RomuloTDI

Ostras, no sabia yo que el 270cdi diera tantos problemas, yo pense que seria un motor mas robusto, como hay tantos en la carretera.... yo desde luego lo probe en un berlina y es un avion, pero si da esos problemas.... S2.

Despues, puntos debiles de los Audi de este tiempo, pues las homocineticas son delicadillas, tambien los silents bloks, hay que tener cuidado con el tipo de inyeccion que monte que a veces hay que darle un repasillo para ajustarla, las cremalleras de la direccion suelen irse por el reten y pierden liquido (a mi me paso y compre una en un desguace y por 60 euros lo repare, asi que no te preocupes), no se, tienen sus puntos debiles como todos los coches, pero en general son duros, y si lo quieres para darte una vueltacilla el fin de semana no creoq ue tengas problemas. s2

Audi en general es bastante pijotero pero el cupe no es excesivamente pijotero, los problemas que tengas vendran sobre todo derivados de la edad y desgaste de piezas, por el resto es tan pijotero o menos/mas que el resto. Sobre las piezas.... pues depende, si vas al conce prepara pasta, si vas a una tiendade recambios no son excesivamente caras, y si vas a desguaces por dos duros tienes lo que quieras (estos coches son abundantes en los desguaces, en unas zonas mas que en otras pero hay muchos) asi que todo depende de como te lo montes, si das un golpe y es reparar chapa pues en un desguace por dos duros tienes todo el material, y si es una pieza que haya que pillar nueva pues siempre hay material de competencia o piezas reconstruidas que dan el mismo resultado que nuevas o originales compradas en la casa, ya ves que es como te lo montes. s2

Cambia de taller pero ya, busca uno de plena confianza como tengo yo y no cambies. Por ley tienes 6 dias habiles para pedir la devolucion de tu dinero en caso de no quedar contento con la reparacion o el producto adquirido, asi que ellos veran si les comensa haberte timado tanta pasta. A veces nos pasa esto por miedo a los "achazos" de los conces oficiales y al final pagamos mas fuera que dentro. s2

Eso en Audi es totalmente normal, y el coche lo recibiras con algo de suerte antes del verano, ya lo veras.

Al final fue/es culata o eso me dijo el mecánico cuando le lleve a cambiar aceites/filtros que ya le tocaba. Me dijo que no merecía la pena. Es caso es que me resisto a enterrarlo, es un coche, chulo, económico y duro como la madre que lo parió. Bueno, baste decir que llevo desde abril con la averia de la culata, se me pasan gases de la combustión al sistema de refrigeración, pero total lo uso para ir al curro por la mañana y volver por la tarde (12 Km) para cuando quiere llegar la aguja a 90ºC ya he llegado. Lo llevo con el tapón del vaso de expansión sin cerrar del todo (para que no reviente un manguito o algo peor). Cuando vuelvo a cogerlo por la tarde/mañana, le echo sus 3 ó 4 litrillos de agua (a este ritmo, no le echo anticongelante) y a correr. No obstante este año nos hemos quedado sin vacaciones para ahorrar y me estoy planteando muy seriamente repararlo. El tema es que solo tengo curro hasta dentro de 3 meses y no se si invertirlo o hacerlo de momento porque para cuando acabe no me hará falta el coche. En el fondo se que no merece la pena lo que pasa es que soy un romático, mi actual coche titular es un monovolumen (KIA CARENS), pero aun conservo el coche que entregué en prever al compralo, un BMW 318i del 88, 4 velocidades, llantas BBS, techo solar, suspensión rebajada ... etc un amor. En fín, paro que me enrollo mucho. Y este tema dá para un POST o un FORO por si solo. Gracias por el interés ROMULO. Perdón por el ladrillo y lo dicho, cuidado con el sistema de refrigeración. Quieres un consejo?? busca un motor como el tuyo, que tenga buen aspecto y que veas que esta bien (ese motor es muy abundante en el grupo VAG, Ibizas, Cordobas, Toledos, Golfitos...... todos esos llevaron ese motor, asi que no deberias tener problemas para encontrar uno de desguace por cuatro duros y con otros cuatro duros lo montas) y a seguir disfrutando de tu 80td durante muchos años mas

Y que problemas te esta dando???

