RomuloTDI

Estás seguro de eso Romulo??? Hombre, si todos los que cambiamos de marca nos fueramos del foo esto se quedaria vacio, salvo que entrase mucha peña nueva, pero si no esto se quedaria vacio. s2.

Largate de ahi, dale orden al banco de que no pague ni una sola factura mas de Orange hasta que esto se aclare y si en un plazo de tiempo prudencial no se aclara largate, dale orden al banco de que no paguen mas facturas de Orange para que no te cobren la penalizacion de 200 euros y largate, los de Orange son de lo peor. s2

A mi ultimamente se me queda corto, no se por que, pero en cuanto me conecto al foro se me va la bateria sin darme cuenta Por cierto, ya descargue el NDrive (gracias al ordenata de mi tio, el mio me dice que no quiere el Wave, que se pone celoson), y..... no consigo que funcione <_< , me dice que se tiene que conectar a la red para nose que de validar pero por mucho tiempo que este conectado no da validado nada y no puedo navegar. s2

Y en Asturias no hay nada que valga la pena??

Si todos hicieramos lo mismo que tu este subforo estaria casi vacio. Que te has pillado??

Con esos km esta nuevo

Tiene muy buena pinta, y es del mismo color que el que tenia yo. Que km tiene???

Buenas, bienvenido, como siemnpre digo.... Si no hay fotos no nos creemos que tengas ese coche. Por lo de los tirones.... pues no se, entradas de aire, bomba algo fuera de punto, sudiedad en los inyectores, filtro de aire tupido (no lo creo).... no se, pueden ser tantas cosas.... Yo te recomendaria, ya que eres de Santiago, que lo lleves a Talleres Castiñeiras, en el poligono del Tambre, es el mejor en cuanto a inyeccion, bombas y motores diesel, llamales y que te den cita y se lo llevas, seguro que ellos saben de que es. Por el resto nada mas, la verdad es que no se que mas decirte por que en el mio nunca tube ese problema (tube otros muchos, pero es nunca), asi pues creoq ue lo mejor es que lo lleves a Castiñeiras. Bienvenido al foro y un saludo desde Pontevedra.

Ostras, no sabia yo que el 270cdi diera tantos problemas, yo pense que seria un motor mas robusto, como hay tantos en la carretera.... yo desde luego lo probe en un berlina y es un avion, pero si da esos problemas.... S2.

Despues, puntos debiles de los Audi de este tiempo, pues las homocineticas son delicadillas, tambien los silents bloks, hay que tener cuidado con el tipo de inyeccion que monte que a veces hay que darle un repasillo para ajustarla, las cremalleras de la direccion suelen irse por el reten y pierden liquido (a mi me paso y compre una en un desguace y por 60 euros lo repare, asi que no te preocupes), no se, tienen sus puntos debiles como todos los coches, pero en general son duros, y si lo quieres para darte una vueltacilla el fin de semana no creoq ue tengas problemas. s2

Audi en general es bastante pijotero pero el cupe no es excesivamente pijotero, los problemas que tengas vendran sobre todo derivados de la edad y desgaste de piezas, por el resto es tan pijotero o menos/mas que el resto. Sobre las piezas.... pues depende, si vas al conce prepara pasta, si vas a una tiendade recambios no son excesivamente caras, y si vas a desguaces por dos duros tienes lo que quieras (estos coches son abundantes en los desguaces, en unas zonas mas que en otras pero hay muchos) asi que todo depende de como te lo montes, si das un golpe y es reparar chapa pues en un desguace por dos duros tienes todo el material, y si es una pieza que haya que pillar nueva pues siempre hay material de competencia o piezas reconstruidas que dan el mismo resultado que nuevas o originales compradas en la casa, ya ves que es como te lo montes. s2

Cambia de taller pero ya, busca uno de plena confianza como tengo yo y no cambies. Por ley tienes 6 dias habiles para pedir la devolucion de tu dinero en caso de no quedar contento con la reparacion o el producto adquirido, asi que ellos veran si les comensa haberte timado tanta pasta. A veces nos pasa esto por miedo a los "achazos" de los conces oficiales y al final pagamos mas fuera que dentro. s2

Eso en Audi es totalmente normal, y el coche lo recibiras con algo de suerte antes del verano, ya lo veras.

