RomuloTDI

En España tambien hay unos cuantos A6 2.5tdi: http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;sb=&st=a

En España no hay A6 2.5tdi?? o es que en Alemania atana los perros con longanizas??

En estos coches el precio depende de muchos factores, para mi gusto depende mucho de lo que uno este dispuesto a pagar por el, es como todo, estos coches hace 5 años igual no los querian ni regalados por que eran "coches viejos" y ahora se cootizan mas que muchos coches de alta gama, es como todo, un coche con 10 años cuestan 1000 euros y unos con 30 años cuesta 6000, la verdad es que no tiene mucha logica, pero es lo que hay, esta de moda tener un coche clasico y la gente paga miles de euros por ellos, sin ningun tipo de logica, es sobretodo una cuestion de corazon, ese coche en concreto a mi no me dice nada y no me tira comprarlo, pero para un amante de los Golf serie I seguramente valdra miles de euros. La verdad es que es dificil ponerle precio a este tipo de coches.

Con un destornillador muy fino (yo usaba los destornilladores de precision) lo desmontas por la parte trasera haciendo palancas en las juntas y asi con calma se pueden desmontar. s2.

El seguro, el impuesto de rodaje y la ITV ya sabes que los tienes seguro, despues todo depende de los km que hagas al año y de los problemas que tengas y reparaciones que tengas que ya dependera de como te salga el coche, pero cuenta con que alguna cosilla tendras a lo largo del año. S2.

Me temo que el que no ha empezado con demasiado buen pie has sido tu campeon. De todas maneras y para que veas que no te dije las cosas con mala intencion te pido disculpas si te ha parecido mal mi comentario y te doy la bienvenida al foro.

Joer!!! que susceptibles estais ultimamente.

Como no pongas unas fotos no nos creemos que tengas un 90 2.2

Lo bueno de estos coches es que son muy despiezables y se puede desmontar casi todo y los botones de los elevas no es una excepcion. s2.

Si, si llevas el clima puesto los electros estan funcionando continuamente por que el radidaro del clima tambien necesita refrigeracion, pero de todas maneras apaga el clima y revisa si los electros te saltan con el clima apagado y si no te saltan,..... al taller cagando virutas que te puedes cargar el motor. s2.

Pues para ser Walter tampoco le da mucha caña, no le ha pasado de 200 en ningun momento.

Pues igual el que esten fabricados en fibra en casi su totalidad para bajar peso y que los materiales son casi todos derivados de fibras sinteticas o del propio petroleo tienen algo que ver. s3.

Supongo que demasiada presion en el motor para poca refrigeracion

Entonces si tienes el mantenimiento al dia no deberias tener problema salvo alguna pijada que te salga pero que no te dejara tirado, lo gordo lo tienes asi que tranquilo. En la distri cambiaste bomba de agua???, si te quedas mas traquilo cambiala antes de salir para curarte en salud.

Entonces si tienes el mantenimiento al dia no deberias tener problema salvo alguna pijada que te salga pero que no te dejara tirado, lo gordo lo tienes asi que tranquilo. En la distri cambiaste bomba de agua???, si te quedas mas traquilo cambiala antes de salir para curarte en salud.

Revisalo inmediatamente, no andes con el coche asi, los electros tiene que saltar al llegar el motor a la temperatura adecuada, si no salta te va a subir la temperatura y te cargas el motor, revisalo, seguramebte se una chorrada como el rele y por cuatro duros lo solucionas. s2

Que le pasaba alsistema de refrigeracion??? que problema tenia???

Seguro que me vais a tirar de las orejas pero..... como se puede prender fuego un coche de 130.000 euros????

Pues si que haceia tiempo que no entrabas, siempre es un placer volver a leer a veteranos del foro como tu. Si tienes cualquier duda avisa que yo lo hice varias veces, es un problema endemico en el grupo vag, en el ibiza de mi padre tambien me paso, y es una chorrada por la que un mecanico que tenga ganas de quitar pasta to cobra 100 o 150 euros por esllo y se queda tan pancho. s2.

El diodo lo puedes comprar en cualquier tienda de electronica, vale cuatro duros, despues lo sueldas y a correr, a mi me paso un opar de veces en el 80 y creo que el diodo no llega a 50 centimos, asi que ya me diras lo que haces. S2.

Yo conoci el Renault 19 de un taxista jubilado al que le habia hecho 1.600.000km y era un 1.9 atmosferico, y el tipo no lo queria cambiar, que para los km que hacia no le compensaba cambiarlo. s2

Con ese motor???, ufff!! la cosa es dificil, yo te recomendaria que mirases en el libro de mantenimiento las expecificaciones q1ue tiene que cumplir el aceite que hasde meter y sobre eso pues vemos cual podria ir bien, pero desde luego un multigrado sintetico con alta calidad y especial para motores tan gordos, eso casi seguro, pero mirate en el manual o en el libro de revisiones que especificaciones debe cumplir el aceite para tu motor. s2.

Si solo le hicieramos caso a los conces tendriamos el coche hecho m**** en muchas cosas, no digo que siempre lo hagan mal pero es que hay veces que meten la pata hasta el fondo y encima suele coincidir en cosas que despues las reparaciones son caras. s2

Que km tiene tu coche??

En que condiciones ivas cuando te paso??