RomuloTDI

Pero que ivas a hacer tu con el MKI??? ese coche no tiene gvracia, no se deja meter mano como el 80tilla

Eins!!??

Pero que le han hecho al Alonso??? por que esta actitud de acoso y derrbo con tra el asturiano??, yo es que me pierdo, alguien me lo puede explicar??. Gracias. s2

Yo en el 2002 cuando compre el 80tdi le habia hecho mas de 600km con 20 euros de gasoil, ahora hago 300 y eso con suerte. Pero claro, es que desde hace años el gasoil/gasolina no hacen mas que subir. s2.

Pues yo llevo tres y estoy encantado. s2.

Igual tienes que hacerle un ajute a la inyeccion o ajutar la bomba, pero ya entraran los expertos del foro y te diran. Por cierto, presentate in poco hombre, y sobre todo, presentanos a tu maquina. s2.

si es de la misma cilindrada que el de origen y no supera la potencia en mas de un 30% nohace falta cambiar nada...ya me informe de esos al hacer mi swap :lmfao: (para la homologacion digo, otra cosa es que para mejorar quieras hacerlo o necesites porque el embrague no aguante la nueva potencia etc...cosa pcoo probable en una preparacion en la que el aumento no es descabellado) Pero el 1.8t de 150cv si que supera el 30% de margen yaya, te decia en general refiriendome a homologaciones, que si fuera el de origen un 2.0 y lo cambia por otro 2.0 dentro del margen de aumento de 30% no haria falta cambiar eso Ya, si eso lo sabia. s2.

si es de la misma cilindrada que el de origen y no supera la potencia en mas de un 30% nohace falta cambiar nada...ya me informe de esos al hacer mi swap :lmfao: (para la homologacion digo, otra cosa es que para mejorar quieras hacerlo o necesites porque el embrague no aguante la nueva potencia etc...cosa pcoo probable en una preparacion en la que el aumento no es descabellado) Pero el 1.8t de 150cv si que supera el 30% de margen

Yo tengo Aspire desde hace años y encantado con ellos, no se la diferencia pero si te puedo deciar que a mi me ha ido siempre muy bien. No se como esta el mercado actual en precios, pero yo me coji en enero un ACER ASPIRE 6530G con W Vista, 4GB de RAM, 2x500GB de HD y un monton de cosas mas y estoy encantado con el, te lo recomiendo si te puedes hacer con uno, es un verdadero tiro, y me salio por 499 euros. s2.

Pero se puede homologar esa modificacion??, seria cambiar muchas piezas del coche no?? (frenos, transmisiones, embrague, caja de cambios y algunas cosas mas).s2.

A mandar.

ASI mejor: Audi coupe rally a tope Audi cuatro subiendo una montañilla El tonto de la semana Algunas acrobacias con el coupe Mira que cara pone el nota pisando al coupe

La idea no es mala pero el problema es que no le pasaria la ITV, con lo cual no podria circular por las vias publicas con el coche. s2.

Te consumia mas de la cuenta verdad?¿?

http://www.google.es/#hl=es&source=hp&...455ca545215a3fc

Lo bueno de los coches viejunos??, que por 3000-4000 pavos tienes un coche que si sabes elegirlo te dara servicio durante unos 4 o 5 años y despues lo venderas por algo menos de 1500 o 1200 euros y te ha dado el mismo servicio (aunque las sensaciones puedan ser diferentes) que uno de 30.000-40.000 euros. S2.

Ok, ahora si te he entendido. Y no has pensado en buscar una caja de cambios de desguace o de intercambio y montarla??. No hay despiece para esa pieza desgastada verdad??. S2,

Hasta que le metas el 1.8t no vas a parar :ranting2:

Que medida de origen traia tu coche Flore??. Para que puedas montar ruedas y neumaticos diferentes a los de fabrica se tienen que dar varios puntos: 1- La medida tiene que ser equivalente. 2- El indice de carga no puede ser EN NINGUN CASO menor que el que te aparezca en la ficha tecnica. En caso contrario es sancionable como una falta grabe, y por supuesto en la ITV te la tiran para atras. 3- El indice de velocidad debe ser SIEMPRE igual o superior al de la ficha tecnica. Mira la medida de origen para tu coche en la ficha tecnica y en funcion de eso sabras lo que le puedes o no le puedes poner a tu coche. S2.

Por eso digo, que el decir que un gasolina sale mas rentable que un diesel si no haces XXXXXXX km es muy relativo, hay que ver muchas cosas, casi demasiadas, yo por eso siempre digo que hay que comprar lo que te giste, por que si te rompes la cabeza haciendo numeros.... yo tengo siesel por que me gusta, por que no quiero que aguja baje tan rapido, por que me gusta ver que el carburante es mas barato que la gasolina, por que me gusta ir por carretera en 5ª tirando de PAR con consumos muy bajos, y por que ya tube en su dia gasolina y quede hasta las narices de el, y eso que no le hago ni 15.000 al año, y mi padre tambien tiene diesel y le hace unos yb6000km al año, y no quiere ya gasolina, antes estaba hechando gasolina todos los dias , ahora le hecha 30 euros y hace el el mes enteron y el resto se la pela. Asi que, que cada uno compre lo que mas le guste, esa es mi filosofia. s2.

Por cierto, al pulpo hay que hacerle un monumento

CAMPEOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSS!!!!!!!!! OE OE OE!!!!!. :clap:

Entiendo que se te ha estropeado el diferencial trasero??. Es Torsen o Hardlex??.

Puedes ponerle aceite de otra marca sin problemas, siempre que cumpla los requisitos del fabricante del coche y sea de la misma densidad y SAE que el que le pusiste al coche, es decir, que sea tambien un 5-30W

Bully, haz lo que decia siempre mi abuela, paga bien hijo, y compra nuevo siempre, que somos pobres y no podemos pagar dos veces. Y que razon tenia. Me alegro de que no os haya pasado nada, y la proxima vez mete ruedas nuevoas, aunque sean de segundas marcas, pero siempre son ruedas nuevas, yo nunca meto ruedas de segunda mano por que no se ocmo pueden estar, prefiero meter una Carrfour que es marca blanca pero es rueda nueva, que una Michelin de segunda mano. s2.