Al final fue/es culata o eso me dijo el mecánico cuando le lleve a cambiar aceites/filtros que ya le tocaba. Me dijo que no merecía la pena. Es caso es que me resisto a enterrarlo, es un coche, chulo, económico y duro como la madre que lo parió. Bueno, baste decir que llevo desde abril con la averia de la culata, se me pasan gases de la combustión al sistema de refrigeración, pero total lo uso para ir al curro por la mañana y volver por la tarde (12 Km) para cuando quiere llegar la aguja a 90ºC ya he llegado. Lo llevo con el tapón del vaso de expansión sin cerrar del todo (para que no reviente un manguito o algo peor). Cuando vuelvo a cogerlo por la tarde/mañana, le echo sus 3 ó 4 litrillos de agua (a este ritmo, no le echo anticongelante) y a correr. No obstante este año nos hemos quedado sin vacaciones para ahorrar y me estoy planteando muy seriamente repararlo. El tema es que solo tengo curro hasta dentro de 3 meses y no se si invertirlo o hacerlo de momento porque para cuando acabe no me hará falta el coche. En el fondo se que no merece la pena lo que pasa es que soy un romático, mi actual coche titular es un monovolumen (KIA CARENS), pero aun conservo el coche que entregué en prever al compralo, un BMW 318i del 88, 4 velocidades, llantas BBS, techo solar, suspensión rebajada ... etc un amor. En fín, paro que me enrollo mucho. Y este tema dá para un POST o un FORO por si solo. Gracias por el interés ROMULO. Perdón por el ladrillo y lo dicho, cuidado con el sistema de refrigeración. Quieres un consejo?? busca un motor como el tuyo, que tenga buen aspecto y que veas que esta bien (ese motor es muy abundante en el grupo VAG, Ibizas, Cordobas, Toledos, Golfitos...... todos esos llevaron ese motor, asi que no deberias tener problemas para encontrar uno de desguace por cuatro duros y con otros cuatro duros lo montas) y a seguir disfrutando de tu 80td durante muchos años mas

Y que problemas te esta dando???

Bienvenido al foro. Un saludo desde Pontevedra.

Yo seguiria con edurante uno o dos años mas por que ahora le vas a perder mucha pasta.

En España tambien hay unos cuantos A6 2.5tdi: http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;sb=&st=a

En España no hay A6 2.5tdi?? o es que en Alemania atana los perros con longanizas??

En estos coches el precio depende de muchos factores, para mi gusto depende mucho de lo que uno este dispuesto a pagar por el, es como todo, estos coches hace 5 años igual no los querian ni regalados por que eran "coches viejos" y ahora se cootizan mas que muchos coches de alta gama, es como todo, un coche con 10 años cuestan 1000 euros y unos con 30 años cuesta 6000, la verdad es que no tiene mucha logica, pero es lo que hay, esta de moda tener un coche clasico y la gente paga miles de euros por ellos, sin ningun tipo de logica, es sobretodo una cuestion de corazon, ese coche en concreto a mi no me dice nada y no me tira comprarlo, pero para un amante de los Golf serie I seguramente valdra miles de euros. La verdad es que es dificil ponerle precio a este tipo de coches.

Con un destornillador muy fino (yo usaba los destornilladores de precision) lo desmontas por la parte trasera haciendo palancas en las juntas y asi con calma se pueden desmontar. s2.

El seguro, el impuesto de rodaje y la ITV ya sabes que los tienes seguro, despues todo depende de los km que hagas al año y de los problemas que tengas y reparaciones que tengas que ya dependera de como te salga el coche, pero cuenta con que alguna cosilla tendras a lo largo del año. S2.

Me temo que el que no ha empezado con demasiado buen pie has sido tu campeon. De todas maneras y para que veas que no te dije las cosas con mala intencion te pido disculpas si te ha parecido mal mi comentario y te doy la bienvenida al foro.

Joer!!! que susceptibles estais ultimamente.

Como no pongas unas fotos no nos creemos que tengas un 90 2.2