Bienvenido al foro. Un saludo desde Pontevedra.

Yo seguiria con edurante uno o dos años mas por que ahora le vas a perder mucha pasta.

En España tambien hay unos cuantos A6 2.5tdi: http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;sb=&st=a

En España no hay A6 2.5tdi?? o es que en Alemania atana los perros con longanizas??

En estos coches el precio depende de muchos factores, para mi gusto depende mucho de lo que uno este dispuesto a pagar por el, es como todo, estos coches hace 5 años igual no los querian ni regalados por que eran "coches viejos" y ahora se cootizan mas que muchos coches de alta gama, es como todo, un coche con 10 años cuestan 1000 euros y unos con 30 años cuesta 6000, la verdad es que no tiene mucha logica, pero es lo que hay, esta de moda tener un coche clasico y la gente paga miles de euros por ellos, sin ningun tipo de logica, es sobretodo una cuestion de corazon, ese coche en concreto a mi no me dice nada y no me tira comprarlo, pero para un amante de los Golf serie I seguramente valdra miles de euros. La verdad es que es dificil ponerle precio a este tipo de coches.

Con un destornillador muy fino (yo usaba los destornilladores de precision) lo desmontas por la parte trasera haciendo palancas en las juntas y asi con calma se pueden desmontar. s2.

El seguro, el impuesto de rodaje y la ITV ya sabes que los tienes seguro, despues todo depende de los km que hagas al año y de los problemas que tengas y reparaciones que tengas que ya dependera de como te salga el coche, pero cuenta con que alguna cosilla tendras a lo largo del año. S2.

Me temo que el que no ha empezado con demasiado buen pie has sido tu campeon. De todas maneras y para que veas que no te dije las cosas con mala intencion te pido disculpas si te ha parecido mal mi comentario y te doy la bienvenida al foro.

Joer!!! que susceptibles estais ultimamente.

Como no pongas unas fotos no nos creemos que tengas un 90 2.2

Lo bueno de estos coches es que son muy despiezables y se puede desmontar casi todo y los botones de los elevas no es una excepcion. s2.

Si, si llevas el clima puesto los electros estan funcionando continuamente por que el radidaro del clima tambien necesita refrigeracion, pero de todas maneras apaga el clima y revisa si los electros te saltan con el clima apagado y si no te saltan,..... al taller cagando virutas que te puedes cargar el motor. s2.

Pues para ser Walter tampoco le da mucha caña, no le ha pasado de 200 en ningun momento.

Pues igual el que esten fabricados en fibra en casi su totalidad para bajar peso y que los materiales son casi todos derivados de fibras sinteticas o del propio petroleo tienen algo que ver. s3.

Supongo que demasiada presion en el motor para poca refrigeracion

Entonces si tienes el mantenimiento al dia no deberias tener problema salvo alguna pijada que te salga pero que no te dejara tirado, lo gordo lo tienes asi que tranquilo. En la distri cambiaste bomba de agua???, si te quedas mas traquilo cambiala antes de salir para curarte en salud.

Entonces si tienes el mantenimiento al dia no deberias tener problema salvo alguna pijada que te salga pero que no te dejara tirado, lo gordo lo tienes asi que tranquilo. En la distri cambiaste bomba de agua???, si te quedas mas traquilo cambiala antes de salir para curarte en salud.

Revisalo inmediatamente, no andes con el coche asi, los electros tiene que saltar al llegar el motor a la temperatura adecuada, si no salta te va a subir la temperatura y te cargas el motor, revisalo, seguramebte se una chorrada como el rele y por cuatro duros lo solucionas. s2