Aza

Ten en cuenta que solo puedes pasar la itv con una tolerancia de 1,5 cm por lado

Yo reconozco que adelanto por la derecha...esta mañana sin mas...dos camioncillos por la izquierda, y ni un put* coche por la derecha, despues de darles luces varias veces he optado por adelatar por la derecha... Lo que si que tengo claro es que la GC no multara nunca a los que van por izq ya que ellos tambien lo hacen...

Os comento, ya tengo la SMLS y la palanquita, sabeis si puedo instalar esto y circular sin programarlo? Es que el amigo que me iba a ayudar con esto se le ha fastidiado el ordenador y no me puede ayudar aun... Algun alma caritativa me podria ayudar? Yo vivo en Toledo

Al ser vastago mas corto no la puede subir ni con muelles, esa configuracion podria ser perjudicial para tu seguridad

Yo no me entero de nada...alguien puede hacer un resumen?

En principio la ITV te da una tolerancia de 3 o 4 cm ya que del desgaste y de meter peso en el coche acaba cediendo...aun asi, no hay problema...

Entonces ese filtro no lo conozco....

Muchisimas gracias de verdad

Si hay cursos para quitar el miedo a volar, Iberia tenia unos cursos que se impartian su centro de simuladores en Madrid donde se metia a la gente en simuladores donde nos entrenamos y enseñan como se trabaja en una cabina y lo redundantes que son los sistemas poniendo el vuelo (simulado) en una posicion critica, parando o incenciando motores, fallos electricos o hidraulicos, problemas meteorologicos importantes, para que se vea el protocolo de actuacion y que el 99,9% de las situaciones estan previstas y se sortean con mucha seguridad. Lo que comentas de un minuto es otra cosa que los pasajeros no entienden o mal interpretan. Muchas veces he oido " el comandante se ha pasado por un minuto y deja el vuelo tirado ". Para que esto ocurra como minimo la tripulacion ha estado volando de 13 horas y media a 14. Efectivamente se ha pasado un minuto, exactamente 14 horas y un minuto. Como te comento veo totalmente normal vuestra propuesta, ademas de por nuestra seguridad debeis mirar la vuestra. Sabes donde me podria informar de los cursos? Gracias.

OS cuento mi situacion....tengo 27 años y he montado en avion dos veces...tengo un panico atroz...cagalera antes de subir es poco pero tengo la buena o mala suerte que a mi novia le encanta viajar y se ha recorrido casi medio mundo....asi que no hay mas webs.... Que digo con esto? Que si por aumentar la seguridad debeis hacer esto hacerlo, por lo menos por las personas que nos subimos en un avion pensando que "algo" puede pasar...ojo, se que mas de un avion vuela como vuela pero oye, mejor ir seguros, no? No quiero desviar el hilo pero, sabrias de algun curso para eset tema? Gratuitos? De pago? Muchas gracias y animo, se que todos tenemos historias en nuestro trabajo pero no tan importante como lo que comentas al pasarte un minuto....vaya tela!

Con pedir en cualquier tienda el filtro de particulas te lo dan, el precio no variara mucho de una tienda a otra...facil, no?

Pero no es lo mismo que te lo haga un familiar o amigo por descuido, que te lo haga el personal de una gasolinera. Se supone que deben estar preparados para evitarlo y, en caso de que pase, asumir todas las consecuencias de su errror, que a priori todos entendemos que es sin mala fe; porque desmontar y limpiar circuito y reponer de nuevo el depósito, tiene un coste que el cliente no tiene por qué asumir... Un slaudo. Eso por supuesto, una reclamacion de inmediato es lo que debias hacer

Simplemente por el cambio de filtro de gasoil a podido caer al cubrecarter...siempre hay retrasados en la ITV

Te aseguro que no pasa nada por poner gasolina...yo lo suelo hacer cada dos depositos un litro...aun asi, tengo un ibiza que se lo deje a un amigo despues de un accidente, como su coche era gasolina lleno el coche...nada, la grua a casa, desmontar el deposito, sacar gasolina y llenarlo, sin mas.... No te preocupes

Americano mas bien...

No ha cosa que me ponga mas cachondo (metaforicamente claro) que un mutang a relenti....como se menea... :o

A mi me gusta la primera foto....me molan.... Que suspension llevas?

Yo estoy en la misma tesitura....

LA VERDAD ESQ A MI TAMPOCO ME CONVENCEN MUXO LOS PASOS DE RUEDA PERO LO INTENTE HACER LOS MAS FINO POSIBLE PARA DAR CAVIDA A ESA LLANTA DE 10X19. DE Q ME CONOCES??????? S2 Entonces me equivoco...tu no eres el de la tienda Art Prformance? Estuviste en Thenay? Yo curraba en Tuners

Es cierto, le lie yo al escribirlo...a mas K mas azul...

Esperaremos a Febrero a ver que tal...como os digo yo lo lleve en un golf MK2 y no habia ningun problema....veremos a ver entonces...

Es un B6 con el morro de un B7, el coche es de un conocido...lo que no me cuadran son las aletas traseras, demasidos "grandes" para la linea del coche...

Asias Audi A4 TDi, parar pararé, pero todavia me quedan cosillas en mente... , y lo del trapito, pues si, si no cuidamos nosotros a nuestro cochecitos, quien los va a cuidar!!!! creo que tendrias que haberle metido una bombilla mas potente, no??? 5000k o 6000k, no??? bueno eso supongo que ira a gustos... y lo proximo... jejejejeje, no creo que tardes en verlo... Saludotesssssss P.D. como va lo de bajarlo un par de cm's???? jajajajajaajjajajaj.... ; ) Una aclaración muy importante. Por desgracia hay mucha gente que mezcla los K con la potencia, y eso no es así, los K solo responden a la energía que emite esa luz, que en este caso es notable en el color. Los kits de xenón de 4300K hacen más luz (tiene más lúmenes) que los kits de 6000K (en 6000K hay menos lúmenes que en 4300K). Una vez aclarado esto, con un kit de 6000k, tendrás una luz más azulada, pero no más potente, sino más bonita. Moraleja, con un kit de 4300K tendrás más luz que en uno de 6000K, y uno de 6000K hará más luz que uno de 8000K, y aquí nadie puede decir lo contrario, es física pura. Un saludo :clap1: Siento discrepar pero los grados Kelvin "k" a los que tu llamas potencia se llama temperatura de color... Es decir, si poneis un kit de 4300k prepararos a que la GC este todo el dia detras vuestro con la receta, esta temperatura de color es muy azul...por lo tanto cuando mas "k" mas blanco...la potencia se mide en watios y sera siempre la misma....la luz siempre es la misma, el color del xenon no.... Por lo tanto mi recomendacion para no llamar la antecion es el de 6000k....

No me compares el A3 con 6v y 130cv y el peso con un A4 5v, 130cv y su peso... Es mas, el A3 es un chasis mas "deportivo" el A4 es una berlina... Yo tenia un golf 6v 130cv....y si, echo de menos las s..ta pero mi a4 con 5v y repro va que te cagas...

Esas copelas NO SON para el Audi...yo las llevaba el mi golf mk2 y si, son fiables, hacen "subir" el muelle 1,5 cm mas arriba...pero como digo y por el sistema de suspension que llevamos eso no vale para nada...