa pieza blanca del amortiguador fijo que va metido por el balastago del amortiguador??? Al colega cuando le montaron los fuelles en su Select, mirabas un trozo del balastago sin ver nada así... Igual va por dentro del fuelle... Mi furgo los tiene abajo de la ballesta, es como un tope de rebote para que no haga tope abajo del todo.

:roll1: Me alegro que los ayas solucionado, buena técnica xDD.

Yo solo informo de lo que me dijeron, asta le dije sobre una suspensión de competencia sin ir mas lejos, las míticas equivalentes y me dijeron que cualquiera modificación, sean en frenos, carrocería, suspensión y todo lo que pensara hacerle que no sea de origen necesitaría todo esto... Me comentaron que en "teoría" es así todo depende de como lo interprete cada itv pero que la cosa se esta poniendo chunga... Y bueno tod@s sabemos como funcionan estas itv... Unas en exceso y otras no lo miran así .. Yo le comente acerca de la suspensión pss9 con su certificado español y todo bien presentado... Por eso o te metes hacer las cosas bien homologando y todo el petate o no te queda otra que buscar algo de 2º mano original que este bien y que haga la función esperada, esta claro que no voy a homologar 1 suspensión de 300€... Por que el dia de mañana si la cambias por otra tendrás que homologar de nuevo... Entonces si te metes tiene que ser por 1 opción mejor que la de origen y que tenga buenos resultados a la larga. Edito: En mi a4 tengo gran variedad de recambios en desguace o donde mejor estén de precio, de modelos superiores que mientras no sean exagerados y canten como que ni se enteraran y obtienes buenos resultados.

Un admosferico, lo tal si no quieres gastarte mucho dinero y te gustaría que tuviera una respuesta mas notoria. Yo a mi turbo le desmonte los colectores, y lo lleve a abrir las bocas de entradas de gases de culata y la salida de gases hacia el turbo, y me limaron por dentro las lumbreras un poco ya que estaba muy capado. Me llevaron 20€ por un curro de 3 días y te digo, se nota!!! Hice la linea completa de escape en Portugal toda en galvanizado y me cobraron 260€ pero me la dejaron completita y bien puesta como de origen y entre este se a notado bien, venden catalizadores de alto flujo en ebay por 50 60€ puesto en casa y entre todo esto puedes ganar unos pocos cv como he ganado yo, pero claro ahora necesita el stage 2 por que al ser turbo gano 30 35cv mas y entre todo se me planta raspando los 200cv. Una entrada de admisión y entre todo esto lo notaras, y no gastaras mucho pero todo depende de tu flexibilidad para moverte.

La verdad que el invento esta guapo, asta puedes instalar una toma en el maletero jejeje.

o**** se agradece mas aun todavía estas fotos jejeje, mi intención es intentar no cortar ninguna de las pestañas, aun que tenga que agujerear la base de origen como hizo Nanisete que al final solo 1 pestaña le quedo para la sujeción del anillo, lo que haré es agujerear y miro que al introducir el anillo que las pestañas no toquen en el fondo y que asienta del todo, aun que sea le corto las puntas sin cortar del todo la pestaña y que quede mejor sujetado, de todos modos como cuando este fijo con el volante encima hacia a mi no va a escapar por que el volante esta firme sujetado encima de la base, entonces aun que no enganchen las pestañas no pasa nada, tendrá 3 puntos de sujeción. Quiero tratar de dejarlo lo mejor posible, aparte que no se le mira muy complicado ahora que ya tengo casi toda la teoría chapada jejeje, y bueno hacer un buen brico con todos estos detalles por que quien lo a echo a "aprendido" pero el que viene detrás ni se imagina nada de nada y es cuando se hace una rayada y locura... Y así tratar de facilitar para tod@s los compis la facilidad de que este a su alcance :laugh: .

Si, es como dices, va directo al volante creo... Ahora entiendo por que queda el volante un poco despegado... Y necesita los plásticos del mismo... De todos modos se mira como en el brico 2º aprovecha la ficha de serie (eso parece) empalmando-les 1 extensión de cable para que dea de largo (es el menor de mis problemas), eso si, trae 3 cables y el mio seguro que vendrá así pero si no tiene problema por que coge la masa por el volante pos dpm Entonces sigo pensando que a partir de ahora no tendré problemas con lo que tengo y se, para adaptarlo semi - perfecto. Gracias atabasco.

Hombre, el tema del limpiador no esta nada mal, sabes que le eche al Ibiza?? Coca - Cola antes de quitar el refrigerante viejo que estaba marroncito asqueroso y este estaba asi por que era la 1º vez que se cambiaba desde su compra de paquete en el 97 :laugh: , cuando he vaciado el sistema para el cambio de termostato, metí la manguera del agua por el baso de expansión y en 5 minutos había echado todo, cuando lo puse a trabajar durante un buen rato y asta llegar a Vigo 30km estaba limpito que daba gusto.